Planta de reparació de locomotores de Moscou: descripció, característiques i ressenyes

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La planta de reparació de locomotores de Moscou és una empresa especialitzada que repara i modernitza vagons de ferrocarril, locomotores i també produeix alguns tipus d'equips i peces de recanvi per al material mòbil dels ferrocarrils russos.

Història prerevolucionària de la planta

La planta de reparació de locomotores de Moscou va ser fundada l'any 1900. La construcció a Perov va començar a causa del fet que tres línies de ferrocarril es van creuar a la ciutat: Okruzhnaya, Kazanskaya, Nizhny Novgorod. El material mòbil va anar envellint gradualment, els vagons de passatgers i mercaderies es van avariar periòdicament. Per solucionar tots els problemes que es van plantejar, es van necessitar tallers centralitzats de reparacions actuals, situats no lluny de la capital. Perovo, prop de Moscou, va resultar ser un lloc ideal.

La inauguració va tenir lloc l'any 1901, per l'informe de la Màxima Comissió se sap que els tallers estudiats complien tots els requisits moderns, però calia desenvolupar-los i dotar-los de la tecnologia més moderna. La base material inicial es va traslladar a Moscouplanta de reparació de locomotores dels antics tallers de carruatges de la capital. La data d'obertura de la planta és el 21 de juliol, la festa de la Mare de Déu de Kazan. Aquest dia es van celebrar celebracions i tallers d'il·luminació.

Funcions d'empresa

Fins l'any 1917, l'empresa pertanyia a un propietari: von Meck, que també era propietari del ferrocarril Moscou-Riazan. De 1900 a 1905, tota la feina necessària es va dur a terme en 4 tallers: mecànic, ferrer, fusteria, mercaderia.

L'any 1907 es va posar en funcionament un taller de manteniment de turismes. Abans de la revolució, tots els treballs es feien d'una manera primitiva i difícil, s'utilitzava principalment mà d'obra, que reduïa notablement la qualitat de les reparacions i dificultava el desenvolupament de la base material.

Hora nova

Després dels esdeveniments d'octubre de 1917, l'empresa va estar inactiva durant un temps, però la necessitat de restaurar el tren de passatgers i mercaderies era aguda. A poc a poc, el treball manual va començar a ser forçat a la planta de reparació de locomotores de Moscou. Van aparèixer eines i mecanismes, màquines-eina, s'ampliaven edificis antics i es van construir nous tallers. L'any 1928, l'empresa donava feina a més de 1.700 persones. Des de 1929, la producció de trens elèctrics va començar a Rússia, els treballadors del ferrocarril van passar a la tracció elèctrica. En aquest sentit, va sorgir inevitablement la necessitat de fer treballs de reparació de nous equips. El 1930, la planta va satisfer completament les necessitats de reparació i restauració del país.tot tipus de vagons i locomotores.

La primera reparació de la secció elèctrica va tenir lloc a la planta de reparació de locomotores de Moscou l'any 1938. A la postguerra, l'empresa va experimentar transformacions. Arran de les reformes, des de l'any 1946, els tallers es dediquen al manteniment i reparació de material mòbil elèctric, abandonant totalment els treballs amb vagons. Dos anys més tard, l'empresa va començar els preparatius per a l'organització de la base material per a la reparació de locomotores elèctriques. El primer model d'equip que va rebre reparacions va ser una locomotora experimental de la marca VL19-01, en el futur, les capacitats de la planta es van expandir significativament, es va dominar la restauració de locomotores elèctriques VL-8 i VL-23.

A més de les activitats de reparació, la planta de reparació de locomotores de Moscou va produir equipament ferroviari especialitzat: trens de muntatge, equips de commutació, centrals elèctriques mòbils de tracció i plantes de gel, equips experimentals i molt més. L'any 1976, l'empresa va rebre l'Ordre de la Bandera Vermella del Treball pels grans èxits.

Modernitat

Amb l'arribada del període de reformes econòmiques, l'empresa necessitava una transformació. El maig de 2001, sobre la base de l'empresa estatal existent, la planta de reparació de locomotores OJSC de Moscou, els fundadors van ser OJSC Russian Railways i l'organització sense ànim de lucre Centre de suport organitzatiu per a la reforma estructural del transport ferroviari. El capital autoritzat eren els actius materials de MLRZ.

L'activitat econòmica de l'empresa va començar l'any 2007. Nou jurídic i financerl'estat de la planta de reparació de carros de Moscou va permetre establir nous objectius i assolir el compliment de les tasques prioritàries. Actualment, l'empresa és un dels complexos de producció més grans equipats amb tecnologia moderna i segueix sent el líder del sector en moltes posicions.

L'estructura de la JSC "Moscow LRZ" (Moscou) inclou tallers:

• Muntatge i picking (muntatge i reparació de seccions elèctriques, blindatges, estructures internes, equips de frens, treballs de soldadura i tall de gas, neteja de cotxes de pintura antiga, etc.).
• Ferrocarril.
• Roda i bogie (estudi i examen dels jocs de rodes RU-1-950 i RU-1Sh-950, així com MVPS; producció de peces i conjunts per a alguns models de trens elèctrics, producció d'engranatges, molles, etc.).
• Reparació i eina.
• Electromecànica (reparació, ajust, prova d'equips elèctrics, motors de tracció, compressors, etc.).
• Energia.

Productes

La planta de reparació de locomotores de Moscou (Moscou) és una empresa diversificada. Les activitats principals són:

• Reparació, manteniment, reequipament i conversió de locomotores de ferrocarril, vagons de tramvies i material mòbil ferroviari.
• Producció de jocs de rodes de diversos tipus (remolc, vagó, etc.).
• Producció de recanvis per a material mòbil i locomotores elèctriques (portaespatlles, llantes d'engranatges, brides de motor, etc.).
• Producció d'equips de pista.
• Processament del colormetalls.
• Disseny de processos industrials, producció.
• Producció de transport ferroviari (estacions de mercaderies, terminals, etc.).
• Serveis (serreller, tornejat, reparació d'equips elèctrics industrials, etc.).

Política social

Moscow LRP (Perovo) segueix una política de cooperació amb el col·lectiu laboral. La direcció de l'empresa creu que un dels factors importants d'una activitat d'èxit és la creació d'un entorn segur per als empleats, salaris competitius, la introducció i implementació de programes socials. A més del sou base, l'empresa paga diferents subsidis, bonificacions, assigna beneficis específics (per a famílies joves, en el naixement de fills, etc.) i proporciona ajuda material. Els empleats de l'empresa reben una compensació pel cost del viatge amb transport ferroviari, independentment de la distància del viatge. Els pensionistes reben suport en forma d'assistència mèdica, assistència material, compensació per viatges en tren.

A la planta de reparació de locomotores de Moscou, per tal de millorar el nivell de seguretat i qualitat del treball, s'està duent a terme constantment modernitzacions, s'estan instal·lant noves línies tecnològiques i es millora el sistema de protecció de la salut dels empleats. Els empleats se sotmeten regularment a exàmens professionals, certificacions dels llocs de treball i proves del coneixement del personal sobre les normes de seguretat laboral. Els treballadors del taller reben regularment un mono; a les indústries perilloses, els subsidis inclouen llet o altres tipus denutrició compensatòria.

Medicina i educació

La planta de reparació de locomotores de Moscou no només presta atenció a la creació de condicions de treball dignes i segures, sinó que també pren mesures per mantenir la salut de cada membre de la força de treball. L'empresa compensa totalment els costos dels exàmens mèdics periòdics dels empleats. Els treballadors empleats en indústries perilloses, a més de la nutrició preventiva, tenen l'oportunitat de rebre atenció mèdica addicional i exàmens gratuïts. Més de 140 empleats i familiars passen anualment les seves vacances en sanatoris, dispensaris i residències. L'empresa organitza de manera centralitzada colònies d'estiu per a nens.

L'empresa MLRZ millora constantment la seva base de materials, introduint nous equips de producció d' alta tecnologia als tallers. Per al seu desenvolupament i posterior explotació, els empleats han d'estar preparats per als nous reptes, el que significa millorar el nivell d'educació i la qualificació professional. Per a la formació i reciclatge del personal, l'empresa implementa un programa de formació basat en universitats i institucions d'educació secundària especialitzada. La participació activa en cursos de formació garanteix a l'empleat un augment de coneixements, un augment dels salaris i un creixement professional.

Cultura i esports

Tot treballador té dret al descans, s'organitzen competicions esportives, esdeveniments culturals per als empleats a la planta de reparació d'automòbils de Moscou, es celebren vacances en les quals participen tots els empleatsempreses. Un dels fonaments importants de la vida moderna és seguir els principis d'un estil de vida saludable. L'empresa dóna suport a totes les activitats i iniciatives destinades a promoure un estil de vida saludable i el treball educatiu entre l'equip.

Al balanç de la planta hi ha un complex esportiu, les portes del qual estan obertes per a nens i adults. La consolidació de l'equip és garantia de treball ben coordinat i bons indicadors de rendiment. L'empresa s'esforça per crear un equip amable, presentant a la gent de diferents maneres, una de les més agradables i útils són els esports d'equip. L'empresa celebra regularment competicions de futbol sala, voleibol, bàsquet i també comença anualment una tradicional cursa de relleus esportius que uneix tots els departaments de producció.

Comentaris positius

La planta de reparació de locomotores de Moscou va rebre comentaris positius per la manca de treball d'emergència, la càrrega de treball completa del procés de producció i l'oportunitat d'intercanviar experiències amb col·legues més experimentats. Els empleats van assenyalar que els salaris es paguen íntegrament oficialment, d'acord amb totes les normes del Codi de Treball. La planta dóna feina a persones que han dedicat dècades a la causa, no és difícil obtenir consells i aprendre alguna cosa nova: tothom comparteix de bon grat els seus coneixements i característiques de la professió.

Molts van assenyalar que és convenient arribar a la planta de reparació de locomotores de Moscou. Els comentaris dels empleats diuen que el viatge es compensa i la ubicació geogràfica de l'empresa us permet fer costos addicionals i fàcilmenthora de posar-se a treballar. A poca distància a peu hi ha diverses estacions de metro i una parada de tren urbà.

Comentaris negatius

JSC "Moscow Locomotive Repair Plant" va rebre comentaris negatius dels empleats en moltes àrees d'activitat. La majoria d'experts observen en primer lloc la discrepància entre el nivell de salari promès i el que es paga realment. En concloure un contracte de treball, el departament de personal anuncia un salari molt decent per a Moscou, però, després d'haver-se instal·lat a la planta, la majoria dels treballadors van notar retards regulars en els pagaments i les quantitats eren inferiors al promès..

A més, la majoria de treballadors es queixen de la f alta de disciplina en l'equip, l'arbitrarietat i la incompetència d'una part de la direcció del LRP de Moscou (Moscou). Les revisions estan plenes de lamentar que els enginyers i directius professionals deixin l'empresa i els substitueixin persones que no entenen les especificitats dels processos de treball i producció. Molts creuen que d'aquesta manera la planta pot fallar.

Informació útil

La planta de reparació de locomotores de Moscou es troba a l'adreça següent: carretera de Petrovskoye, edifici 43.

Com arribar-hi amb transport públic?

• Des de l'estació de metro "Perovo": amb autobús regular o taxi de ruta fixa núm. 617 fins a la parada "Andana de ferrocarril Perovo".
• Des de l'estació de metro d'Aviamotornaya - amb les línies d'autobús núm. 859, 59 o 759, així com amb el taxi de ruta fixa núm. 133M fins a la parada d'autobús"carrer Karacharovskaya" (terminal de transport).
• Des de l'estació de metro de Komsomolskaya: amb trens de rodalies des de l'estació de tren de Kazansky fins a l'estació de Perovo.