Planta d'enginyeria d'Arzamas: història, descripció, productes

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

JSC "Arzamas Machine-Building Plant" (AMZ) ocupa una posició única entre totes les empreses del sector de defensa del país. Aquesta és l'única producció a gran escala de transports de personal blindats de rodes de totes les franges a la Federació Russa. Els seus tallers produeixen tant el llegendari BTR-80/82, que és l'escut i l'espasa de les unitats de rifles motoritzats, com els vehicles tot terreny blindats ultramoderns de la classe Tiger. En general, la gamma de models inclou desenes de modificacions dels més diversos vehicles militars i de bombers.

L'inici del viatge

La planta de construcció de màquines d'Arzamas, les fotos de productes de la qual no deixaran indiferents als coneixedors de l'equipament militar i la història, va ser fundada l'any 1972. En aquella època, Arzamas (no confondre amb Arzamas-16) era una ciutat de província endarrerida, ongairebé no hi havia enllumenat públic.

Després de l'establiment de l'empresa, especialistes de tota l'URSS es van precipitar aquí i, conjuntament amb la gent del poble, van ennoblir els "afores de Nijni Novgorod". Durant les últimes dècades, Arzamas ha crescut en amplitud i alçada, i avui és una ciutat de cent mil habitants, còmoda per a la vida.

A través de les dificultats a les estrelles

La formació de la planta de construcció de màquines d'Arzamas no va ser fàcil. El departament militar no va considerar l'empresa com una prioritat. Com a resultat, l'administració s'enfrontava regularment a la manca de finançament, la manca d'equipament i de personal qualificat. Als anys 70, aquí es van produir amortidors per a vehicles blindats muntats a la planta d'automòbils de Gorki.

Al principi, els productes AMZ van ser criticats per la baixa qualitat de la mà d'obra. Per tal de millorar la situació i augmentar la responsabilitat dels treballadors, a mitjans dels anys setanta, a petició del primer director, V. A. Shilov, es va introduir en la producció un sistema de control de qualitat militar, l'anomenat "acceptació militar"..

La pàgina principal de la història de la planta de construcció de màquines d'Arzamas es va obrir l'any 1980. En principi, el govern va prendre la decisió de fer primer una ordre militar de prova per a la fabricació de vehicles blindats de transport de personal i, més tard, transferir la producció de vehicles blindats de transport de personal de la planta d'automòbils GAZ de Nizhny Novgorod a Arzamas..

Ferixint el paradigma

Fins als anys 90, la planta de construcció de màquines d'Arzamas (AMZ) estava molt carregadatreball. Aquí es van produir en sèrie els BTR-80 sense pretensions i fiables de diverses modificacions i vehicles especials. Paral·lelament, es van dur a terme projectes socials i culturals, es van construir nous microdistrictes.

No obstant això, la vida a principis dels anys 90 va fer les seves pròpies esmenes als plans a llarg termini de la planta. Arran de les idees de "Perestroika", es va adoptar un programa de conversió a gran escala, que proposava reduir la producció d'armes, substituint-les parcialment per "béns de consum". A finals de 1991, el volum de productes militars a AMZ ascendia al voltant del 70%, un any després, menys del 40%.

Hora de decisió

No obstant això, la direcció va tenir la voluntat i la resistència per resistir les realitats econòmiques inesperades. Mentre s'alliberaven les instal·lacions de producció per a béns de consum, els enginyers de la planta de construcció de màquines d'Arzamas, juntament amb els especialistes de GAZ, desenvolupaven tota una família de prometedors vehicles tot terreny de rodes polivalents amb reserva per al futur. Es tracta de cotxes amb suspensió de rodes independents que no tenen por de tot terreny, matolls, fosses, sots i fins i tot arbres caiguts. Aquesta tècnica és demanada a les empreses mineres, entre geòlegs, treballadors de l'aigua i forestals, viatgers extrems. Un camió de troncs equipat amb un manipulador es va dissenyar per separat per tal de tallar.

Malgrat els esforços de l'administració, la principal activitat de producció -la producció de vehicles blindats de transport de personal- es va reduir en realitat. El punt àlgid de la caiguda es va produir l'any 1995, quan la producció de vehicles blindats va disminuir 6 vegades en relació amb els anys 80 "grossos". L'existència de la planta de construcció de màquines d'Arzamas va quedar sense sentit. d'alguna maneraMiraculosament, el director V. I. Tyurin va aconseguir convèncer el Ministeri de Defensa de RF perquè permetés la venda de vehicles blindats per a l'exportació. Això va salvar l'empresa.

Avui

De moment no es pot dir que la planta hagi passat pels esculls sota l'aigua. No obstant això, en ser el major fabricant de vehicles blindats de rodes, AMZ mira cap al futur amb més confiança. Els esdeveniments dels darrers anys han demostrat la importància dels vehicles de blindatge lleuger i altament maniobrables en els conflictes regionals. I aquí la planta de màquines d'Arzamas té alguna cosa a oferir.

En primer lloc, l'antic BTR-80 ha sofert modificacions radicals. A partir d'això, es va crear el model número 82, desproveït de moltes de les deficiències de la màquina de la generació anterior. S'ha millorat la protecció de la tripulació en el transport de personal blindat, s'ha millorat l'ergonomia i s'han instal·lat nous equips. S'ha augmentat (i significativament) la potència de foc a causa de l'ús de canons de foc alt de 30 mm.

En segon lloc, l'exèrcit rus va rebre el tan esperat SUV blindat de la sèrie Tiger, que és un bon anàleg dels famosos Hummers. Naturalment, a l'hora de dissenyar-lo es van tenir en compte les deficiències del model nord-americà, la qual cosa va permetre produir un equipament excel·lent.

Productes

OJSC Arzamas Engineering Plant, que actua com a fabricant insígnia de vehicles blindats mòbils, és capaç de produir una àmplia gamma d'equips especials, civils i mòbils. Problema dominat durant els últims anys:

• Sèrie de transportadors de rodes blindatsBTR-80/80A/82/82A/90 (incloses les modificacions).
• Reparació i evacuació (BREM-K), vehicles blindats flotants mèdics (BMM).
• Vehicles molt mòbils ("Tigr", "Vodnik"), blindats i no blindats.
• Camions de bombers.
• Vehicles tot terreny i vehicles tot terreny de la sèrie GAZ-5903.
• Xassís unificat per muntar equips especials.

De moment, les principals capacitats es dirigeixen a la producció dels models Tiger i BTR-82A.