2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
Tot i que des de l'any 2003 no hi ha hagut vols de vaixells supersònics de passatgers, això no vol dir que el Concorde sigui l'avió del passat. Els principals motius pels quals es van suspendre els vols són el consum excessiu de combustible, els alts nivells de soroll i els problemes de seguretat. Tot això va fer costosa l'operació dels revestiments, no justificaven la inversió.
No obstant això, molta gent recorda la comoditat que podia oferir l'avió Concorde: després de tot, el temps d'un vol transatlàntic es va reduir a només tres hores. En aquest sentit, moltes empreses especialitzades en la construcció d'aviació estan duent a terme programes per desenvolupar nous avions supersònics, desproveïts de les mancances dels seus predecessors. En els models desenvolupats, el consum de combustible es redueix significativament, els motors es tornen menys sorollosos. En particular, es proposa utilitzar dissenys híbrids de turbines estàndard i motors elèctrics. Al mateix temps, el querosè d'aviació se substitueix pel biocombustible.
Una altra raó important per la qual el Concorde (avió) va perdre la capacitat de volar ésespai aeri tancat de molts països. Aquestes mesures es van prendre a causa del boom sonor que es produeix quan es supera la velocitat del so. Va acompanyat d'una potent ona de xoc, i és perfectament audible fins i tot en trencar la barrera del so a una alçada de diversos quilòmetres. Una de les principals tasques a les quals s'enfronten les empreses fabricants d'avions és neutralitzar el soroll tant com sigui possible, per fer-lo acceptable. Per fer-ho, es proposa canviar el disseny de les aeronaus per reduir l'efecte del soroll. La solució més extravagant són alguns avions lleugers en desenvolupament que es llançaran a l'atmosfera superior per superar la barrera del so. Aquest moviment pot ser efectiu, però el cost d'organitzar vols en aquest cas serà molt superior als que ofereix Concorde (avió) o els seus anàlegs.
És molt possible que els primers vaixells supersònics de classe empresarial comencin a operar vols en els propers anys. Alguns models ja estan en fase de certificació. Al principi, només les persones benestants podran utilitzar aquests serveis, perquè el cost dels vols serà molt superior al del mateix Concorde, i no tothom es podria permetre el luxe de volar-hi. Tanmateix, la millora gradual de la tecnologia hauria de fer que els vols siguin assequibles per a la classe mitjana. A més, el desenvolupament actiu de vols supersònics comportarà una gran competència entre fabricants i operadors, que afectarà inevitablement els preus: disminuiran.
Avui, el Concorde és l'avió més famóstranssònics, però aviat serà substituït per altres avions més avançats. Com ja s'ha assenyalat, actualment molts models estan en desenvolupament, d' altres ja s'estan provant en forma de prototips i fins i tot s'estan certificant. Tot això indica que l'allunyament del mercat de l'aviació dels viatges supersònics va ser un fenomen temporal.
Recomanat:
El rècord de deute extern de Rússia i la sortida de capitals del país: què diuen les xifres i què esperar en el futur
Si observeu les xifres que descriuen l'estat del deute extern de Rússia, el 2013 promet ser un altre rècord. Segons dades preliminars, a partir de l'1 d'octubre, l'import total dels préstecs va batre un rècord i va ascendir a uns 719.600 milions de dòlars. Aquest valor és més d'un 13% superior al mateix indicador a finals de 2012. Al mateix temps, el Banc Central preveu una sortida de capital de la Federació Russa en un nivell de 62.000 milions aquest any
Centre comercial "Kashirskaya Plaza": descripció del futur projecte
En condicions modernes, la condició principal dels centres comercials és la creació d'una àrea comercial social i d'oci que compleixi amb tots els graus més moderns de seguretat i estàndards internacionals, així com una que s'adapti de manera òptima a la infraestructura urbana
El material mòbil és el futur del país
L'article considera la història del desenvolupament del material mòbil de Rússia i la Unió Soviètica. S'indiquen els principals tipus de vagons i la seva classificació
Ruta del Mar del Nord. Ruta dels Ports del Mar del Nord. Desenvolupament, importància i desenvolupament de la Ruta del Mar del Nord
En els darrers anys, l'Àrtic és una de les regions clau pel que fa als interessos nacionals de Rússia. Un dels aspectes més importants de la presència de Rússia aquí és el desenvolupament de la Ruta del Mar del Nord
Per què el ruble depèn del petroli i no del gas o l'or? Per què el tipus de canvi del ruble depèn del preu del petroli, però el tipus de canvi del dòlar no?
Molts al nostre país es pregunten per què el ruble depèn del petroli. Per què si el preu de l'or negre baixa, el preu dels béns importats puja, és més difícil sortir a descansar a l'estranger? Al mateix temps, la moneda nacional es torna menys valuosa i, amb ella, tots els estalvis
