Mi-8AMTSh helicòpter de transport i ass alt: descripció, armament

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Els Els helicòpters, que van aparèixer per primera vegada en la seva forma moderna, van atreure immediatament l'atenció tant dels especialistes en economia nacional com dels militars. Això es va deure a la seva versatilitat, idoneïtat per utilitzar-lo en aquelles condicions en què l'avió era completament inútil.

Amb la seva ajuda, va ser possible recollir mariners d'un vaixell enfonsat i evacuar un grup d'aterratge directament de la muntanya.

Reconeixement general

El Mi-8AMTSh es va convertir en especialment llegendari. Aquest és un autèntic "cavall de batalla", un helicòpter de guerra i de pau. Allà on fos, sempre realitzava amb honor tots els treballs que se li encomanava, molt poques vegades fallava i podia treure diverses vegades més càrrega de la que s'indicava a les característiques del passaport del cotxe. Avui hi ha fins i tot una versió d'aquest helicòpter especialment adaptada a les condicions extremadament dures de l'Àrtic.

El model Mi-8AMTSh vola per tot el món: des d'Amèrica Llatina fins aAfganistan, des de l'Àrtic fins a regions amb un clima terriblement càlid i sec. La singularitat d'aquest helicòpter és que, fins i tot sense cap mesura d'adaptació especial, funciona amb força normalitat en totes les condicions en la versió habitual "d'estoc".

Informació bàsica

Dissenyats per transportar persones, els pilons externs poden portar qualsevol equip o atacar armes com ara míssils aire-terra o aire-aire, així com diverses bombes aèries. La màquina ha demostrat ser ideal tant per a la guerra com per a les operacions de rescat en les condicions ambientals més difícils.

L'helicòpter Mi-8AMTSh es va crear sobre la base d'un simple Mi-8AMT. Ho han fet especialistes de la planta d'helicòpters d'Ulan-Uda. Per primera vegada, el nou model es va demostrar al públic en general l'any 1999 i, al mateix temps, va rebre el sobrenom respectuós de "Terminator", que caracteritza l' alta fiabilitat de combat i operativa i supervivència del vehicle. Curiosament, un model tan reeixit va ser adoptat per la Força Aèria Russa només deu anys després.

Funcions i avantatges de rendiment

Com els seus predecessors, el Mi-8AMTSh va conservar excel·lents capacitats per a l'aterratge i desembarcament de tropes. Els pilots diuen que durant tots els últims conflictes locals, la tripulació no necessita més de deu segons per fer-ho. Això augmenta molt la capacitat de supervivència d'un cotxe que no té una armadura seriosa.

Per aconseguir un rendiment tan impressionant, els desenvolupadors van utilitzar portes corredisses i una rampa automàtica en el disseny. Però la majoriaUna diferència important entre aquest model i els anteriors és la possibilitat de fer vols nocturns complets. Abans d'això, a l'arsenal del nostre exèrcit, els sistemes que permetien fer-ho eren, però massa complexos, o augmentaven bruscament la càrrega dels pilots. A "Terminator" totes aquestes mancances s'han eliminat completament.

Equipament nou

A més, una diferència important és la possibilitat d'instal·lar les mateixes armes d'atac per les quals és tan famós el Mi-24. El cermet lleuger i durador s'utilitza com a armadura, i l'aviònica també s'ha substituït completament. A bord hi ha un modern radar meteorològic, un complex que permet l'ús de trampes infrarojes, així com equips avançats de navegació per satèl·lit. La presència de dispositius d'escapament blindats fa que el Mi-8AMTSh VA sigui menys visible per als equips d'orientació dels sistemes antiaeris d'un enemic potencial.

Característiques de l'arma

L'armament es pot col·locar sobre quatre o sis pilones. Segons la informació dels representants oficials de la planta, diverses unitats B8V20-A amb NURS model S-8 (calibre 80 mm) poden actuar com a tal, és possible instal·lar fins a dues pistoles automàtiques de 23 mm GSh-23L. A proa i popa hi ha màquines per enganxar qualsevol metralladora de calibre 7,62 mm (a petició del client). El compartiment aerotransportat té suports regulars dissenyats per muntar paracaigudistes d'armes petites individuals.

Detalls de la reserva

Encara que el Mi-8AMTSh en el manual d'instruccions del quals'ha introduït la possibilitat d'utilitzar-lo en operacions de combat, pel que fa al nivell de blindatge i no es pot comparar amb el Mi-24 esmentat anteriorment, encara proporciona certa protecció a la tripulació. L'armadura cobreix la part inferior i la cabina. També hi ha una placa de blindatge independent entre el compartiment de càrrega i el compartiment de la tripulació, el lloc de treball del tirador a popa també disposa d'una armadura addicional.

La tripulació directa del vehicle només inclou tres persones: comandant, navegant i tècnic. A més, durant els treballs de reparació i evacuació, també pot estar present a bord altre personal tècnic necessari per realitzar algunes tasques específiques.

Per a què serveix un helicòpter?

El vehicle està dissenyat per augmentar seriosament la mobilitat de tot tipus de forces terrestres, pot proporcionar un suport de foc complet durant la batalla. L'helicòpter pot operar de dia i de nit, pràcticament sota qualsevol condició climàtica i meteorològica, excepte les tempestes i huracans potents. Amb la seva ajuda, es poden realitzar el següent conjunt de tasques:

• Aterratge/aterratge, inclòs en cas de resistència al foc enemic.
• Cobrir tropes i proporcionar reconeixement aeri.
• Si s'instal·len NURS i bombes d'aire als pilons, el vehicle pot destruir llocs de comandament, vehicles blindats lleugers i acumulacions de mà d'obra enemiga a la primera línia.
• La tripulació també pot dur a terme tasques per destruir les forces de desembarcament marítim o terrestre de l'enemic en el moment de l'aterratge d'aquesta última.
• Al contrari,l'helicòpter Mi-8AMTSh té igual èxit a l'hora de donar suport al foc de la seva pròpia força d'aterratge, en aquelles condicions en què l'enemic pretén destruir els membres d'aquesta última.
• Recerca i rescat de les tripulacions de vaixells, helicòpters i avions estavellats.
• Evacuació de persones mal altes i ferides de zones on no hi ha carreteres.

Opcions del problema

Per atendre millor una de les tasques anteriors, l'ordre pot utilitzar una de les variants especialitzades d'aquesta màquina, ara produïda en sèrie:

• Modificació aerotransportada. A la versió estàndard, es poden asseure fins a 20 soldats totalment armats i, amb la instal·lació de seients addicionals, el seu nombre es pot augmentar a 32-34 persones.
• Modificació del transport. Si no hi ha dipòsits de combustible addicionals instal·lats, la màquina pot transportar fins a quatre tones de càrrega. Hi ha opcions amb un/dos tancs, modificacions per transportar càrrega de fins a quatre tones en una eslinga externa, així com un model amb rampa totalment oberta. L'última modificació del marc Mi-8AMTSh, que es distingeix per la seva gran força, s'ha demostrat repetidament en missions de rescat a diferents parts del món, i només des del costat bo.
• Variant d'ass alt amb les opcions d'armes que ja hem enumerat més amunt.
• Opció sanitària. Hi ha diverses modificacions que preveuen el transport de fins a 17-20 persones ferides o mal altes tant en llitera com en combinació.camí (llocs estirats i asseguts).
• Modificació de destil·lació/reconeixement. L'helicòpter és el més lleuger possible, hi ha llocs per instal·lar fins a dos dipòsits de combustible.

Independència d'importació

La gran importància del projecte és que es crea sense tenir en compte els components estrangers. Abans dels coneguts esdeveniments, aquest helicòpter de transport i ass alt utilitzava components ucraïnesos en el seu disseny, però ara ja han estat completament substituïts per homòlegs nacionals. Representants del holding Russian Helicopters asseguren que l'ús de desenvolupaments nacionals en molts casos permet aconseguir un millor rendiment, ja que s'adapten a condicions climàtiques i operatives més severes.

Així, aquest gran helicòpter es pot considerar, amb raó, un nou capítol en la història de la indústria russa dels helicòpters. Per primera vegada des de l'època soviètica, el nostre país finalment pot proveir-se dels "cavalls de batalla" que tant necessita sense recórrer a l'ajuda de contractistes estrangers.