JSC "Demikhovskiy Machine-Building Plant"

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Demikhovskiy Machine-Building Plant fa més de 20 anys que produeix material mòbil de diverses unitats. Durant aquest temps, la companyia ha desenvolupat més de dues dotzenes de tipus diferents de trens electrònics. I la producció inclou més de 8.000 vagons. Avui dia, els trens electrònics fabricats per aquesta empresa es poden operar sense cap obstacle a qualsevol zona climàtica de la Federació Russa o dels països de la CEI.

Inici i desenvolupament

Poca gent sap que la història de la DMZ es remunta al llunyà 1935, quan la planta es va utilitzar per proporcionar a l'URSS equips químics especialitzats. En aquell moment, el nombre d'empleats d'aquesta empresa era de només 100 persones, i durant la seva existència va aconseguir suportar un gran nombre de canvis i etapes de redefinició.

Al mateix temps, val la pena assenyalar que durant la Gran Guerra Patriòtica, les capacitats d'aquesta planta també es van reformatejar per tal de proporcionar forces militars.de la Unió Soviètica amb diversos equipaments especialitzats, com Katyusha, cilindres per a avions, etc. Ja l'any 1947, la planta va començar a produir els primers vagons de torba, és a dir, es va posar en marxa la producció d'elements ferroviaris, que posteriorment es va desenvolupar cada cop més.

Una nova etapa en la història

A finals dels anys 80 del segle passat, es va produir una redefinició completa de la producció d'aquesta empresa. En relació amb la introducció de noves tecnologies i el desenvolupament de l'explotació de trens elèctrics de 12 i 14 cotxes, calia garantir la modernització més urgent del material mòbil. Al mateix temps, val la pena assenyalar que la Riga Carriage Works, que en aquell moment era el principal productor de trens de rodalies a l'URSS, no va poder fer front a la demanda emergent.

És per aquest motiu que la planta de construcció de màquines Demikhov va començar la seva feina en aquesta direcció. Els comentaris dels empleats que treballen a l'empresa durant tot aquest temps indiquen que, malgrat tot tipus de mal funcionament, la direcció de l'empresa ha de garantir sempre la màxima comoditat i comoditat per als seus empleats, així com per a tots els passatgers que posteriorment utilitzaran els seus productes..

L'any 2006, la planta de construcció de màquines Demikhov va produir i vendre 571 cotxes de trens electrònics dels models ED4M, ED4MK i ED9M, mentre que aquesta empresa va vendre tot tipus de peces de recanvi per més de 40 milions de rubles. Costostingueu en compte el fet que l'any 2006 aquesta empresa va fer el seu propi desenvolupament: el model de tren ED4MKM. En el futur, la primera versió d'aquest tren elèctric només es va certificar el 2008. Estava destinat a l'anomenat transport intermodal. Amb el temps, el creixement de la producció només va augmentar i el 2007 es van vendre 630 vagons de tren elèctric, inclòs el model actualitzat ED9MK.

Desenvolupaments moderns

L'any 2015, després d'una petita crisi, va començar el desenvolupament d'un model de tren electrònic de rodalies especialitzat EP2D. Aquesta composició és la successora dels models de la sèrie ED4M 500. Compleix amb els últims requisits de seguretat establerts pels països de la Unió Duanera i està dissenyat per oferir un transport còmode de viatgers en trams on l'ample és de 1520 mm i on el corrent continu electrificat té una tensió de 3000 V.

Val la pena destacar que el nou model de tren pot funcionar en qualsevol línia, independentment de l'alçada de les andanes. De moment, està previst crear en un futur proper un model similar del tren elèctric EP3D AC, així com un tren dièsel especialitzat.

Escala de producció

S'ha de prestar especial atenció a la impressionant capacitat de producció de la planta de construcció de màquines Demikhov. Actualment, la superfície de l'empresa és de 47,2 hectàrees, on hi ha muntatge i soldadura, muntatge mecànic, muntatge d'automòbils, aprovisionament i premsat imoltes altres botigues. Així, el treball complex de diversos departaments ens permet garantir el treball més productiu i de qualitat, perquè el control de l'execució de la tecnologia es realitza fins i tot en el procés de fabricació de peces petites.

La planta de construcció de màquines de Demikhov ofereix feina a més de 2.400 persones, mentre que una part important dels empleats de l'empresa inclou especialistes de primer nivell amb una àmplia experiència en el camp de l'enginyeria mecànica.

Característiques del treball

Val la pena destacar les següents característiques del treball d'aquesta empresa:

• utilitzant només les solucions tècniques més fiables;
• compliment total de les estructures fabricades amb les normes bàsiques de seguretat i totes les normes russes;
• segons els desitjos del client, la planta pot produir trens de diferent composició;
• qualsevol tren té una capacitat de passatgers força alta;
• Els trens es fabriquen de manera que permetin un estalvi energètic important en el curs de la seva feina (es fabriquen trens especialitzats per a això, equipats amb un conjunt separat d'equips d'estalvi d'energia);
• confort màxim dels passatgers;
• capacitat de formar un entorn sense barreres;
• costos de manteniment extremadament baixos.

Val la penadestacar el fet que els trens fabricats per la planta de construcció de màquines Demikhov van ser utilitzats en el procés de celebració d'una sèrie d'esdeveniments de classe mundial, com la Universiada Mundial d'Estiu, la Cimera de l'APEC, els Jocs Paralímpics i Olímpics d'hivern, així com com la prova russa de Fórmula 1 celebrada a Sotxi.

Quins són els avantatges?

Els trens fabricats per Demikhov Machine-Building Plant OJSC es caracteritzen per una fabricabilitat extremadament alta i també tenen un disseny força modern. L'empresa treballa contínuament per millorar la qualitat dels seus productes, per la qual cosa la modernització del material mòbil es porta a terme en el ple compliment de tots els estàndards internacionals. El treball dirigit a crear nous models de trens es realitza en cooperació directa amb organitzacions i instituts de disseny líders no només a Rússia, sinó també a Alemanya, França, Letònia i la República Txeca.

Cada tren fabricat per Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC està equipat amb un sistema de microclima especialitzat, així com un sistema de videovigilància intern situat tant als salons com als vestíbuls.

Garantint comoditat i seguretat

Per tal de garantir la comoditat de la tripulació de la locomotores, els trens estan equipats amb una consola del conductor especialitzada, que mostra constantment l'estat dels sistemes de calefacció, aire condicionat i seguretat del trànsit en ús. Entre altres coses, el conjunt d'equipaments de la cabina es complementa amb eines com un sistema d'avís,guia automàtica i comunicació "conductor de passatgers".

Tots els trens electrònics estan equipats amb acobladors especials entre cotxes, que proporcionen una connexió rígida i sense jocs de tot el tren. A causa de l'ús d'aquests elements, el grau global de càrrega dinàmica exercida sobre els turismes es redueix significativament.

Les passarel·les totalment segellades entre els cotxes proporcionen el menor nivell de soroll possible, així com un aïllament tèrmic més efectiu de les cabines i una protecció contra qualsevol precipitació atmosfèrica. Al mateix temps, les portes automàtiques reclinables-corredisses són convenients per accedir tant a plataformes baixes com altes, sense oblidar el fet que un mecanisme especialitzat elimina la possibilitat de pessigar parts individuals del cos o qualsevol objecte personal a les ales, que també és prou important.

Disseny d'interiors

L'interior dels trens electrònics fabricats per DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) està fet amb el mateix estil i amb les últimes tendències en disseny industrial. Per a la fabricació de parets laterals i particions de saló, s'utilitza fibra de vidre, que pot augmentar significativament la vida útil dels panells, així com allargar la durabilitat general de l'acabat interior.

Val la pena assenyalar que la planta de construcció de màquines Demikhov (abreviatura - DMZ) també pot desenvolupar un projecte completament individual per a l'interior de la cabina amb qualsevolel disseny que necessiteu. A l'elecció del client s'ofereixen un gran nombre d'opcions sobre com s'ha de dur a terme la disposició òptima dels seients dins del cotxe. Les diverses butaques i sofàs que s'instal·len en aquests salons estan fets només amb els materials més moderns resistents al desgast.

Articles addicionals

Entre els components addicionals que la planta de construcció de màquines de Demikhov (Transmashholding, DMZ) proposa instal·lar, cal destacar els elements següents:

• bar;
• compartiment per a conductors;
• lavabos al buit respectuosos amb el medi ambient;
• monitors a través dels quals es duen a terme les emissions de vídeo;
• accés a Internet totalment sense fil;
• sistema especialitzat de recompte de passatgers i localització de trens;
• suports per al transport segur de la bicicleta.

Dissenys per a persones amb discapacitat

Val la pena assenyalar que la planta de construcció de màquines Demikhov (foto de d alt) també ofereix la fabricació de trens que oferiran condicions especialitzades per a persones amb discapacitat. Així, els cotxes de capçalera d'aquesta composició es poden equipar amb rampes plegables especials, així com tot tipus d'ascensors dissenyats per a persones que es mouen amb cadira de rodes. Al mateix temps, els salons preveuen la ubicació de llocs especials on es fixen cadires de rodes, així com complexos de banys de mides ampliades ambpassamans.

Totes les característiques de disseny dels trens electrònics produïts per la planta de construcció de màquines Demikhov (Orekhovo-Zuyevo) tenen com a objectiu proporcionar les condicions més còmodes perquè els viatgers puguin viatjar. És per aquest motiu que el material mòbil d'aquesta planta s'utilitza actualment al territori de tots els països de la CEI.

Fàbrica tancada?

Val la pena assenyalar que, en relació amb l'inici de la crisi, gairebé totes les indústries han patit moments difícils, i DMZ no és una excepció. Així, durant l'any 2015, el treball d'aquesta empresa es va aturar durant un cert temps i hi va haver rumors que la planta de construcció de màquines Demikhov s'estava tancant. Al final, la situació es va estabilitzar més o menys, i de moment l'empresa continua produint formulacions per encàrrec.