JSC "Yaroslavl Tire Plant": descripció, productes, producció i comentaris

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

JSC Yaroslavl Tire Plant sense exagerar és el líder de la indústria de pneumàtics del país. Cada any, la companyia produeix uns 3 milions d'unitats de productes d' alta qualitat per a diversos tipus d'equips. L'empresa forma part de l'estructura de holding de Cordiant.

Requisits previs per a la creació

A finals de la dècada de 1920, la Unió Soviètica havia superat l'estancament i la devastació provocada per la revolució i la Guerra Civil. La nova política econòmica i el camí cap a la industrialització van contribuir a un desenvolupament qualitativament nou de la indústria del país. Un dels àmbits més importants va ser l'augment de la producció de vehicles mecanitzats: cotxes, camions, autobusos, equipament militar.

No obstant això, la producció en massa de vehicles és impossible sense una cosa aparentment senzilla com els pneumàtics. Les càmeres i els pneumàtics no es van produir a l'URSS i era massa car comprar-los a empreses estrangeres per moneda estrangera. El 1928, el govern va prendre la decisió fonamental d'establir la seva pròpia producció de pneumàtics. I des de les tecnologies domèstiques ino hi havia equipament, es va decidir implicar socis dels EUA en la construcció d'una nova empresa.

El primer a l'URSS

La ciutat de Yaroslavl va ser escollida com a lloc per a la construcció d'una planta de cautxú i amiant. El desenvolupament de la planta de pneumàtics de Yaroslavl, la posterior instal·lació d'equips i la posada en marxa va ser realitzat per l'empresa nord-americana Seiberling. Segons els plans, l'empresa estava destinada a convertir-se en la primera a la Unió Soviètica i la quarta més gran del món.

El primer lot de pneumàtics es va rebre l'1932-06-11. El 1933, els pneumàtics de la planta de pneumàtics de Yaroslavl van començar a fabricar-se a partir d'un nou material revolucionari desenvolupat per científics soviètics: cautxú sintètic. S'obtenia del petroli, que és molt més barat que el cautxú natural. Pels èxits laborals i la introducció de tecnologies innovadores, el personal de la planta va rebre l'Ordre de Lenin.

Guerra

Durant la Segona Guerra Mundial, la importància de la planta de pneumàtics de Yaroslavl va augmentar moltes vegades. De fet, era l'única empresa on es realitzava la producció a gran escala de productes de pneumàtics. YaShZ va produir tubs i pneumàtics per a vehicles, avions, artilleria i vehicles blindats.

Per tal d'interrompre el treball d'una empresa estratègicament important, l'aviació de la Wehrmacht el 10 de juny va llançar un atac aeri massiu contra les instal·lacions industrials, convertint la planta en ruïnes. Tanmateix, en qüestió de mesos, la gent del poble va restaurar la producció principal i, al final de la guerra, la seva feina va continuar.

Posguerradesenvolupament

El 1946, es va iniciar una reconstrucció a gran escala a la planta de pneumàtics de Yaroslavl. L'objectiu principal era mecanitzar al màxim els processos tècnics per tal d'augmentar la productivitat i facilitar la feina dels treballadors. Després de la introducció de la tecnologia de flux directe, l'empresa va començar a fabricar nous tipus de productes: cinturons, polseres, protectors.

Els treballadors de les fàbriques van ser els primers a l'URSS a substituir l'acoblament manual de càmeres per un de mecànic, per al qual van desenvolupar màquines d'acoblament especials. Una mica més tard, es van introduir unitats per enganxar les vores de les polseres i tirar les polseres sobre un tambor. Aquests i altres invents van començar a aplicar-se a altres empreses de perfil del país.

A la vora del progrés

Els 50 van estar marcats per innovacions. De nou, YaShZ va ser el primer de la Unió a dominar la producció de pneumàtics sense càmera. Estaven destinats a cotxes de passatgers representatius Volga, ZIM, Pobeda. Un avenç va ser el desenvolupament de la producció de pneumàtics grans amb una força més gran per a camions bolquets gegants, en particular, el MAZ-525 de 25 tones. Els pneumàtics sense càmera d'arc únics dissenyats per P. A. Sharkevich es van fabricar per a camions tot terreny ZIL-150.

A principis dels anys 50, la planta de tractors de Minsk va llançar el tractor de Bielorússia, que es va convertir en el més massiu de la immensitat de l'URSS. L'administració de la planta de pneumàtics de Yaroslavl va rebre instruccions per subministrar tubs i pneumàtics a una producció tan gran. L'equip va proporcionar el volum de producció necessari. A més, els pneumàtics agrícoles YaShZ van ser els primers del país a rebre la categoria de màxima qualitat.

Dies laborables

En aquest moment, el nombre de vehicles i equipament militar produït a la Unió Soviètica havia augmentat significativament. No obstant això, no hi havia molts fabricants de pneumàtics. Al país va esclatar l'anomenada "crisi dels pneumàtics". Els productes de cautxú es van convertir en una autèntica escassetat, molts equips estaven inactius.

En aquestes condicions, l'empresa s'ha fixat com a objectiu augmentar la productivitat. Tanmateix, va ser impossible aconseguir canvis fonamentals amb els antics mètodes. La planta va decidir prendre un camí diferent: millorar la qualitat del producte (per reduir el desgast), introduir nous dissenys de pneumàtics i automatitzar les operacions tecnològiques tant com sigui possible. Els dissenyadors han creat nous pneumàtics de la sèrie "RS" (amb banda de rodadura extraïble) i "P" (fils de cordó situats radialment).

Des de 1969, Yaroslavl Tire fabrica productes per a VAZ. Dos anys més tard, el treball dels treballadors de la fàbrica va rebre l'Ordre de la Revolució d'Octubre. El 1981, l'empresa va produir el pneumàtic número 200 milions.

Del pla al mercat

A diferència de molts gegants de la química de l'època soviètica, YaShZ va sobreviure a la competència i avui és un model d'empresa d' alta tecnologia d'èxit. L'empresa produeix productes populars sota la marca Cordiant. Gràcies a una àmplia xarxa de distribuïdors, la planta de pneumàtics de Yaroslavl està àmpliament representada al mercat nacional i estranger.

L'any 2013, la direcció va decidir abandonar algunes activitats i centrar-se en la fabricació de pneumàtics per a cotxes. ATen relació amb el qual la producció de pneumàtics d'avions es va traslladar a Barnaul.

Productes

La planta de pneumàtics de Yaroslavl produeix avui més de 70 models i mides de pneumàtics en quatre àrees:

• per a SUV;
• cotxes;
• camions lleugers;
• camions.

La sèrie següent de pneumàtics Cordiant es fabriquen per a cotxes i crossovers:

• Snow Cross.
• Winter Drive.
• Polar.
• Esport.
• Sno-Max.
• Road Runner.
• Off-Road.
• Tot terreny.

Sèrie de pneumàtics per a camions:

• Empresa.
• Professional.

Comentaris

La planta de pneumàtics de Yaroslavl, segons els consumidors, produeix productes d' alta qualitat suficient que poden competir amb marques estrangeres. Les tecnologies modernes utilitzades en la producció ens permeten estar al dia amb els líders del mercat mundial. No hem d'oblidar que els pneumàtics de Yaroslavl estan optimitzats per a carreteres russes. Mantenen el rendiment en diverses zones climàtiques, ja sigui el Kuban o Sibèria. Per descomptat, un component important és el preu assequible dels productes i una àmplia gamma de models.

Entre els avantatges dels productes, els conductors destaquen la resistència al desgast, una bona adherència al paviment humit, la manca d'aquaplanatge, l'estabilitat en les corbes, el baix nivell de soroll i un cost assequible. Entre les deficiències hi ha un notable deteriorament de l'adherència quan es desgasten els pneumàtics. Fidelitat global de marca alt.