Airbus A321 d'avió

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

L'Airbus A321 és l'avió més gran de la família A320. És set metres més llarg que el revestiment principal. Dissenyat per al seu ús en línies de longitud mitjana. El primer vol oficial va tenir lloc l'11 de març de 1993.

Es van instal·lar motors més potents a l'A321, es va reforçar el tren d'aterratge i es va canviar lleugerament el disseny de l'ala. En la disposició habitual, l'avió està dissenyat per transportar 170 passatgers. En l'esquema estàndard, la cabina es divideix en dues classes. Per als vols econòmics i xàrter, hi ha disponible una versió més àmplia: l'A321 (esquema sense dividir la cabina en classes), que és capaç de transportar 220 passatgers en un vol, mentre que el rang de vol arriba als 5600 km.

El desenvolupament de l'A320, una modificació del qual és l'Airbus A321, va començar després de l'èxit de l'A300. La preocupació pretenia crear un nou avió que pogués competir amb el Boeing 727 més popular de la classe en aquell moment. Es va planificar que fos de la mateixa mida amb diverses opcions de capacitat de passatgers.

Se suposava que A320 havia de superar els seus homòlegs: els Boeing 727, 737. L'aposta es va posar en la introducció generalitzada de tecnologies digitals en els sistemes de control i protecció.avió.

En comparació amb Boeings, l'Airbus A321 té una cabina més espaiosa amb prestatgeries espaioses per a l'equipatge de mà dels passatgers. La coberta de càrrega inferior és més voluminosa i té escotilles de càrrega amples.

Des de l'any 2000, l'Airbus A321 i altres membres d'aquesta família han estat introduint innovacions utilitzades per primera vegada en la producció de l'A318 (una versió escurçada de l'avió). Hem substituït els panells de cara, augmentant encara més els prestatges per a l'equipatge de mà. Cada passatger té un nou panell FAP amb pantalla tàctil, il·luminació LED individual. La brillantor de la llum interior es pot ajustar.

La cabina s'ha actualitzat. En lloc de monitors en tubs de raigs catòdics, s'instal·len pantalles de cristall líquid (LCD). El maquinari de l'ordinador ha canviat. La modernització també va tocar alguns mecanismes. Tot això, combinat amb uns costos de manteniment relativament baixos, van proporcionar a aquests avions una gran popularitat al món. Ara, la família A320 està ajudant Airbus a fer front als problemes que van sorgir a causa de les pèrdues en la producció de l'avió gegant A380.

La feina per millorar la família no s'atura, malgrat que el primer A320 va sortir a l'aire fa més d'un quart de segle. Avui és un dels avions més cotitzats de la seva classe al món amb excel·lents característiques de vol i operacions.

Els materials compostos lleugers s'utilitzen àmpliament en la construcció, la proporció dels quals és d'aproximadament el 20%. S'utilitzen farciments de niu d'abella, reforçatsplàstic. La mecanització de l'ala de la màquina està gairebé totalment feta de materials compostos. El plomatge vertical està format al 100% per ells.

Airbus A321 té les següents característiques tècniques: amb una longitud de 44,51 m i un diàmetre del fuselatge de 3,7 m, té una envergadura de 34,1 metres. Alçada - 11, 76 m Capaç d'aixecar fins a 89.000 kg en l'aire. A plena càrrega, la longitud de la pista ha de ser com a mínim de 2.180 m. La cabina pot acollir entre 170 i 220 passatgers, segons la disposició. L'autonomia de vol pot arribar als 5.950 km a una velocitat de creuer de 840 km/h i un sostre d'11.800 m. L'avió té 6 portes per als passatgers, 8 sortides d'emergència.

Bé, en aquesta foto podeu veure l'interior del mateix Airbus A321. La distribució del seu saló és la següent:

• Clase empresarial: files 1 a 7.
• Classe econòmica: files 8 a 31.