El motor més potent del món. Producció de motors

Taula de continguts:

El motor més potent del món. Producció de motors
El motor més potent del món. Producció de motors

Vídeo: El motor més potent del món. Producció de motors

Vídeo: El motor més potent del món. Producció de motors
Vídeo: L'avion du futur qui pourrait remplacer Concorde | Archive INA 2024, De novembre
Anonim

Les companyies navilieres de vegades demanen màquines tan potents com els supercisterna i els vaixells portacontenidors. Requereixen instal·lacions cada cop més potents, entre les quals es troba (i ocupa el lloc més important) el motor. El motor més potent del món actual és fabricat a Finlàndia per una empresa anomenada Wartsila. És una unitat de combustió interna dièsel amb una potència de fins a 100.000 kW.

el motor més potent del món
el motor més potent del món

Sobre l'empresa

Wartsila és una de les empreses més grans en la producció de motors marins de potència rècord. Des dels anys 90 del segle passat, va començar el desenvolupament de motors marins lineals, anomenats Wartsila-Sulzer-RTA96-C. És un motor de dos temps i el motor més potent del món.

Alguns models de la línia tenen un disseny similar. La diferència està en el nombre de cilindres. El client pot triar l'opció de la unitat amb la presència de 6 a 14cilindres.

Cilindres i la seva quantitat

Per entendre la grandesa del disseny, es pot imaginar que només el diàmetre del cilindre és de 960 mil·límetres i la carrera del pistó és de 2,5 metres. Pel que fa al volum de treball de la peça, té 1820 litres. Més de 100 vaixells portacontenidors estan equipats amb aquestes unitats, en les quals s'instal·len de 8 a 20 cilindres. Aquests vaixells, capaços de transportar càrrega de fins a 10.000 tones, poden assolir fàcilment velocitats de més de 46 quilòmetres per hora.

el motor més potent del món en un cotxe
el motor més potent del món en un cotxe

El motor d'11 cilindres més potent del món es va construir per primera vegada l'any 1997. El fabricant va ser el japonès Diesel United. I després de 5 anys a Finlàndia van anunciar que era possible produir una unitat amb 14 cilindres. Aquest motor és el que segueix sent el rècord fins avui.

El motor més potent del món

Aquest model té 108.920 cavalls de potència. El volum de treball del generador arriba als 25.480 litres.

A primera vista, la baixa capacitat de litre pot semblar estranya: per 1 litre són aproximadament 4,3 "cavalls". Si agafeu el motor més potent del món en un cotxe, trobareu que els dissenyadors han après a aconseguir molt més de 100 cavalls de força. Però en el cas de la unitat del vaixell, es va triar un indicador tan baix per una raó. El motor aquí funciona lentament: a la potència màxima, la velocitat de l'eix és només de 102 rpm (per comparació: en els motors dièsel d'automòbils, s'observen de 3000 a 5000 rpm). A causa d'això, el dièsel marí aconsegueixbon intercanvi de gasos. I si afegiu una velocitat del pistó baixa, obtindreu una molt bona eficiència.

quin motor és millor
quin motor és millor

En qualsevol mode, el consum específic de combustible varia entre 118 i 126 grams per "cavall" per hora. És més del doble de baix que els dièsel de passatgers.

En comparació amb les unitats d'automoció, cal afegir que els vaixells utilitzen combustible dièsel marin pesat, que té un contingut energètic molt inferior.

Així que, el pes de la unitat de 14 cilindres és de 2300 tones, sense incloure diversos fluids tècnics. Només el cigonyal pesa unes 300 tones. Aquest motor dièsel superior fa 26,7 metres de llarg i 13,2 metres d'alçada.

Cada cilindre té una vàlvula enorme. S'utilitzen 3 peces petites més semblants que fan el paper d'injectors a les unitats d'automòbil per injectar combustible al cilindre.

La vàlvula és d'escapament. Els gasos d'escapament s'envien al col·lector i després als turbocompressors. Aquest últim condueix l'aire a les finestres retallades a la part inferior del cilindre, que s'obren quan el pistó està al punt mort inferior.

La força del pistó al cigonyal es transmet mitjançant un dispositiu de creueria, augmentant així el funcionament del motor dièsel.

Els materials principals dels quals es fabriquen les peces del motor marin són el mateix ferro colat i acer.

millor motor dièsel
millor motor dièsel

Perspectives

Mentrestant, els constructors no s'aturenpels seus ja impressionants resultats. Pel que sembla, per a ells, la resposta a la pregunta de quin motor és millor és òbvia. El que s'ha de crear. Ja hi ha rumors sobre el desenvolupament d'un motor dièsel de 18 cilindres per a vaixells.

Mentrestant, podem resumir les característiques més impressionants de la versió de 14 cilindres del motor:

  • El pessense incloure combustibles i lubricants és de 2300 tones;
  • longitud d'unitat - 27 metres;
  • alçada - 13,4 metres;
  • potència màxima a 102 rpm - 108.920 cavalls de força;
  • consum de combustible: més de 6283 litres per hora.

Recomanat: