Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografia, família, carrera

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Oleg Valentinovich Belozerov és un estadista de la Federació Russa, un assessor d'estat de primera classe. Aquest és el cap més gran de l'empresa de transport per carretera. El 2015, es va convertir en el cap de Russian Railways OJSC.

Biografia

Oleg Belozerov va néixer l'any 1969 a Letònia, la ciutat de Ventspils. Els seus pares eren metges de la clínica local. El seu pare era radiòleg i la seva mare neuropatòleg. Des de la infància, Oleg Belozerov li agradava els s alts de llargada i els esprints. Va batre el rècord de l'escola en els 400 metres i segueix invicte fins avui.

Primers anys

Oleg Belozerov va informar de la informació següent sobre el seu anhel infantil pels ferrocarrils russos. Des de petit va estar sota la impressió dels ferrocarrils. Oleg Belozerov i la seva família viatjaven sovint pel país amb tren. I el record d'aquests viatges va romandre amb ell de per vida.

Aconseguint una educació, Oleg Belozerov es va mostrar com un estudiant exemplar. El 1992 es va graduar amb èxit a la Universitat d'Economia i Finances de Sant Petersburg. Es va convertir en economista en el camp de la planificació industrial. També Belozerov OlegValentinovich va servir com a reclutament militar a Múrmansk, vigilant les fronteres estatals amb Noruega. Al final del servei, va ser assignat a una empresa esportiva.

Després de la graduació

Després de graduar-se a l'escola secundària, Oleg Belozerov va continuar estudiant - va entrar a l'escola de postgrau. Allà, després d'haver defensat la seva tesi, esdevingué candidat de ciència. Després de rebre estudis superiors, Oleg Belozerov va començar a construir una carrera a l'àrea de perfil. Aviat es va trobar al món de l'energia, on va ocupar el càrrec de cap de JSC Lenenergo.

Carrera

Des de l'any 2000, el futur cap dels ferrocarrils russos, Oleg Belozerov, està estretament relacionat amb el sector del transport per carretera. Va ser el director de les empreses pertinents i aviat va aconseguir la inclusió al departament financer i econòmic sota el representant plenipotenciari del president de la Federació Russa.

Cap de RTK

2 anys més tard, el 2002, es va convertir en el director general de la Russian Fuel Company OJSC. Després de dos anys més, va dirigir l'Agència Federal de Carreteres. Durant els cinc anys següents, Oleg Belozerov va treballar com a líder.

Va ser observat pels representants de les autoritats russes i aviat es va convertir en viceministre de Transports de la Federació Russa. Aquí va demostrar ser un empleat responsable. Fins i tot amb les dificultats associades al pressupost, Oleg Belozerov va aconseguir fer molt per al desenvolupament d'aquesta indústria al país.

Amb Dmitry Medvedev

Més d'una vegada el futur cap dels ferrocarrils russos va rebre premis honorífics. I el 2015, Oleg Belozerov es va convertir oficialment en el cap dels ferrocarrils russos. El decret corresponent va ser signat pel primer ministre rus Dmitri Medvedev. Va afegir que OlegValentinovich va assumir les seves funcions en un nou càrrec "sense acumulació". Va aconseguir ocupar un lloc important després que Vladimir Yakunin deixés voluntàriament la càtedra del cap d'una de les empreses estatals més grans del món.

Canvi de lideratge

El canvi del president del consell de JSC "Russian Railways" va ser necessari perquè la direcció anterior no podia assegurar les activitats de l'empresa monopolista sense inversions governamentals. Belozerov s'havia d'assegurar que l'optimització de costos de l'empresa tingués lloc.

En trobar-se en un nou càrrec, Belozerov va començar a desenvolupar projectes prometedors que encara tenia l'antic líder. Estem parlant de la reconstrucció dels ferrocarrils serbis, la construcció del ferrocarril transcoreà. I també es va continuar la construcció de la carretera en direcció Moscou-Kazan. A més, hem optimitzat el treball intern al ferrocarril. Es va millorar la qualitat dels serveis prestats als passatgers, es va mantenir el nivell econòmic de l'empresa sense que l'empresa caigués en pèrdues.

Sobre la competència

Per descomptat, durant tot aquest temps Belozerov va competir en condicions difícils amb Yakunin, l'antic cap dels ferrocarrils russos. Després de tot, també va aconseguir fer molt per l'empresa, i la comparació dels dos líders era inevitable. El nou cap va intentar augmentar la velocitat de moviment al territori de la Federació Russa, va justificar la inversió de capital en aquesta indústria i ho va aconseguir.

L'empresa s'estava desfer dels actius no rendibles, continuantfinançar hospitals ferroviaris i altres institucions mèdiques. També es van finançar els clubs de futbol i hoquei Lokomotiv.

El nou cap de l'empresa va organitzar una remodelació de personal a gran escala, va augmentar el volum de trànsit de contenidors. L'empresa va deixar de comprar carrils importats i va signar contractes de subministrament amb les empreses nacionals Evraz i Mechel.

Solucions conegudes

Se sap que el nou líder va augmentar el preu del transport de mercaderies un 9%, es va desfer d'una sèrie d'avantatges. Tot això va portar al fet que els beneficis dels ferrocarrils russos van augmentar. Aquestes mesures van fer que l'empresa comencés a prescindir d'inversions constants del pressupost estatal.

Però, al mateix temps, l'empresa era un impost indirecte per als ciutadans de la Federació Russa. Això va passar a causa del fet que els preus del transport de càrrega han augmentat. Tanmateix, el 2016, per primera vegada en els últims anys, l'empresa va demostrar l'indicador màxim per al transport de càrrega.

Sobre la vida personal

Oleg va demostrar estabilitat tant en el transcurs del seu camp principal d'activitat com en la seva vida personal. Així, des de 1994 està casat amb Olga Alexandrovna, tenen dos fills. Matvey va néixer el 1996, es va convertir en periodista. Veronica va néixer l'any 2001.

Cal destacar que Belozerov no apareix en cap escàndol d' alt perfil. Això és típic de la vida personal d'una figura important i de la seva carrera. El seu entorn parla d'ell com un excel·lent home de família, un pare atent i un marit exemplar. Els seus ingressos, segons les dades facilitades l'any 2014, van ascendir auns 12.000.000 de rubles. La seva dona guanyava la mateixa quantitat. A més, el cap dels ferrocarrils russos té un apartament amb una superfície de 220 metres quadrats, una casa rural i un terreny.

Actualment

El 2017, l'empresa de ferrocarrils russos sota el lideratge de Belozerov va mostrar l'indicador de beneficis màxims: 139.700.000.000 de rubles. Això va tenir un impacte en els salaris de la direcció. Si el 2015 Oleg guanyava 86.200.000 rubles a l'any, el 2016 el seu sou ja era de 172.900.000 rubles.

El creixement d'aquests indicadors es va deure directament a l'eficiència d'Oleg Valentinovich. El que el diferencia de l'antic cap del negoci és el fet que presenta declaracions d'impostos anuals.

El mateix any, O. Belozerov es va dirigir a la direcció del país amb una sol·licitud per canviar el nom de la seva posició. Abans s'anomenava "president", però ara s'ha proposat el nom de "director general", ja que la segona variació s'accepta en la pràctica internacional.

A la primavera del 2017, Oleg Valentinovich va ser hospitalitzat d'urgència. Es va sentir malament en una reunió amb la representació xinesa a Pequín. A Belozerov se li va diagnosticar una inflamació d'apendicitis i va ser operat amb èxit en un centre mèdic.

En aquest moment, O. V. Belozerov continua treballant en el mateix camp, treballant en benefici dels ferrocarrils russos. No obstant això, se sap que el 2018 no va aconseguir un augment de les tarifes de les places de la plaça reservada. El servei antimonopoli li va impedir fer això.

Als mitjans de comunicació

Als mitjans de comunicació hi ha informació que el creixement dels ingressos dels "ferrocarrils russos" es deu a la introducció real de l'impost. És a dir, els ingressos de l'empresa van ser proporcionats per ciutadans russos corrents, que es van veure principalment afectats per l'augment dels preus del transport de càrrega. L'eficàcia de les activitats d'Oleg Belozerov es va deure a la "extracció" de diners dels ciutadans.

A més, informen que els ferrocarrils russos paguen impostos a tarifes preferents. I aquestes concessions porten almenys 10.000.000.000 de rubles al caixer de l'empresa. Es troba en les condicions més favorables que ofereixen els estats. I el seu èxit s'atribueix als mèrits del lideratge.

També es publiquen articles prou durs contra Belozerov. Així, s'indica que gairebé res ha canviat molt pel que fa a la corrupció. De fet, va ser el principal motiu de l'acomiadament de l'antic cap dels Ferrocarrils russos, Yakunin. No obstant això, la firma d'auditoria més gran del món, KPMG, analitzant les activitats de la companyia, va anunciar que els esquemes utilitzats per la direcció anterior encara s'estan aplicant. Russian Railways col·labora amb els mateixos proveïdors, pagant en excés pels seus productes i serveis.

Però podem concloure amb confiança que la vida de Belozerov ha canviat a millor. Va fer un gran avenç professional, els seus guanys es van duplicar. Segons les estimacions, el seu sou és de 700.000 rubles al dia. Molts al país estan preocupats per la pregunta, però per què exactament rep aquestes quantitats?

Segons dades oficials, l'arribada de Belozerov aautoritats dels ferrocarrils russos va estar marcada per la lluita contra la corrupció.

Va plantejar preguntes sobre compres injustificades que apareixien a les partides de despeses de l'empresa. Se sap que l'excap del Ferrocarril Trans-Baikal V. Fomin l'any 2018 va ser condemnat a 6 anys de presó per un delicte econòmic. Es van revelar fets de frau per part seva i d'abús d'ofici.

En general, les avaluacions d'experts caracteritzen Belozerov com un gestor anticrisi eficaç. Després de tot, va arribar a una empresa que estava en una posició força depriment. El 2016 es va especular que Belozerov algun dia es convertiria en ministre de Transports de la Federació Russa. Això probablement passarà sense el seu desig explícit.