Per què el cos d'un avió està fet de tubs de duralumini? Vista general

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Com pot semblar a primera vista, la manera més barata i senzilla de fer un casc de transport aeri és soldar canonades de xapa. Aleshores, per què el cos de l'avió està fet de tubs de duralumini? En aquest article intentarem cobrir aquest tema de la manera més detallada i accessible.

Què és el cos d'un avió?

Aquest element de l'avió també s'anomena fuselatge. Serveix per realitzar una funció de connexió i de suport, i es considera el component principal de l'estructura. A l'interior del casc hi ha una cabina, compartiments per a l'emmagatzematge de càrrega i embarcament de passatgers, dipòsits amb material combustible i cantimplores. En termes senzills, el fuselatge és la part que es troba entre la gent de càrrega útil i l'atmosfera.

Per què s'utilitzen tubs de duralumini en la construcció del fuselatge?

Hi ha almenys cinc raons per això. Al principalEls motius pels quals el cos de l'avió està fet de tubs de duralumini inclouen:

1. Les làmines sòlides fan una mala feina per protegir tèrmicament l'interior del cos d'un avió mentre que els tubs fan una bona feina.
2. Duralumin és un material fort, lleuger i ultra fiable.
3. Si es produeix una esquerda al cos, només es farà malbé un dels tubs, no tota l'estructura.
4. Sovint es munten filferros i cables a la cavitat dels tubs per proporcionar sistemes d'aeronaus.
5. El material de duraalumini és més elàstic i té menys por a la deformació.
6. Un fabricant pot estalviar una quantitat important de diners utilitzant materials buits.

Tots aquests fets són suficients per esbrinar exactament per què el cos de l'avió està fet de tubs de duralumini. Tanmateix, fem una ullada més de prop a les característiques d'aquest material.

Com que els avions han de maniobrar amb freqüència i experimentar fortes forces G, és important que el material del casc sigui dúctil i resistent a la deformació. Són aquestes propietats les que té el duralumini. I un punt més important és la dotació d'aïllament tèrmic de la cabina i de l'habitacle. Sobre aquesta base, el cos de l'aeronau està fet de tubs de duralumini.

Per què no xapa?

La xapa simplement no podria mantenir un clima interior favorable, fent el vol menys còmode o gastant diners addicionals en instal·lar estabilitzadors de clima interior. A més, pel contingut dins dels tubsair aconsegueix una protecció addicional per a la tripulació i els passatgers davant les caigudes de pressió, que es senten especialment a gran altitud.

A més, en els darrers anys, les tecnologies de producció han millorat significativament, i ara el cost de produir fuselatges d'avions a partir de tubs de duralumini no arriba gaire a les butxaques de les empreses de fabricació. I si fa unes dècades, a causa de l' alt cost de producció, calia sobreestimar el preu dels productes acabats, o infringir els beneficis, avui aquest problema s'ha resolt gairebé completament. La necessitat de materials de làmina més barats ha desaparegut, i ara fins i tot les empreses de baix pressupost es poden permetre la producció de cascs a partir de tubs de duralumini. Esperem que després de llegir aquest material us hagi quedat clar per què el cos de l'avió està fet de tubs de duralumini!