Taxa de transport per 150 l. Amb. - fórmula de càlcul i condicions de pagament

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-17 18:43

Quan la gent tria un cotxe per comprar, avalua la marca, el model, les característiques del xassís, el cost i molts altres paràmetres del vehicle (d'ara endavant, el vehicle). Es presta molta atenció a la potència del motor. És cert que l'últim paràmetre és important no només des del punt de vista de la dinàmica del cotxe, sinó també des del punt de vista del càlcul de l'impost sobre el cotxe d'aquest vehicle.

En aquest article es descriu detalladament com canvia l'import de l'impost sobre els vehicles a partir d'un canvi en la potència del motor. L'article donarà respostes a diverses preguntes dels automobilistes. Per exemple, s'eliminarà l'impost de transport?

Introducció

Si un cotxe o un altre vehicle té un propietari en forma d'una persona jurídica o una persona física, i també està registrat al país, està necessàriament subjecte a impostos. L'import de l'impost i el procediment per al seu càlcul s'estableixen tant per les lleis federals comregional.

Podeu familiaritzar-vos amb el concepte "impost de transport" a l'art. 356 del Codi Fiscal de la Federació Russa. Aquest tipus d'impost l'han de pagar els propietaris de cotxes cada any i el seu import està regulat per tipus d'interès especials.

Dins dels límits establerts pel Codi Fiscal de la Federació Russa, els subjectes de l'estat determinen de manera independent quant, com i quan cobrar un impost sobre els vehicles de motor. També tenen dret a oferir avantatges a diferents categories de ciutadans pel pagament de quotes a la Hisenda.

Per exemple, les autoritats de la matèria de la Federació tenen dret a augmentar la taxa de transport, però el seu import no ha de superar deu vegades l'import establert per les autoritats federals inicialment.

S'anul·larà la taxa de transport? És poc probable, però les autoritats locals tenen dret a cancel·lar completament el registre de transport (per a vehicles de poca potència) i ara les autoritats d'algunes regions de Rússia estan disposades a reduir l'impost de transport dels cotxes híbrids i elèctrics..

Import de l'impost

Si saps en funció de quins paràmetres es calcula la taxa de transport, pots triar el cotxe més econòmic:

• En primer lloc, aquest tipus d'impost depèn del territori de quina regió del país es trobi l'organisme estatal que matricula el vehicle. Com s'ha indicat anteriorment, l'import de l'impost de transport en una regió del país pot ser molt diferent del mateix d'un altre tema de la Federació Russa.
• En segon lloc, la taxa de transport es calcula en funció de la categoria a la qual pertany el vehicle (camió, cotxe o autopropulsat).
• En tercer lloc, el càlcul ha de tenir en compte la potènciaunitat motora del vehicle. Com més alt sigui, més alt serà el pagament anual a la tresoreria, respectivament.
• En quart lloc, l'import de l'impost sobre el transport depèn del període de producció del cotxe, així com del període de funcionament.
• En cinquè lloc, l'import de l'impost es veu afectat pel període durant el qual el vehicle és propietat d'una persona determinada.

En el registre inicial només es tenen en compte tres períodes de funcionament, a saber:

• cotxes nous;
• cotxes de menys de 8 anys;
• cotxes que porten més de 8 anys en funcionament.

Tipus de vehicles subjectes a impostos

La taxa de transport només es cobra per als cotxes matriculats de la manera que estableix la llei de la Federació Russa. Aquestes màquines es troben al primer paràgraf de l'article 358 del CDI.

Vehicles subjectes a impostos:

• mecànic sense carrils, impulsat per motors de combustió interna;
• aire, que requereixen un dispositiu que proporcioni tracció elèctrica per funcionar;
• volant, amb una estructura d'elevació (per exemple, helicòpters);
• mar i riu (com iots i vaixells, vaixells i transatlàntics);
• esquís d'aigua;
• barques de motor;
• vehicles remolcats (carretons, plataformes flotants);
• motos de neu;
• trineu de moto.

Terminologia

La pràctica jurídica demostra que el terme "impost de transport", malgrat la seva definició per la legislació de la Federació Russa, es potinterpretat de tres maneres diferents. La interpretació estàndard diu que l'impost de transport és un pagament establert per les autoritats autonòmiques en relació als vehicles amb motor, o unitats de transport amb vela, per a persones físiques i jurídiques.

La segona interpretació del concepte descriu el terme com una taxa fiscal obligatòria que s'aplica a totes, sense excepció, les categories de vehicles que estan matriculats oficialment al territori d'una regió concreta de la Federació Russa, depenent de la potència del motor de el vehicle.

La interpretació final del terme representa l'impost de transport com l'import que els ciutadans paguen anualment a l'estat pels vehicles que tenen.

Dependència de l'import de l'impost sobre la potència del motor

Hi ha molts paràmetres per a la classificació dels cotxes. Algú divideix els cotxes segons el tipus de motor, algú - pel tipus de conducció, algú - per la mida del motor. La classificació principal es basa en la potència de la unitat motora. Cal tenir en compte que la potència es pot expressar en unitats diferents.

Per exemple, als països europeus, la potència del motor es mesura normalment en quilowatts; aquesta és la unitat estàndard per mesurar aquest paràmetre a la regió. En algun lloc la potència es calcula en cavalls de força. Hi ha una manera universal de convertir una unitat de mesura en una altra: convertir quilowatts en litres. Amb. i per convertir l. Amb. en quilowatts, es proporcionen determinats factors de proporcionalitat, pels quals s'ha de multiplicar el valor calculatpotència.

A la Federació Russa, la unitat de mesura estàndard de la potència del motor és la potència. 1 cavall de potència és aproximadament igual a 735,5 watts. Per tant, 1 W és igual a 0,0014 litres. s.

Els més demandats a tot el món són els cotxes amb una potència del motor d'aproximadament 150 CV. s., o 110, 3 kW. Per què és així? Perquè aquests vehicles, com va passar històricament, combinen accessibilitat i un alt nivell de confort i capacitat. Al mateix temps, cotxes amb motors de 150 litres. Amb. es divideixen en dues categories:

• cotxe de cost mitjà;
• cotxe premium.

Tots dos són dinàmics, còmodes, còmodes i, en general, compleixen amb tots els requisits que els consumidors els exigeixen.

Exemples de màquines amb motors de 150 CV. p.:

• Toyota RAV4.
• Models Citroen C3 Aircross.
• Opel Vectra.
• Nissan Qashqai.

Impost sobre cotxes amb una potència del motor de 150 CV. s

L'import de l'impost sobre vehicles que es cobra sobre un cotxe de 150 cavalls de potència es calcula com el producte del tipus impositiu establert segons les recomanacions de la normativa federal per la potència de la unitat del motor, mesurada en cavalls de força.

Al cap i a la fi, el paràmetre principal que afecta la mida de la taxa impositiva és la potència del motor del cotxe.

Tarifa regional de vehicles 150 l. Amb. també depèn dels paràmetres socials de la regió, per exemple, de:

• nivellel salari mitjà d'una determinada matèria de l'estat;
• nivell d'ingressos mitjans dels ciutadans d'una regió concreta de l'assignatura;
• poder adquisitiu dels ciutadans.

Si la potència del motor del vehicle no supera els 70 cavalls de potència, les autoritats de la matèria de l'estat tenen dret a reduir la taxa impositiva o cancel·lar-la completament per a aquesta categoria de vehicles.

Quin és l'impost per 150 l. Amb. pagat en diferents assignatures de l'estat?

A continuació es mostra una taula que conté els tipus impositius dels cotxes amb una cilindrada de 150 cavalls de potència per a diverses regions del país.

Nom de l'assignatura de la Federació Russa	Taxa impositiva per a 1 cavall de força en rubles
Ciutats federals
Moscou	35
Sant Petersburg	35
Sebastopol	7
Regions
Moscou	34
Leningradskaya	35
Tomsk	10
Kaliningradskaya	15
Chelyabinsk	20
Kemerovo	14
Magadanskaya	8
Sverdlovsk	9, 4
Vestes
Krasnodar	25
Altaic	20
Repúbliques
Crimea	7
Khakassia	15

Veritat, l'impost pot canviar. El 2019, l'impost sobre cotxes és de 150 litres. Amb. pot augmentar a causa de l'augment general dels preus al país a causa de l'augment de l'impost sobre el valor afegit del 18% al 20%.

Càlcul d'impostos

La legislació de la Federació de Rússia estableix un esquema general pel qual es calcula l'impost de transport a diverses regions del país. Al mateix temps, les autoritats de la regió de la Federació Russa, de nou, en el marc de la legislació federal, estableixen elles mateixes el procediment per calcular el pagament de l'impost per als vehicles propietat de qualsevol persona. Al mateix temps, la freqüència de la recaptació d'impostos és estrictament fixa: un cop l'any.

Val la pena recordar una vegada més que les regions tenen dret a diferenciar l'import de l'impost sobre un cotxe de 150 litres. Amb. en funció de la zona on es cobra, i de la situació social en la matèria de la Federació.

El càlcul té en compte indicadors com:

• potència de la unitat de propulsió;
• capacitat total del cotxe;
• motor d'empenta;
• Registra la màquina de tones.

Com que el càlcul també té en compte la vida útil del vehicle, val la pena recordar queque només es tenen en compte els mesos complets. Els dies i les setmanes no es compten. Això es fa per simplificar tots els tràmits burocràtics associats al càlcul de l'impost sobre l'automòbil.

Hi ha una fórmula ampliada per calcular l'impost de transport, que té en compte no només la base imposable i el tipus impositiu, sinó també diversos paràmetres addicionals. La fórmula té aquest aspecte:

• N=BSDSR_vR_d – (L_{1+ L}2 _{+ L}3 _{+ R).}

A continuació, es descriuran detalladament els valors utilitzats en aquesta fórmula.

• H - l'import de l'impost de transport.
• B - base imposable per a cotxes de diverses categories. Depèn de la potència del motor.
• C és la taxa impositiva. Aquest paràmetre depèn de la regió en què estigui registrat el vehicle.
• DS: part del propietari en la propietat del vehicle. Si el cotxe té un propietari, aquest paràmetre s'indica com a 1/1. Si hi ha dos propietaris, llavors 1/2.
• K_{v: coeficient d'edat. Caracteritza el període durant el qual el vehicle és propietat d'aquest ciutadà (s'indica el nombre de mesos).}
• К_{d – coeficient addicional, el propòsit del qual es descriu a la següent secció de l'article.}
• L₁-L_{3: l'import dels diferents beneficis fiscals del transport que ofereixen les autoritats regionals. Per exemple, la taxa de transport per a famílies nombroses es pot reduir significativament.}
• P: la tarifa que cobra als camions el sistema Platon. Rellevant per als vehicles la massa dels quals és superior a12 tones.

Cotxes amb tipus impositiu augmentat

Des del 2015, a tota la Federació Russa funciona un coeficient augmentat, que es té en compte a l'hora de calcular els pagaments d'impostos per als vehicles, per als cotxes el valor dels quals supera els 3.000.000 de rubles. Quin tipus de cotxes pertanyen a la classe premium? Aquesta informació es pot trobar al lloc web del Ministeri d'Indústria i Comerç de la Federació Russa, on hi ha una llista actualitzada periòdicament d'aquests cotxes.

La taula següent és una taula que conté coeficients addicionals per a cotxes premium de diferents preus.

El cost del cotxe en milions de rubles	Edat	Factor addicional
3 - 5	2 a 3 anys	1, 1
1 a 2 anys	1, 3
Fins a 1 any	1, 5
5 - 10	1 a 5 anys	2
10 - 15	5 a 10 anys	3
Més de 15	No més de 20 anys

Com podeu veure a les dades que es mostren a la taula, com més nou i més car sigui el cotxe, més s'haurà de pagar l'impost anualment.

Notícies del 2019

Val la pena assenyalar que a partir de l'1 de gener de 2019, addicionalels coeficients 1, 3 i 1,5 per a persones físiques se substitueixen per un coeficient 1, 1. Resulta que l'import de l'impost de transport dels cotxes premium nous d'aquest cost particular no dependrà de l'antiguitat dels cotxes.

A més, a partir de l'1 de gener, la prestació federal per a persones jurídiques deixa de funcionar. Anteriorment, permetia reduir l'impost de transport en l'import de les deduccions al sistema Platon. Ara les persones jurídiques hauran de pagar l'impost de transport i les deduccions a Platon.

Impost per a cotxes amb diferents motors

Tota la informació anterior és rellevant per als motors amb una capacitat de 150 cavalls de potència. Què es pot dir dels motors la potència dels quals és de més o menys de 150 CV. Amb.? Quant, per exemple, han de pagar els residents de Moscou per cada l? Amb. en funció de la potència del sistema de propulsió? Quin impost és més de 150 litres. Amb.? Al mateix temps, els tipus impositius poden diferir notablement en altres regions.

Tipus de vehicle	Potència d'unitat de propulsió (últim dígit inclòs)	Aposta en rubles
Cotxes	Fins a 100	12
100 a 125	25
De 125 a 150	35
De 150 a 175	45
De 175 a 200	50
De 200 a 225	65
225 a 250	75
Més de 250	150

Pagar impostos

Per a les persones físiques que posseeixen vehicles matriculats, l'import de l'impost sobre cotxes és de 150 litres. Amb. calculat per l'Agència Tributària. El càlcul, per descomptat, es pot impugnar, tot i que és millor fer-ho en procediments judicials.

L'avís del càrrec fiscal s'emet en forma de rebut de pagament i s'entrega a la bústia del lloc de residència del ciutadà propietari del vehicle.

Paga l'impost rebut 150 l. Amb. possible de diverses maneres. Tot es fa per la comoditat dels ciutadans. El pagament es pot fer mitjançant les dades bancàries, que s'indiquen al rebut de pagament enviat a l'adreça del propietari.

Paga l'impost de 150 l. Amb. podeu fer-ho al lloc web dels serveis públics, després de registrar-vos en aquest portal i activar el vostre compte, o bé al lloc web del Servei Federal d'Impostos de Rússia.

També hi ha terminals especials per pagar aquest tipus de serveis, que també es poden utilitzar. La forma més popular de pagar impostos 150 l. Amb. entre els ciutadans: un terminal bancari o un taulell de caixa, on, escanejant un codi de barres, podeu transferir ràpidament l'import requerit.

Al mateix temps, les persones jurídiques, a diferència de les persones físiques, calculen de manera independent l'import de l'impost de transport i omplen una declaració especial per pagar-lo. Aquest document va ser aprovat per ordre del Servei Federal d'Impostos de la Federació Russa de data 20Febrer de 2012 amb el número MMV-7-11/99.

Autocàlcul de les deduccions fiscals

Si hi ha cap dubte sobre la correcció del càlcul de l'impost per a un vehicle concret, l'import del pagament es pot calcular de manera independent. Per fer-ho, podeu utilitzar una calculadora en línia especial, que es troba al lloc web del Servei Federal d'Impostos.

Error comú en el càlcul d'impostos

Un dels errors més habituals que cometen tant les persones físiques com les jurídiques quan intenten esbrinar quin impost sobre un cotxe de 150 litres. s., és una definició incorrecta del període durant el qual el vehicle és propietat.

Si el cotxe s'ha matriculat abans del dia 15 del mes d'informe (inclòs) o es va donar de baixa després del dia 15, el mes de matriculació del cotxe o la seva baixa, respectivament, es considera un mes complet.

Conclusió

De l'anterior es dedueix que el càlcul i el pagament de l'impost sobre el transport està lluny dels processos burocràtics més complexos als quals es poden enfrontar els ciutadans de la Federació Russa.

Existeix com a fórmula simplificada d'autocàlcul de l'impost de transport 150 l. s., que només té en compte la base imposable i el tipus impositiu d'una regió determinada del país, i una fórmula ampliada, que també té en compte diversos coeficients, beneficis i deduccions addicionals al sistema Platon.

L'impost sobre els cotxes per a persones físiques el calculen els empleats del Servei Federal d'Impostos. Les persones jurídiques calculen l'import de qualsevol impost (inclòs l'impost superior a 150 HP)de forma independent i redactar el seu pagament en forma de declaració determinada. Per entendre millor què és l'impost sobre vehicles, és millor consultar l'article 358 del Codi Fiscal de la Federació Russa, les disposicions del qual ajudaran a respondre moltes preguntes.

Val la pena recordar que les autoritats dels súbdits del país tenen dret a decidir de manera independent quant cobrar als ciutadans per tenir un vehicle. Tanmateix, no tenen dret a desviar-se dels estàndards establerts per les lleis federals. Per exemple, la taxa impositiva màxima a la regió no pot diferir de la federal en més de 10 vegades. Per descomptat, la taxa de transport es pot cancel·lar completament a la regió. És cert, només per a cotxes de baixa potència, els motors dels quals són més febles que els 70 CV. Amb. A més, les autoritats regionals poden oferir beneficis fiscals de transport per a famílies nombroses.