Projecte 971: una sèrie de submarins nuclears polivalents: característiques

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Els submarins han estat durant molt de temps la principal força d'atac de la nostra flota i un mitjà per contrarestar un enemic potencial. La raó d'això és senzilla: històricament, el nostre país no ha treballat amb portaavions, però els míssils llançats des de sota l'aigua estan garantits per arribar a qualsevol punt del planeta. És per això que fins i tot a la Unió Soviètica es va donar una gran importància al desenvolupament i creació de nous tipus de submarins. En un moment, el projecte 971 es va convertir en un autèntic avenç, en el marc del qual es van crear vaixells polivalents de baix soroll.

New Pike

L'any 1976 es va decidir dissenyar i construir nous submarins. La tasca va ser confiada a la coneguda empresa Malaquita, amb la qual sempre ha comptat la flota nuclear del país. La particularitat del nou projecte és que durant el seu desenvolupament es van aprofitar plenament les urbanitzacions de les Barracudes, i per tant es va s altar l'etapa d'avantprojecte i molts càlculs, fet que va reduir notablement el cost del projecte en si i va accelerar els treballs realitzats dins del seu marc.

A diferència dels "avantpassats" de la família 945, el projecte 971,a proposta dels enginyers de Komsomolsk-on-Amur, no va implicar l'ús de titani en la producció de cascs. Això es va deure no només a l'enorme cost i escassetat d'aquest metall, sinó també a la monstruosa laboriositat de treballar-hi. De fet, només Sevmash, les capacitats del qual ja estaven completament carregades, podria tirar endavant aquest projecte. Els primers components ja s'han enviat a les existències… ja que la intel·ligència va proporcionar informació sobre el nou submarí americà de la classe Los Angeles. Per això, el projecte 971 es va enviar urgentment per a una revisió.

Ja l'any 1980 es va acabar completament. Una altra característica del nou "Pike" va ser que la major part del treball en el seu disseny i creació es va dur a terme a Komsomolsk-on-Amur. Abans d'això, les drassanes del Pacífic estaven en la posició de "parent pobre" i només feien funcions d'esclaus.

Altres característiques del projecte

Poca gent coneix aquest fet històric, però a principis dels anys 80, el nostre país va comprar productes Toshiba al Japó, especialment màquines per a treballar el metall de precisió que van permetre fabricar nous cargols que produeixen un mínim de soroll durant el funcionament.. L'acord en si era especialment secret, però els Estats Units, que en aquell moment havien pràcticament "colonitzat" el Japó, se'n van assabentar gairebé immediatament. Com a resultat, Toshiba fins i tot va patir sancions econòmiques.

Gràcies a les hèlixs i algunes altres característiques de disseny, el Projecte 971 era notablement silenciós a la navegació. Aquest és en gran mesura el mèrit de l'acadèmic A. N. Krylov, que va treballar durant diversos anys per reduir el soroll dels submarins, sentimplicat en la creació de "Barracuda". Els esforços de l'honorable acadèmic i de tot l'equip de l'institut de recerca encapçalat per ell no van quedar sense recompensa: els vaixells del projecte 971 "Pike-B" eren diverses vegades menys sorollosos que el nou "Los Angeles" nord-americà.

Assignació de nous submarins

Els nous submarins van ser capaços d'enfrontar-se adequadament a qualsevol enemic, ja que les seves armes de cop i la seva diversitat van sorprendre fins i tot als mormans mundans. El cas és que "Pike-B" va haver de destruir vaixells superficials i submarins, posar mines, realitzar incursions de reconeixement i sabotatge, participar en operacions especials… En una paraula, fer tot el possible per justificar el característic "submarí polivalent del projecte". 971" Shchuka- B"".

Solucions i idees innovadores

Com dèiem, el disseny original dels submarins d'aquest tipus s'havia de corregir significativament. L'únic enllaç feble dels nostres submarins en comparació amb els seus homòlegs nord-americans era la manca d'un sistema de filtratge d'interferències digital. Però pel que fa a les característiques generals de combat, els nous "Pikes" encara els van superar molt. Per exemple, estaven armats amb els darrers míssils antinau Granat, que, si calia, permetien reduir molt a qualsevol grup de vaixells de superfície enemics.

Però ja després de "acabar amb un fitxer" l'any 1980, el Pike encara va rebre el complex de bloqueig digital Skat-3, així com els últims sistemes de guia que permetien l'ús dels míssils de creuer més avançats. Per primera vegada, una automatització integral dels controls de combat i elarmes, es va introduir massivament una càpsula emergent especial al disseny per salvar tota la tripulació, que es va provar amb èxit als Barracudas.

Funcions de disseny

Com tots els principals submarins de l'URSS d'aquesta classe, els submarins del Projecte 971 utilitzaven l'ara clàssic esquema de doble casc. Per primera vegada en la història de la construcció naval "submarina", es va utilitzar àmpliament l'experiència de l'articulació de blocs de fragments submarins, que va permetre realitzar la major part del treball en condicions còmodes de taller. També es van utilitzar àmpliament les unitats d'equips zonals que, després de la instal·lació, es van connectar simplement a busos de dades centralitzats.

Com vas aconseguir reduir el nivell de soroll?

A més dels cargols especials que ja hem comentat, s'utilitzen sistemes especials d'absorció de cops. En primer lloc, tots els mecanismes estan instal·lats sobre "fonaments" especials. En segon lloc, cada bloc de zona té un altre sistema d'amortiment. Aquest esquema va permetre no només reduir significativament el volum de soroll generat pel submarí, sinó també protegir la tripulació i l'equip del submarí de l'acció de les ones de xoc generades durant les explosions de càrregues de profunditat. Per tant, la nostra flota, per a la qual els submarins han estat gairebé sempre la principal força d'atac, ha rebut un "argument" important per dissuadir un enemic potencial.

Com tots els submarins moderns, els "Pikes" tenen un plomatge de cua desenvolupat amb una bola excepcional, que allotja l'antena remolcada del complex del radar. La particularitat del plomatge d'aquestes embarcacions és queque està fet, per dir-ho, d'un tot únic amb els elements de poder del cos principal. Tot això es fa per tal de minimitzar al màxim el nombre de turbulències. Aquest últim pot conduir la hidroacústica enemiga a la pista del vaixell. Aquestes mesures han donat els seus fruits: els piques es consideren els vaixells submarins més discrets fins ara.

Dimensions i tripulació del submarí

El desplaçament superficial del vaixell és de 8140 tones, sota l'aigua - 10 500 tones. La longitud màxima del casc és de 110,3 m, l'amplada no supera els 13,6 m. El calat mitjà a la superfície és proper als deu metres.

A causa del fet que diverses solucions per a l'automatització integrada del seu control es van aplicar massivament en el disseny del vaixell, la tripulació es va reduir a 73 persones en comparació amb els 143 tripulants nord-americans (a Los Angeles). Si comparem el nou "Pike" amb les varietats anteriors d'aquesta família, les condicions de vida i treball de la tripulació s'han millorat significativament. En reduir el nombre d'aquests últims, també es va poder col·locar persones als dos compartiments més protegits (residencial).

Central elèctrica

El cor del vaixell és un reactor de 190 MW. Disposa de quatre generadors de vapor i una turbina, els controls i la mecanització dels quals es dupliquen repetidament. La potència lliurada a l'eix és de 50.000 CV. Amb. El cargol és de set fulles, amb una secció especial de les fulles i una velocitat de rotació reduïda. La velocitat màxima del vaixell sota l'aigua, si es tradueix en comprensibleEls valors "Terra" superen els 60 km/h! En poques paraules, el vaixell es pot moure per entorns densos més ràpidament que molts iots esportius, per no parlar dels vaixells de guerra pesats. El cas és que els cascos de les embarcacions van ser desenvolupats per tot un "batalló" d'acadèmics amb nombrosos treballs en el camp de la hidrodinàmica.

Mitjans per detectar vaixells enemics

El veritable punt culminant del nou "Pike" va ser el complex MGK-540 "Skat-3". No només pot filtrar les interferències, sinó també detectar de manera independent el soroll de les hèlixs de qualsevol vaixell. A més, Skat es pot utilitzar com a sonar convencional quan es passa per carrers desconeguts. El rang de detecció dels submarins enemics s'ha triplicat en comparació amb els submarins de generacions anteriors. A més, "Skat" determina les característiques dels objectius perseguits molt més ràpidament i dóna una previsió del temps de contacte de combat.

Una característica única de qualsevol submarí del Projecte 971 és una instal·lació que permet detectar qualsevol vaixell de superfície per l'estela que surt. L'equip calcula les ones que divergeixen d'ell fins i tot unes quantes hores després que el vaixell hagi passat per aquest quadrat, la qual cosa permet fer un seguiment encobert de grups de vaixells enemics a una distància segura d'ells.

Característiques de l'arma

La força d'impacte principal són quatre tubs de coets i torpedes de calibre 533 mm. Però quatre muntatges TA de 650 mm més semblen molt més impressionants. En total, a bord del submarí poden haver-hi fins a 40 míssils i/o torpedes. "Pike" pot dispararmíssils "Granat", així com "Shkval", igualment efectius en posicions submarines i superficials. Per descomptat, és possible disparar torpedes convencionals i llançar mines automàtiques des de tubs de torpedes, que es col·loquen de manera independent en una posició de tir.

A més, amb l'ajuda d'aquest submarí, també podeu configurar camps de mines normals. Per tant, la gamma d'armes és molt àmplia. Quan es llancen els míssils de creuer, són guiats i rastrejats en un mode totalment automàtic, sense desviar l'atenció de la tripulació de realitzar altres missions de combat. Per desgràcia, l'any 1989, després de la conclusió d'acords amb els nord-americans que eren extremadament desfavorables per al nostre país, els submarins del Projecte 971 van entrar en servei de combat sense granades i remolins, ja que aquestes armes podien portar una càrrega nuclear.

La importància de "Pike" per a la construcció naval nacional

Com dèiem, aquests submarins es van convertir en el primer projecte independent de les drassanes de l'Extrem Orient, que per primera vegada va rebre un encàrrec estatal de tanta complexitat i importància. El vaixell K-284, que es va convertir en el vaixell insígnia de la sèrie, es va posar en marxa el 1980 i va entrar en servei amb la flota quatre anys més tard. Durant la construcció, ràpidament es van fer petites correccions al disseny, que s'utilitzaven regularment en la creació de tots els submarins posteriors.

Ja durant les primeres proves, mariners i membres del Ministeri de Defensa estaven encantats amb el silenci que va resultar el submarí. Aquests indicadors eren tan bons que van permetre parlar-ne amb total confiançal'aparició de la construcció naval soviètica a un nivell fonamentalment nou. Els consellers militars occidentals van estar totalment d'acord amb això, que van reconèixer el Pike com una arma d'una nova classe i els van assignar el codi Akula.

A causa de les seves característiques, els submarins del Projecte 971 poden superar les defenses antisubmarines en profunditat equipats amb eines de detecció acústica estàndard. Donades les armes poderoses, el submarí pot defensar-se fins i tot si es descobreix.

Fins i tot a la zona de domini enemic, els submarins nuclears del Projecte 971 silenciosos i discrets poden causar pèrdues importants a l'enemic, fins a bombardejar objectius costaners amb armes nuclears. Els "Pikes" són bastant capaços de vaixells de superfície i submarins, així com de destruir centres de comandament estratègicament importants, fins i tot si es troben a una distància considerable de la zona costanera.

La importància del projecte Pike-B per al nostre país

L'aparició del submarí nuclear del projecte 971 va confondre totes les cartes als nord-americans. Abans d'això, consideraven amb raó que les seves forces de superfície ofensives eren les més fortes del món, i la flota soviètica, que tenia un nombre significativament menor de vaixells de superfície, va ser valorada bastant baixa pels seus experts. Els "Pikes" han assolit un nivell de joc completament nou. Poden treballar amb seguretat fins i tot darrere de les línies enemigues, anant més enllà de les línies de defensa antisubmarines. En cas d'una guerra a gran escala, cap centre de comandament és immune a un atac nuclear des de sota l'aigua, i ni tan sols val la pena parlar d'un tall a gran escala de les vies marítimes de comunicació.

Qualsevol operació ofensiva d'un enemic potencialen aquestes condicions, es converteix en un anàleg d'un ball en un camp de mines i podeu oblidar-vos de la sobtada de l'atac. El lideratge nord-americà "Pikes" (sobretot els modernitzats) estan molt preocupats. Ja l'any 2000, van intentar repetidament legislar un acord sobre una forta restricció del seu ús, però els interessos de la Federació de Rússia no tenen acords "de benefici mutu".

Modificacions i desenvolupament posterior del projecte

Posteriorment, el "Pike" (projecte 971) es va millorar repetidament, sobretot pel que fa a la sigil·lació del sonar. Particularment diferents dels altres són els vaixells Vepr i Dragon, construïts segons un projecte individual 971U. Es noten immediatament pels contorns modificats del casc. Aquest últim es va allargar quatre metres alhora, fet que va permetre col·locar periòdicament equips addicionals per a la geometria i aplicar noves solucions de disseny destinades a reduir el nivell de soroll. El desplaçament en posicions superficials i submergides ha augmentat en més d'una tona i mitja.

La central elèctrica impulsada pel reactor OK-650B3 també ha canviat significativament. Els canvis van ser tan evidents que el nou submarí multiusos amb propulsió nuclear va ser batejat immediatament com a Akula millorat als mitjans estrangers. Segons el mateix projecte, s'havien de construir quatre submarins més, però al final només se'n van col·locar i crear dos a les drassanes. El primer d'ells, K-335 "Gepard", es va construir en general segons el projecte especial 971M, que preveia l'ús dels últims assoliments de la indústria radioelectrònica en el disseny.

Aquest vaixell s'ha convertit en general per a l'oestmariners navals coneguts com Akula II, ja que les seves diferències amb el disseny bàsic eren sorprenents. El segon submarí completat, també conegut com el K-152 Nerpa, també es va crear d'acord amb un projecte especial 971I, originalment destinat a ser llogat a la Marina de l'Índia. Bàsicament, el "Nerpa" es diferencia dels seus "germans" pel farcit electrònic més simplificat, en el qual no hi ha components secrets.

Continuïtat de generacions

Inicialment, tots els vaixells d'aquesta sèrie només tenien un índex, sense ser designats amb noms propis. Però el 1990, K-317 va rebre el nom de "Pantera". Va ser donat en honor al submarí de l'Imperi Rus, que va ser el primer a obrir un compte de batalla. Més tard, la "nena d'aniversari" va ser el submarí nuclear "Tigr" del projecte 971. Aviat, tots els submarins d'aquesta família també van rebre noms propis, fent-se ressò de les designacions dels vaixells que formaven part de la Marina Imperial i Soviètica. L'única excepció que té el projecte 971 és Kuzbass. Anteriorment, aquest vaixell es deia "Walrus". Al principi, va rebre el nom d'un dels primers submarins de l'Imperi, però més tard va ser commemorat pels mariners soviètics.

Però els més significatius van ser els submarins nuclears produïts a Sevmash. Tota la seva sèrie portava el nom en clau "Bars". Per això, tots els submarins del projecte van rebre el sobrenom de "gats" a Occident.

Treball de semicombat

Durant l'agressió de l'OTAN contra Sèrbia el 1996, el K-461 "Wolf" estava en servei de combat al mar Mediterrani. La hidroacústica americana va aconseguir detectar la seva ubicació durant el pas de l'estret de Gibr altar, però els nostres submarinistes van aconseguir allunyar-se'n. Redescobreix"Wolf" només va tenir èxit directament a la costa de Iugoslàvia. En aquesta campanya militar, el submarí nuclear va cobrir el portaavions nacional "Almirall Kuznetsov" de possibles accions agressives dels "socis occidentals". Al mateix temps, el Volk feia una vigilància encoberta de sis submarins nuclears de l'OTAN, inclòs un submarí de la classe "competidora" de Los Angeles..

El mateix any, un altre "Pike-B", sota el comandament d'AV Burilichev, estava en servei de combat a les aigües de l'Atlàntic. Allà, la tripulació va descobrir un SSBN de la Marina dels Estats Units i després va escortar el vaixell durant tota la seva tasca de combat. Si fos en una guerra, el portamíssils nord-americà aniria al fons. El comandament ho va entendre molt bé i, per tant, Burilichev va rebre el títol d'Heroi de la Federació Russa immediatament després del "viatge de negocis". Aquesta és una altra prova de les altes qualitats de combat i el sigil de qualsevol vaixell del Projecte 971.

Sobre casos d'apendicitis al mar…

A finals de febrer del mateix 1996, es va produir un incident anecdòtic. Aleshores s'acabaven de celebrar exercicis a gran escala de la flota de l'OTAN. L'ordre de vaixells antisubmarins acabava d'aconseguir posar-se en contacte amb el comandament i informar sobre l'absència de possibles submarins enemics al llarg del comboi … Uns minuts després, el comandant del submarí rus va contactar amb els vaixells britànics.. I aviat la mateixa "heroi de l'ocasió" va aparèixer davant dels atordits mariners britànics.

La tripulació va informar que un dels mariners estava en estat greu a causa de l'esclat d'apendicitis. En les condicions del submarí, l'èxit de l'operació no estava garantit, i per tant el capità va acceptaruna decisió sense precedents de comunicar-se amb col·legues estrangers. El pacient va ser pujat ràpidament a un helicòpter anglès i enviat a l'hospital. El que van sentir en aquell moment els mariners britànics, que acabaven d'informar de l'absència de submarins enemics, és difícil d'imaginar. El que és encara més interessant, llavors no van poder detectar el vaixell del projecte 971 de la sèrie antiga! Des de llavors, el Projecte 971 Shark ha estat profundament respectat per la Royal Navy.

L'estat actual de les coses

Actualment, tots els submarins d'aquesta sèrie estan en servei i serveixen a les flotes del Pacífic i del Nord. El Nerpa esmentat anteriorment està en servei amb la Marina de l'Índia i, segons els termes del contracte, hi romandrà fins al 2018. És possible que després els indis preferissin ampliar el contracte, ja que aprecien molt les qualitats de combat del submarí rus.

Per cert, la marina de l'Índia va anomenar Nerpa Chakra. És interessant que abans el vaixell 670 Skat tingués exactament el mateix nom, que també va servir a l'Índia en règim d'arrendament de 1988 a 1992. Tots els mariners que hi van servir s'han convertit en autèntics professionals del seu camp, i alguns oficials del primer Chakra ja han aconseguit ascendir al grau d'almirall. Sigui el que fos, però els "Pike" russos avui en dia s'utilitzen activament en la difícil tasca del deure de combat i serveixen com un dels garants de la sobirania estatal del nostre país..

Avui, quan la flota comença a recuperar-se gradualment després dels anys 90, ja es parla que els submarins nuclears de cinquena generació s'han de basar precisament endesenvolupaments del projecte 971, ja que els vaixells d'aquesta sèrie han demostrat repetidament la seva promesa. Els mateixos "Pikes" corresponen en els seus paràmetres a submarins de quarta generació. Això es confirma indirectament pel fet que van enganyar repetidament el sistema de detecció hidroacústica SOSUS, que en un moment va crear molts problemes als mariners soviètics.