Submarins americans: llista. Projectes de submarins nuclears

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La marina per a qualsevol país és un poderós mecanisme de dissuasió geopolítica. I la flota submarina, per la seva mateixa presència, afecta les relacions internacionals i l'escalada dels conflictes. Si al segle XIX les fronteres de Gran Bretanya estaven determinades pels costats de les seves fragates militars, al segle XX la marina dels Estats Units d'Amèrica esdevé la líder dels oceans. I els submarins nord-americans van tenir un paper important en això.

Importància primordial

La flota de submarins és cada cop més important per als Estats Units. Històricament, el territori del país estava limitat per les fronteres d'aigua, cosa que dificultava l'atac encobert de l'enemic. Amb l'aparició dels submarins moderns i dels míssils submarí-aire al món, aquestes fronteres s'estan tornant cada cop més esquives per als Estats Units.

La confrontació agreujada de les relacions internacionals amb els països musulmans fa que l'amenaça a la vida dels ciutadans nord-americans sigui real. Els islamistes iranians no paren d'intentar adquirirmíssils submarí-aire, i això és una amenaça per a tots els centres costaners d'Amèrica. I en aquest cas, la destrucció serà colossal. Només el mateix oponent pot resistir l'atac des de sota l'aigua.

L'actual president dels Estats Units, Donald Trump, va dir en les seves primeres entrevistes que té la intenció d'augmentar encara més la flota de submarins dels EUA. Però amb una condició: reduir el seu cost. Les corporacions que construeixen submarins nuclears americans haurien de pensar en això. Ja hi ha un precedent. Després que Donald Trump va dir que s'acostaria a Boeing per buscar avions de caça més barats, Lockheed Martin va reduir el cost de l'F-35.

Poder de combat

Avui, els submarins nord-americans funcionen principalment amb energia nuclear. I això vol dir que durant les operacions, les restriccions a la capacitat de combat només estaran en la quantitat de menjar i aigua a bord. La classe més nombrosa de submarins "Los Angeles". Es tracta d'embarcacions de tercera generació amb un desplaçament d'unes 7 tones, una profunditat de busseig de fins a 300 metres i un cost d'un milió de dòlars. Tanmateix, Amèrica els està substituint actualment per vaixells de la classe Virginia de quarta generació, que estan millor equipats i costen 2,7 milions de dòlars. I aquest preu es justifica per les seves característiques de combat.

Personal de combat

Avui, la Marina dels EUA és líder tant en nombre com en equipament d'armes navals. La Marina dels EUA té 14 submarins nuclears estratègics i 58 submarins d'utilitat.

Flota de submarins militars dels EUAequipat amb dos tipus de submarins:

• Vaixells balístics oceànics. Submarins d'aigües profundes, la finalitat dels quals és el lliurament d'armes al seu destí i l'alliberament de míssils balístics. En altres paraules, s'anomenen estratègics. Les armes defensives no estan representades per una gran potència de foc.
• "Els vaixells són caçadors". Embarcacions d' alta velocitat, els objectius i objectius dels quals són versàtils: lliurament de míssils de creuer i forces de manteniment de la pau a zones de conflicte, atac llamp i destrucció de forces enemigues. Aquests submarins s'anomenen multifuncionals. la seva especificitat és la velocitat, la maniobrabilitat i el sigil.

El començament del desenvolupament de la navegació submarina a Amèrica comença a mitjans del segle abans del passat. El volum de l'article no implica aquest conjunt d'informació. Ens centrem en l'arsenal atòmic que es va desenvolupar després del final de la Segona Guerra Mundial. Es realitzarà una breu visió general de l'arsenal nuclear submarí de les Forces Armades d'Amèrica, seguint el principi cronològic.

Primeres armes nuclears experimentals

A l'estat de Connecticut a la drassana de Groton el gener de 1954 es va llançar el primer submarí americà "Nautilus" (USS Nautilus) amb un desplaçament d'unes 4 mil tones i una longitud de 100 metres. Va fer el seu viatge inaugural un any després. Va ser el Nautilus que l'any 1958 va ser el primer a passar el pol nord sota l'aigua, cosa que gairebé va acabar en tragèdia: una avaria del periscopi a causa d'una fallada dels sistemes de navegació. Es tractava d'un torpedero experimental i l'únic polivalent amb una instal·lació de sonar a la proa i torpedes a la part posterior. El submarí "Barracuda" (1949-1950) va demostrar que aquest arranjament era el més reeixit.

Els submarins nuclears nord-americans deuen la seva aparença a l'enginyer naval, el contraalmirall Hyman George Rickover (1900-1986).

El següent projecte experimental va ser l'USS Seawolf (SSN-575), també llançat en una única còpia el 1957. Tenia un reactor de metall líquid com a refrigerant al circuit primari del reactor.

Primeres armes nuclears en sèrie

Una sèrie de quatre submarins construïts el 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). Formaven part de les forces armades nord-americanes i van ser donats de baixa a finals dels anys 80 del segle passat.

Sèrie de sis vaixells - "Skipjack" (1959). Fins al 1964, aquesta és la sèrie més gran. Els vaixells tenien una forma de casc "Albacore" i la velocitat més alta abans de la sèrie de Los Angeles.

Al mateix temps (1959-1961) es va llançar una sèrie especialitzada de submarins nuclears per una quantitat de cinc: "George Washington". Es tracta d'embarcacions del primer projecte balístic. Cada vaixell portava 16 sitges de míssils per als míssils Polaris A-1. La precisió del tret es va augmentar amb un estabilitzador higroscòpic, que redueix l'amplitud en un factor de cinc a una profunditat de fins a 50 metres.

Després van seguir els projectes de submarins nuclears en una còpia experimental de la sèrie Triton, Halibut, Tullibe. Els dissenyadors nord-americans van experimentar i millorar els sistemes de navegació i els sistemes energètics.

Una gran sèrie de vaixells multifuncionals, que va substituir Skipjack, consta de 14 vaixells nuclearssubmarí Treaher. L'últim es va donar de baixa el 1996.

Sèrie Benjamin Franklin: submarins de classe Lafayette. Al principi estaven armats amb míssils balístics. A la dècada dels 70, van ser rearmats amb míssils Poseidon, i després Trident-1. Dotze vaixells de la sèrie Benjamin Franklin a la dècada de 1960 van passar a formar part de la flota de portamíssils estratègics, anomenada "41 Guards for Freedom". Tots els vaixells d'aquesta flota van rebre el nom de figures de la història dels Estats Units.

La sèrie més gran - USS Sturgeon - de submarins nuclears multifuncionals inclou 37 submarins construïts entre 1871 i 1987. Una característica distintiva és el nivell de soroll reduït i els sensors per a la navegació sota el gel.

Vaixells que serveixen a la Marina dels EUA

De 1976 a 1996, la Marina estava equipada amb vaixells polivalents del tipus Los Angeles. Es van produir un total de 62 vaixells d'aquesta sèrie, aquesta és la sèrie més nombrosa de submarins polivalents. Armament de torpedes i llançadors verticals de míssils tipus Tomahawk amb sistemes d'homing. Nou vaixells de la classe Los Angeles van veure acció a la Guerra del Golf. Els reactors GE PWR S6G de 26 MW estan dissenyats per General Electric. És a partir d'aquesta sèrie que s'inicia la tradició de batejar els noms de les ciutats americanes. Avui, 40 vaixells d'aquesta classe estan en servei de combat a la Marina dels EUA.

Una sèrie de submarins nuclears estratègics, produïts entre 1881 i 1997, consta de 18 submarins amb míssils balístics a bord: la sèrie Ohio. El submarí d'aquesta sèrie està armat amb 24míssils balístics intercontinentals amb guia individual. Per protegir-se, estan armats amb 4 tubs de torpede. L'Ohio és la columna vertebral de les forces ofensives de la Marina dels EUA i es troba al mar el 60% del temps.

L'últim projecte de submarins nuclears polivalents de tercera generació "Sivulf" (1998-1999). Aquest és el projecte més secret de la Marina dels EUA. Es va anomenar "Los Angeles millorat" per la seva especial silenciositat. Va aparèixer i va desaparèixer sense ser detectat pel radar. El motiu és un recobriment especial d'insonorització, el rebuig d'una hèlix a favor d'un motor de raig d'aigua i la introducció generalitzada de sensors de soroll. La velocitat tàctica de 20 nusos fa que sigui tan sorollós com el amarrat de Los Angeles. Hi ha tres vaixells en aquesta sèrie: Seawolf, Connecticut i Jimmy Carter. Aquest últim va entrar en servei l'any 2005, i és aquest vaixell el que condueix el terminator a la segona temporada de la sèrie de televisió Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Això confirma una vegada més el caràcter fantàstic d'aquestes embarcacions, tant en l'exterior com en el contingut. "Jimmy Carter" també s'anomena "elefant blanc" entre els submarins per la seva mida (el vaixell és 30 metres més llarg que els seus homòlegs). I segons les seves característiques, aquest submarí ja es pot considerar un submarí.

Submarins d'última generació

El futur de la Marina dels EUA en la construcció de vaixells submarins va començar a la dècada de 2000 i està associat a una nova classe de vaixells de la classe USS Virginia. El primer vaixell d'aquesta classe SSN-744 es va botar i es va posar en funcionament l'any 2003.

Submarins de la Marina dels EUA d'aquest tipusanomenada l'armeria pel poderós arsenal i l'"observador perfecte", pels sistemes de sensors més complexos i sensibles que s'han instal·lat mai als submarins.

El moviment fins i tot en aigües relativament poc profundes és proporcionat per un motor atòmic amb un reactor nuclear, el pla del qual està classificat. Se sap que el reactor està dissenyat per a una vida útil de fins a 30 anys. El nivell de soroll es redueix gràcies al sistema de cambres aïllades i al disseny modern del bloc de potència amb un recobriment "silenciador".

Característiques generals de rendiment dels vaixells de la classe USS Virginia, dels quals tretze ja s'han posat en funcionament:

• velocitat fins a 34 nusos (64 km/h);
• la profunditat d'immersió és de fins a 448 metres;
• 100 a 120 membres de la tripulació;
• desplaçament superficial - 7,8 tones;
• de llargada fins a 200 metres i ample d'uns 10 metres;
• Central nuclear tipus GE S9G.

En total, la sèrie preveu la producció de 28 submarins nuclears de Virgínia amb la substitució gradual de l'arsenal de la Marina per vaixells de quarta generació.

El vaixell de Michelle Obama

L'agost de l'any passat a la drassana militar de Groton (Connecticut) es van encarregar 13 submarins de la classe USS Virginia amb el número de cua SSN -786 i el nom "Illinois" (Illinois). Porta el nom de l'estat natal de l'aleshores primera dama Michelle Obama, que va participar en el seu llançament l'octubre de 2015. Les inicials de la primera dama, segons la tradició, estan estampades en un dels detalls del submarí.

El submarí nuclear d'Illinois, de 115 metres d'eslora i amb 130 tripulants a bord, està equipat amb un vehicle submarí de detecció de mines deshabitat, una tanca per a bussejadors i altres equips addicionals. L'objectiu d'aquest submarí és dur a terme operacions costaneres i en aigües profundes.

En lloc del periscopi tradicional, el vaixell disposa d'un sistema telescòpic amb càmera de televisió, s'ha instal·lat un sensor de vigilància per infrarojos làser.

Potència de foc d'embarcacions: 2 llançadors de revòlver amb 6 coets i 12 míssils de creuer verticals classe Tomahawk, així com 4 tubs de torpedes i 26 torpedes.

El cost total del submarí és de 2.700 milions de dòlars.

Perspectiva de potencial submarí militar

Alts funcionaris de la Marina dels EUA insisteixen en la substitució gradual dels submarins de gasoil per vaixells que pràcticament no tenen restriccions a les operacions de combat, amb sistemes de propulsió nuclear. La quarta generació del submarí "Virginia" preveu la producció de 28 submarins d'aquesta classe. La substitució gradual de l'arsenal de les forces navals per vaixells de quarta generació augmentarà la qualificació i la capacitat de combat de l'exèrcit nord-americà.

Però les oficines de disseny continuen treballant i ofereixen els seus projectes a l'exèrcit.

Submarins amfibis dels EUA

El desembarcament furtiu de les tropes en territori enemic és l'objectiu de totes les operacions de desembarcament. Després de la Segona Guerra Mundial, Amèrica va tenir aquesta oportunitat tecnològica. L'Oficina de Construcció Naval (Bureau of Ships) va rebre una comanda per a un submarí d'aterratge. Van aparèixer projectes, però les tropes de desembarcament no tenien suport financer i la flota no estava interessada en la idea.

Dels projectes seriosament considerats, podem esmentar el projecte del Seaforth Group, que va aparèixer l'any 1988. El submarí d'aterratge S-60 dissenyat per ells implica el descens a l'aigua a una distància de 50 quilòmetres de la costa, submergint-se a una profunditat de 5 metres. A una velocitat de 5 nusos, el submarí arriba a la costa i aterra 60 paracaigudistes en ponts retràctils a una distància de fins a 100 metres de la costa. Ningú ha comprat el projecte encara.

Fiabilitat provada

El submarí més antic del món encara en servei avui en dia és el submarí Balao SS 791 Hai Shih (lleó marí) de la marina taiwanesa. El submarí nord-americà de la Segona Guerra Mundial, construït a la drassana naval de Portsmouth, es va incorporar a la flota de submarins militars dels EUA el 1945. A causa de la seva campanya militar l'agost de 1945 a l'oceà Pacífic. Després de diverses actualitzacions, el 1973 va ser traslladada a Taiwan i es va convertir en el primer vaixell operatiu a la Xina.

El gener de 2017, la premsa va informar que dins dels 18 mesos següents a les reparacions programades a les drassanes de la Corporació Internacional de Construcció Naval de Taiwan "Sea Lion" realitzarà una reparació general i la substitució d'equips de navegació. Aquestes obres allargaran la vida útil del submarí fins al 2026.

El submarí veterà fabricat als Estats Units, únic, té previst celebrar-ho80è aniversari en formació de combat.

Fets extremadament tràgics

No hi ha estadístiques obertes i públiques sobre pèrdues i accidents a la flota de submarins dels EUA. Tanmateix, el mateix es pot dir de Rússia. En aquest capítol es presentaran els fets que hagin passat a ser de coneixement públic.

El 1963, una campanya de proves de dos dies va acabar amb la mort del submarí americà Thresher. La causa oficial del desastre és l'entrada d'aigua sota el casc del vaixell. El reactor amortiguat va immobilitzar el submarí i es va endinsar en les profunditats, cobrant la vida de 112 tripulants i 17 especialistes civils. Les restes del submarí es troben a 2.560 metres de profunditat. Aquest és el primer accident tecnològic d'un submarí nuclear.

El 1968, el submarí nuclear polivalent USS Scorpion va desaparèixer sense deixar rastre a l'oceà Atlàntic. La versió oficial de la mort és la detonació de municions. Tanmateix, encara avui el misteri de la mort d'aquest vaixell continua sent un misteri. L'any 2015, els veterans de la Marina dels EUA van tornar a apel·lar al govern amb una demanda per crear una comissió per investigar aquest incident, aclarir el nombre de víctimes i determinar el seu estat..

L'any 1969 es va enfonsar curiosament el submarí USS Guitarro amb cua número 665. Va passar a la paret del moll i a 10 metres de profunditat. La inconsistència de les accions i la negligència dels especialistes en calibratge d'instruments van provocar inundacions. Aixecar i restaurar el vaixell va costar al contribuent dels EUA uns 20 milions de dòlars.

Vaixell de classe Los Angeles queVa participar en el rodatge de la pel·lícula "The Hunt for Red October", el 14 de maig de 1989, davant de la costa de Califòrnia, va enganxar un cable que connectava un remolcador i una barcassa. El vaixell va fer una immersió, tirant un remolcador darrere seu. Els familiars d'un membre de la tripulació del remolcador que va morir aquell dia van rebre 1,4 milions de dòlars en compensació de la Marina.