Cotxes russos: marques, noms

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La indústria de l'automòbil és una de les indústries més grans del món. Molts, fins i tot països poc desenvolupats econòmicament, es dediquen a la producció de màquines. Rússia també té cotxes de producció pròpia. A més de les marques "autòctones", també es munten molts cotxes de fabricació estrangera al nostre país.

Serà agradable saber que algunes marques de cotxes russes són força populars a altres països. En particular, aquest és el Niva i el famós UAZ. Els cotxes han guanyat popularitat a causa de la seva major capacitat de travessa. I encara que hi ha moltes altres opcions més còmodes, molts estrangers prefereixen utilitzar la Niva russa per a la caça, la pesca i altres diversions que requereixen viatjar per terrenys intransitables. Per exemple, opció econòmica i viatges fantàstics. I la comoditat té un paper menor en aquest assumpte.

Marques de cotxes russos: llista

Costa de creure, peròel nostre país és un dels fabricants d'automòbils més grans del món. Encara que és just dir que no està tan avançat com als països europeus. Cada any, les cintes transportadores produeixen uns 2 milions de cotxes amb diferents tipus de carrosseria, des de hatchback fins a camions. Aquest nombre també inclou els cotxes de fabricació estrangera que han obert les seves fàbriques a Rússia o han llançat projectes conjunts amb marques nacionals.

Hi ha diverses marques de cotxes russes, els noms i les fotos de les quals es presenten a l'article. Entre ells:

• Vortex.
• Lada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Volzhanin.

Els cotxes a Rússia van començar a produir, com es creu habitualment, l'any 1896. Aleshores, Yakovlev i Frese van formar gradualment però a gran escala el primer mercat soviètic de la història del país. I va començar amb la introducció d'un cotxe complet amb motor de combustió interna. El primer mercat soviètic va durar poc. El 1912 ja havia marxat, i només quedaven al territori de Rússia la planta de Puzyrev i les obres de transport rus-bàltic. I només mig segle després, el mercat de l'automòbil es va estabilitzar. A la dècada de 1960 es va construir la planta d'automòbils del Volga, que va subministrar cotxes a tota la Unió Soviètica fins al seu enfonsament. L'escissió de l'URSS, al seu torn, va tenir un impacte negatiu en el finançament d'aquesta zona. Com, de fet, i qualsevol altre. La crisi va ser llarga i difícil, però la indústria de l'automòbil va sobreviure.

Vortex

Probablement, molta gent sent parlar d'aquesta marca de cotxes rus per primera vegada. De fet, Vortex és una divisió de TagAZ, especialitzada en la producció d'automòbils sota llicència del fabricant d'automòbils xinès Chery.

Què passa amb Vortex? Es tracta d'una submarca jove, dinàmica i de ràpid desenvolupament, que està guanyant popularitat a causa de la diversitat de la gamma de models, condicions favorables de préstec, nombroses promocions, concursos i altres esdeveniments organitzats per la direcció. La xarxa de distribuïdors està en constant creixement i s'esforça per ser el més diferent possible. Fins ara, la línia Vortex està representada pel crossover Tingo en dues versions, així com els sedans Corda i Estina.

Tingo és un SUV potent amb un aspecte agressiu que crida l'atenció amb els seus "mals ulls". És independent, potent, esportiu i es caracteritza per una major capacitat de travessa. La berlina Estina està equipada amb un motor de dos litres amb una potència de 136 CV. amb., sistema de frenada antibloqueig i dos tipus de coixins d'aire. I Corda és la "filla" de Chery Amulet. Té un disseny clàssic i destaca pel seu baix cost. Mentrestant, està ben equipat i té unes característiques tècniques acceptables.

Lada

Good old LADA és una marca de cotxes russos fabricats per AvtoVAZ (Volga Automobile Plant). Ell, al seu torn, produeix cotxes sota tres marques: Lada, Zhiguli i Niva. Els dos primers són cotxes i el tercer són vehicles tot terreny. Alineació "Lada"representat per:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Concepte Cross, Sport, Cross Concept).
• Vesta (Esport, Exclusiu, Concepte esportiu, Cross, Signature, GNC, WTCC (cotxe esportiu), SW).
• Concepte XCODE.
• Largus (VIP creuat).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, vagó).
• Lada El Lada (cotxe elèctric).
• Priora (vagó, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, vagó, liftback, hatchback).

Pràcticament cadascun dels models ha estat redissenyat més d'una vegada, i també té diverses modificacions, la qual cosa simplifica molt l'elecció del consumidor en el sentit que es pot centrar en les seves pròpies necessitats.

TagAZ

Aquesta marca de cotxes de fabricació russa va ser fundada pel fabricant d'automòbils sud-coreà Daewoo Motors. La planta d'automòbils de Taganrog es va construir l'any 1997 i 8 anys més tard es va obrir la divisió TagAZ a Seül. L'any 2000 va tenir lloc un esdeveniment important: la conclusió d'un acord amb la companyia Hyundai Motors. El 2014, la planta va ser declarada en fallida pel Tribunal d'Arbitratge de la regió de Rostov.

La gamma de models del fabricant d'automòbils està representada per SUV, sedans i cotxes esportius de producció pròpia, però amb llicència de Corea del Sud. Entre ells:

• potent SUV TagAZ C190;
• sedan elegant TagAZ C10;
• SUV agressiu TagAZ Tager;
• cotxe esportiu amb estil (coupé) TagAZ Aquila.

Gairebé tots són còpiesModels de Corea del Sud. Per exemple, Tager és el mateix SsangYong. També a la planta dels anys 90 i 00 es van dedicar a la producció de Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) de molts models Chery, BYD, JAC. En general, aquí es van produir les marques més populars de cotxes fabricats a Corea del Sud al mercat rus.

UAZ

La planta d'automòbils d'Ulyanovsk és una empresa llegendària d'automòbils coneguda a tot el món. La seva història va començar l'any 1941, quan una part important de les capacitats de producció de ZiS van començar a ser evacuades de Moscou (en relació amb el front que s'acostava) a Ulyanovsk. La planta tenia una capacitat de producció força bona i podia produir fàcilment fins a 30 camions ZiS-5 per dia. El 1943 es va establir la producció del camió dièsel Ul-ZIS-253, el 1947 - GAZ-AA, i a mitjans dels anys 50, quan es va crear el seu propi departament de disseny, la producció de GAZ-69 i GAZ-69A es va convertir en possible. Aquestes són autèntiques llegendes de la indústria de l'automòbil nacional, que encara es produeixen en forma de models de cotxes en miniatura. La marca russa ha estat desenvolupant i modificant constantment l'UAZ i el GAZ-69 per satisfer els requisits moderns dels consumidors. És impossible no recordar el llegendari "Jaguar", un vehicle militar flotant.

A partir de finals de la dècada de 1990, quan la central es va recuperar gairebé completament de la crisi, es va reconstruir radicalment, i també quan l'estat intern del país es va relacionar ambcanvis polítics i econòmics, UAZ va continuar modificant els models creats anteriorment. Per exemple, l'UAZ-3160 va ser substituït pel UAZ Hunter i el model 3162 (Simbir) va ser substituït pel Patriot. La gamma de models també es va reposar amb la camioneta UAZ. Patriot continua millorant, hi ha models redissenyats de 2015 i 2017, inclosa una camioneta, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Recentment s'ha llançat un crossover modern i potent UAZ-3170.

IzhAvto

La planta d'automòbils d'Izhevsk està controlada per AvtoVAZ. A l'època soviètica, va ser aquí on es van reunir moscovites i Izhi, així com els clàssics de la indústria de l'automòbil nacional. Avui, aquesta marca de Rússia es dedica al muntatge de "Grants" i "Vesta".

DERWAYS

Una fàbrica d'automòbils poc coneguda, oberta l'any 2003 al territori de la República de Karachai-Txerkess. Al principi, aquí es produïen cotxes de la seva pròpia marca. Però des del 2015, s'han deixat de produir i van començar a muntar cotxes de les marques xineses Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

La planta d'autobusos de Golitsyn, fundada el 1990, es troba geogràficament a la regió de Moscou. Des del moment en què es va crear aquesta marca russa de cotxes i fins al 2014, aquí es van produir autobusos de passatgers GolAZ. Repetidament van rebre certificats, diplomes honorífics i medalles com "els millors autobusos domèstics". Des de l'any 2014 s'ha reciclat per a la producció de maquinària agrícola. La producció d'autobusos es va traslladar a la planta de Likinsky.

KAMAZ

L'empresa està especialitzada en la producció de camions dièsel i motors dièsel. Funciona amb èxit des de 1976. Al presenttime també es dedica a la producció de combinades, unitats elèctriques, tractors, autobusos, minicentrals tèrmiques i complexos.

GAS

Aquesta marca de cotxes russos existeix des de 1932. La seu central es troba a Nizhny Novgorod, però també hi ha 13 plantes de fabricació repartides per Rússia. L'empresa d'automoció es dedica a la producció de vehicles comercials lleugers i mitjans, camions pesants, autobusos, cotxes, unitats de potència i components d'automoció. La programació també inclou vehicles especials per a les forces de l'ordre, vehicles de transport d'efectiu, autobusos escolars, ambulàncies, laboratoris de camp i molt més.

ZIL

La planta de Likhachev és l'empresa d'automòbils més antiga de Rússia, que funciona des de 1916. Avui, ZIL es dedica a la producció de camions amb un pes brut de 6,95 a 14,5 tones, petits autobusos i cotxes executius.

Volzhanin

La fàbrica d'automòbils existeix des de 1993. "Volzhanin" es dedica a la producció d'autobusos. Per cert, es va convertir en el primer a Rússia a començar a produir vehicles amb sistemes de control electrònic. La gamma de models inclou còmodes autobusos urbans, suburbans i interurbans, així com autobusos especials. Per al mercat nacional, es produeixen amb la marca Volzhanin i per a l'exportació - Volgabus.

Quines marques de cotxes van sortir del mercat rus?

Per cert, TagAZ encara estavaeliminat el 2014, per la qual cosa avui només podeu trobar models fins al 2014. El llegendari Moskvitx, fundat el 1930, també va ser tancat. Va durar 80 anys. Cal esmentar E-mobile i Marussia Motors, que en el seu moment va fer molt de soroll, en el bon sentit. El primer es va obrir l'any 2010, però es va tancar al cap de 4 anys. Maroussia va funcionar del 2007 al 2014