2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-07 20:57
L'estructura organitzativa és un conjunt de serveis i departaments la tasca principal dels quals és desenvolupar i implementar diferents tipus de decisions de gestió. Russian Railways és una de les companyies de transport més grans del món. La longitud operativa de les vies del ferrocarril al nostre país és de 85,5 mil km. Al mateix temps, electrificat - 42,3 mil km. Per descomptat, gestionar una explotació tan gran és bastant difícil. L'estructura organitzativa dels ferrocarrils russos inclou molts departaments i organitzacions.
Una mica d'història
L'any 1834 es considera l'inici del desenvolupament dels ferrocarrils a Rússia. Aleshores, per invitació de la Societat Minera, va arribar al país el famós enginyer Franz von Gerstner. Va viatjar per tot l'estat per determinar la rendibilitat de la construcció de ferrocarrils en determinades regions i va presentar un informe al rei.
La famosa carretera de Tsarskoselskaya es va construir primer (el 1836). El 1845, Rússia ja havia començat a produir les seves pròpies locomotores de vapor. Majoritàriament en aquesta època, els ferrocarrils es van construir amb els diners rebuts de la venda deAlaska.
Avui, el 80% de les vies a Rússia són les que es van col·locar abans de 1917. No obstant això, els ferrocarrils es van construir molt activament també a l'època soviètica. Per exemple, es van instal·lar les línies principals de Pechersk Nord i Baikal-Amur.
A dia d'avui, Russian Railways LLC és una empresa integrada verticalment en desenvolupament actiu. Seguint els millors estàndards d'activitat organitzativa, reconeix el govern corporatiu com una condició necessària per a l'èxit de les activitats empresarials i per augmentar l'atractiu en termes d'inversió. De fet, els mateixos ferrocarrils del segle XXI es desenvolupen amb l'esperit dels temps: es posen en marxa línies d' alta velocitat, s'obren taquilles en línia, etc.
L'estructura dels ferrocarrils russos: òrgans de govern
Ferrocarrils russos registrats com a societat anònima oberta. Els principals òrgans de govern de l'empresa són:
- Junta general d'accionistes.
- Junta directiva.
- Junta.
Estructura organitzativa dels ferrocarrils russos: esquema
Els principals organismes que formen els ferrocarrils russos són:
- Aparells de control.
- Diferents tipus de divisions estructurals.
- Oficines en altres països.
- Sucursals a Rússia.
- Associats i filials.
Aparells de control
L'estructura dels ferrocarrils russos inclou, entre altres coses, diversos departaments que realment gestionen el personal itambé controlant les inversions i les activitats comercials i introduint diferents tipus de tecnologies innovadores. Hi ha, per exemple, departaments de ferrocarrils russos implicats en les activitats organitzatives de les sucursals. El servei de comptabilitat, que forma part de l'aparell, és responsable de la situació patrimonial i financera de l'empresa.
Subdivisions
De les filials, aquests departaments es diferencien perquè no són una entitat jurídica independent i només actuen en nom de la pròpia empresa, en aquest cas Russian Railways. Les divisions estructurals dels ferrocarrils russos inclouen una varietat de. Per exemple, el Centre d'Activitats Duaneres organitza treballs per reduir costos en passar pel control duaner de mercaderies, els riscos en la conclusió de transaccions econòmiques exteriors, el desenvolupament d'una xarxa de magatzems d'emmagatzematge temporal, etc. L'estructura dels ferrocarrils russos i les seves divisions és força complicada. Aquesta empresa és realment molt gran.
Oficines en altres països
L'estructura organitzativa dels ferrocarrils russos inclou aquests departaments. Es dediquen a la coordinació del transport fora de Rússia. En aquests moments, Russian Railways ha obert oficines de representació a estats com la Xina, Bielorússia, Estònia, Eslovàquia, Finlàndia, Ucraïna, etc. La seva tasca principal és augmentar l'eficiència de l'operació del material rodant dels ferrocarrils russos al territori d'un determinat país, per descarregar els vagons el més ràpidament possible i el seu retorn a Rússia, augmentant la capacitat de les rutes.
Sucursals dels ferrocarrils russosterritori de la Federació Russa
Inclou l'estructura dels ferrocarrils russos i inclou 16 ferrocarrils. Per exemple, les branques dels ferrocarrils russos són els ferrocarrils de Sibèria Oriental, Kuibyshev, Ural del Sud, etc. Aquesta empresa també inclou:
- en el camp de la construcció - 2 sucursals;
- reparació de material mòbil - 2;
- track-instal·lacions - 4;
- esfera social - 1;
- seguretat econòmica i financera - 6;
- informació i comunicació - 3.
A més d'això, l'estructura dels ferrocarrils russos inclou fins a nou oficines de disseny. La seva tasca principal és proporcionar suport d'enginyeria per al manteniment, l'operació i la reparació del material mòbil.
Associats i filials
L'organització del treball d'aquests departaments als ferrocarrils russos la gestiona un departament separat. Com a exemple de filial de Russian Railways, es pot citar RZDstroy LLC, la companyia d'assegurances ZHASO, un operador de trens de rodalies que serveixen aeroports i Aeroexpress LLC. En aquests moments, JSC Yakutsk Railways i CJSC South Caucasus Railway també són filials de Russian Railways. Aquestes organitzacions, a diferència d' altres organitzacions similars, no pertanyen a sucursals.
Una altra subsidiària dels ferrocarrils russos és Petukhovsky Foundry OJSC. Aquesta és una de les plantes de construcció de màquines més antigues de la regió de Kurgan, fundada el 1903. Es dedica a la producció de productes com gats, plaques vibradores, amortidors, blocs de locomotores, sabates de fre, etc.
Mésuna subsidiària força coneguda de Russian Railways al país és FGK, el principal operador de mercaderies.
A més, les empreses dependents dels ferrocarrils russos inclouen:
- Empresa de comunicació "TransTeleCom". Aquesta empresa de backbone digital es va fundar l'any 1997 específicament per a les necessitats dels ferrocarrils.
- JSC Freight One. Aquesta empresa es va formar l'any 2007 durant la reorganització dels ferrocarrils russos.
- Operador de trens d' alta velocitat Allegro.
- JSC VagonRemMash.
- JSC BetElTrans.
- JSC Federal Passenger Company.
En total, l'estructura dels ferrocarrils russos inclou gairebé 100 dependents i subsidiàries.
Gestió de RZD
Oleg Valentinovich Belozerov és el president de JSC Russian Railways per al 2015. Entre altres coses, és membre de la Junta de la Unió d'Industrials i Empresaris de la Federació Russa i del Consell de Cooperació Rússia-França.
Les principals funcions de gestió dels ferrocarrils russos, a més del president, el Consell d'Administració i la Junta Directiva, les realitzen el Consell Científic i Tècnic i la Comissió d'Auditoria. El personal directiu de Russian Railways treballa a l'adreça de Moscou, st. Novaia Basmannaya, 2.
Avui, l'estat és l'únic accionista de Russian Railways. Els poders en nom seu els exerceix el Govern de la Federació Russa. En total, 221 òrgans assessors operen a l'estructura de gestió.
Activitats principals
L'empresa de ferrocarrils russos està contractada, l'estructurala gestió que hem considerat anteriorment, en primer lloc:
- Transport de mercaderies i passatgers.
- Manteniment i reparació de material mòbil.
- Activitats de disseny i construcció.
- Manteniment d'infraestructura.
- Comerç de productes industrials i alimentaris.
- Activitats de subministrament i màrqueting.
- Activitats educatives.
- Activitat econòmica estrangera.
Per tant, l'estructura de gestió dels ferrocarrils russos, com podeu veure, està molt ben pensada i eficaç. Fins ara, el Consell d'Administració de l'empresa ha aprovat un model de negoci acuradament desenvolupat, que implica el seu desenvolupament posterior com el holding de transport més gran del món. Les tasques establertes per l'estat als ferrocarrils russos es mantenen sense canvis: garantir el transport ininterromput de mercaderies i passatgers a llargues i curtes distàncies, ampliar els colls d'ampolla a la infraestructura. Per descomptat, això només es pot aconseguir augmentant l'eficiència interna i reduint els costos operatius. A més, la ciència russa també hauria de tenir la part més activa en el desenvolupament de projectes de desenvolupament.
Recomanat:
Alexander Misharin - primer vicepresident dels ferrocarrils russos. Biografia, vida personal
Misharin Alexander Sergeevich - un ferrocarril hereditari, estadista, alt directiu, va demostrar amb la seva vida que una persona, si ho desitja, pot aconseguir molt
Quina és l'estructura del projecte? Estructura organitzativa del projecte. Estructures organitzatives de la gestió de projectes
L'estructura del projecte és una eina important que us permet dividir tot el curs de treball en elements separats, cosa que el simplificarà molt
Salari d'un conductor de tren de llarga distància. Conductor dels ferrocarrils russos
Oh, romanç de carretera! Les rodes toquen tranquil·lament, els paisatges atractius parpellegen per la finestra, les ciutats canvien, i potser els països… Passeu pel món o pel país, i fins i tot pagueu diners per això. Qui dels amants dels viatges no va trobar atractiu la feina de conductor de tren? Però com és realment? Quin és el sou d'un director d'orquestra? Com arribar a ser un? Quines són les responsabilitats? Si estàs interessat en tot això, benvingut a l'article
S'ha previst que els vagons de dos pisos de les obres de carros de Tver s'utilitzin als ferrocarrils russos
Els cotxes de dos pisos de fabricació russa van ser presentats per Tver Carriage Works (TVZ) l'any 2009. El moment de la introducció dels "gegants" a les operacions massives encara és vague. Els ferrocarrils russos ja han expressat la seva aprovació i les proves demostraran si és aconsellable posar en funcionament cotxes de dos pisos. Pot ser que tinguin més demanda a les rutes de Moscou a Sant Petersburg, Minsk, Kíev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan
Vagons: tipus de vagons. Classificació dels cotxes als trens dels ferrocarrils russos
Tipus de vagons de passatgers i mercaderies, així com vagons de metro. Característiques, descripció i aplicació de cada tipus de vagons i cisternes
