2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
28 de juny de 2015 a les 17:21 (hora de Moscou) un altre llançament del vehicle de llançament Falcon 9 va fallar al lloc de llançament de Cap Cañaveral. El coet Falcon 9 va ser preparat per SpaceX, una empresa privada nord-americana fundada per Elon Musk.
Falcon i la NASA
La NASA va signar el 2008 un contracte amb la companyia per llançar el vehicle de llançament Falcon 9 i la nau espacial Dragon. La idea mateixa de produir aquest tipus de vehicle de llançament ve dictada pel fet que van seguir una sèrie de llançaments infructuosos del transbordador espacial. I el mateix Elon Musk té previst reduir 10 vegades el cost dels vols espacials. Tanmateix, aquest projecte també es calculava en aquell moment en 1.600 milions de dòlars.
El llançament fallit del coet va interrompre una sèrie de tasques que la NASA es va proposar, excepte el llançament del transbordador espacial a l'ISS. El coet Falcon 9 transportava 1,8 tones de càrrega.
La tasca principal que es planejava dur a terme amb aquest llançament era reposar els subministraments d'aliments per als membres de l'ISS. A més, el coet també portava la unitat d'acoblament International Docking Adapter (IDA).desenvolupat per Boeing. Aquest port d'acoblament de 526 kg havia de facilitar l'acoblament de la nau espacial Dragon a l'ISS. Amb el mateix propòsit, Dragon també va intentar lliurar un vestit espacial per a passejades espacials. Sens dubte, la pèrdua de components tan importants afectarà negativament el calendari de treball científic a bord de l'ISS.
Però això no és tot! L'explosió del coet Falcon 9 va destruir 8 satèl·lits Flock 1f encarregats per Planet Labs. A més, cadascun d'ells portava tres CubeSat, que se suposa que havien d'observar la Terra en mode òptic.
Especificacions de Falcon 9
El disseny del coet està dissenyat de manera que s'instal·len aviònica i ordinadors de bord a cada etapa, que estan dissenyats per controlar tots els paràmetres de vol.
Totes les avioniques utilitzades a bord del coet són fabricades per SpaceX. A més, a més del seu propi sistema de navegació, s'utilitzen equips GPS per millorar la precisió del llançament a l'òrbita.
A més, cada motor té el seu propi controlador, que controla constantment tots els paràmetres del motor. I cada controlador està equipat amb tres unitats de processador per millorar la fiabilitat del sistema.
El coet Falcon 9 té dues etapes i aquesta versió ha passat per dues modificacions:
- versió 9 v1.0;
- versió 9 v1.1.
La diferència entre la segona versió i la primera és que té un motor més avançat. I també es distingeixen per la ubicació dels motors a l'etapa inferior.
I encara que en ambdues versionsels motors funcionen amb querosè amb un oxidant d'oxigen líquid, però el coet Falcon 9 v1.1 ja llança 4,85 tones de càrrega útil a l'espai, mentre que el coet Falcon 9 v1.0 nord-americà només 3,4 tones.
Al mateix temps, la longitud de la versió 1.1 és de 68,4 metres amb un pes de llançament de 506 tones.
Per entendre aquests paràmetres, el coet rus "Proton-M" és més curt en 10 metres (58,2 m), el pes de llançament és més gran: 705 tones. Però Proton-M llança 6,74 tones de càrrega útil a l'òrbita.
Segons la NASA, el cost de llançament del Falcon 9 és de 60 milions de dòlars, mentre que el Proton-M costa 30 milions de dòlars més.
I què passa amb el primer pas?
Coet Falcon 9 llançat per la NASA des de dues pistes de llançament. Es troben un a Florida, el segon a Califòrnia. També s'està treballant per desplegar dues zones de llançament més.
SpaceX ha estat treballant constantment des del 2013 per crear tecnologia per a components reutilitzables de Falcon 9 v1.1. El primer intent de salvar el Falcon 9 va tenir lloc el gener de 2015. Segons els càlculs, l'escenari havia d'aterrar a la zona de la plataforma flotant. Però el mal temps al mar no va permetre recollir l'etapa del coet.
I fins ara, aquests esforços no han tingut èxit. Cap dels llançaments realitzats va portar la companyia a salvar l'escenari.
Opinió d'experts
Tot i que els mitjans informen que el darrer llançament exitós de Falcon 9 (desembre de 2015) va permetre estalviarl'etapa inferior del coet, però els experts dubten de l'ús posterior de la primera etapa. Els experts creuen que, donada la temperatura d'escalfament del cos del coet tant en el llançament com durant el descens, després de passar per l'atmosfera, hi ha molt poques possibilitats de reutilitzar aquest element del coet.
Però això no és tot. Per a un ús reutilitzable, es necessiten elements addicionals: es tracta de bastidors d'aterratge i el subministrament de combustible necessari. I això, al seu torn, redueix la càrrega útil fins a un 30%.
Coet fiable?
De 2010 a 2013, es van fer cinc llançaments, dels quals quatre estaven completament operatius.
Però el llançament de Falcon 9 l'octubre de 2012 va ser considerat "parcialment reeixit" pels experts. Aleshores, el coet "Falcon 9" va enviar per primera vegada equips a l'ISS en un camió Dragon. Però el llançament del satèl·lit Orbcomm-G2 a l'òrbita geoestacionària va fallar, i el satèl·lit va ser llançat a una òrbita més baixa del previst.
El resultat d'aquesta "operació parcialment reeixida" és deplorable. Orbcomm-G2 no va romandre en òrbita durant molt de temps i el 12 d'octubre del mateix any es va cremar sense deixar rastre a l'atmosfera terrestre.
En aquest sentit, és interessant com SpaceX va explicar el fracàs. Segons els experts, es va arrencar una part de la carcassa del carenat prop del motor de la primera etapa.
Causes del desastre
L'explosió del coet Falcon 9 el juny de 2015 no va afegir credibilitat. No va romandre en vol durant molt de temps: 2 minuts i 19 segons. Un copel coet va entrar en mode hipersònic, es va produir una explosió i, al cap de 8 segons, el Falcon 9 es va desfer. La NASA, juntament amb SpaceX, van iniciar una investigació sobre les causes del desastre.
El cap de SpaceX va presentar la seva versió. Segons la seva teoria, l'accident s'ha produït com a conseqüència d'una sobrepressió als dipòsits d'oxidants de l'etapa superior. Això va passar en un moment en què la primera etapa encara no s'havia separat.
Altres accidents
Per descomptat, els accidents a la indústria espacial no són estranys. Així doncs, només als EUA aquest any hi ha hagut tres incidents (tenint en compte la catàstrofe que ha patit el vehicle llançador Falcon 9).
A l'octubre de 2014, després de llançar-se des de l'espaiport a l'illa Wallops, el vehicle privat de llançament Antares va explotar. S'esperava llançar un camió Cygnus (tots dos fabricats per Orbital Sciences) en òrbita cap a l'ISS.
També el 2014, una altra nau espacial, SpaceShipTwo, es va estavellar. Es va suposar que s'hi realitzarien vols turístics suborbitals. I Virgin Galactic encara està intentant solucionar la causa de l'accident.
El primer llançament del vehicle de llançament Proton-M va tenir lloc el 7 d'abril de 2001. Aleshores, el coet amb l'etapa superior "Breeze-M" va llançar amb èxit el satèl·lit "Ekran-M" a l'òrbita. En aquest coet es va instal·lar una versió millorada del sistema de control que va permetre millorar el desenvolupament del combustible per coets a base d'heptil, que, com sabeu, és una substància tòxica tant per als humans com per al medi ambient. A més, el nou sistema va permetre augmentar la massa de la càrrega útil llançada a l'òrbita.
Des de llavors, han passat 90 llançaments de Proton-M, però només 80 d'ells eren totalment regulars. La causa principal de les situacions d'emergència és causada per un mal funcionament de l'etapa superior.
Sens dubte, aquestes estadístiques no són un indicador d'èxit per als míssils amb una història tan rica. En qualsevol cas, l'explosió del coet Falcon 9 ajudarà a entendre millor les seves disfuncions i a tenir-les en compte en el proper llançament.
Què hi ha després?
Actualment es pot lliurar càrrega a l'ISS:
- "Progrés" rus;
- HTV japonès;
- Drac;
- Cygnus.
La NASA té moltes esperances en Dragon com a vehicle capaç de retornar la càrrega de l'ISS a la Terra. El contracte amb aquesta empresa es va prorrogar fins al 2017 i es preveuen 15 llançaments més.
La darrera vegada que el vehicle de llançament Falcon 9 amb el transport Dragon va completar amb èxit la seva missió el 22 de desembre de 2015
La NASA no té cap dubte que l'accident amb el Falcon 9 no interferirà de cap manera amb la creació de naus espacials tripulades. Com a part d'aquest programa, SpaceX té la intenció de llançar el coet Falcon Heavy. Aquest llançament és capaç de competir tant amb el rus Proton com amb l'europeu Ariane 5.
L'accident que va patir el coet americà Falcon 9 va demostrar una vegada més que ningú és immune al desastre en l'exploració espacial.
Recomanat:
Treballa a Amèrica per a russos i ucraïnesos. Ressenyes sobre la feina a Amèrica
Work in America atrau els nostres compatriotes amb bons salaris, garanties socials i l'oportunitat de viure en un estat democràtic. Què necessites per trobar feina als EUA? I quin tipus de feina pot esperar avui un immigrant en aquest país? Aquestes preguntes preocupen més a les persones que volen volar als Estats Units
"Whirlwind" (coet). Sistema de míssils antitanc
"Whirlwind" - un míssil guiat per làser del sistema de míssils antitanc rus (ATGM) 9K121 "Whirlwind" (segons la classificació de l'OTAN - AT-16 Scallion). Es llança des de vaixells, així com des d'helicòpters Ka-50, Ka-52 i avions d'atac Su-25. Es va mostrar per primera vegada l'any 1992 al Farnborough Air Show
El primer coet Saturn-5: ressenya, característiques i dades interessants
Basat en els desenvolupaments de la primera dècada del segle XXI, el coet Saturn-5 (de fabricació nord-americana) és el més potent entre els seus germans. La seva estructura de tres etapes va ser dissenyada als anys seixanta del segle passat i estava pensada per portar una persona a la superfície lunar. S'hi havien d'adjuntar totes les naus necessàries, que tenien la missió d'explorar el satèl·lit natural del nostre planeta
"Vostok" - vehicle de llançament. El primer coet "Vostok"
Amb la creació d'armes atòmiques, va sorgir la qüestió de les maneres més ràpides de lliurar-les a grans distàncies. La Unió Soviètica i els Estats Units confiaven en el desenvolupament de míssils nuclears capaços de colpejar un enemic situat a l' altre costat de la Terra en qüestió de minuts
"Maça" (coet): característiques. Mssil balístic intercontinental "Bulava"
"Mace" és un dels últims avenços en ciència de coets domèstics. Fins ara s'estan fent proves en aquest objecte. Alguns d'ells no van tenir èxit, fet que va provocar moltes crítiques per part dels experts. És segur dir que el Bulava és un coet les característiques del qual són realment úniques, i aprendràs exactament què en aquest article
