2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
Una de les carreteres més importants del nord de la capital està en procés de reconstrucció a gran escala. L'autopista Dmitrovskoye necessita una modernització fonamental des de fa molt de temps. Però per diferents motius, es va ajornar a un futur indefinit. El van agafar només a la primavera del 2012.
De l'historial
La carretera que anava en direcció a l'antiga ciutat de Dmitrov existia aquí al segle XIV. Tenia totes les característiques pròpies d'una carretera rural. Només a mitjans del segle XIX va rebre un recobriment dur. Al llarg de la seva extensió es va fer una certa reconstrucció. L'autopista Dmitrovskoe va deixar de ser suburbana ja en el període soviètic de la història. No només va haver de formar part de Moscou com un dels carrers, sinó que també va haver de convertir-se en una part molt important de la infraestructura de transport de la ciutat. Avui és una de les carreteres més importants de la direcció nord. Però a poc a poc el seu rendiment va deixar de correspondre al nivell requerit. Aquí es van començar a formar grans embussos de trànsit quan s'acostaven a la carretera de circumval·lació de Moscou. Només la reconstrucció podria millorar radicalment la situació de l'autopista. Dmitrovskoiel'autopista no és l'única carretera de Moscou que ha estat a prop d'esgotar els seus recursos. Problemes similars existeixen a la capital en la majoria de les direccions. Per tant, els fons necessaris per a la seva modernització només es van trobar a principis de 2012.
Esdeveniments principals
Una solució tècnica eficaç per desfer l'autopista dels embussos i la congestió és l'organització d'una zona sense semàfor per a la màxima longitud possible del recorregut. Sempre que sigui possible. Igualment important és l'ampliació de la calçada i l'augment dels carrils de circulació. Això és precisament el que pretén la reconstrucció en curs al nord de Moscou. L'autopista Dmitrovskoye ja té un intercanviador de transport multinivell a la intersecció amb Koltsevaya. Però com a resultat de molts anys de funcionament, ja no compleix els requisits moderns de rendiment i seguretat del trànsit. Aquí s'està treballant per construir un pas elevat a l'esquerra a la part interior de la carretera de circumval·lació de Moscou, cap al qual es dirigeix el flux de trànsit de la regió. A més, s'està construint un pas elevat al llarg del curs directe cap a la ciutat, proporcionant una intersecció de dos nivells amb dos passos laterals. El projecte de reconstrucció de l'autopista Dmitrovskoye inclou la construcció d'un intercanviador de dos nivells a la intersecció amb la carretera Dolgoprudnensky. El curs principal d'aquesta intersecció ja s'ha posat en funcionament.
Reconstrucció de l'autopista Dmitrovskoye: dates de finalització
Factor de tempsen la construcció d'instal·lacions d'infraestructura d'enginyeria sempre és important. Sobretot quan es tracta d'una de les autopistes clau de la part nord de la capital. Però l'intent de completar l'abast complet del treball del projecte abans del previst no va tenir èxit. Actualment, hi ha molts motius per creure que la modernització de l'autopista s'acabarà el darrer trimestre de 2014.
Recomanat:
Què és una falca d'aigua a la carretera?
L'hidroplaning és una de les situacions més perilloses a la carretera que pot passar a tots els conductors. La capacitat d'evitar una situació desagradable depèn directament de la consciència que la persona en té. Gràcies a aquest article, pots conèixer què és una falca d'aigua i com evitar-la
Unitat de cocització retardada: projecte, principi de funcionament, càlcul de potència i matèries primeres
Unitat de cocatge retardat: principi de funcionament, matèries primeres i productes acabats. Descripció dels diferents tipus d'equips. Esquema d'una planta de dos blocs, principals paràmetres tecnològics. Seqüència de disseny i càlcul de potències
Tracte del Baikal: reconstrucció (foto)
El tram Baikal és una carretera federal, el camí més curt des de la ciutat fins al llac Baikal. Les seves obres de reconstrucció, que es van acabar l'octubre de 2015, van fer que fos el més segur i còmode possible
Banc Europeu per a la Reconstrucció i el Desenvolupament (BERD)
El Banc Europeu per a la Reconstrucció i el Desenvolupament (BERD) és una de les institucions financeres més grans que dóna crèdit a projectes prometedors en uns 58 països d'arreu del món. La seva tasca està orientada a la modernització i prosperitat de l'economia dels estats participants en el projecte
Ural bank - préstec en efectiu: condicions i interessos. Banc Ural per a la Reconstrucció i el Desenvolupament
Avui, molts bancs ofereixen préstecs en efectiu. Cada institució té els seus propis programes amb condicions diferents. El Banc Ural també ofereix préstecs en efectiu. Les condicions i els mètodes del seu registre poden satisfer les necessitats de qualsevol prestatari. S'ofereixen als clients diversos programes entre els quals poden triar els adequats. I podeu aprendre sobre ells amb l'article
