2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
L'autopista del Baikal és lluny de ser la més llarga de la regió d'Irkutsk, i encara més a Rússia. Connecta només una ciutat amb diversos assentaments, però té una importància federal. Hi passen uns 20.000 cotxes cada dia.
El motiu d'un estatus tan alt és senzill: el punt final de la ruta, el lloc de la seva finalització, és el popular poble turístic de Listvyanka, situat entre les roques i el llac Baikal. Aquest és el camí més curt fins al llac més profund. A més, al mig d'un bosc pintoresc a banda i banda de l'autopista, hi ha pobles de cases rurals: aquests són llocs ideals per a aquells que els agrada viure a l'aire lliure, a poca distància amb cotxe de la ciutat.
Història del tracte Baikal
El tracte Baikal es va posar al segle XVIII, després va tenir un nom diferent: Ultramar. El lloc on comença el tram Baikal és Irkutsk: la carretera connectava la ciutat amb el Territori Trans-Baikal, només es podia utilitzar a l'hivern, quan el gel del llac es va elevar, més enllà de Listvyanka, la ruta va passar per les extensions gelades del Baikal.. Portaven principalment correu, viatgers i presoners. A l'estiu, la comunicació entre regions es realitzava utilitzantempresa de transport.
Durant molt de temps la carretera va seguir sent una carretera rural, l'asf alt va aparèixer aquí només als anys 60 del segle passat. És curiós que el poble d'Irkutsk agraeixi als nord-americans l'aparició d'una carretera asf altada a la regió: la regió es preparava per a una hipotètica visita d'una delegació nord-americana encapçalada pel president al llac Baikal, que és Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO. Els nord-americans mai van arribar, però els residents de la regió d'Irkutsk van rebre una excel·lent carretera de 68 quilòmetres per utilitzar-la. Un viatge pel Baikal fins al llac s'ha convertit en un atribut obligatori de visitar Irkutsk.
Assentaments principals al llarg de la carretera
La zona més poblada és de fins a 12 km del tram Baikal: aquí hi ha els assentaments de cabanes Novorozvodnaya, Molodezhny, Novaya Lisikha. Els ciutadans escullen de bon grat aquests llocs: els pobles es troben a només 10 minuts amb cotxe de la ciutat, mentre que l'aire és fresc i la natura és tan única com al mateix Baikal.
Més al llarg de l'autopista hi ha pobles: Burdakovka, Butyrki, Burduguz, Bolshaya Rechka, granges d'Angarsk, Nikola. El camí acaba al poble de Listvyanka, prop de la vora del llac Baikal.
Projecte "Baikal tract": reconstrucció
La qüestió de la reconstrucció de l'autopista fa temps que és aguda: l'autopista està coberta de nous pobles i districtes cada any, més de 15 mil persones viuen fins a 28 quilòmetres. Paral·lelament, fins fa poc no hi havia intercanviadors, es van fer interseccions complexes, sobretot al principi.perillós tracte Baikal. La reconstrucció era només qüestió de temps i finançament. La pista muntanyosa estava plena de revolts, amb només un carril estret en cada direcció, la qual cosa feia la carretera perillosa i mortal, amb desenes de persones mortes cada any..
El projecte de l'autopista del Baikal va incloure diverses etapes. La primera, relativa a la part més concorreguda de 8 a 12 km del recorregut, va començar el juny de 2015. El servei de carreteres de la regió d'Irkutsk es va comprometre a finalitzar el projecte a gran escala d'ampliació de la calçada a finals d'octubre, però, es va encarregar abans del previst un tram amb una longitud total d'uns 9 quilòmetres. A més de la carretera reconstruïda d'uns 4 quilòmetres de llarg, es van construir 2 intercanviadors de transport moderns, embornals, es van col·locar dos passos superiors i es va instal·lar una il·luminació brillant. L'autopista s'ha transformat i canviat més enllà del reconeixement: les carreteres s'han fet amples i segures gràcies a la il·luminació i una franja divisòria. Els intercanviadors estan pensats amb cura: els carrils no es creuen enlloc, el trànsit està equilibrat i les direccions principals estan descarregades.
Continuació prevista de la reconstrucció de la ruta
El projecte Baikalsky Trakt, la reconstrucció del qual no s'ha acabat, estava previst fins a l'any 2017, per la qual cosa encara s'està treballant fins a 39 quilòmetres. En un futur proper, el servei de carreteres de la regió d'Irkutsk ocuparà la secció de la carretera de 12 a 17 quilòmetres, la següent etapa serà la secció de 17 a 21 quilòmetres del tram Baikal. La carretera s'ampliarà a quatre carrils, al llarg del recorregut també hi hauràs'ha instal·lat la il·luminació, es preveu la construcció de dos intercanviadors moderns de dos nivells.
L'embelliment del tracte Baikal és un projecte car. L'autovia discorre pel bosc, i per augmentar-ne la capacitat cal fer treballs geodèsics per netejar i preparar l'espai a banda i banda de la carretera.
Autopista del Baikal i carretera M55
L'autopista Baikal forma part de l'autopista M55 que connecta Irkutsk i Xita durant més de mil quilòmetres. La carretera volta Baikal des del sud, travessa Buriatia, els rius Selenga i Khilok. Així, per aquesta ruta podeu arribar a Transbaikalia, sense passar pel llac.
La carretera és molt pintoresca: el bosc mixt del territori de la regió d'Irkutsk és substituït per estepes, emmarcades pels alts cims de la vall de Tunka a Buriatia. Els cavalls pasturen al llarg de la carretera, les cases s'aixequen, monuments de l'arquitectura siberiana i buriata. A Kultuk, el punt més al sud del Baikal, els viatgers tenen una vista impressionant del llac: les extensions infinites del Baikal a l'horitzó es barregen amb el cel blau, les roques amb cims nevats emfatitzen la grandesa i la perfecció de la naturalesa d'aquests llocs.
No obstant això, la ruta està plena de perills per als viatgers: una carretera estreta i sinuosa, baixades i pujades pronunciades, zones amb visibilitat limitada; tot això requereix la màxima concentració i cura del conductor.
Destinació de l'autopista del Baikal
El poble de Listvyanka és la destinació final a la qual condueix el tracte Baikal. Reconstrucció durantmolt va ser possible gràcies a aquest petit poble, que s'ha convertit en la "meca turística" de Sibèria. Aquesta ruta és el camí més curt per arribar a la vora del llac Baikal. La carretera d' alta velocitat pot arribar a aquests llocs únics des d'Irkutsk en només una hora. A Listvyanka, podeu relaxar-vos còmodament en un dels hotels de primera classe, provar l'omul Baikal fumat calent i fred, comprar records i relaxar-vos a la platja.
Descansa a Listvyanka
A Listvyanka hi ha diversos museus i monuments del patrimoni arquitectònic: l'antiga església de fusta de Sant Nicolau, el Nerpinari, el Museu Baikal, l'Observatori Astrofísic. Aquí hi ha la llegendària pedra xaman, que s'ha convertit en una figura central en la cultura de la població local. Segons les llegendes, quan la filla entremaliada de l'antic Baikal Angara (l'únic riu que flueix del llac) va decidir escapar-se sota la protecció d'un pare estricte, va llançar una pedra darrere d'ella. Ara aquesta pedra es troba al lloc on neix aquest riu, es pot veure fàcilment des d'una de les moltes plataformes d'observació.
Recomanat:
Ruta del Mar del Nord. Ruta dels Ports del Mar del Nord. Desenvolupament, importància i desenvolupament de la Ruta del Mar del Nord
En els darrers anys, l'Àrtic és una de les regions clau pel que fa als interessos nacionals de Rússia. Un dels aspectes més importants de la presència de Rússia aquí és el desenvolupament de la Ruta del Mar del Nord
Reconstrucció retardada: carretera de Dmitrovskoe
Reconstrucció de l'autopista Dmitrovskoye i la seva importància per al sistema de transport de Moscou. Què en saps de les dates de finalització?
Banc Europeu per a la Reconstrucció i el Desenvolupament (BERD)
El Banc Europeu per a la Reconstrucció i el Desenvolupament (BERD) és una de les institucions financeres més grans que dóna crèdit a projectes prometedors en uns 58 països d'arreu del món. La seva tasca està orientada a la modernització i prosperitat de l'economia dels estats participants en el projecte
Per què el ruble depèn del petroli i no del gas o l'or? Per què el tipus de canvi del ruble depèn del preu del petroli, però el tipus de canvi del dòlar no?
Molts al nostre país es pregunten per què el ruble depèn del petroli. Per què si el preu de l'or negre baixa, el preu dels béns importats puja, és més difícil sortir a descansar a l'estranger? Al mateix temps, la moneda nacional es torna menys valuosa i, amb ella, tots els estalvis
Ural bank - préstec en efectiu: condicions i interessos. Banc Ural per a la Reconstrucció i el Desenvolupament
Avui, molts bancs ofereixen préstecs en efectiu. Cada institució té els seus propis programes amb condicions diferents. El Banc Ural també ofereix préstecs en efectiu. Les condicions i els mètodes del seu registre poden satisfer les necessitats de qualsevol prestatari. S'ofereixen als clients diversos programes entre els quals poden triar els adequats. I podeu aprendre sobre ells amb l'article
