2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
La gent de la generació mitjana i més gran de vegades recorda amb nostàlgia la publicitat discreta de l'època soviètica que demanava volar amb avions Aeroflot. Els cartells amb aquest eslògan es van penjar prop de les taquilles i només en llocs concorreguts, no hi havia sentit comercial, ja que aquesta companyia aèria no tenia competidors.
L'actual Aeroflot - Russian Airlines OJSC és un descendent directe d'aquesta poderosa organització que unia empreses de diferents perfils. L'emblema, que representa una falç i un martell emmarcats per ales, amb bon humor anomenat "gallina", s'aplicava als fuselatges d'una gran varietat d'equipaments no militars. Agrícola, polar, de recerca, meteorològic, transport súper pesat, govern, en general, qualsevol aviació: tot això era Aeroflot. I això sense comptar amb la direcció principal, és a dir, el transport de passatgers. Per descomptat, hi va haver casos en què la indústria de defensa també va utilitzar els serveis de la companyia aèria, i en cas de guerra hi havia plans per a una transició gairebé instantània per atendre les necessitats de l'exèrcit.
Avui Russian Airlines és una de lesempreses més grans del món, la seva flota tècnica opera els tipus d'avions més moderns, tant nacionals com importats. Tanmateix, això és només una continuació de les glorioses tradicions de l'era soviètica. L'expressió "per primera vegada al món" s'utilitzava sovint en relació als èxits d'Aeroflot.
La Societat Dobrolet es va establir el 1923, el 1932 va rebre un nom que es va convertir en una de les marques comercials més famoses del món, heretat per Russian Airlines. L'emblema alat s'ha convertit en un símbol de fiabilitat i d'una alta cultura de servei, especialment en vols internacionals.
Abans de la guerra, el transport aeri no ocupava un lloc molt destacat en el trànsit total de passatgers, tot i que la base per al futur poder de Russian Airlines es va establir el 1939, quan la direcció estalinista va decidir adquirir una llicència per fabricar DC de l'empresa nord-americana Douglas -3. En aquell moment, aquest tipus d'avió era el més avançat de la classe de l'aviació de transport de passatgers; a l'URSS es va produir sota l'índex Li-2. El treballador celestial va ajudar molt durant els temps difícils de la guerra, i després, després de la Victòria, van començar a utilitzar-lo per al transport de passatgers.
Llavors, l'Il-14 de mitjà recorregut es va fer càrrec del flux principal de passatgers, després les companyies aèries aliades i russes es van fer càrrec de l'An-24. Per als vols de llarga distància, des de 1956 s'utilitzen els primers avions de passatgers Tu-104 i turbohèlix Tu-114 del món.
Llista de tots els tipus d'avions utilitzats perRussian Airlines, prendria més d'una pàgina de text petit. Tot era aquí: petit, amb una cabina com un minibús, An-2, An-14 "Pchelka", L-410 i enormes Ana-transporters, i fins i tot un Tu-144 supersònic.
Després del col·lapse de l'URSS, Aeroflot es va convertir en una companyia aèria russa. Després d'haver sobreviscut als difícils anys noranta, va tornar a ocupar una forta posició en el mercat del transport aeri nacional i internacional.
De la "Aeroflot" soviètica "Russian Airlines" difereixen en la presència a la flota d'avions, a més dels Ils nacionals i els "Boeings" americans secs i els "Airbuses" europeus. L'emblema va romandre igual, tot i que la bandera vermella del martell i la falç es va substituir per un tricolor blanc-blau-vermell a la unitat de cua.
Recomanat:
Russian School of Management: ressenyes dels estudiants, àrees de formació i formació avançada, branques
Russian School of Management és un centre de formació avançada modern i de primer nivell. La principal diferència es pot anomenar un professorat únic. En aquest article es parlarà de com es diferencien els professors de RSU i què diuen els clients sobre el centre de formació
Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografia, família, carrera
Oleg Valentinovich Belozerov és l'actual cap dels ferrocarrils russos. Va arribar a una empresa que es trobava en una situació financera força difícil, i de vegades va aconseguir augmentar els seus beneficis. Aquest article ho explicarà
Programa de bonificació de S7 Airlines "S7 Priority". "S7 Priority": carnet de participant del programa
Els serveis de les companyies aèries són bastant cars, de manera que la majoria dels passatgers estan encantats d'utilitzar programes premium. Què tan rendible és utilitzar les bonificacions de les companyies d'aviació? En aquest article llegireu què ofereix el programa S7 Priority
Targeta de crèdit "Tinkoff All Airlines": opinions, condicions i característiques
No totes les persones es poden permetre viatges freqüents a altres països. Però fins i tot si no teniu aquesta oportunitat econòmica, amb l'enfocament adequat, podeu comprar un bitllet d'avió amb milles. En comprar béns i serveis amb una targeta bancària, rebeu bonificacions que posteriorment es poden gastar en bitllets. En aquest article podeu llegir sobre la targeta Tinkoff All Airlines i comentaris dels viatgers al respecte
Actualitzant constantment la flota d'avions, Aeroflot recorda els seus 90 anys d'història
La flota aèria soviètica era la companyia aèria més gran del món. No és estrany, sota el socialisme, el monopoli en el camp del transport aeri era l'estat, propietari de la flota d'avions. Aeroflot es va distingir per la seva diversitat, que cap altra companyia aèria es podia permetre
