Concessionari d'automòbils "Alarm Motors: comentaris dels empleats sobre l'empresari

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Les ressenyes sobre "Motors d'alarma" són d'interès per a nombrosos empleats potencials d'aquesta empresa. Al cap i a la fi, aquest és un dels majors holdings d'automòbils situats al nord-oest de Rússia. Aquesta és una empresa seriosa, que és el distribuïdor oficial d'automòbils i vehicles comercials Ford, vehicles de passatgers KIA, camions Ford Cargo i equips especials, vehicles comercials Fiat Professional.

Sobre l'empresa

Les ressenyes sobre "Alarm-Motors", en primer lloc, seran d'interès per als residents de Sant Petersburg, així com per a aquells que tinguin previst traslladar-se a aquesta ciutat a la recerca de feina.

Actualment, aquesta empresa té cinc centres de cotxes a la capital del nord, també inclou l'empresa de lloguer de cotxes "Alarm-Rent" i diverses empreses més. Així, literalment, cada mesel mercat laboral rep un nombre bastant elevat d'ofertes de feina d'aquesta empresa.

L'empresa està considerada un dels líders en vendes a concessionaris al nord-oest del país, està especialitzada en el manteniment de cotxes Ford i MAN. Les empreses reben constantment premis internacionals i nacionals autoritzats en l'àmbit de la qualitat. Autoholding a Sant Petersburg es va fundar l'any 2003 i fa uns 15 anys que opera al mercat.

Ocupació

Com que l'empresa és gran, requereix un gran nombre d'empleats per treballar gairebé tot l'any, perquè en una gran empresa amb diverses oficines no es pot evitar la rotació de personal.

Per exemple, actualment l'explotació requereix un pintor d'automòbils, un electricista per instal·lar equips addicionals, un mecànic d'automòbils, un mecànic d'automòbils per reparar camions, un administrador, un conserge, un dependent, un botiguer, un consultor del centre de trucades., un consultor per a la liquidació remota de pèrdues, un consultor principal, un gerent de vendes de cotxes usats i un concessionari de cotxes nous.

Com arribar-hi?

Val la pena assenyalar que els salons d'aquest concessionari d'automòbils es troben a diferents punts de Sant Petersburg. Us explicarem com arribar a cadascun d'ells. Això serà important tant per als empleats potencials com per als ocupadors.

Autocentre "OZERKI" es troba a Vyborgskoe shosse, casa 23, edifici 1. Aquí trobareu un concessionari oficial Ford.

Podeu accedir aquí de manera personalamb cotxe per Suzdalsky Prospekt o amb transport públic, havent arribat a les estacions de metro "Parnas" o "Prospect Prosveshcheniya". Una bona fita és el llac Lower Great Suzdal, que es troba a prop.

El concessionari d'automòbils està obert cada dia de 9 a 21 h. Els vehicles comercials només es venen els dies laborables de 10 a 19 h. Al mateix temps, funciona un servei les 24 hores del dia.

Autocentre "SOUTH-WEST" es troba a l'avinguda Marshal Zhukov, casa 51. El podeu trobar a la intersecció d'aquesta avinguda amb l'autopista de Peterhof. A prop hi ha les estacions de metro "Leninsky Prospekt" i "Prospect Veteranov", a prop del parc Polezhaevsky.

El concessionari oficial Ford i el centre de servei Peugeot treballen aquí. Els vehicles comercials només es venen els dies laborables de 9 a 18 h. La venda de cotxes a particulars i el servei estan disponibles diàriament de 9 a 21 hores. Recentment, s'ha obert una oficina de representació de KIA a partir d'aquest centre d'automòbils.

Autocentre "KOLOMYAZHSKY" el trobareu en un gran edifici de comerç i serveis a l'avinguda del mateix nom. No gaire lluny d'aquí hi ha el pas elevat de Kolomyazhsky, l'adreça exacta és Kolomyazhsky Prospekt, 18 a. Als voltants de l'estació de metro "Pionerskaya", el parc Udelny, les estacions de tren "Novaya Derevnya" i "Lanskaya".

Concessionaris oficials de les marques Ford, Fiat Professional i SsangYong treballen aquí. La venda de cotxes a particulars està oberta des deDe 9 a 21 h cada dia, el servei funciona en un horari similar, només obre una hora abans cada dia. Els vehicles comercials es venen de dilluns a dissabte de 9 a 21 hores, diumenge el departament de treball amb persones jurídiques tanca a les 18 hores.

Trobareu el centre d'automòbils LAKHTA al carrer Savushkina 108. Aquí teniu el servei de cotxes Peugeot i el concessionari oficial de KIA. Es troba entre el carrer Savushkina i Primorsky Prospekt. A prop hi ha l'estació de metro de Staraya Derevnya, el riu Srednyaya Nevka, l'illa de Yelagin amb el palau del mateix nom.

La venda de cotxes aquí s'organitza diàriament de 9:00 a 21:00, el servei està obert des de les 8:00.

Experiència positiva

Explorant les ressenyes sobre "Alarm-Motors", podeu trobar impressions positives i negatives dels empleats que ja han experimentat personalment el treball d'aquesta empresa. Per començar, centrem-nos en aquells que la feina va deixar una impressió positiva.

Els empleats assenyalen que hi treballa gent agradable, l'equip en conjunt deixa una bona impressió. A més, els nouvinguts s'emeten d'acord amb la legislació laboral, hi ha un calendari estricte que tothom intenta complir.

A més de rebre un sou molt digne, promès inicialment, pots comptar amb bonificacions quan es compleixi el pla.

Carats negatius

Per descomptat, hi ha moltes més crítiques negatives sobre Alarm-Motors. Val la pena subratllar que això no vol dir que l'empresa sigui inequívocament dolenta. La psicologia humana està organitzada de tal manera que quan tot va bé i amb èxit, poca gent pensa a escriure una ressenya i elogiar-hi el seu empresari. Però si sorgeixen problemes, vull compartir-los amb el major nombre possible de simpatitzants. A més, si un empleat realment s'ha trobat amb violacions i injustícies al seu lloc de treball, busca compartir amb els simpatitzants, protegir els altres perquè no es trobin en la mateixa situació.

Per exemple, a les ressenyes d'"Alarm-Motors" a Kolomyazhskaya, els empleats es queixen que el procés de treball generalment està mal organitzat aquí. Per això, el flux de cotxes és massa baix i la tarifa horària és massa baixa. Per tant, es torna gairebé impossible guanyar diners realment dignes.

Els empleats dels concessionaris Fiat Professional i Ford en les seves ressenyes d'Alarm-Motors a Sant Petersburg assenyalen que un mecànic de primera classe només rep 150 rubles per la instal·lació de pneumàtics. Tot i que la llista d'aquestes obres inclou l'excés de bord, l'equilibri i el servei de rodes. Per cert, com a resultat, també s'elimina d'aquest import el 13 per cent de l'impost sobre la renda. Com a resultat, el salari mensual, a més, amb una quantitat de treball baixa, de mitjana, només arriba a uns vint mil rubles al mes, i si hi ha moltes vacances, per exemple, com al gener, els ingressos màxims ho fan. no superar els 13000.

També entre els negatius que es poden trobar a les ressenyes d'"Alarm-Motors" a Sant Petersburg: f alta de creixement professional i assegurança mèdica voluntària. La direcció tracta malament els empleats, multant fins i tot per f altes lleus per tal de pagar el mínim salari possible. Al mateix temps, si algú continua processant o accepta sortir el seu dia lliure, és probable que aquest zel no es pagui de cap manera.

Sud-oest central

Val la pena assenyalar que hi ha moltes crítiques negatives sobre el concessionari Alarm-Motors al sud-oest. En particular, critiquen la direcció, especialment el director general, que és habitualment groller, no valora gens els seus empleats, si vol, el pot acomiadar per la més mínima f alta, sense parar atenció al fet que no hi ha suficients empleats en general, una càrrega addicional elevada recau sobre la resta, que no es compensa de cap manera.

Per cert, sobre el saló "Alarm-Motors" de Zhukov, les ressenyes tant dels clients com dels compradors són almenys cautelosos. Per exemple, si voleu comprar un cotxe KIA, el client ha de fer un dipòsit, que és una pràctica habitual, però llavors comença una confusió total.

Els empleats es comencen a veure obligats a contractar un préstec de cotxe en un banc que els sigui beneficiós, i no en el que el client hagi escollit per a ell mateix. I després que el comprador va personalment a la seva entitat de crèdit, s'assabenta que ni tan sols s'ha rebut la sol·licitud per ell del centre de distribució, es retira.diners en efectiu, retornats, els problemes continuen de nou. Després d'això, s'espera que hi hagi tantes ressenyes negatives sobre Alarm-Motors a Zhukov.

Els directius locals, descobrint que el client venia amb diners en efectiu, l'obliguen a agafar equips addicionals per valor de diverses desenes de milers de rubles, en cas contrari, amenacen amb negar-se a comprar un cotxe. Molts en aquesta etapa finalment es desesperen de trobar justícia aquí, escriuen una crítica enfadada sobre Alarm-Motors KIA a 51 Zhukova, així com una sol·licitud per a la devolució del pagament anticipat. Val la pena assenyalar que als salons d' altres empreses, alguns compradors van aconseguir trobar el mateix cotxe molt més barat, amb un benefici de fins a 300 mil rubles.

Com a resultat, poques persones aconsellen a les ressenyes d'"Alarm-Motors" a Zhukova, 51 anys, ja que el nivell de servei i comunicació amb el client aquí no s'atura.

També en aquest saló, els compradors potencials han de fer front al fet que els responsables de vendes de cotxes simplement no acudeixen a les reunions per inspeccionar i comprar un vehicle. En particular, aquests problemes van sorgir quan es va intentar adquirir un Ford d'Alarm Motors. A les ressenyes, els clients es queixen que els directius no arriben a l'hora assenyalada, fet malbé l'estat d'ànim i robant un temps preciós.

En general, molts observen un treball lent i sense presses a les ressenyes de "Alarm-Motors KIA" a Zhukov. Fins i tot hi ha la sensació que els directius no volen fer la seva feina i almenys vendre alguna cosa, per tantmolts es desesperan, decidint comprar un cotxe a un altre concessionari.

Problemes salarials

En general, la majoria dels empleats del concessionari d'automòbils Alarm-Motors es queixen dels problemes salarials a les revisions. Noten un augment constant de la càrrega amb contraccions regulars. Com a resultat, en realitat tens uns divuit mil rubles a les teves mans, cosa que et fa sentir com si fossis a mitjans de la dècada del 2000, perquè va ser llavors quan hi havia ingressos comparables en aquesta àrea.

Al mateix temps, s'ha de fer molta feina, sovint s'associa a un esforç físic intens, però no es pot comptar amb la comprensió i el respecte pel treball dur. A més, gairebé cada dia, els empleats no acudeixen a una oficina neta i còmoda, sinó que, literalment, s'apropen a les orelles en el fang, en condicions insalubres. Pocs poden suportar aquestes circumstàncies i tal actitud. Com a resultat, hi ha una rotació de personal tan alta.

A més d'augmentar els salaris, la direcció de l'empresa no es preocupa gens per millorar les competències i la professionalitat dels seus propis empleats. Això s'expressa en el fet que mai organitzen cap curs i formació per als empleats, sinó que només la càrrega de treball augmenta constantment. Té sentit treballar aquí només per a aquells que no esperen guanyar molt i pujar en l'escala professional.

Centre de cotxes a Ozerki

Els empleats del centre d'automòbils "Alarm-Motors OZERKI" s'enfronten a problemes similars. En ressenyesSobre l'empresari, destaquen que el sou real que rep l'empleat a les seves mans rarament arriba als 15-17 mil rubles al mes. Això encara té un rendiment força elevat, unes 70 hores.

A més, l'empresa no emet monos, has de comprar sabates per treballar amb els teus propis diners, i després portar un rebut en efectiu al director tècnic. Però els diners normalment no es retornen. Els lubricants i els guants, sense els quals és impossible imaginar el treball d'un mecànic, s'emeten d'acord amb un informe estricte. Si per algun motiu se supera el límit, la diferència es descomptarà del sou no tan gran. Tot el treball al centre de servei tècnic és redistribuït pel cap de taller.

Sorgeixen dificultats amb la neteja. Per exemple, els tipus d'ascensors que s'incorporen al terra s'han de drenar de l'aigua, mentre que als empleats suposadament se'ls paga diners per neteja addicional, però de fet ningú no els rep el dia del seu sou. Des de fa uns quants anys, els pagaments no estan indexats, la qual cosa afecta el benestar dels treballadors davant d'una inflació cada cop més gran.

Els potencials empleats observen que després de visitar diversos centres d'aquesta empresa, hi ha una doble impressió. A les ressenyes sobre "Alarm-Motors Ford" a Kolomyazhskaya escriuen sobre la negativitat contínua, a l'entrevista es fa la impressió que estan comprovant el nivell de coneixement d'un alumne de novè grau sense fer cap pregunta substancial. Immediatament, després de parlar amb el personal i els clients, es pot arribar a la conclusió que, en principi, ningú està satisfet. Es queixen que fa molt de temps que no donen cotxes,les reparacions es retarden molt, sovint es pot trobar amb el fet que les peces i recanvis no arriben dins del període de temps predeterminat. En les revisions dels empleats sobre Alarm-Motors, destaquen principalment la presència de f alta de respecte als empleats per part de les autoritats i els retards en els salaris. S'està veient una gran rotació.

De tots els salons, el centre d'automòbils situat a Ozerki és el que menys preguntes provoca entre els empleats potencials. Aquí hi ha l'ambient més agradable de l'entrevista, mentre que molts estan francament sorpresos pels salaris tan baixos i un gran nombre de vacants obertes, moltes de les quals romanen sense cobrir durant força temps. Gairebé tots els salons requereixen comptadors, directors de vendes, caixers, artesans i mecànics. Hi ha una clara sensació que cap dels centres d'automòbils no té el personal previst. Potser per això sorgeixen problemes i retards constants. En total, que cinc concessionaris d'automòbils tinguin habitualment unes 30 places vacants encara és un luxe inasumible. Si comparem la situació del mercat laboral amb altres empreses similars, necessiten moltes vegades menys empleats nous cada mes.

A les revisions sobre "Alarm-Motors" a Savushkina, es pot trobar un engany franc, quan en l'etapa de l'entrevista a l'empleat se li promet les mateixes condicions i quan comença a treballar, difereixen significativament. S'associen a sous francament baixos amb un alt nivell de treball. Com a resultat, poca gent ha de comptar amb bonificacions o bonificacions.

Els que tenen molt de tempstreballa a l'empresa, en revisions de "Alarm-Motors KIA" a Savushkina, observen que l'empresa s'ha deteriorat molt en els darrers anys, tot i que al principi la situació era fonamentalment diferent. La majoria dels alts directius i els empleats realment altament qualificats que van iniciar aquest negoci i van aconseguir un desenvolupament important de l'empresa, després es van separar per una raó o una altra. Molts se'n van anar perquè la direcció va deixar clar que no els agraden, l'empresa no té ètica corporativa entre els empleats de primer nivell, no es respecta la subordinació elemental i no paguen més per les hores extraordinàries. Per eliminar els diners addicionals pels quals vau estar a la feina durant un mes, heu de mantenir una llarga correspondència amb el director de recursos humans i el vostre supervisor immediat. Tot això és força humiliant i, a més, no és un fet en absolut, que pot portar a un resultat positiu.

Clients satisfets

Explorant informació sobre aquesta empresa, hauríeu de prestar atenció a les opinions dels clients sobre "Alarm-Motors". Cal reconèixer que entre els clients hi ha molt més agraïments d'aquells que estaven satisfets amb el servei, el nombre d'empleats amb mentalitat negativa és moltes vegades més gran.

Recentment, la companyia està desenvolupant la venda de cotxes "KIA". Per tant, moltes impressions de clients potencials i reals estan connectades precisament amb els centres d'automòbils Alarm-Motors KIA. A les ressenyes, destaquen les qualitats professionals que mostren els directius demostrant-se béconeixement de totes les característiques tècniques del cotxe, un desig sincer d'ajudar a prendre la millor elecció, trobar un cotxe que s'adapti específicament a tu.

Entre els empleats del departament de vendes que fa més d'un dia que treballen a l'empresa, hi ha un gran nombre d'empleats educats i amb tacte que sempre estan disposats a ajudar. Això s'observa regularment a les revisions d'Alarm-Motors KIA. A més, hi ha moltes noies entre elles, cosa que encara no és característica per a la majoria de concessionaris d'automòbils nacionals. Al mateix temps, no hi ha dubte que estan al seu lloc, ja que donen respostes completes i detallades a qualsevol pregunta, comprenen els detalls i els matisos que no coneix cap mecànic d'automòbils masculí. És evident que realment estimen i aprecien la seva feina. A més, convencen el client de quin tipus d'elecció ha de fer, amb la màxima educació i discreció possible. Pel que sembla, aquests empleats són valorats aquí, i per això es queden durant força temps.

No satisfet amb el servei

Al mateix temps, entre les opinions dels clients sobre Alarm-Motors, n'hi ha prou d'aquells que estaven categòricament insatisfets amb el nivell de servei prestat.

Per exemple, hi ha situacions en què inicialment es parla amb un client per telèfon d'un cost per completar un cotxe i, en arribar al saló, resulta que el preu final augmenta de cent a dos-cents mil rubles. Els possibles compradors anomenen a això una pura puerilitat, assegurant que ningú no es veu conduït a un divorci així, sinó per un comportament similar.els responsables de vendes només fan malbé la imatge de la seva pròpia empresa. Naturalment, després d'aquesta apel·lació, tothom no vol dur a terme cap negociació amb aquests empleats, van a altres concessionaris d'automòbils amb empleats més honestos i responsables.

La negativitat s'enfronta no només als que acudeixen a una de les sales d'exposició "Alarm-Motors" a comprar un cotxe nou, sinó també als conductors que sol·liciten el servei. Per exemple, els mecànics, quan accepten un cotxe per a la reparació, no sempre registren tots els danys existents, com ara les rascades. I retornen el vehicle amb noves mancances. O els clients van notar esgarrapades en diversos llocs i abolladures que no hi eren quan van portar el seu cotxe per a reparació o manteniment. A més, es neguen a acceptar una declaració sobre deficiències i queixes, organitzant una veritable burocràcia. Després d'aquesta apel·lació, els clients tenen la intenció d'anar als tribunals, perquè només allà esperen trobar la veritat.

En alguns casos, els conductors han de fer front a l'analfabetisme total del personal. Sovint, la mecànica es trenca més del que en realitat. Per tapar d'alguna manera els seus defectes, el cotxe no és lliurat al client pel mestre que l'ha acceptat. Per això, sorgeix un malentès raonable sobre el que no està satisfet al visitant, perquè no va discutir cap matís amb aquest reparador. Després de moltes discussions i baralles, només aconsegueix que els mecànics locals ho tornin a fer tot i, fins i tot llavors, torna a ser de mala qualitat.

És especialment sorprenent quanels clients parlen de casos en què els mestres d'un determinat centre d'automòbil signen totalment per la seva incompetència. Això passa quan un client els acudeix amb un problema determinat, els mecànics dediquen diverses hores a diagnosticar, després de les quals s'arronsen les espatlles, enviant-los a un altre servei, on, potser, poden determinar la causa de l'avaria. Les ressenyes assenyalen que a causa del fet que la situació s'està desenvolupant d'una manera tan poc afavoridora, el nombre de clients de totes les oficines d'aquest centre d'automòbils està disminuint sistemàticament.

Al cap i a la fi, aquí, encara que el client accepti totes les condicions (preu, embalatge), encara sorgeixen problemes inexplicables, pels quals cal perdre temps i diners. Per exemple, els administradors dels concessionaris d'automòbils poden passar diverses hores imprimint contractes per a la compra d'un cotxe determinat, totes les característiques i el "farciment" dels quals es van parlar fa uns dies. Es necessita massa temps preciós per decorar, així que és millor estalviar-se els nervis posant-se en contacte amb un altre concessionari d'automòbils, creuen alguns usuaris.

Al mateix temps, l'empresa promociona activament a les xarxes socials, però després rep comentaris negatius sobre un nivell de servei molt baix. Per regla general, els mecànics locals demostren la seva incompetència, el nivell de servei només mereix crítiques.