2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
L'oleoducte de Sibèria Oriental - Oceà Pacífic (ESPO) és un sistema d'oleoductes grandiós. Connecta els camps petroliers de Sibèria Occidental i Sibèria Oriental amb els ports de Primorye a la costa del Pacífic. Assegura l'entrada de la Federació Russa als mercats de productes petroliers de la regió Àsia-Pacífic.
Geografia de la ruta
L'ESPO té el seu origen a la regió d'Irkutsk, passa per la República de Sakha-Yakutia, l'Amur, les regions autònomes jueves i el territori de Khabarovsk. El punt final de la ruta és la badia de Nakhodka al Krai de Primorsky.
L'oleoducte va ser construït per l'empresa estatal Transneft, i també està gestionat per aquesta.
Història
El gasoducte comença la seva història a partir dels anys 70 del segle XX. Aleshores, l'URSS tenia plans per construir un sistema de canonades per a la retirada de petroli des de les regions centrals del país fins a la costa del Pacífic. S'han realitzat els treballs d'exploració preliminars. Tanmateix, aquests plans no estaven destinats a fer-se realitat
Però dinsA finals del segle XX, aquesta idea es va començar a portar a la pràctica progressivament. L'iniciador de la construcció de l'oleoducte va ser la direcció de l'empresa Yukos. Tanmateix, el seu punt final va ser la Xina.
El primer acord d'intencions, la ruta de transport proposada i les característiques del seu funcionament es van signar l'estiu de 2001 pel primer ministre de la Federació Russa i el president de la RPC. Després d'això, durant un temps, els representants de les parts van intentar implementar el projecte en relació als interessos d'un sol país, cosa que no va permetre que el procés es mogués del "punt mort".
A la primavera de 2002, la Transneft Corporation va desenvolupar un projecte sense la participació de la part xinesa. Al mateix temps, se suposava que la ruta anava des d'Angarsk fins a Nakhodka. Aquest pla va comptar amb el suport actiu del govern japonès.
Un any més tard, tots dos projectes es van fusionar en un sol: l'oleoducte de Sibèria Oriental - Oceà Pacífic. Segons el nou pla, la línia principal de canonades anava des d'Angarsk fins a la badia de Nakhodka. Al mateix temps, es va preveure una branca des d'aquest a la ciutat xinesa de Daqing.
Aquest estiu, després de la consideració de la comissió ambiental del Ministeri de Natura de la Federació Russa, el projecte va ser rebutjat, ja que es va informar que passava per zones i reserves de conservació de la natura. Com a resultat, Transneft es va veure obligat a canviar el punt de partida de la ciutat d'Angarsk a la ciutat de Taishet i a determinar el punt final: la badia de Kozmina.
Construcció
La construcció d'aquest sistema d'oleoductes més gran va començar l'abril de 2006. Primer de totel projecte, anomenat "ESPO-1" es va posar en funcionament el desembre de 2009. Era un gasoducte des de la ciutat de Taishet fins a l'estació de Skovorodino (estació de bombeig de petroli).
La longitud de l'ESPO-1 era de 2694 quilòmetres amb una capacitat de bombeig de petroli de 30 milions de tones anuals.
L'abril de 2009, d'acord amb acords anteriors, es va iniciar la construcció d'una branca des del gasoducte cap a la Xina. Posada en funcionament a finals de setembre de 2010.
La segona etapa del gasoducte "Sibèria oriental - Oceà Pacífic" (ESPO-2) es va posar en funcionament a finals de 2012. La longitud d'aquest tram, que connectava l'estació de bombeig de petroli de Skovorodino (regió d'Amur) amb la terminal del port petrolier de Kozmino, prop de la ciutat de Nakhodka, és de 2046 km.
Característiques del sistema de canonades
La longitud total del gasoducte de Sibèria Oriental - Oceà Pacífic és de 4.740 km. El petroli que aquest sistema de canonades subministra als mercats mundials es va conèixer com a ESHPO. A principis de 2015, la capacitat de la primera secció, ESPO-1, es va augmentar fins als 58 milions de tones anuals. La capacitat de la sucursal de Daqing xinès, que té el seu origen a Skovorodino, és de 20 milions de tones de petroli a l'any.
La posada en marxa del gasoducte va permetre reduir significativament el cost de la instal·lació i el subministrament d'energia a un altre projecte rus a gran escala: el gasoducte Power of Siberia.
Es suposa que l'any 2020 la capacitat de l'ESPO-1 augmentarà fins als 80 milions de tones anuals.
El sistema d'oleoductes va donarla possibilitat de connectar-hi dos objectes de la regió de Rússia de l'Extrem Orient: el 2015 - la refineria de petroli de Khabarovsk; el 2018 - Komsomolsky.
En l'actualitat, s'està desenvolupant la documentació de disseny per a la construcció d'una refineria de petroli al punt final del gasoducte Sibèria oriental-Oceà Pacífic.
Dificultats per posar la pista
En el procés de col·locació de l'ESPO, els constructors es van veure obligats a resoldre els problemes tècnics més difícils. Això es deu a la manca d'infraestructures necessàries sobre el terreny. Els treballs van implicar vehicles tot terreny, aviació (helicòpters), que exercien el control de la situació general.
La construcció es va veure greument obstaculitzada per condicions naturals difícils, com l'activitat sísmica i les baixes temperatures. El terreny al llarg de tota la ruta de l'oleoducte de Sibèria Oriental - Oceà Pacífic també va crear seriosos obstacles. Les barreres d'aigua, la taigà impenetrable i les zones pantanoses dificulten el transport de l'equip necessari i el manteniment de les comunicacions en construcció.
Però malgrat tots els problemes existents, el projecte va crear la infraestructura necessària: assentaments còmodes, carreteres al llarg de la carretera, sistemes de línies elèctriques, instal·lacions de tractament, etc. Totes les comunicacions estaven dotades de sistemes de seguretat i comunicació..
Protestes
Abans de l'inici de la construcció, a principis de 2006, es va rebutjar el projecte Sibèria Oriental-Oceà Pacífic, que ja estava a punt per a la seva implementació, desenvolupat per l'empresa estatal Transneft. Això va ser degut al fet, segons l'estatavaluació ambiental que la seva ruta va passar en una zona sismològica complexa prop de la riba nord del llac Baikal.
Les accions posteriors de Transneft per pressionar els seus plans van donar lloc a concessions de la Duma Estatal de la Federació Russa i va aixecar les restriccions a la construcció a prop de la costa del Baikal.
Els processos al voltant de l'oleoducte de Sibèria oriental també van rebre una gran protesta pública. Es van celebrar protestes al llarg de la ruta proposada des del Baikal fins a Amur. Els activistes mediambientals especialment actius estaven en contra dels treballs de col·locació de la canonada al costat del llac. Van argumentar que les mesures de protecció previstes no podrien evitar conseqüències greus i catastròfiques si es produïa un vessament de petroli o una altra fallada del gasoducte Sibèria oriental-Oceà Pacífic..
El paper del president de la Federació Russa
A poc a poc, les reivindicacions de la ciutadania contraria a la construcció de l'oleoducte van començar a adquirir connotacions polítiques. Alguns activistes van començar a presentar consignes per a la dimissió del govern i del president de Rússia
El president de la Federació de Rússia, Vladimir Putin, l'estiu del 2006, va fer costat als ecologistes i va exigir que el sistema de gasoductes es col·loqués a no més de 40 km de la costa nord del llac Baikal.
Com a resultat d'aquestes objeccions del cap d'estat, es va revisar el projecte de la ruta del gasoducte Sibèria Oriental-Oceà Pacífic (ESPO) i es van començar les obres molt al nord del llac Baikal.
xecs
Els processos de construcció del gasoducte per part de la corporació "Transneft" van ser sotmesos repetidament a inspeccions. El primer d'ells va ser iniciat per la Duma de l'Estat l'agost de 2007. En la seva petició, els iniciadors van assenyalar el fet que les condicions de treball estan molt endarrerides amb els indicadors previstos. Això va provocar l'inici de les auditories per part de la Cambra de Comptes de la Federació de Rússia (des del febrer de 2008) del desenvolupament dels fons estatals destinats al gasoducte Sibèria Oriental - Oceà Pacífic..
Un any més tard, s'anuncia que la verificació s'ha completat. Segons els seus resultats, es va establir el fet de la distribució sense competència de més de 75.000 milions de rubles.
El març de 2010, S. Stepashin, cap de la Cambra de Comptes de la Federació Russa, en un discurs a la Duma Estatal de la Federació Russa, va dir que la seva estructura havia revelat fets de frau per part de la direcció de Transneft. L'estat va patir danys per valor de 3.500 milions de rubles. A iniciativa de la Cambra de Comptes, s'ha iniciat una causa penal, que està sent tramitada pel Comitè d'Investigació de la Federació Russa.
No obstant això, el setembre de 2011, el primer ministre rus Vladimir Putin va dir que no hi havia cap reclamació contra Transneft pel que fa a la construcció de l'ESPO. No hi ha actes objecte de processament penal.
Recomanat:
L'impossible és possible! Plantar raïm a Sibèria
La plantació de raïm a Sibèria s'ha de fer segons la seva pròpia tecnologia especial. Aquí, el primer pas és triar el lloc adequat on creixerà. Per a això, és adequat un lloc assolellat i protegit del vent
Asia-Pacific Bank: revisions de clients bancaris sobre préstecs, dipòsits
"Asia-Pacific Bank" és un banc universal que fa més de vint anys que ofereix una gamma completa de serveis a particulars i empreses. És membre del sistema d'assegurança de dipòsits. El banc comercial està inclòs amb confiança entre els cent primers en termes d' alt rendiment financer de les activitats bancàries. La xarxa d'oficines de l'entitat de crèdit es troba a la majoria de regions del nostre país
Objecte llegendari "Amistat". Oleoducte construït durant l'època soviètica
Com funciona l'oleoducte Druzhba avui dia? Breu visió política, principals direccions de desenvolupament
"Asia-Pacific Bank" a Ulan-Ude: adreces i horaris d'oficines
Aquest banc és un dels més grans dels districtes de Sibèria i de l'Extrem Orient i es troba entre els 100 millors bancs de la Federació Russa. Fa 26 anys que opera al territori de la Federació Russa, des del febrer de 1992, canviant el seu nom moltes vegades. L'any 2006, juntament amb tots els canvis organitzatius i legals, aquest banc va ser rebatejat com a "Banc Àsia-Pacífic", que encara existeix
"Asian Pacific Bank": préstecs i dipòsits
En aquests moments, "Asia-Pacific Bank" (OJSC) ocupa una posició de lideratge al mercat de crèdit de l'Extrem Orient. Els propietaris de la participació de control en aquesta organització financera són empresaris del grup PPFIN Region. L'activitat principal de la societat anònima és el préstec a organitzacions comercials, així com a persones jurídiques i persones físiques
