Objecte llegendari "Amistat". Oleoducte construït durant l'època soviètica

2025 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2025-01-24 13:13

"Druzhba" (oleoducte principal) és la xarxa més gran d'Europa per al lliurament de petroli als consumidors. És un sistema bastant antic però fiable. Sota el domini soviètic, hi havia un organisme així, el CMEA (Consell d'Assistència Econòmica Mútua). Era una organització intergovernamental que s'ocupava de qüestions econòmiques derivades de la interacció dels països del Pacte de Varsòvia. A la sessió del CMEA de 1958, es va decidir construir un objecte com "Druzhba" (oleoducte), amb l'objectiu de subministrar petroli als països socialistes d'Europa.

El procés va durar 4 anys (1960-1964). Algunes branques es van construir abans, i el 1962 Txecoslovàquia va rebre el primer petroli. Més tard, de 1968 a 1974, a causa de l'augment del subministrament de petroli, es va construir una segona línia: "Druzhba -2".

Funcions de construcció

La construcció de l'oleoducte Druzhba va mostrar clarament l'estreta cooperació i la integració econòmica mútua dels països del camp socialista. El fet és que les canonades del projecte van ser fetes per la Unió Soviètica, Txecoslovàquia es dedicava a accessoris, totes les bombes de les estacions de destil·lació van ser fabricades per la RDA (qualitat alemanya!), I Hongriaresponsable de l'automatització dels equips de comunicació.

L'objectiu de la construcció de l'oleoducte Druzhba

"Amistat" (oleoducte), de fet, era un reflex de la política exterior de l'URSS en aquells anys. La seva característica principal era l'assistència als països socialistes germans. En aquells anys ajudaven els “germans” amb tot el que podien. Sovint per una tarifa nominal o completament gratuït.

• Primer gol. Enfortir l'amistat econòmica entre els països del bloc de Varsòvia oriental. Per tant, el sistema de gasoductes es va anomenar "Amistat".
• Segon objectiu. La política és política, però l'economia és economia. Sense petroli soviètic, era difícil per als països socialistes d'Europa de l'Est sobreviure, desenvolupar la producció i implementar programes socials.

Va ser poc rendible i perillós agafar petroli amb vaixells cisterna als capitalistes. Què passa si t'agrada, i si Occident ofereix condicions preferents per canviar de règim? La Unió no va animar ni va tolerar aquestes coses. Hi havia exemples. El líder iugoslau, el mariscal Josip Broz Tito, va dur a terme algunes reformes, va permetre negocis privats amb reserves, i Iugoslàvia es va equiparar immediatament a un país capitalista, i el mariscal va ser declarat renegat..

Durant la construcció d'aquest objecte grandiós, van coincidir tant els objectius polítics com els econòmics dels organitzadors del projecte. La construcció de l'oleoducte de Druzhba va ser dictada no només per la situació política, sinó també per una necessitat vital.

On va el petroli rus

Avui no hi ha Unió Soviètica, noTxecoslovàquia, sense RDA. La història està canviant i el "Druzhba" (oleoducte) compleix regularment la seva funció: subministra petroli des de Rússia als països de l'est i l'oest d'Europa.

Els lliuraments es realitzen des de Tatarstan (Rússia) a través d'Ucraïna i Bielorússia a Polònia, la República Txeca, Eslovàquia, Hongria i Alemanya. La major part del petroli d'avui passa per Bielorússia, ja que hi ha problemes amb la part d'Ucraïna, però més a continuació.

Oleoducte de Druzhba, Bryansk

La xarxa dels principals oleoductes "Druzhba" forma part de l'estructura del Ministeri de Recursos Naturals i Ecologia de la Federació Russa. JSC "Principals oleoductes" Druzhba "té la seva seu central a Bryansk. Això es deu al fet que la regió de Bryansk té una posició geogràfica única. Algunes de les seves zones limiten amb Ucraïna, mentre que altres limiten amb Bielorússia. La branca principal va de Samara a Bryansk, i després a Mozyr (Bielorússia) A Mozyr, el sistema es divideix en dues branques importants: el nord (bielorús) i el sud (ucraïnès), per la qual cosa és convenient operar l'oleoducte des de Bryansk.

Sucursal ucraïnesa del gasoducte Druzhba

Com ja s'ha esmentat anteriorment, en bielorús Mozyr el sistema es divideix en dues branques. La part del sud d'Ucraïna del gasoducte va des de Mozyr fins a la ciutat de Brody (Ucraïna) i més enllà per Galícia i Transcarpacia fins a Europa. Aquesta ruta és operada per l'empresa ucraïnesa UkrTransNafta.

L'estat de l'oleoducte Druzhba a Ucraïna avui

L'oleoducte Druzhba a Ucraïna no funciona del tot i, per tant, Rússia es veu obligada a buscar solucions per al trànsit de petroli a Europa. A més, UkrTransNafta va anunciar la seva intenció de rescindir l'acord de 1995 amb Rússia sobre l'explotació d'aquesta instal·lació. Tot això es deu a la mala situació política interna a Ucraïna i a la complicació de les relacions diplomàtiques amb Rússia.

Accidents al gasoducte Druzhba

Al final del tema, parlem una mica dels accidents del gasoducte Druzhba. Ningú és immune als desastres provocats per l'home, de manera que els lectors estaran interessats en saber com anaven les coses amb aquest objecte.

Hi va haver fuites d'oli. No és crític, no va provocar conseqüències catastròfiques, però n'hi va haver. A la secció ucraïnesa, les fuites de petroli van sorgir a causa de l'abocament il·legal a una canonada. Un dels casos més notoris es va produir el juliol del 2012 a Transcarpatia, a la regió de Mukachevo. Aleshores, mitja tona d'oli es va vessar al canal de recuperació.

També hi va haver situacions curioses a primera vista. Però com a resultat d'aquestes curiositats, hi va haver greus avaries en el sistema d'oleoductes. La situació que es va produir l'octubre de 2012 va rebre una gran resposta. Els operadors de les estacions de les seccions eslovaques i txeques van notar un funcionament incorrecte dels dispositius. Més tard va resultar que els preservatius i els mugrons de goma havien entrat al sistema en grans quantitats. I la canonada es va obstruir a Ucraïna.

Una mica més tard, les unitats de l'estació de control hongaresa van resultar danyades de la mateixa manera. ATxarxes socials, molts enginys es van divertir de cor. Però no hi havia cap motiu per ser feliç. Tot és senzillament banal. Algú es va estavellar contra la canonada, va robar petroli en grans quantitats i va llançar productes de cautxú al sistema per confondre metres "aigües avall" del riu petrolier.