Impost de circulació a Bielorússia. Impost de circulació a Bielorússia

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Fa dos anys, l'impost de transport a Bielorússia va augmentar. En el període 2014-2015. el valor base, a partir del qual es calcula aquest tipus de quota, va augmentar un 20%, és a dir, de 150 mil BYR (rubles bielorussos) a 180 mil. En aquest sentit, molts propietaris d'automòbils tenen una pregunta natural: augmentarà el preu de l'impost de circulació a Bielorússia el nou any 2016? Vegem aquests indicadors per a diferents categories de ciutadans. Cal assenyalar immediatament que a partir de l'1 de gener de 2016, l'import base necessari per calcular aquest tipus d'impost ha tornat a augmentar i ara ascendeix a 210 mil rubles bielorussos.

Per a persones individuals

Per a aquesta categoria de ciutadans, l'impost de circulació a Bielorússia, per descomptat, depèn principalment del tipus i el pes del vehicle.

El cotxe privat més popular per a particulars tindrà els indicadors següents:

• menys (˂\=) 1,5 tones - 3 BV (valors bàsics);
• pes 1,5-2 tones - 6 BV;
• 2-3 tones són fins a 8 unitats base;
• amb un pes superior a 3 tones - 11 BV.

Els ciutadans que posseeixen camions amb diferents graus de capacitat de càrrega poden comptar amb les quantitats següents:

• no més de 2,5 tones: heu de disposar 8 valors bàsics;
• amb un pes de 2,5 a 3,5 tones - 17 BV;
• més de 3,5 tones, però menys de 12 tones - 22 unitats base;
• amb un pes superior a 12 tones - 25 unitats (base).

Els mateixos preus s'apliquen als vehicles utilitaris. A partir del 2016, per a un camió tractor, independentment del seu pes màxim permès, hauràs de pagar una tarifa "dura" de 20 BV.

Els que tinguin remolcs també hauran de pesar amb cura el seu vehicle.

Per als vehicles que pesin no més de 750 kg, l'impost de transport serà de només 2 unitats bàsiques, i per als remolcs de massa més gran, fins a 11 unitats. Els propietaris dels anomenats remolcs caravanes van rebre un lleuger alleujament aquest any. Hauran de pagar una quota de només 2 BV (abans eren 5).

Aquesta diferència de tarifes per part dels empleats del govern s'explica pel fet que els remolcs d'una massa més gran probablement s'utilitzen no per a necessitats privades, sinó per a empreses. Per tant, els tipus impositius per a ells són força elevats.

Pel que sembla, pels mateixos motius, també es va fixar el peatge per als propietaris d'autobusos. És cert que tot depèn del nombre de seients:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40"tirar" ja per 17 unitats base;
• ˃ 40 ja són fins a 22 valors (bàsics).

És més rendible per als particulars anar en moto per les carreteres del país. L'impost de circulació a Bielorússia d'aquest tipus de transport costarà al seu propietari només 2 unitats base per any.

Per a persones jurídiques

Molt pitjor en aquest assumpte per a les persones jurídiques. Per a ells, és clar, les taxes de l'impost de circulació a Bielorússia són molt més altes. Per tant, si sou el propietari d'una organització o empresa, probablement hauríeu de reconsiderar la necessitat de mantenir una gran flota de vehicles.

Un cotxe de passatgers, depenent de la massa, costarà a l'empresa els imports següents:

• ˂ 1 tona: caldrà separar-se amb 7 BV;
• d'1 a 2 tones: costarà 9 unitats base;
• 2-3 tones: l'impost serà d'11 BV;
• per a un cotxe que pesi ˃ 3 tones, hauràs de pagar 14 BV d'impost de circulació.

Els tràilers tampoc són tan senzills:

• fins a 750 kg - 5 BV;
• més de 7,5 tones - 12 BV;
• per a una casa de camp amb rodes (remolc de caravana) hauràs de pagar 5 unitats bàsiques (fins al 2016 aquesta xifra era de 7 BV).

Si la vostra empresa té camions, prepareu les quantitats següents:

• ˂ 2,5 tones - 12 BV;
• 2, 5-3, 5 t - 17 valors (bàsics);
• de 3,5 a 12 tones - fins a 22 unitats base;
• per a una massa superior a 12 tones, hauràs de pagar 25 BV.

Però la tarifa dels autobusos per a persones jurídiques no és diferentde comerciants privats (particulars). Probablement, aquestes tarifes s'estableixen perquè una persona que té un autobús a la seva disposició és poc probable que el porti al supermercat per comprar queviures, però el farà servir per a finalitats comercials.

També és rendible per als emprenedors anar en moto. Només costarà 3 unitats base.

Com pagar

La majoria de vegades, l'import de l'impost de circulació a Bielorússia es cobra dels propietaris d'automòbils durant el període d'inspecció del vehicle. En funció de l'edat del vostre cotxe i de quina categoria pertanyi, l'impost de circulació es pot pagar segons el següent esquema:

• un cop cada 2 anys;
• anyual;
• dues vegades l'any.

Els conductors als quals se'ls permet fer una inspecció de vehicles cada 2 anys han de pagar el doble del peatge.

Hi ha avantatges

No obstant això, hi ha aquestes categories de ciutadans, així com vehicles pels quals l'impost de circulació a Bielorússia es paga amb un tipus reduït. És cert que no n'hi ha tants:

• vehicles mèdics;
• transport del Ministeri de l'Interior, el Ministeri de Situacions d'Emergència, el KGB, el Ministeri de Defensa i el Comitè de Fronteres de l'Estat;
• autobusos i trolebusos (transport públic).

És important tenir en compte que a partir de l'1 de gener de 2016 s'ha cancel·lat la prestació del 50% establerta anteriorment per als pensionistes. Ara només es fa un descompte de la meitat de la tarifa només als veterans de la Segona Guerra Mundial, i només si hi ha un document mèdic que ho confirmila idoneïtat del sol·licitant per conduir un vehicle (és a dir, si el veterà ha pogut passar un examen mèdic), mentre que de fet una persona completament diferent pot conduir el vehicle.

Per a un taxi

Malauradament, tampoc hi ha concessions per a aquest tipus de vehicle. L'import de l'impost de circulació a Bielorússia, segons la llei, el paguen els taxistes dues vegades a l'any, ja que és el nombre de vegades que han de passar la inspecció. Els tipus impositius es determinen en funció del pes real del vehicle indicat al certificat de matrícula.

Quan es puguin tornar els diners

De vegades, però, es pot retornar l'impost de circulació a Bielorússia. Aquesta acció està regulada per l'article 259 del Codi Tributari de la República de Bielorússia. Es pot fer un reemborsament parcial o total de l'impost de transport si:

• l'impost estatal es va pagar més del necessari o no s'hauria d'haver cobrat en absolut;
• la persona que ha pagat la taxa es nega a rebre el mateix permís per al dret a participar en el trànsit rodat fins al moment de sol·licitar-lo al "Beltekhosmotr";
• inspecció fallida del vehicle, propietari denegat el permís.

Si heu pagat el peatge durant tot l'any i el cotxe es va vendre, per exemple, a l'abril, no es reemborsa. A més, si, per exemple, el juny del mateix any compres un cotxe nou, hauràs de tornar a pagar l'impost de transport.

On aniran els diners

Cost considerable de l'impost de circulació als funcionaris de Bielorússia tradicionalmentExpliquen que els diners recaptats es destinaran íntegrament a la construcció de noves carreteres estatals, així com a la reparació del paviment existent. És bastant difícil de creure, perquè les carreteres i les carreteres des de Minsk fins als centres regionals, així com les carreteres secundàries, fa temps que no es modernitzen.

Es suposa que enguany els fons viaris rebuts de la recaptació de taxes es repartiran a parts iguals entre el pressupost local i el republicà. Però de moment, aquests són només plans. Fins ara, tots els diners rebuts com a conseqüència del cobrament dels drets de transport s'acumulen al pressupost republicà. És allà on decideixen quines carreteres i quan reparar. El gestor dels fons acumulats és el Ministeri de Transports de la República de Bielorússia.