El dispositiu del vaixell. Ordenació general dels jutjats i els seus principals elements

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La construcció d'un vaixell és una tasca responsable que afronten els treballadors de la marina. Han de garantir plenament els fluxos de càrrega i passatgers. Totes les tasques es poden resoldre eficaçment només amb l'ajuda d'una millora qualitativa de la flota. Pots millorar vaixells antics o construir models moderns.

Quins vaixells hi ha?

Avui hi ha una gran varietat de vaixells que tenen diferents tipus. Això es deu al fet que estaven destinats a diferents finalitats, així com a les condicions per al seu posterior funcionament. És per això que els especialistes s'enfronten a tasques com l'especialització del disseny de vaixells, l'organització de la construcció i reparació, la introducció d'una nova estandardització, la planificació del transport addicional, així com la realització d'un càlcul econòmic comparatiu. Els models de vaixells es poden classificar segons els criteris següents:

• Per tipus de vehicle, es distingeixen els no autopropulsats i els autopropulsats.
• Mètode de moviment: vaixells que suren per sobre de l'aigua amb un coixí d'aire, així com a la superfície de l'aigua. Hi ha dispositius que es poden moure fàcilment sota l'aigua: són sota l'aiguavaixells.
• Estat del cas. Entre l'ampli assortiment hi ha models que tenen un cos rígid, elàstic i inflable.
• Material del cos principal. Durant la producció, es poden utilitzar acer, aliatges de metall lleuger, plàstics, fusta, estructures de formigó armat, materials elàstics o compostos.
• Zona de navegació. Distingeix entre navegació costanera i navegació costanera.
• El tipus de central elèctrica principal. Els models de vaixells inclouen aquest dispositiu perquè ajuda a impulsar-lo. Podeu seleccionar un vapor que tingui una planta de vapor alternatiu o de turbina. Els vaixells a motor estan equipats amb un motor de combustió interna.

Vaixells civils

Els vaixells que tenen una finalitat civil, es presenten en forma de vaixells de transport o pesquers. Van ser creats per maximitzar el manteniment de vincles pacífics entre diferents estats. Aquests vaixells marítims proporcionen comerç exterior, relacions comercials i culturals, ajuden a extreure productes del mar, així com a processar-los. Estan equipats amb equips especials per al transport de mercaderies industrials o aliments. Els vaixells civils estan equipats amb diversos dispositius addicionals, que depenen del seu propòsit addicional:

1. Transport o vaixell mercant. Poden transportar passatgers o una petita quantitat de càrrega urgent: això és correu, paquets, equipatge i molt més. Els vaixells de transport del transatlàntic poden fer viatges regulars entre ellsmúltiples ports. També s'anomenen liners. Un vaixell de càrrega transporta càrrega en una línia indeterminada, pot navegar en qualsevol direcció.
2. Vaixell pesquer. Amb l'ajuda d'aquest disseny, és possible extreure productes del mar, és a dir, capturar peixos, animals marins, algues. El vaixell de pesca permet transformar productes del mar en productes semielaborats o qualsevol altre producte acabat. També la transporta a una base flotant o a la costa.
3. Vasos d'investigació. Estan dissenyats per dur a terme treballs científics i de recerca en alta mar o oceà. Això inclou vaixells submarins o de superfície especialment equipats i adaptats.
4. Vasell d'entrenament. Serveix per als empleats que realitzen pràctiques de natació. Sovint s'utilitza per persones que estudien en institucions educatives especials. Aquests vaixells marítims estan necessàriament equipats amb laboratoris, aules, així com aules on es pot realitzar el desenvolupament pràctic de temes.

Quina forma haurien de tenir els vaixells

Cada tipus d'embarcació té una forma de casc corresponent, que depèn d'un gran nombre de factors. Això inclou l'objectiu principal del vaixell, les condicions per al seu funcionament posterior, la velocitat, la qualitat i molts altres paràmetres. El casc del vaixell és un cos allargat que té superfícies corbes. Són ells els qui ajuden a crear una forma aerodinàmica que reduirà la resistència de l'aigua i l'aire durant el moviment de l'estructura.

FrontEl vaixell s'anomena proa i es construeix tenint en compte les normes establertes de dibuix de construcció de vaixells. Perquè un vaixell que navega sobre una superfície d'aigua rugosa no entri dins de l'ona, tots els costats del casc han d'estar lleugerament expandits en alçada. Es presta especial atenció a les hèlixs i el timó, que han de proporcionar les millors condicions de treball.

El principi bàsic per crear un dibuix teòric

Abans de començar a construir un dibuix teòric, el dissenyador ha d'imaginar la intersecció de les línies del casc. Cal utilitzar plans auxiliars, paral·lels, diametrals i principals. Les línies de secció haurien de formar el marc del casc, cosa que donarà una idea clara i màxima de la forma de l'estructura. La projecció resultant inclou els costats, l'amplada i el cos principal.

La projecció de la secció del casc té forma de línies rectes que formaran una quadrícula del dibuix teòric. Quan una persona construeix aquesta quadrícula, les línies de flotació constructives s'han de dividir en vint parts iguals. Volen dir espais, i amb l'ajuda de la divisió es poden dibuixar marcs teòrics. El disseny del vaixell és bastant complex, de manera que només els especialistes qualificats haurien de treballar en el disseny.

La numeració es fa movent les línies de proa a popa. Quan el dibuix teòric original estigui llest, cal eliminar totes les coordenades resultants dels punts d'intersecció de les línies corbes i la quadrícula. Són bons per a la traducció.escala de dibuix a dimensions reals. Totes les dades obtingudes s'han de registrar en un diari especialment dissenyat, que inclou taules d'ordenades d'espai. En el futur, s'utilitzaran a les drassanes, així com a tallers especials. Aquí, els especialistes tenen un pis en forma de taula de dibuix, que s'anomena plaça. Es presenta a mida completa i es desglossa segons un dibuix teòric. Durant la construcció del vaixell, totes les plantilles i dimensions s'eliminen de la plaça per tal de fer peces del casc del vaixell.

Quins accessoris tenen els vaixells de pesca?

Els vaixells industrials s'utilitzen per collir peixos, foques, balenes, morses i molts altres recursos vius del mar. El vaixell pesquer ocupa un terç de la flota civil mundial. Es poden distingir els següents tipus de vaixells de pesca equipats amb dispositius especials:

• Seiner és un disseny amb el qual es pot pescar amb cerco. La captura es realitza amb una fletxa de càrrega.
• Arrossegament. És un vaixell únic pel seu disseny, que ajuda a pescar amb un arrossegament: aquesta és una xarxa presentada en forma de bossa gran.
• Drifter. Avui dia, aquest vaixell té una demanda especial, perquè permet pescar a la deriva. Equipat amb una malla plana.
• Plantes i bases flotants de conserves de peix. Els dissenys presentats surten al mar obert i es dediquen a la transformació del peix directament en conserva. Hi ha xarxes, arrossegaments, processament i refrigeracióequipament.
• Vaixells baleners. S'utilitzen per a la caça de balenes més eficaç. En la majoria dels casos, surten al mar en grups sencers, així com flotes. Aquests vaixells estan equipats amb xarxes grans i fiables que poden suportar molt pes.
• Shalanda. Els dissenys presentats són pesca amb xarxa. Van al mar Negre i Caspi i funcionen amb gasoil.

Característiques d'un vaixell de guerra

Avui pots conèixer diferents vaixells i vaixells. Però entre una varietat tan àmplia, es presenten dissenys militars que pertanyen a les Forces Armades de la Federació Russa. Estan pintats necessàriament amb signes externs que distingeixen aquests vaixells dels civils. Entre el personal de comandament hi ha d'haver un oficial que estigui al servei del govern rus. El cognom i el nom de l'oficial han d'estar presents a la llista de personal militar.

El vaixell militar inclou equipament i equipament militar. L'estructura dels vaixells presentats es distingeix per la presència d'equipament militar. S'activarà en cas d'atac a l'àrea protegida.

Disseny de vaixells de transport

El transport marítim es considera el més rendible i demandat. Ajudarà a transferir càrrega en comunicacions intercontinentals. El vaixell de transport té l'especialització principal: és el transport de grans enviaments de mercaderies. Això inclou càrrega sobredimensionada, a granel i a granel. Quan es tracta d'aliments, durant el transport s'ha d'observaruna temperatura determinada i sense vibracions.

Es poden distingir els vaixells més habituals equipats amb dispositius addicionals:

• Els vaixells de càrrega seca poden transportar una àmplia gamma de productes. Per dur a terme el transport de productes de carn i peix, verdures i fruites, aquests vaixells també estan equipats amb una unitat de refrigeració.
• Els vaixells cisterna estan dissenyats per transportar càrrega que té un estat líquid o gasós. Les empreses i les fàbriques es poden dedicar al transport de productes derivats del petroli, productes químics, fertilitzants i gas liquat. Hi ha un compartiment per transportar mercaderies especialment perilloses.
• Vaixells portacontenidors. Poden portar contenidors com ara contenidors. Aquests vaixells estan equipats amb l'equip de navegació necessari. Ajudarà a col·locar, connectar i controlar la subjecció de la càrrega durant el seu transport. El dispositiu del vaixell té les bigues i els sostres addicionals necessaris per a la fiabilitat.
• Els transportistes a granel ajudaran a transportar càrrega a granel i a granel, com ara gra, mineral i carbó.
• Els vaixells ro-ro són vaixells de propòsit especial. S'utilitzen àmpliament per a la càrrega horitzontal o mixta de mercaderies.
• Els ferris transporten equipament per costa. La diferència principal és el transport de passatgers, vehicles amb rodes, així com vagons per al ferrocarril.

Barques petites: dispositiu

Durant la construcció d'estructures de vaixells es presta especial atenció. El cos és la part principal de qualsevol modernvaixell, inclou revestiment i coberta. Són aquests components els que són capaços de donar al vaixell la forma necessària i, al mateix temps, proporcionen indicadors com la força, l'estanqueïtat i la rigidesa del vaixell. Són aquestes funcions les que determinen l'estructura d'un petit vaixell.

Un conjunt és una determinada estructura de càrrega, que consta d'unions de tirants o bigues longitudinals i transversals. Quan estan interconnectats, s'obté un marc acabat. Serveix com a contorn de suport, que està pensat per a làmines de pell exterior, coberta. El marc determina la més estabilitat i rigidesa del vaixell.

Hi ha diversos sistemes per al kit de casc. La seva classificació depèn de la direcció del feix principal:

• Lateral.
• Longitudinal.
• Longitudinal-transversal.

Quin sistema de contractació s'utilitza per construir un vaixell petit?

Durant la construcció d'un petit vaixell s'utilitza un sistema d'enquadrament de bigues exclusivament transversal. Els especialistes utilitzen marcs, terres a la part inferior, així com bigues sota coberta. El nombre de lligams utilitzats durant el sistema d'enquadrament transversal és petit. S'utilitzen per a l'enllaç creuat. El nombre total de bigues no supera les cinc peces, i això inclou les quillas verticals i els llargs.

El conjunt de la part inferior del vaixell inclou tirants longitudinals i transversals que s'entrecreuen. Als extrems del vaixell hi hauria d'haver una quilla, que està connectada a les tiges. Reduir diverses vegades l'abast de la nau duranttemps de rodament, cal connectar una quilla lateral. Pot tenir una varietat de dissenys i servir com a connexió longitudinal. En la majoria dels casos, no va més enllà de les dimensions generalment acceptades de la caixa en la seva amplada.

Mecanisme de direcció

Cap transport marítim no pot existir sense govern. L'aparell de govern dels vaixells és un conjunt de mecanismes importants, així com dispositius que mantenen el vaixell a flotació. Aquest dispositiu inclou una màquina de direcció, sector, cargol o accionaments hidràulics. Actualment, hi ha dissenys que tenen una direcció principal i manual.

El dispositiu de l'embarcació, i en particular la direcció, ha de complir els requisits següents:

• L'angle màxim permès del timó no supera els 35 graus. Per als vaixells de la flota fluvial, aquest valor pot ser de 45 graus.
• La durada del canvi de timó dels vaixells no pot superar els 28 segons.
• Cada aparell de govern ha de garantir el funcionament correcte i fiable de l'aparell de govern durant el moviment del vaixell.