2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
La corretja en V és el principal dispositiu de connexió utilitzat en la fabricació de diversos tipus de màquines-eina, mecanismes i màquines amb components mòbils. Aquesta eina transmet els moviments de rotació inercial del motor (o qualsevol altre mecanisme) i els posa en contacte final. Al mateix temps, les corretges trapezoidales obvien les politges corresponents durant el funcionament i la transferència de forces d'un mecanisme a un altre.
Val la pena assenyalar que la secció d'aquesta eina forma una mena de trapezi isòsceles. A més, la seva forma pot diferir significativament de l'estàndard segons el qual es produeix aquest model de cinturó.
Característiques
Cada model de corretja en V es fa amb una tecnologia especial, tenint en compte l'addició de diverses capes de cautxú, subjectades amb un adhesiu d' alta qualitat. Les capes principals d'aquesta eina són:
- Coberta d'embolcall.
- Capa de compressió i estirament.
- Capa de tracció.
Cadascuna de les capes anteriors permet que el producte no perdi les seves propietats d'elasticitat sota les enormes càrregues que l'afecten durant la rotació del motor i la transmissió de la tracció. Així, la presència de diverses capes i recobriments en la composició d'aquest dispositiu ofereix una garantia durant el període de funcionament més llarg possible. Els cinturons en V poden suportar càrregues enormes durant molt de temps i no es trenquen fins al punt de desgast. Tanmateix, si s'ha format almenys una llàgrima a la seva superfície, això significa que aquesta eina ja no és adequada per a un ús posterior. Simplement és impossible reparar o restaurar les propietats d'aquest cinturó, i la presència d'esquerdes i altres deformacions certament provocarà una ruptura en el mecanisme. Quan això passa, és qüestió de temps, però el fet que la capa danyada del dispositiu empitjori constantment el rendiment de tot el mecanisme no canvia.
Qualitat del cautxú
Només es poden incloure els graus de cautxú més resistents a la calor i a l'oli en la composició d'una peça com ara un cinturó en V. Aquests requisits estan determinats per les condicions de funcionament d'aquest mecanisme, ja que el seu funcionament sempre va acompanyat d'escalfament i fricció constants. A més, la corretja en V ha de tenir qualitats de resistència al desgast elevades. En alguns casos, la temperatura d'aquest dispositiu durant el funcionament continu pot arribar a més de 100 graus centígrads. Tenint en compte que hi ha un cinturó en VSuspès constantment i transfereix forces d'un mecanisme a un altre, les peces de baixa qualitat fallaran immediatament després de les primeres hores de funcionament. Els cinturons reals (per exemple, els que s'utilitzen per als cotxes de cronometratge) poden funcionar fins a 80-90 mil quilòmetres sense cap trencament ni deformació.
Fibra tèxtil
Per aconseguir la màxima força i resistència al desgast, aquestes eines inclouen una fibra tèxtil especial. En els cinturons trencats, es pot veure a les primeres capes: són fils prims entrellaçats entre si, que són molt difícils de trencar fins i tot amb un ganivet.
Recomanat:
Forn de vidre: tipus, dispositiu, especificacions i aplicació pràctica
Avui, la gent utilitza el vidre de manera activa per a diversos propòsits. El procés de fabricació de vidre en si és la fusió de matèries primeres o càrrega. Els forns de fusió de vidre s'utilitzen per fondre el material. N'hi ha de diferents tipus i es classifiquen segons diversos criteris
Cinturó dentat. Perfils de corretja de distribució
La transmissió per corretja, que utilitza una corretja dentada, és un dels invents mecànics més antics. Tanmateix, malgrat que aquest mètode de transmissió es va inventar fa molt de temps, actualment s'utilitza activament
Gasolinera mòbil: descripció, dispositiu, principi de funcionament, aplicació
La benzinera mòbil és una idea de negoci força popular en aquests dies. Per tant, l'assoliment de qualsevol èxit en aquesta àrea només pot ser possible si es presta la màxima atenció als diferents punts clau que es descriuen en aquest article
Transmissió per corretja en V: càlcul, aplicació. Corretges en V
Avui, la humanitat utilitza una varietat de mecanismes en diverses àrees de la seva activitat. Un dels sistemes més populars és la transmissió per corretja en V. Què és aquest mecanisme, així com les seves característiques, es parlarà a l'article
Dispositiu d'avió per a maniquís. Diagrama del dispositiu de l'avió
Poca gent sap com funciona un avió. A la majoria no li importa gens. El més important és que vola, i el principi del dispositiu té poc interès. Però hi ha gent que no entén com una màquina de ferro tan enorme s'eleva a l'aire i es precipita a gran velocitat. Intentem esbrinar-ho
