2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
La indústria moderna, l'enginyeria i altres indústries utilitzen diversos mecanismes en el seu treball. Asseguren el funcionament d'unitats, vehicles, motors, etc. Un dels dispositius populars i utilitzats amb freqüència és la transmissió per corretja en V.
El mecanisme presentat inclou diverses categories d'estructures. Es diferencien en paràmetres geomètrics, propòsit, enfocament per a la implementació de les tasques assignades al mecanisme. Quins són els dispositius presentats es tractarà més endavant.
Característiques generals
El dispositiu de transmissió per corretja en V implica l'ús d'un mètode especial per accionar tot el mecanisme. En aquest cas, s'utilitza l'energia produïda en el procés de torsió. Això és proporcionat per una transmissió per corretja. Utilitza energia mecànica, que després transfereix a un altre mecanisme.
Aquest disseny consta d'una corretja i un mínim de dues politges. El primer d'aquests elements estructurals sovint està fet de cautxú. La corretja de transmissió de la corretja en V està feta dematerial que ha estat sotmès a un processament especial. Això permet que l'element presentat sigui resistent a esforços mecànics mitjans i petits, temperatures elevades.
Entre les transmissió per corretja, la corretja en V és la més popular. Aquest disseny s'utilitza sovint en la fabricació d'automòbils, així com en altres tipus de vehicles.
Funcions de disseny
El disseny de la varietat presentada de transmissió de potència mecànica inclou politges de corretja en V i una corretja. L'últim d'aquests elements té forma de falca. Les politges es fabriquen en forma de discos metàl·lics. Tenen branques uniformement distribuïdes per la circumferència. Mantenen el cinturó en posició a la superfície de les politges.
La cinta pot ser de dos tipus. Pot tenir dents o té una superfície completament llisa. L'elecció depèn de la finalitat del mecanisme. Anteriorment, el disseny presentat s'utilitzava en molts sistemes de diverses categories de vehicles.
Avui, el tipus de transmissió d'energia mecànica presentat s'utilitza en bombes d'aigua i generadors de màquines. En equips d'automoció pesats, s'instal·la un sistema similar per conduir la direcció assistida. Aquest sistema té una bomba hidràulica. És en ell on s'utilitza un disseny similar. Els accionaments per corretja en V també s'instal·len en compressors d'aire. Estan dissenyats per a reforçar els frens dels vehicles.
Requisits dels elementsdissenys
Les corretges en V tenen un gruix relativament petit. Això permet reduir significativament les dimensions ocupades pel sistema. Tanmateix, aquest fet requereix una aproximació especial a l'organització de la geometria de la politja. Per evitar que la cinta s alti, la superfície exterior dels discs té ranures especials. Agafen el cinturó al seu lloc.
La mida de la politja es selecciona d'acord amb la relació de transmissió. Si és necessari crear un engranatge reductor, la politja conduïda serà més gran que l'element estructural principal. També hi ha una relació inversa.
En la fabricació de la cinta de cinturó s'utilitzen materials suaus especials que no han de perdre el seu rendiment en totes les condicions meteorològiques. Amb gelades i calor, el cinturó es manté flexible. És per aquest motiu que no està permès instal·lar un altre material en comptes d'una cinta especial. Això danyarà la unitat.
Varietats
La transmissió per corretja en V es pot fer en diverses configuracions. Hi ha diversos tipus populars de mecanismes presentats. Un dels més senzills és un sistema obert. Les politges giren en la mateixa direcció, els eixos es mouen en paral·lel.
Si els discos es mouen en direccions oposades mantenint el paral·lelisme de les tires, apareix una creu del sistema. Si els eixos es creuen, serà una varietat semi-creuada.
Si els eixos es tallen, hi ha una transmissió angular. Ella s'aplicapolitges esglaonades. Aquest disseny us permet influir en la velocitat a l'angle de l'eix conduït. La velocitat de la politja motriu es manté constant.
L'engranatge de la politja inactiva permet que la politja conduïda deixi de moure's mentre l'eix motriu continua girant. L'engranatge de la politja tensa afavoreix l'autotensió de la corretja.
Cinturó
Les corretges en V pertanyen a la categoria d'elements estructurals de tracció. Ha d'assegurar el retorn de l'energia requerida sense relliscar. La cinta ha de tenir una major resistència, resistència al desgast. La fulla s'ha d'adherir bé a la superfície exterior dels discs.
L'amplada de les corretges pot variar considerablement. En la fabricació de cotó goma, materials de llana, cuir. L'elecció depèn de les condicions de funcionament de l'equip.
La cinta pot ser de tela de cordó o de cordó. Aquestes són les varietats més fiables, flexibles i ràpides.
L'enginyeria moderna d'avui sovint utilitza corretges dentades. També s'anomenen poliamida. Hi ha 4 sortints a la seva superfície. S'engranen amb els elements corresponents a les politges. Funcionen bé en engranatges d' alta velocitat, aplicacions amb un espai de politja petit.
Diàmetre estimat de la politja
El càlcul de la transmissió de la corretja en V comença amb la determinació del diàmetre de la politja. Per fer-ho, cal agafar dos corrons cilíndrics. El seu diàmetre és D. Aquest valor s'estableix per a cada mida de la secció de la ranura. En aquest cas, el contacte dels corronspassa al nivell del diàmetre.
S'han de col·locar dos corrons del tipus que es mostra a la ranura. Les superfícies s'han de tocar. Entre els plans tangents que formen els rodets, cal mesurar la distància. Han d'anar paral·lels a la politja.
S'utilitza una fórmula especial per calcular el diàmetre del disc. Té aquest aspecte:
D=RK - 2X, on RK és la distància mesurada entre els rodets, mm; X és la distància des del diàmetre del disc fins a la tangent que s'adapta al corró (va paral·lela a l'eix del disc).
Càlcul de transferència
La transmissió per corretja en V es calcula segons el mètode establert. En aquest cas, es determina l'indicador de la potència transmesa del mecanisme. Es calcula amb la fórmula següent:
M=Mnom. K, on Mnom. – potència nominal consumida pel variador durant el funcionament, kW; K és el factor de càrrega dinàmica.
Quan es fan càlculs, es té en compte un indicador, la probabilitat de distribució del qual en el mode estacionari no supera el 80%. El factor de càrrega i el mode es presenten en taules especials. D'aquesta manera, es pot determinar la velocitat del cinturó. Serà:
SR=πD1ChV1/6000=πD2ChV2/6000, on D1, D2 són els diàmetres de les politges més petites i més grans (respectivament); CV1, CV2 - la velocitat de rotació del disc més petit i més gran. El diàmetre de la politja més petita no ha de superar el límit de velocitat nominal de la corretja. Ella té 30 anysm/s.
Exemple de càlcul
Per entendre la metodologia de càlcul, cal considerar la tecnologia d'aquest procés en un exemple concret. Suposem que cal determinar la relació de transmissió de la transmissió de la corretja en V. Al mateix temps, se sap que la potència del disc de la unitat és de 4 kW i la seva velocitat (angular) és de 97 rad/s. Al mateix temps, la politja conduïda té aquest indicador al nivell de 47,5 rad / s. El diàmetre de la politja més petita és de 20 mm i la politja més gran és de 25 mm.
Per determinar la relació de transmissió, cal tenir en compte les corretges de secció normal, fetes de tela de cordó (talla A). El càlcul té aquest aspecte:
IF=97/47, 5=2, 04
Determinant el diàmetre de les politges de la taula, es va trobar que l'eix més petit té una mida recomanada de 125 mm. L'eix més gran quan el cinturó llisca 0,02 serà:
D2=2,041,25 (1-0,02)=250 mm
El resultat compleix totalment els requisits de GOST.
Exemple de càlcul de la longitud dels cinturons
La longitud del cinturó en V també es pot determinar mitjançant el càlcul presentat. Primer cal calcular la distància entre els eixos dels discos. Per fer-ho, apliqueu la fórmula:
R=SD2
С=1, 2
Des d'aquí podeu trobar la distància entre els eixos:
P=1, 2250=300 mm
A continuació, podeu determinar la longitud del cinturó:
D=(2300 + (250-125)²+1,57(250+125))/4300=120,5 cm
La longitud interior del cinturó de talla A segons GOST és de 118 cm. En aquest cas, la longitud estimada de la cinta hauria de ser de 121,3 cm.
Càlcul del funcionament del sistema
Determinant les dimensions de la transmissió per corretja en V, cal calcular els principals indicadors del seu funcionament. Primer heu d'establir la velocitat a la qual girarà la cinta. Per a això, s'aplica un determinat càlcul. Les dades es van donar més amunt.
S=970,125 / 2=6,06 m/s
En aquest cas, les politges giraran a diferents velocitats. L'eix més petit girarà amb aquest indicador:
CBm=3097/3, 14=916 min -¹
A partir dels càlculs presentats als llibres de referència pertinents, es determina la potència màxima que es pot transmetre mitjançant el cinturó presentat. Aquesta xifra és igual a 1,5 kW.
Per provar la durabilitat del material, heu de fer un càlcul senzill:
E=6, 06/1, 213=5.
L'indicador resultant és acceptable per GOST, segons el qual es fa el cinturó presentat. El seu funcionament serà força llarg.
Defectes de disseny
La transmissió per corretja en V s'utilitza en molts mecanismes i unitats. Aquest disseny té molts avantatges. Tanmateix, també té tota una llista de mancances. Són de grans dimensions. Per tant, el sistema presentat no és adequat per a totes les unitats.
Al mateix temps, la transmissió per corretja està marcada amb una capacitat de càrrega baixa. Això afecta el rendiment de tot el sistema. Quan s'utilitzen fins i tot els materials més moderns, la vida útil del cinturó deixa molt a desitjar. Està esborrat, trencat.
La relació de transmissió és un valor variable. Això es deu al lliscament del cinturó en forma plana. Quan s'utilitza el disseny presentat, els eixos estan sotmesos a un alt impacte mecànic. A més, la càrrega actua sobre els seus suports. Això es deu a la necessitat de pretensar el cinturó. En aquest cas, s'utilitzen elements addicionals en el disseny. Amortitzen les vibracions de la línia subjectant la cinta a la superfície de les politges.
positius
La transmissió per corretja en V té molts avantatges, de manera que avui s'utilitza en diverses unitats amb força freqüència. Aquest disseny garanteix una gran suavitat de funcionament. El sistema funciona gairebé en silenci.
En cas d'incorreccions en la instal·lació de politges, aquesta desviació es compensa. Això es nota especialment en l'angle d'encreuament, que es determina entre els discos. La càrrega es compensa en el procés de lliscament del cinturó. Això us permet allargar una mica la vida útil del sistema.
La transmissió tipus corretja compensa les pulsacions que es produeixen durant el funcionament del motor. Per tant, podeu prescindir d'instal·lar un acoblament elàstic. Com més senzill sigui el disseny, millor.
No cal lubricar el mecanisme presentat. L'estalvi es manifesta en absència de la necessitat de comprar consumibles. Les politges i la corretja es poden substituir fàcilment. El cost dels articles presentats segueix sent acceptable. Muntar el sistema és senzill.
Quan s'utilitza aquest sistema, resulta que es crea una relació de transmissió ajustable. El mecanisme té la capacitat de funcionar a altes velocitats. Encara que es trenqui la cinta altres elements del sistema romanen intactes. En aquest cas, els eixos poden estar a una distància considerable els uns dels altres.
Tenint en compte què és una transmissió per corretja en V, podem observar el seu alt rendiment. Gràcies a això, el sistema presentat s'utilitza avui en moltes unitats.
Recomanat:
Cinturó dentat. Perfils de corretja de distribució
La transmissió per corretja, que utilitza una corretja dentada, és un dels invents mecànics més antics. Tanmateix, malgrat que aquest mètode de transmissió es va inventar fa molt de temps, actualment s'utilitza activament
Transmissió d'electricitat de la central al consumidor
Des de les fonts directes de generació fins al consumidor, l'energia elèctrica passa per molts punts tecnològics. Al mateix temps, els mateixos transportistes, com a xarxes de transport, són essencials en aquesta infraestructura. Com a resultat, es forma un sistema de transmissió d'energia multinivell i complex, en el qual el consumidor és l'enllaç final
Aïllants de postes per a línies de transmissió aèries
No n'hi ha prou amb produir energia. Hem de lliurar-lo a l'usuari final. Per a aquest propòsit, s'utilitzen línies elèctriques: línies elèctriques. Els aïllants de suport tenen un paper important en el disseny dels elements. Per dir-ho simplement, la seva tasca és separar el cable portador de corrent i el suport
Additius "Suprotek" per a la transmissió manual. Per què triar-los?
Per augmentar la durabilitat de la caixa de canvis, els conductors utilitzen diversos mètodes: realitzen regularment el manteniment o operen el seu "cavall de ferro" de manera suau. Però la forma més eficaç de protecció és l'ús de composicions especials "Suprotek" per a la transmissió manual, que són composicions tribotècniques especials
Corretja en V: dispositiu i aplicació
La corretja en V és el principal dispositiu de connexió utilitzat en la fabricació de diversos tipus de màquines-eina, mecanismes i màquines amb components mòbils. Aquesta eina transmet els moviments de rotació inercial del motor (o qualsevol altre mecanisme) i els posa en contacte final. Al mateix temps, les corretges en V passen per les politges corresponents durant el funcionament i la transferència de forces d'un mecanisme a un altre
