Additius "Suprotek" per a la transmissió manual. Per què triar-los?

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La caixa de canvis és un dels components principals d'un cotxe. El rendiment normal tant del motor com de la transmissió depèn del seu funcionament. Sovint, és el seu estat el que afecta la vida del cotxe.

Per augmentar la durabilitat de la caixa de canvis, els conductors utilitzen diversos mètodes: realitzen regularment el manteniment o operen el seu "cavall de ferro" de manera suau. Però la forma més eficaç de protecció és l'ús de composicions especials "Suprotek" per a la transmissió manual, que són composicions tribotècniques especials.

Eina de manteniment de cotxes nova

Additiu "Suprotek" - una composició tribològica especial que dóna suport als processos que es produeixen a la zona de fricció canviant les propietats de les superfícies de contacte de les peces. En la seva composició, els additius contenen substàncies minerals que optimitzen el contacte de les peces de fregament i milloren les característiques tècniques. molècules de solució"Suprotek" formen una capa protectora a les superfícies d'elements en moviment intensiu, augmenten les seves propietats antifricció, és a dir, redueixen el coeficient de fricció. Gràcies a això, augmenta l'eficiència, es redueix el consum de combustible i augmenta la durabilitat de les unitats.

L'objectiu principal de la composició "Suprotek" per a la transmissió manual és l'optimització de les vores desgastades de les peces de fregament intensiu, reduint els buits a les zones de fricció. El producte es pot utilitzar en condicions de funcionament estàndard juntament amb lubricants habituals.

Característiques dels additius "Suprotek"

Les característiques de l'additiu "Suprotek" es deuen a la seva composició, que inclou minerals finament dispersos del grup de silicats en capes: serpentines, clorits. Tenen altes propietats antifricció. S'utilitzen diversos tipus d'olis minerals com a portadors de partícules, com ara Dextron.

L'additiu Suprotek per a la transmissió manual, els comentaris dels quals només són els millors, està especialment adaptat per treballar en una caixa de canvis i té una sèrie de característiques:

• forma una capa protectora antifricció de fins a 15 micres de gruix a la superfície de les peces, que optimitza la geometria i restaura la superfície de fricció;
• crea una superfície de retenció d'oli, donant lloc a fricció hidrodinàmica;
• optimitza el funcionament de les unitats fins al desgast complet de la capa protectora formada fins i tot després d'un canvi complet d'oli d'engranatge;
• és una substància químicament neutra, és a dir, no interacciona amb altres compostos.

Els additius de Suprotek per a transmissions manuals també redueixen la taxa de desgast dels elements de treball, eviten les ratlles i s'utilitzen com a complement al lubricant principal.

Optimització de la transmissió manual

L'acció activa dels additius ha estat provada per proves de laboratori. Però molt més important és el que diuen sobre els additius Suprotec per a les revisions de transmissió manual de persones reals. La majoria dels conductors després d'aplicar la composició noten una millora significativa en el rendiment de la transmissió, que és:

• per facilitar el canvi de marxa;
• en reducció de soroll i vibració;
• en augmentar els desplaçaments del vehicle en neutre.

Tot això suggereix que aquests additius no són només una "marca promocionada", sinó una eina provada per optimitzar el rendiment del cotxe per part dels automobilistes. Alguns conductors també van notar una acceleració en el procés de mòlta dels components principals després d'una revisió manual de la transmissió.

Com funciona

L'additiu "Suprotek" per a la transmissió manual comença a actuar immediatament després d'entrar al cos de treball juntament amb el lubricant principal. Aquí comença la formació de la capa d'optimització, que té lloc en tres etapes:

• Preparació de les cares de treball: una substància abrasiva finament dispersa elimina els defectes als punts de contacte dels parells de fricció.
• Creació d'una capa protectora: a causa dels productes de desgast de les peces de l'oli, es forma una nova estructura cristal·lina capa per capa, que penetra i s'adhereix al materialmecanisme.
• Regulació dinàmica: manteniment dels paràmetres òptims de la capa protectora per al funcionament òptim de les unitats de transmissió manual.

Al final de la tercera etapa, el desgast de les superfícies de contacte s'atura, ja que l'additiu "Suprotek" per a la transmissió manual desplaça el mode de funcionament de les forces de fricció a l'àrea d'interacció hidrodinàmica. S'aconsegueix l'anomenat efecte "falca d'oli".