2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-17 18:43
El combustible dièsel és un tipus de combustible bastant antic, però encara demanat per als motors dièsel alternatius. I si abans el seu abast era limitat a causa de la mala qualitat i dels productes de combustió tòxics, ara cada cop hi ha més turismes equipats amb motors dièsel i els científics estan treballant per millorar el rendiment i fer que el combustible dièsel sigui respectuós amb el medi ambient.
Què és el gasoil
El combustible dièsel és una fracció pesada del petroli, que es basen en hidrocarburs amb un punt d'ebullició alt - 200-350 °C. S'utilitza com a combustible en motors dièsel i motors dièsel de gas.
Per què dièsel? Perquè, a diferència dels motors de gasolina, en què la barreja de gasolina i aire s'encén per una espurna, en un motor dièsel, el combustible s'encén espontàniament a alta compressió.
Externament, el gasoil és un líquid transparent amb una viscositat superior a la de la gasolina, el color del qual pot ser groc i marró en diferents tonalitats. El color es veu afectat per les resines de la composició del combustible.
Quan es crema, qualsevol combustible produeix energia. El combustible dièsel, a més d'aquesta tasca principal, realitza diverses altres funcions importants en el funcionament del motor. Lubrica les superfícies de fricció d'injectors i bombes de combustible, refreda les parets de la cambra de combustió i regula els paràmetres d'escapament dels motors.
Ús de gasoil
Vaixells marítims i fluvials, locomotores dièsel, equipament militar i agrícola, camions: gairebé tots els vehicles pesants funcionen amb motors dièsel.
En les últimes dècades, un cotxe de passatgers que funciona amb gasoil s'ha popularitzat als països desenvolupats europeus. El consum de combustible és un 40% menys en un motor dièsel i l'esforç de tracció, la potència, el rendiment i la seguretat dels gasos d'escapament són més grans que en un motor de gasolina.
El combustible dièsel és un combustible econòmic en funcionament i cost. S'utilitza en generadors dièsel de centrals estacionàries i mòbils, en calderes de sistemes de calefacció autònoms.
L'oli solar, conegut popularment com a gasoil, és un combustible dièsel residual amb una alta viscositat i un punt d'ebullició de fins a 400 °C. Aquest tipus de combustible s'utilitza per a motors de baixa velocitat en transport per aigua i ferrocarril, tractors. A més, el solàrium impregna la pell a la indústria del cuir. L'oli solar està inclòsen la composició del fluid de tall per al tall de metalls i el fluid de trempat per al tractament tèrmic.
Funcions clau
El nombre de cetà (el paràmetre principal del gasoil) caracteritza la inflamabilitat del combustible. Determina el període de retard de la combustió de la mescla de treball, és a dir, el temps que transcorre entre la injecció de combustible al cilindre i l'inici de la seva combustió. Com més curt sigui aquest període de temps, més gran serà el nombre de cetà i més curt serà el temps d'escalfament del motor. És cert que això augmenta el fum d'escapament, que esdevé crític amb un nombre de cetà superior a 55.
Per als processos de bombeig i injecció de combustible és important la seva viscositat, de la qual també depenen les característiques lubricants
La densitat del gasoil determina la seva eficiència i economia, perquè com més gran sigui la densitat, més energia es genera durant la combustió.
Una característica important és la quantitat de sofre que conté el gasoil. Aquests són compostos de sofre que redueixen la resistència a la corrosió del sistema de combustible.
La qualitat del gasoil també s'indica per la temperatura limitant de filtrabilitat, és a dir, la temperatura a la qual el gasoil s'espesseix tant que ja no passa gens o passa molt lentament per un filtre amb determinades mides.
Està per sota del punt de núvol, és a dir, la temperatura a la qual comença a cristal·litzar la parafina continguda en el combustible.
Tipus de gasoil
Fins al 2015, el gasoil entraEls estàndards russos es van dividir per tipus. A la norma estatal, que va entrar en vigor el gener de 2015, la divisió coincideix amb la divisió en classes ambientals d'acord amb la norma europea i té lloc en funció del contingut de sofre del combustible. El contingut de sofre no superior a 350, 50 i 10 mg/kg correspon al tipus I, tipus II i III segons les classes obsoletes i ambientals K3, K4 i K5 segons la nova norma estatal, respectivament.
No es recomana utilitzar combustible amb un alt contingut de sofre, ja que això augmenta les emissions nocives a l'atmosfera, accelera la corrosió i el desgast dels elements del sistema de combustible i, en conseqüència, augmenta el cost dels canvis freqüents de filtre i oli.
Per regla general, la millora d'unes propietats comporta el deteriorament d' altres. La reducció del contingut de sofre és una disminució de les propietats lubricants del gasoil. Per tant, per preservar una de les funcions principals, s'afegeixen diversos additius al combustible.
Varietats de gasoil
Els graus de gasoil difereixen en la temperatura per sota de la qual no es pot utilitzar el combustible. La temperatura de filtrabilitat limitant s'utilitza com a criteri. A més, el dièsel d'estiu i fora de temporada es desglossa per grau amb aquest indicador no inferior a -20 ° С.
Grau A es caracteritza per una temperatura d'almenys 5 °C per sobre de zero. Per a cada grau B, C, D, E i F posterior, l'indicador disminueix 5 °C.
Un exemple és el combustible dièsel EURO, grau C, tipus II i III o en la nova versió de les classes ambientals K4 i K5 ambtemperatura de filtrabilitat fins a cinc graus sota zero i contingut de sofre no superior a 50 i 10 mil·ligrams per quilogram de combustible.
Clases de combustible dièsel
La divisió en classes de gasoil per a hiverns o climes freds no només es basa en la temperatura de filtratge, sinó que la segona característica és el punt de núvol.
El gasoil d'hivern i àrtic a baixes temperatures comença a cristal·litzar la parafina, cosa que degrada el rendiment.
| Classe dièsel | Limitació de la temperatura de filtrabilitat, °С | Punt de núvol, °C | |
| 1 | 0 | -20 | -10 |
| 2 | 1 | -26 | -16 |
| 3 | 2 | -32 | -22 |
| 4 | 3 | -38 | -28 |
| 5 | 4 | -44 | -34 |
Si a la designació de gasoil després de la designació DT no hi ha una lletra, sinó un número, aquest combustible és hivern o àrtic.
Graus dièsel
Segons les propietats físiques i químiques, les característiques de rendiment i les condicions d'ús, el gasoil es divideix en quatretipus, que estan marcats amb majúscules de l'alfabet:
- Estiu (L), que inclou els graus de combustible A, B, C, D amb una temperatura màxima de filtrabilitat de +5 a -10 °C. Aquest combustible dièsel es pot utilitzar a temperatures inferiors a 0 °C.
- Fora de temporada (E), varietats E i F, amb temperatures de fins a -15 i -20 °C, respectivament, utilitzades a la tardor, quan la temperatura de l'aire oscil·la entre +5 i -5 °C.
- Hivern (W), que es divideix en classes de 0 a 3 i una temperatura de filtrat en el rang de -20 a -38 ° C i s'utilitza a una temperatura de l'aire d'almenys -20 °C.
- Combustible de classe 4 de l'Àrtic (A) amb una temperatura màxima de filtratge de menys 44 °C i una temperatura ambient de fins a menys de 50 °C (en els documents, un valor negatiu sovint va acompanyat de la paraula "menys" i no una icona per evitar imprecisions).
Etiquetatge del combustible
Els graus de gasoil inclouen el nom (DT), el grau o la classe segons les condicions d'ús i la classe ambiental. És a dir, només s'indiquen dos paràmetres al grau: el contingut de sofre i la temperatura màxima de filtrabilitat.
Avui podeu trobar designacions noves i obsoletes, per exemple, DT winter EURO 5 grau F, que significa combustible dièsel d'hivern amb un contingut de sofre no superior a 50 mg/kg i una temperatura límit de filtrat de fins a a menys 20 ° C, llavors hi ha el combustible més utilitzat en les condicions de l'hivern rus amb alts requisits de respecte al medi ambient.
Encara et trobes amb aquesta marca L-0, 2-62, és a dir, combustible d'estiu de primera qualitat amb una indicació de la quantitat de sofre(200 mg/kg) i punt d'inflamació 62°C. El punt d'inflamació no és l'indicador principal, però en igu altat de coses, el combustible amb una temperatura més alta es considera el millor per a la seguretat contra incendis.
Com emmagatzemar el gasoil
Per a un consumidor normal que té un cotxe personal amb motor dièsel, la qüestió d'emmagatzemar gasoil no val la pena.
Però per a les indústries on el combustible es compra a granel i s'emmagatzema durant molt de temps, el problema de l'emmagatzematge és molt rellevant.
L'emmagatzematge de gasoil és possible a una temperatura de 20 °C durant l'any i a una temperatura superior a 300C de sis mesos a un any en contenidors tancats protegits de llum solar directa.
Durant l'emmagatzematge, el combustible no ha d'entrar en contacte amb coure, llautó o zinc, de manera que el combustible no s'obstrueixi amb els productes de les reaccions químiques amb aquests metalls. A més, ha d'estar protegit de la humitat i la pols i no ha de contenir additius que es puguin degradar durant l'emmagatzematge. Per exemple, els combustibles dièsel amb una qualificació ambiental alta estan carregats d'additius lubricants que es degraden molt ràpidament.
L'eficiència d'aquest combustible és alta, el seu abast creix constantment. Hi ha noves marques de gasoil i noves fonts de producció. Ara hi ha nous desenvolupaments, i el gasoil no només es produeix a partir del petroli. Potser el futur pertany al gasoil d'olis vegetals.
Recomanat:
Marques japoneses: productes, marques, millors marques i qualitat japonesa famosa
Al Japó es produeixen tots els tipus de béns. Atesa la gran quantitat de fabricants, sovint és difícil que el comprador decideixi sobre l'elecció dels productes. Tothom sap quines marques japoneses de cotxes i electrodomèstics existeixen. Però aquest país també produeix excel·lents peces de roba, perfums i cosmètics. Oferim una classificació de les marques d'aquests productes
El combustible sòlid és Tipus, característiques i producció de combustible sòlid
Combustible sòlid no fòssil basat en fusta i residus industrials: combustible assequible i eficient. El mercat modern ofereix una àmplia gamma de combustibles sòlids, que es diferencien en eficiència i característiques
Combustible dièsel: GOST 305-82. Característiques del gasoil segons GOST
GOST 305-82 està obsolet i substituït, però el nou document, que va entrar en vigor a principis de 2015, no va canviar tan notablement els requisits del combustible dièsel per a motors d' alta velocitat. Potser algun dia es prohibirà l'ús d'aquest combustible, però avui encara s'utilitza tant en centrals elèctriques com en locomotores dièsel, equipament militar pesat i camions, la flota dels quals s'ha conservat des dels temps de la Unió Soviètica per la seva versatilitat. i baratitat
Panys segurs: classificació, tipus, tipus, classes i ressenyes
L'article està dedicat als panys de seguretat. Es tenen en compte els tipus de dispositius, les classes i les revisions dels fabricants de mecanismes de bloqueig
Consum de combustible d'una aeronau: tipus, característiques, desplaçament, quantitat de combustible i avituallament
El consum de combustible d'una aeronau és un dels indicadors importants del funcionament eficient dels mecanismes. Cada model consumeix la seva pròpia quantitat, els vaixells cisterna calculen aquest paràmetre perquè l'avió no es carregui amb un excés de pes. Es tenen en compte diversos factors abans de permetre una sortida: abast de vol, disponibilitat d'aeròdroms alternatius, condicions meteorològiques de la ruta
