2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
Ucraïna ocupa el 15è lloc del món pel que fa a la longitud de la xarxa ferroviària. La longitud total de tots els ferrocarrils del país és de 21.700 km. Un terç d'ells estan electrificats. Al nostre article, parlarem breument dels ferrocarrils d'Ucraïna, el seu material mòbil i l'estat actual.
Ukrzaliznytsia: en fets i xifres
La societat anònima pública "Ferrocarril d'Ucraïna" (també PJSC "Ukrzaliznytsia") és una empresa estatal que ofereix transport de passatgers i mercaderies per ferrocarril. En aquesta àrea, és un monopoli total a Ucraïna.
La història del ferrocarril d'Ucraïna va començar a la segona meitat del segle XIX. El 1861 es va construir el primer ferrocarril al seu territori. Va connectar Lviv amb el Przemysl polonès. Tres anys més tard, va aparèixer la línia de ferrocarril Odessa-B alta, que es va ampliar fins a Kíev a finals de la dècada de 1860. Al tombant dels segles XIX i XX, la regió dels Carpats estava coberta per una xarxa de línies de via estreta.
AvuiEls ferrocarrils d'Ucraïna són:
- 1640 estacions.
- 120 estacions principals.
- 26 direcció de ferrocarrils.
- 50 dipòsits de locomotores.
- 174939 vagons de mercaderies.
- 2718 locomotores.
- 1796 locomotores elèctriques.
- 1547 trams de tren elèctric.
- Més de 350 mil empleats.
Ukrzaliznytsia transporta anualment 500 milions de passatgers i uns 300 milions de tones de càrrega diversa.
L'estat actual de la infraestructura ferroviària d'Ucraïna
Val la pena assenyalar que els ferrocarrils ucraïnesos són en un 95% l'herència de tres imperis: el rus, l'austrohongarès i el soviètic. Això s'aplica al material mòbil, la xarxa ferroviària i les empreses de serveis.
La gestió de PJSC "Ukrzaliznytsia" ha canviat 17 vegades durant tota la història. Segons els experts i els passatgers corrents, el més útil per al sistema ferroviari ucraïnès va ser Georgiy Kirpa, que va exercir com a director de l'empresa des del 2000 fins al 2004. Atret per la modernització dels ferrocarrils ucraïnesos i personal estranger. En particular, el 2016-2017, Wojciech Balczun, un dels millors directius de Polònia, va ser nomenat cap de l'empresa estatal. Però fins i tot això no va donar els resultats esperats.
L'estat actual de l'empresa deixa molt a desitjar. Així, segons l'assessor del ministre d'Infraestructures d'Ucraïna A. Kava, el 75% de totes les locomotores dièsel del país funcionen, malgrat les reparacions endarrerides. El ministre A. Pivovarsky fins i tot va avaluar l'estat de les coses en el sector ferroviari com"esterridor", destacant sobretot l'estat deplorable de la tela. Per això, en particular, els trens interurbans d' alta velocitat no ho són realment, ja que simplement no poden assolir la velocitat requerida en molts trams.
Avui, els principals problemes de PJSC "Ukrzaliznytsia" són els següents:
- Depreciació elevada del material mòbil.
- Edat mitjana important de les locomotores elèctriques i dièsel (50 i 30 anys respectivament).
- Grau alt de deteriorament dels vagons de mercaderies (fins a un 90%).
- Un gran nombre d'accidents i avaries de material mòbil.
Ferrocarril d'Ucraïna: trens i preus
El ferrocarril és el transport més assequible d'Ucraïna. I tenint en compte l'estat catastròfic de moltes carreteres del país, també és la més convenient.
El cost dels bitllets de tren a Ucraïna segueix sent bastant baix. Per tant, un viatge de Kíev a Lviv en un cotxe de seient reservat costarà 150-180 hryvnia (360-430 rubles), en un compartiment - 500-600 hryvnia (1200-1450 rubles), en un cotxe de luxe - uns 1800 hryvnia (4300 rubles). Pel plaer de viatjar de Kíev a Khàrkiv amb el tren Intercity, hauràs de pagar 500 hryvnia (per un seient en un vagó de primera classe).
Mapa dels ferrocarrils d'Ucraïna
L'estructura organitzativa de l'empresa està representada per sis ferrocarrils:
- Lvivska (centre - Lviv).
- Sud-oest (Kíev).
- Sud (Kharkiv).
- Pridneprovskaya(Dnepr).
- Odesskaya (Odessa).
- Donetsk (amb el centre a la ciutat de Liman).
A continuació es mostra un mapa esquemàtic dels ferrocarrils d'Ucraïna a partir del 2014.
La densitat màxima de la xarxa ferroviària és típica per al Donbass, la mínima per al nord del país. Els nuclis ferroviaris més grans d'Ucraïna són ciutats com Kíev, Lviv, Zaporozhye, Zhmerynka, Deb altsevo, Smela, Znamenka, Pyatikhatki, Lozova, Fastiv. El trànsit de passatgers més concorregut s'observa a les autopistes següents:
- Kíev – Korosten – Lviv.
- Kíev - Fastiv - Zhmerynka.
- Kíev - Poltava - Kharkiv.
- Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
- Krivoy Rog - Nikopol - Zaporozhye.
- Kharkiv - Lozova - Dnipro - Zaporozhye.
- Lviv – Mukachevo – Chop.
Si parlem de trànsit de mercaderies, les més concorregudes són les línies de transport: "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" i "Fastov - Kazatin - Lviv".
Recomanat:
Formes de comunicació empresarial. El llenguatge de la comunicació empresarial. Normes de comunicació empresarial
Les formes de comunicació empresarial són força diverses a la vida social moderna. Tant les entitats econòmiques d'algunes formes de propietat com els ciutadans corrents entren en relacions comercials i comercials
Jocs de rodes de vagons. Mal funcionament dels jocs de rodes dels vagons de ferrocarril
L'article està dedicat al mal funcionament dels jocs de rodes en el transport ferroviari. Descriu els tipus habituals de desgast i deformació, així com els matisos de manteniment i reparació
Estructura organitzativa dels ferrocarrils russos. Esquema de l'estructura de gestió dels ferrocarrils russos. Estructura dels ferrocarrils russos i les seves divisions
L'estructura dels ferrocarrils russos, a més de l'aparell de gestió, inclou diverses divisions dependents, oficines de representació en altres països, així com sucursals i filials. L'oficina central de l'empresa es troba a: Moscou, st. Nova Basmannaya d 2
Vagons: tipus de vagons. Classificació dels cotxes als trens dels ferrocarrils russos
Tipus de vagons de passatgers i mercaderies, així com vagons de metro. Característiques, descripció i aplicació de cada tipus de vagons i cisternes
"Intercanvi d'Ucraïna". "Intercanvi universal d'Ucraïna". "Intercanvi d'Ucraïna de metalls preciosos"
Aquest article introduirà els lectors als intercanvis d'Ucraïna. El material proporciona informació sobre l'"Intercanvi d'Ucraïna", "Intercanvi Universal d'Ucraïna" i "Intercanvi d'Ucraïna de metalls preciosos"
