Indústria del Japó: indústries i el seu desenvolupament

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El Japó (Nihon, o Nippon) és una de les principals potències econòmiques. És un dels líders juntament amb els Estats Units i la Xina. Representa el 70% del producte total d'Àsia oriental.

La indústria japonesa ha assolit un alt nivell de desenvolupament, especialment en les àrees de la ciència i l'educació. Entre els líders de l'economia mundial hi ha Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba i altres.

Estat actual

El Japó és pobre en minerals: només importen les reserves de carbó, coure i minerals de plom i zinc. Recentment, el processament dels recursos de l'oceà mundial també ha esdevingut rellevant: l'extracció d'urani de l'aigua del mar, l'extracció de nòduls de manganès.

En termes d'economia global, la Terra del Sol Naixent representa aproximadament el 12% de la producció total. Les indústries líders al Japó són la metal·lúrgia ferrosa i no ferrosa, l'enginyeria mecànica (especialmentautomoció, robòtica i electrònica), indústries química i alimentària.

Zonificació industrial

Hi ha tres regions més grans de l'estat:

• Tòquio-Yokohama, que inclou Keihin, Japó oriental, prefectures de Tòquio, Kanagawa, regió de Kanto.
• Nagoya, Tuke es refereix a això.
• Osaka-Kob (Han-sin).

A més de l'anterior, també hi ha àrees més petites:

• Kyushu del nord (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Regió industrial marina oriental (Tokai).
• Tòquio-Tiba (inclou Kei-yo, l'est del Japó, la regió de Kanto i la prefectura de Chiba).
• Àrea del mar interior del Japó (Seto Naikai).
• Zona industrial de les terres del nord (Hokuriku).
• Regió de Kashima (això inclou el mateix Japó oriental, Kashima, la regió de Kanto i la prefectura d'Ibaraki).

Més del 50% dels ingressos de fabricació prové de les zones de Tòquio de Yokohama, Osaka, Kobe i Nagoya, així com de Kitakyushu al nord de Kyushu.

L'element més actiu i estable del mercat d'aquest país és la petita i mitjana empresa. El 99% de totes les empreses japoneses pertanyen a aquesta zona. Tanmateix, això no és cert per a la indústria tèxtil. La indústria lleugera al Japó (de la qual la indústria esmentada és l'element líder) es basa en empreses grans i ben equipades.

Agricultura

La terra agrícola del país cobreix aproximadament el 13% del seu territori. A més, la meitat d'aquestes terres són camps d'inundació utilitzats per al cultiu d'arròs. En el seu nucli, l'agricultura aquí està diversificada i es basa en l'agricultura i, més precisament, en el cultiu d'arròs, cultius industrials, cereals i te.

No obstant això, això no és tot el que el Japó pot presumir. La indústria i l'agricultura d'aquest país estan desenvolupades i recolzades activament pel govern, que els presta molta atenció i inverteix molts diners en el seu desenvolupament. L'horticultura i l'horticultura, la sericultura, la ramaderia, la silvicultura i l'artesania marina també tenen un paper important.

L'arròs ocupa un lloc important en el sector agrícola. El cultiu d'hortalisses es desenvolupa principalment als suburbis, aproximadament una quarta part de la terra agrícola s'hi destina. La resta de la zona està ocupada per conreus industrials, herbes farratges i moreres.

Uns 25 milions d'hectàrees estan cobertes de boscos, en la majoria dels casos els propietaris són pagesos. Els petits propietaris posseeixen parcel·les d'aproximadament 1 ha. Entre els principals propietaris hi ha membres de la família imperial, monestirs i temples.

Crea de bestiar

La cria de bestiar a la Terra del Sol Naixent va començar a desenvolupar-se activament només després de la Segona Guerra Mundial. Té una característica: es basa en pinsos importats i importats (blat de moro). L'economia japonesa pròpia no pot cobrir més d'un terç de totes les necessitats.

El centre de la ramaderia és el P. Hokkaido. La cria de porcs es desenvolupa a les regions del nord. En general, el nombre de bestiar arriba a 5milions d'individus, amb aproximadament la meitat d'ells vaques lleteres.

Pesca

El mar és un dels avantatges que pot gaudir el Japó. La indústria i l'agricultura es beneficien de la ubicació insular del país de múltiples beneficis: és una ruta addicional per al lliurament de mercaderies, una ajuda per al sector turístic i una varietat d'aliments.

No obstant això, malgrat el mar, el país ha d'importar una certa quantitat de productes (segons el dret internacional, l'extracció de vida marina només està permesa dins dels límits de les aigües territorials).

Els principals objectes de la pesca són l'arengada, la lliga, el bacallà, el salmó, el fletán, el sauri, etc. Aproximadament un terç de la captura prové de les aigües de la zona de l'illa d'Hokkaido. El Japó no ha passat per alt els èxits del pensament científic modern: l'aqüicultura s'està desenvolupant activament aquí (els musclos perles, els peixos es conreen a les llacunes i als arrossars).

Transport

L'any 1924, l'aparcament del país només tenia unes 17.900 unitats. Al mateix temps, hi havia un nombre impressionant de rickshaws, ciclistes i vagons propulsats per bous o cavalls.

20 anys després, la demanda de camions ha augmentat, principalment a causa de les creixents necessitats de l'exèrcit. El 1941, es van produir 46.706 cotxes al país, dels quals només 1.065 eren cotxes.

La indústria de l'automòbil del Japó va començar a desenvolupar-se només després de la Segona Guerra Mundial, l'impuls perva ser la guerra de Corea. Els nord-americans van oferir condicions més favorables a aquelles empreses que van rebre ordres militars.

A la segona meitat dels anys 50, la demanda de cotxes de passatgers també va créixer ràpidament. El 1980, el Japó va superar els EUA per convertir-se en el primer exportador mundial. El 2008, aquest país va ser reconegut com el fabricant d'automòbils més gran del món.

Construcció naval

Aquesta és una de les indústries líders, que dóna feina a més de 400 mil persones, incloses les que treballen directament a les fàbriques i a les empreses auxiliars.

Les capacitats disponibles permeten construir vaixells de tot tipus i finalitats, mentre que fins a 8 molls estan dissenyats per produir superpetrolers amb un desplaçament de 400 mil tones fabricats al Japó.

El desenvolupament de la indústria japonesa en aquesta zona va començar després de la Segona Guerra Mundial, quan el 1947 va començar a funcionar un programa de construcció naval planificat. D'acord amb això, les empreses van rebre préstecs en condicions favorables del govern, que creixien cada any a mesura que augmentava el pressupost.

L'any 1972, el 28è programa preveia (amb l'ajuda del govern) la construcció de vaixells amb un desplaçament total de 3.304 mil tones brutes. La crisi del petroli va reduir considerablement l'escala, però les bases establertes per aquest programa en els anys de la postguerra van servir com un sistema estable i reeixit.creixement de la indústria.

A finals de 2011, la cartera de comandes dels japonesos era de 61 milions de TPM. (36 milions de brt.). La quota de mercat es va mantenir estable en el 17% TPM, la majoria de comandes eren granelers (vaixells especialitzats, un tipus de granelero per al transport de mercaderies com ara gra, ciment, carbó a granel) i una proporció menor eren camions cisterna..

En aquests moments, el Japó segueix sent el número u en la construcció de vaixells del món, malgrat la seriosa competència de les empreses sud-coreanes. L'especialització del sector i el suport del govern han creat una fundació que manté a flot les empreses serioses fins i tot en aquesta situació.

Metal·lúrgia

El país disposa de pocs recursos, en relació amb els quals es va desenvolupar una estratègia de desenvolupament del complex metal·lúrgic, orientada a l'estalvi energètic i de recursos. Les solucions i tecnologies innovadores han permès a les empreses reduir el consum d'electricitat en més d'un terç, i les innovacions s'han aplicat tant a nivell d'empreses individuals com a tota la indústria.

La metal·lúrgia, com altres indústries, l'especialització de la indústria del Japó, va rebre un desenvolupament actiu després de la guerra. Tanmateix, si altres estats pretenien modernitzar i actualitzar les tecnologies que ja hi havia en ells, el govern d'aquest país va prendre un camí diferent. Els principals esforços (i diners) es van dirigir a equipar les empreses amb les tecnologies més avançades en aquell moment.

El ràpid desenvolupament de la indústria va durar unes dues dècades i va assolir el màxim el 1973, quan el 17,27%Només el Japó representa tota la producció mundial d'acer. A més, pel que fa a la qualitat, afirma ser el líder. Això va ser estimulat, entre altres coses, per la importació de matèries primeres metal·lúrgiques. Després de tot, s'importen més de 600 milions de tones de coc i 110 milions de tones de productes de mineral de ferro cada any.

A mitjans dels anys 90, les empreses metal·lúrgiques xineses i coreanes van competir amb les japoneses i el país va començar a perdre la seva posició de lideratge. El 2011, la situació va empitjorar a causa d'un desastre natural i el desastre de Fukushima-1, però segons estimacions aproximades, la disminució global de les taxes de producció no va superar el 2%.

Indústria química i petroquímica

La indústria química al Japó el 2012 va produir productes per valor de 40,14 bilions de iens. El país és un dels tres líders mundials juntament amb els EUA i la Xina, amb unes 5.500 empreses de la direcció corresponent i donant llocs de treball a 880 mil persones.

Dins del mateix país, la indústria ocupa el segon lloc (la seva quota és del 14% del total), només per darrere de l'enginyeria mecànica. El govern l'està desenvolupant com una de les àrees clau, prestant molta atenció al desenvolupament de tecnologies respectuoses amb el medi ambient, que estalviïn energia i recursos.

Els productes manufacturats es venen dins del Japó i s'exporten: el 75% - a Àsia, aproximadament el 10,2% - a la UE, el 9,8% - a Amèrica del Nord, etc. La base de les exportacions és el cautxú, els productes fotogràfics i els hidrocarburs aromàtics, els compostos orgànics i inorgànics, etc.

La terra del sol naixent també importa productes(importada el 2012 va ser d'uns 6,1 bilions de iens), principalment de la UE, Àsia i els EUA.

La indústria química del Japó lidera la producció de materials per a la indústria electrònica, en particular, al voltant del 70% del mercat mundial de productes semiconductors i el 65% de pantalles de cristall líquid pertany a empreses d'aquest país insular.

En les condicions modernes, es presta molta atenció al desenvolupament de la producció de fibres de carboni i materials compostos per a les indústries nuclear i aeronàutica.

Electrònica

Es presta molta atenció al desenvolupament de l'àmbit de la informació i les telecomunicacions. Les tecnologies de transmissió 3D, la robòtica, les xarxes sense fils i de fibra òptica de nova generació, les xarxes intel·ligents i la computació en núvol actuen com a "motor principal de la indústria".

Pel que fa a l'escala d'infraestructures, el Japó s'està posant al dia amb la Xina i els Estats Units i es troba entre els tres primers. L'any 2012, el nombre total d'usuaris d'Internet al país va arribar al 80% de la població total. Les forces i els fons es dirigeixen a la creació de superordinadors, el desenvolupament de sistemes eficients de gestió de l'energia i tecnologies d'estalvi d'energia.

Energia

Aproximadament el 80% de les necessitats energètiques del Japó es van cobrir amb les importacions. Inicialment, aquest paper el van jugar els combustibles, especialment el petroli, dels països de l'Orient Mitjà. Per tal de reduir la dependència dels subministraments a la Terra del Sol Naixent, es van prendre diverses mesures, en particular, en relació amb l'"àtom pacífic".

Els programes d'investigació en el camp de l'energia nuclear al Japó van començar l'any 1954. S'han promulgat diverses lleis i s'han establert organitzacions per dur a terme els objectius del govern en aquest àmbit. El primer reactor nuclear comercial es va importar del Regne Unit i va començar a funcionar el 1966.

Uns anys més tard, les empreses de serveis públics del país van comprar els dibuixos als nord-americans i, juntament amb empreses locals, van construir-hi objectes. Les empreses japoneses Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. i altres van començar a dissenyar i construir ells mateixos reactors d'aigua lleugera.

L'any 1975, a causa de problemes amb les estacions existents, es va iniciar un programa de millora. D'acord amb això, l'any 1985 la indústria nuclear japonesa va haver de passar per tres etapes: les dues primeres implicaven canviar les estructures existents per tal de millorar-ne el funcionament i el manteniment, i la tercera requeria augmentar la potència fins als 1300-1400 MW i canvis fonamentals en els reactors..

Aquesta política va fer que el Japó tingués 53 reactors en funcionament el 2011, que proporcionaven més del 30% de les necessitats d'electricitat del país.

Després de Fukushima

El 2011, la indústria energètica del Japó es va veure molt afectada. Com a conseqüència del terratrèmol més fort de la història del país i el posterior tsunami, es va produir un accident a la central nuclear de Fukushima-1. Després d'una gran fuga d'elements radioactius que va seguir, es va contaminar el 3% del territori del país, la població de l'entorn de l'estació (aproximadament 80 mil persones).persones) convertides en colons.

Aquest esdeveniment va obligar a molts països a pensar en com d'acceptable i segur és el funcionament de l'àtom.

Hi va haver una onada de protestes dins del Japó demanant abandonar l'energia nuclear. L'any 2012, la majoria de les estacions del país estaven apagades. La descripció de la indústria japonesa dels darrers anys encaixa en una frase: "Aquest país s'està esforçant per convertir-se en verd".

Ara en realitat ja no fa servir l'àtom, la principal alternativa és el gas natural. També es presta molta atenció a les energies renovables: el sol, l'aigua i el vent.