2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-02 13:51
Amb l'arribada d'una direcció de l'activitat humana com la investigació de coets i l'espai, va sorgir la qüestió de garantir la seva seguretat ambiental. I el principal enllaç problemàtic en aquesta àrea va ser la seguretat del combustible de coets (heptil) del procés directe de llançament de coets i tecnologia espacial a l'òrbita. Sobre la segona pregunta, els problemes de seguretat ecològica per a la biosfera del planeta són vagues i remots. Però pel que fa a la toxicitat del combustible de coets heptil, no hi ha més preguntes. S'han demostrat els seus efectes tòxics directes i indirectes. D'això tractarà aquest article.
Dimetilhidrazina asimètrica
Aquest és el nom del combustible per coets heptil, la fórmula del qual és C2H8N2 . Aquest és un componentcombustible d' alt punt d'ebullició per a coets. L'hipergòlic (que s'autoinflama quan es barreja) de la dimetilhidrazina és l'àcid nítric o el tetròxid de nitrogen (N2O4, amil).
El combustible de coets heptil és un líquid gairebé incolor, lleugerament groguenc, amb una olor picant, que és característica de les amines (derivats orgànics de l'amoníac). L'heptil fa olor a peix podrit, però no l'has d'olorar: els vapors són tòxics.
El combustible de coets heptil es barreja bé amb aigua, alcohols, productes petroliers i altres substàncies orgàniques. Al mateix temps, una solució aquosa d'heptil és moltes vegades més tòxica que els seus vapors.
Combustible per coets heptil: característiques
El seu punt d'ebullició és més 63 °C i congela o cristal·litza menys 57 °C.
Densitat d'heptil: 790 kg/m³. Una barreja d'hipergòlics amil/heptil és un propulsor de coets que proporciona un fàcil llançament de coets i potència reutilitzable.
La dimetilhidrazina té les propietats d'higroscopicitat (absorció d'humitat de l'atmosfera), que redueix l'empenta específica del motor i, en conseqüència, la seva eficiència.
El combustible per coets heptil (hidrogen, carboni i nitrogen) quan es combina amb el seu amil hipergòlic (nitrogen i oxigen) produeix una reacció violenta i s'encén.
A més, aquest combustible és ambientalment estable i es pot emmagatzemar durant molts anys al sòl.
Verí terrible
El combustible per coets heptil està classificat com a classe de perill 1 per l'Organització Mundial de la Salut. La substància és 6 vegades més tòxica queàcid cianhídric, i té molts factors d'influència en el cos humà: mutagen, carcinogen, teratogen (efecte sobre el desenvolupament fetal).
En el medi ambient, té la propietat d'acumulació (acumula) en objectes vius i no vius. Quan l'heptil s'oxida, es forma una substància 10 vegades més tòxica que l'original: la nitrosodimetilhidrazina.
Concentracions màximes permeses d'heptil a l'aigua - 0,02 mg/l, al sòl - 0,1 mg/l. Els vapors són perillosos a concentracions molt baixes.
El que és perillós per a la biosfera
Les proves d'heptil com a combustible per a coets espacials intercontinentals a la Unió Soviètica van començar el 1949. Encara s'utilitza avui per als vehicles de llançament de la família Proton.
Quan es llancen aquests transportistes, les etapes gastades (primera i segona), on es troben les reserves de combustible, s'aboquen a les zones de tardor (territoris especials poc poblats). I això són uns 500 quilos de combustible. Des de l'any 2003, aquesta descàrrega s'està produint a gran altitud i el combustible s'oxida amb oxigen amb una descomposició completa en substàncies simples.
Però després de l'aterratge i la destrucció posterior d'aquests objectes, es produeix la contaminació local del sòl amb heptil. I la nitrosodimetilamina verinosa ja es forma al sòl. I després pot entrar a les aigües subterrànies.
Què cal fer
A més de la contaminació del sòl als llocs on cauen les etapes de portadors, també hi ha el problema del vessament de combustible als llocs on s'aprovisionen els coets. A més del fet que entra al sòl, hi entra en forma d'aerosolambient.
I també hi ha llocs on es produeix combustible per coets heptils (empresa Gazprom, Salavat) i es perd durant el transport.
I si tot és difícil amb l'heptil d'aerosol, podeu recollir el vessat. I aquestes tecnologies les desenvolupen químics.
Una manera és eliminar la capa superior de terra i rentar-la amb concentracions supercrítiques de diòxid de carboni. Però a la pràctica, s'utilitza un mètode més senzill: omplir la zona contaminada amb gasolina i cremar-la. Al mateix temps, el sòl es destrueix i els productes de la combustió es dispersen a l'atmosfera.
Però això no és tot. També hi ha maneres més respectuoses amb el medi ambient d'eliminar l'heptil, però són cares i requereixen mà d'obra. I és amb aquest problema que els ecologistes lluiten avui.
Incident de Yaroslavl
Totes les preguntes sobre els perills de l'heptil no són discutides pel públic en general. I la confirmació d'això és el cas de Yaroslavl, que va passar la nit de l'1 de febrer de 1988. Aleshores, gairebé al pont sobre el Volga, un vagó cisterna es va bolcar amb centenars de quilos d'heptil, que es va vessar a terra. Afortunadament, el combustible no va entrar al riu i es va encendre.
La zona del cordó era de 500 metres, incloïa una llar d'infants i una escola. Els residents de les cases properes van ser evacuats. Al mateix temps, es va informar a la població que s'havia vessat una substància verinosa, però ningú sabia que era heptil.
El sòl contaminat es va tallar i portar al cementeri. Els 12 liquidadors de l'accident van ser hospitalitzats.
El verí és verí
Al territori de Rússia hi ha 20 àrees d'impacte de míssils amb una superfície total de 60 quilòmetres quadrats. Paral·lelament, només en l'última dècada, es va començar a treballar en l'estudi dels efectes del combustible de coets heptils en els humans. Tanmateix, avui hi ha evidència que als llocs on cauen les etapes de coets, la discapacitat congènita en els nens es produeix moltes vegades més que la mitjana nacional.
Aquest verí pot entrar al cos humà per aigua i aire, aliments i vies de contacte. Al mateix temps, posant-se a la pell, després de 30 segons ja està al torrent sanguini.
No hi ha antídots per a aquest verí, així com medicaments específics.
Danys col·laterals
A més de l'heptil en si, les toxines perilloses per als humans són els productes d'oxidació de l'heptil i l'amil, a saber:
- Nitrosodimetilamina. 10 vegades més tòxic que l'heptil.
- Tetrametiltetrazè. Substància del grup de perill 3, que afecta les vies respiratòries i la pell.
- Diòxid de nitrogen (NO2). Molt tòxic, pot provocar degeneració de les mucoses de les vies respiratòries, necrosi del fetge, ronyons i cervell.
- Òxid nítric (NO). La classe de perill del gas és la tercera. Afecta els òrgans respiratoris i circulatoris.
- Monòxid de carboni (CO). Un compost que uneix l'hemoglobina dels eritròcits amb la transformació de la seva carboxihemoglobina, una forma estable que provoca la fam d'oxigen de tots els òrgans i teixits.
- Cianur d'hidrogen o àcid cianhídric. Substància de la 1a classe de perill. Un verí altament tòxic que penetra a la pell. Intoxicacióacompanyat d'asfixia, fins a la mort. A concentracions baixes, hi ha una sensació de rascades a la gola, un gust amarg a la boca, dificultat per parlar i coordinar, mal de cap agut, malestar gastrointestinal, ritme cardíac accelerat.
- Formaldehid. Una substància amb una olor picant, fins i tot en petites concentracions, provoca danys a les mucoses i danys tòxics generals al sistema nerviós, als ronyons i al fetge i a l'òrgan de la visió.
La intoxicació del cos pot tenir lloc de forma aguda i crònica.
Òrgans més vulnerables
Heptyl afecta negativament tots els òrgans i sistemes del cos humà. En aquest cas, es manifesta el seu efecte següent:
- Neurotròpic (dany al sistema nerviós central i perifèric).
- Hepatotròpic (trastorns hepàtics).
- Hemolític (violacions en la composició quantitativa i qualitativa de la sang).
- Dèrmica-resortiva (dany a la pell i les mucoses).
Geptyl té un efecte sensibilitzant, les propietats d'un al·lèrgen feble i un efecte immunosupressor sobre el cos humà.
És especialment destacable l'efecte teratogènic (embiotròpic) de l'heptil, que es manifesta amb una disminució del pes fetal, l'aparició d'anèmia i ventricles dilatats del cervell fetal.
Geptyl té un efecte cancerígen i mutagènic sobre el cos humà.
Intoxicació aguda
La intoxicació aguda té tres graus:
- Fàcil. Es manifesta en inflamació catarral de les vies respiratòries superiors i mucoses, dispèpsia, debilitat, mal de cap. Es poden observar canvis en la funció hepàtica, leucocitosi i altres trastorns de la sang.
- Mitjana. Amb aquest curs apareixen símptomes de laringotraqueitis, bronquitis, emfisema. Es desenvolupa conjuntivitis, gastritis, polinefritis. El sistema cardiovascular pateix: es desenvolupen taquicàrdia i hipertensió aòrtica.
- Pesant. Els símptomes augmenten, pneumònia i edema pulmonar, apareixen hemorràgies internes. Des del costat del tracte gastrointestinal, l'erosió dels passos augmenta. Apareix hipotensió, distròfia miocàrdica, encefalopatia diencefàlica. El col·lapse i el xoc són possibles. Apareixen insuficiència renal (fins a hepatitis tòxica) i hepàtica. Possible mort. Amb aquest curs d'intoxicació, fins i tot després del tractament, els efectes residuals poden persistir en forma de distonia autònoma, lesions orgàniques del sistema nerviós central, hepatitis, fenòmens ulcerosos al tracte gastrointestinal i fenòmens nefropàtics..
Intoxicació crònica per heptil
Aquesta condició es desenvolupa amb una exposició prolongada a petites dosis de verí. Els símptomes inclouen debilitat, fatiga, mal de cap, irritabilitat i alteracions del son. Pot haver-hi dolor al fetge i als ronyons, a la regió del cor, alteracions del seu ritme.
Distonia vegetativo-vascular, es detecten lesions microorgàniques del sistema nerviós central. La disfunció hepàtica es manifesta per un augment del nivell de bilirubinasang.
El metabolisme dels hidrats de carboni i dels greixos als teixits hepàtics està alterat, apareix una deficiència de vitamina B6, canvis significatius en el treball del sistema endocrí.
Les conseqüències a llarg termini de la intoxicació per heptil poden ser alteracions en el funcionament del sistema nerviós, fenòmens ulcerosos a l'estómac i els intestins, danys profunds al fetge (funcions antitòxiques, excretores i formadores de proteïnes), diverses encefalopaties.
Resumeix
A la dècada dels 50 del segle passat, Ray Bradbury va escriure la seva història "Golden Apples of the Sun", en què la idea principal és que l'exploració espacial humana aporta beneficis sense precedents. Així serà, però en el cas que la campanya per aquests beneficis no destrueixi la nostra llar terrestre. Per no parlar de la mort dels seus habitants. M'agradaria creure que les "pomes" espacials seran saboroses i saludables, i que la seva polpa no tindrà gust de combustible de coets heptil tòxic.
Recomanat:
El combustible sòlid és Tipus, característiques i producció de combustible sòlid
Combustible sòlid no fòssil basat en fusta i residus industrials: combustible assequible i eficient. El mercat modern ofereix una àmplia gamma de combustibles sòlids, que es diferencien en eficiència i característiques
Combustible gasós: descripció, característiques, mètodes de producció, aplicació
El gasoil es coneix des de mitjans del segle XIX. Va ser llavors quan el famós enginyer Lenoir va construir el seu primer motor de combustió interna de gas. Aquest aparell era primitiu i funcionava sense precompressió de la cambra de combustió. Els motors moderns no són rivals. Avui dia, l'ús de combustibles gasosos no es limita als cotxes. Aquest tipus de combustible respectuós amb el medi ambient, barat i assequible està conquerint activament cada cop més nous nínxols
Combustible per coets: varietats i composició
La pólvora i els seus anàlegs en el nostre temps només s'utilitzen per a la fabricació de coets de petit model, com a combustible de coets. La composició d'aquest tipus permet llançar petits coets d'uns centenars de metres d'alçada. Amb finalitats espacials militars, s'utilitza més sovint combustible per coets d' altres tipus. Tanmateix, el combustible sòlid per a coets als transportistes moderns només s'utilitza en l'etapa inicial
És possible menjar glans i quins són els beneficis d'aquestes per als humans?
La gla, nou de roure, té un alt contingut de nutrients i nutrients necessaris per a la salut humana. Molta gent no el considera un aliment, tot i que les cuines d'alguns països han fet servir la gla durant segles per preparar plats deliciosos. De particular valor és la nou de roure entre els pobles indígenes dels països nord-americans i entre els coreans. És possible que una persona mengi gla de roure, quins beneficis aporten, llegiu l'article
Consum de combustible d'una aeronau: tipus, característiques, desplaçament, quantitat de combustible i avituallament
El consum de combustible d'una aeronau és un dels indicadors importants del funcionament eficient dels mecanismes. Cada model consumeix la seva pròpia quantitat, els vaixells cisterna calculen aquest paràmetre perquè l'avió no es carregui amb un excés de pes. Es tenen en compte diversos factors abans de permetre una sortida: abast de vol, disponibilitat d'aeròdroms alternatius, condicions meteorològiques de la ruta