MiG-31BM: especificacions. MiG-31: el millor en totes les característiques

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

MiG-31BM és un dels caces-interceptors més versàtils del món actual. En la codificació internacional, l'avió supersònic va rebre el nom de Foxhound, que significa "gos de guineu". És segur dir que el MiG-31 és el millor en tots els aspectes. Està dissenyat per detectar i destruir l'enemic a altures extremes en qualsevol condició.

Història de l'aparició

El projecte MiG-31BM va rebre l'aprovació només a principis dels anys setanta. Abans d'això, durant diversos anys, els millors enginyers militars de la Unió Soviètica sota el lideratge d'A. Chumachenko es van dedicar a la creació del caça d'atac MiG-31. Des de 1975, el projecte va ser dirigit per K. Vasilchenko. Sobre les seves espatlles no només hi havia el desenvolupament del concepte d'avió supersònic, sinó també les seves proves.

Inicialment, el caça-interceptor MiG-31BM podia colpejar objectius durant les hores de llum. A poc a poc, els equips de navegació van anar millorant. A la primavera de 1976, es va decidir introduir nous equips de seguiment electrònic al paquet de programari de l'avió. Gràcies a això, les capacitats de combat del lluitador també s'han ampliat. Sí, encèsa bord hi havia un radar amb una antena en fase.

L'avió es va construir segons l'esquema "tàndem", és a dir, la tripulació havia d'acollir només dues persones. Al pilot se li van assignar les funcions de pilotatge i al navegador, el processament de dades operatives. Les primeres proves reeixides de l'avió van tenir lloc a finals de 1978, i un any i mig després, el projecte es va completar per un decret del govern de l'URSS.

Diferències característiques de la sèrie

MiG-31BM té una sèrie de característiques distintives importants del MiG-31 original. En primer lloc, es refereix al complex de radars a bord. Gràcies a aquest equip, la tripulació és capaç de detectar fins a 24 objectius en qüestió de segons. A més, un terç d'ells poden ser atacats alhora. El MiG-31BM també té característiques tècniques pel que fa al sistema de protecció antiradar. Inclou llançadors de coets com Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P i altres. A més, el sistema de guia làser millorat es pot incloure a les característiques distintives de la sèrie.

Per a la comoditat de la tripulació, es va desenvolupar un disseny especial de les cabines. Ara el pilot té l'oportunitat de rebre dades d'entrenament tàctic de manera oportuna. Abans, el comandant no podia saber què estava fent el seu navegant. Per controlar la situació, la cabina està equipada amb un indicador multifuncional amb una diagonal de 10 polzades. El navegador, al seu torn, va poder mostrar la informació del radar a la pantalla.

Disseny de lluitadors

El model de cèl·lula 31BM es va desenvolupar sobre la base del MiG-25. A l'hora de dissenyars'ha prestat especial atenció al casc, que és capaç de suportar un 25% més de càrrega d'elevació que les versions anteriors. La carcassa està formada per un 50% d'acer, un 33% d'aliatge d'alumini d' alta resistència i un 13% de titani. El llança-coets està mig fixat al cos. L'avió MiG-31BM té especificacions de motor similars a les dels prototips Tu-134. Estem parlant del motor D-30F6, que es va desenvolupar l'any 1979. Es tracta de potents motors modulars amb broquet i postcombustió. Quan es llança un caça, s'utilitza el mètode de la "pista de foc". La vibrocombustió s'elimina automàticament pel col·lector combinat. Els propis motors estan fets de titani, ferro i níquel.

Característiques del radar

MiG-31BM és un caça multifuncional de nova generació. El seu principal avantatge sobre l'enemic és el radar universal, que inclou dos sistemes modernitzats alhora.

La primera s'anomenava "Barrera". Es va posar en servei l'any 1981. El sistema és capaç de detectar un objectiu terrestre amb una probabilitat d'error del 0,5% a una distància de fins a 200 km. El rang de visibilitat a l'aire és de 35 km. "Barrera" permet atacar simultàniament 8 canals. El lluitador és capaç de colpejar objectius en el mode "bucle mort".

El radar addicional "Zaslon-M" va entrar en servei l'any 2008. Permet detectar objectius voladors de fins a 320 km i derrotar fins a 290 km. De moment, cap lluitador al món té aquestes característiques. A més, el cercador de direcció de calor 8TP està integrat a Zaslon-M,capaç d'identificar objectius en directe de fins a 56 km fins i tot en condicions climàtiques difícils.

El kit també inclou un sistema de protecció digital contra embussos del MiG-31.

Descripció: característiques de rendiment

La longitud de la versió 31BM del caça és de 21,6 m amb una envergadura de 13,5 m. La massa del vehicle supersònic és de 21,8 tones. El pes màxim amb una càrrega completa és de fins a 47 tones. El volum total dels dipòsits és de 17.000 litres de combustible.

L'empenta total dels motors a la postcombustió és de 31.000 kgf. Al mateix temps, el llindar màxim de sobrecàrrega de funcionament és 5G. No és estrany que el MiG-31BM sigui considerat el caça més "resistent" del món.

Les característiques tècniques de l'equip de bord permeten que l'interceptor supersònic assoleixi la barrera de velocitat de 3000 km/h. En aquest cas, l'acceleració de creuer és de 2500 km/h. Sense repostar, el caça és capaç de volar a una distància de fins a 3.000 km. Alçada sostre - 20,5 km. La durada mitjana del vol sense repostar és de 3,3 hores.

Característiques de l'arma

El MiG-31BM està equipat amb un canó multirodona GSH-6-23M de 23 mm, així com amb míssils guiats R-33, R-40T, R-60 i R-60M. Val la pena assenyalar la velocitat de foc del GSh-6-23M. És de fins a 10.000 rondes per minut.

Els sistemes de míssils es troben en 6 penjolls. Més dos punts addicionals per a PTB. Les suspensions es fixen uniformement al casc i les ales. Les instal·lacions de percussió inclouen 4 míssils de llarg i mitjà abast. Els models actualitzats tenenSistema R-77 UR amb 4 projectils.

L'armament del caça permet a la tripulació colpejar objectius amb gran precisió tant a terra com a l'aire. El bombardeig es realitza mitjançant navegació làser. La massa màxima de la càrrega de combat total és de 9 tones.

Modificacions exigides

Des de la implementació del projecte MiG-31, han nascut un gran nombre de variacions d'avions diferents. El més popular d'ells va ser el MiG-31BM. Aquest interceptor supersònic multifuncional és capaç no només d'atacar objectius a llargues distàncies, sinó també de fer reconeixement gràcies al radar integrat de nova generació. Un anàleg simplificat de la versió és el MiG-31B.

Els models de les lletres "D" i "I" estan dissenyats per llançar petits vehicles satèl·lits. MiG-31LL és un laboratori d'aire. El caça 31M té un armament millorat i sovint s'utilitza com a bombarder. Els models "FE" i "E" són opcions d'exportació.

Aplicació d'un lluitador

Els avions de la generació MiG-31 van ser dissenyats per substituir les versions obsoletes dels Tu-128 i Su-15. A la tardor de 1984, els caces van arribar a la ubicació de la Força Aèria de l'URSS a l'illa de Sakhalin. Després de 10 anys, uns tres-cents interceptors estaven al balanç de Rússia. Van ser aquests vehicles alats els que van controlar l'aire durant la segona guerra txetxena.

L'any 2014, el govern del país va decidir modernitzar tots els MiG-31 en servei. S'espera que d'aquí a 5-6 anys s'actualitzin tots els models obsolets de la sèrieMiG-31BM.

Avui, els caces s'utilitzen en reconeixement.

Basat i exportat

Les característiques tècniques del MiG-31BM són literalment sorprenents. És per això que aquests lluitadors tenen tanta demanda a altres països. Tanmateix, la majoria dels dispositius es troben a la ubicació de la Força Aèria Russa.

De moment, el model 31BM es basa en 6 aeròdroms militars. La majoria d'ells es troben a Yelizovo, unes 30 unitats. A continuació es mostren les bases de Khotilovo (24 unitats) i Central Corner (14 unitats).

Kazakhstan és el país líder pel que fa al manteniment dels MiG-31 d'exportació. Hi ha 33 caces a l'aeròdrom de Karaganda com a part de la base 610.