PK Novocherkassk Electric Locomotive Plant LLC: comentaris dels empleats, TIN

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) és un dels principals fabricants de locomotores elèctriques industrials i principals del món. Segons les estadístiques, al voltant del 80% de tot el trànsit de passatgers i mercaderies a la Federació Russa i a l'espai postsoviètic es realitza amb locomotores produïdes a Novocherkassk, a la regió de Rostov. L'empresa forma part de Transmashholding Group of Companies.

Inici

La història de la planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk es remunta al període d'industrialització de l'URSS. El febrer de 1932, el govern va aprovar un calendari per a la construcció d'una empresa de locomotores de vapor a deu quilòmetres de la ciutat de Novocherkassk, no gaire lluny del poble de Yanovo. La planta es va acabar el 1936 i incloïa una botiga de producció i patronatge, una foneria i forja, un edifici administratiu i dependències.

Ja l'1 de maig de 1936 van sortir les primeres locomotorestallers. Era una sèrie de tres locomotores industrials de la sèrie 159 de via estreta amb una distància entre eixos 0-4-0. Fins l'any 1937, els treballadors de la fàbrica van produir 70 unitats d'aquest tipus. Aviat, el departament de disseny va començar a desenvolupar una locomotora de vapor de triple acoblament de la sèrie 9P per a l'extracció de torba. Durant l'ocupació alemanya, la fàbrica de Novocherkassk va ser completament destruïda.

Període de postguerra

El 1943, després de l'alliberament de la ciutat, es va iniciar la reconstrucció de les instal·lacions de producció. Per decisió del govern soviètic del 6 de novembre de 1946, l'empresa va ser transferida al Ministeri de la Indústria Elèctrica. La nova tasca de la planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk va ser la producció de trens elèctrics per a l'URSS i els països del bloc de l'Est.

Inicialment, la producció de locomotores de corrent continu de sis eixos de la sèrie VL22m es va dominar amb el suport de la planta de dinamo de Moscou i la planta de Kolomna. La primera locomotora elèctrica es va lliurar al client el 7 de març de 1947. Tanmateix, aquest model estava obsolet i ja no complia els requisits d'un flux de càrrega cada cop més gran. Es va desenvolupar una nova sèrie VL8 més potent: de vuit eixos, amb una central elèctrica bimotor. El producte va entrar en sèrie l'any 1956.

Més desenvolupament

A més de la producció actual de locomotores de corrent continu, la planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk va començar a desenvolupar locomotores elèctriques de corrent altern a la dècada de 1950. Primeres va convertir en un model de sis eixos de la classe NO (VL61). A més del material mòbil de les línies principals, també es van fabricar diversos centenars de locomotores industrials.

A partir de l'oficina de disseny de la planta l'any 1958, va seguir la creació de l'institut de disseny científic i experimental VELNII per al disseny de locomotores elèctriques. A partir d'aquest moment, l'institut es va encarregar del desenvolupament de models avançats i de la creació de la documentació del projecte.

Els anys posteriors, la producció s'ha desenvolupat de manera dinàmica. El 1992, l'empresa es va reorganitzar a la planta de locomotores elèctriques OJSC Novocherkassk. Durant l'últim període, s'ha dominat la producció en sèrie de diverses locomotores: des de la mina de contacte KN10 amb una capacitat de 40 kW fins a locomotores de càrrega principals amb una capacitat de 10.000 kW. En total, unes 16.000 locomotores de 40 tipus van sortir de les línies de producció, incloses 417 unitats de tracció industrial OPE1 (fabricades des de 1969).

La política tècnica de l'empresa té com a objectiu diversificar la producció tant per crear locomotores de nova generació com per oferir serveis de reparació i modernització de productes fabricats anteriorment.

Productes principals

Avui, la planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk (TIN 6150040250) fabrica el següent material mòbil de passatgers:

• EP1(M/P) - Locomotora elèctrica de CA amb accionament de bastidor de classe 2, sistema de control de microprocessador i seguretat del material rodant de tracció;
• EP10 - locomotora elèctrica de doble alimentació amb accionament de tracció asíncrondissenyat i fabricat conjuntament amb l'empresa suïssa ADtranz.

A més de les locomotores de passatgers, la gamma NEVZ està representada per locomotores de càrrega de les sèries ES i E5K.

Activitats addicionals

L'empresa produeix productes de substitució d'importació (conjunts d'equips per als models ED4M, ET2M i altres) per encàrrec de les plantes de vagons de Demikhov i Torzhok en lloc de productes fabricats anteriorment a Riga. Des de 1994, s'ha dut a terme una revisió dels trens elèctrics ER9.

L'empresa subministra als ferrocarrils i plantes de reparació peces de recanvi per al material rodant de totes les sèries produït prèviament. S'estan fabricant equips de mineria.

Bens de consum

La planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk és coneguda no només pels seus productes principals, les locomotores elèctriques, sinó també per una àmplia gamma de béns de consum:

• Rentadores Rosinka;
• planxes elèctriques de les sèries UT, UTM, UTP;
• escalfadors elèctrics "Luch";
• bombes de vibració elèctriques domèstiques "Nen";
• productes de plàstic.

A la vora del progrés

NEVZ realitza treballs de recerca juntament amb VELNII i coopera activament amb empreses d' altres països. Els productes de la planta competeixen amb èxit amb els homòlegs estrangers. Hi ha grans esperances en la reconstrucció en curs i el reequipament tècnic de la planta, que es basen en progressiussolucions tècniques que proporcionen formes de flux d'organització de la producció. Durant aquest període, s'està millorant tot el sistema de mètodes de gestió de la producció amb l'ampli ús dels últims mitjans tècnics.

Després de realitzar el reequipament tècnic, la planta disposa d'equips d'última generació d' alt rendiment, tecnologia avançada, innovadors materials aïllants i elèctrics. Molts anys d'experiència en disseny, la nostra pròpia base experimental, un parc de màquines modern i una tecnologia de producció provada permetran a la planta desenvolupar i fabricar locomotores elèctriques d' alta tecnologia que compleixin els requisits del mercat modern.

Planta de locomotores elèctriques de Novocherkassk: comentaris

Segons els empleats, NEVZ és un lloc de treball força atractiu. Gràcies a l'assistència de Transmashholding, s'ha treballat molt per reequipar les instal·lacions de producció, gràcies a les quals les condicions de treball han millorat significativament. L'administració indexa periòdicament els sous i s'han desenvolupat mesures per fomentar els treballadors de la iniciativa. També es presta atenció a la salut i l'esport. Entre les deficiències - la utilització incompleta de la capacitat. Per aquest motiu, el 2015 es van fer retallades de personal.