Salari de conductor de tren

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El mecànic és una professió responsable. Una persona ha de ser molt curosa en aquesta feina. El nivell d'ingressos és diferent per a cadascú, perquè depèn de diversos matisos. Però el sou del conductor és decent i, a més, augmenta constantment.

Condicions de treball

El conductor és constantment responsable de la vida de les persones. A la feina, res no l'ha de distreure. El conductor ha d'estar en excel·lent salut. Les dones no poden sol·licitar un lloc perquè són propenses als canvis d'humor, i això és inacceptable en la professió. Les condicions de treball del conductor són les següents:

1. Es permet fumar a la cabina.
2. Els conductors dels últims trens a la nit es troben a la cotxera, on hi ha sales especials. També pots passar la nit en apartaments situats a prop de les estacions.
3. Durant el funcionament, el conductor realitza unes 55 instruccions.
4. Et pots jubilar als 55 anys.
5. Als ferrocarrils oberts, els trens queden encallats en embussos durant les fortes nevades.
6. Els empleats dinen mentre es mouen per la ruta.
7. Les portes s'han de tancar després de la frase "Atenció, les portes es tanquen".
8. Durant la sortida dehi ha centelleigs forts al túnel, que afecten negativament al conductor.
9. Vine a treballar de bon humor, descansat.
10. Unes 9.000 persones són transportades durant un torn de treball (8-9 hores).

Aquestes normes s'apliquen a tots els conductors. En aquest treball, l'atenció és important, ja que l'empleat és responsable de moltes coses. La seguretat del transport de persones depèn d'això.

Què determina el sou?

Els ingressos es veuen afectats per:

• nombre d'hores;
• reciclatge;
• torn de nit;
• durada del servei;
• qualificació.

Regió

Per conèixer el sou d'un conductor de tren, només cal que visiteu el lloc web de Russian Railways. A Moscou, aquests empleats reben fins a 80 mil rubles. I la feina d'un assistent s'estima en 20 mil menys. El sou del conductor varia segons la regió:

1. Ufa – 40.000.
2. Ulan-Ude – 45.000.
3. Makhachkala – 38.000.
4. Nalchik – 50.000.
5. Volgograd – 30.000.
6. Murmansk – 45.000.
7. Penza – 31.000.
8. Perm – 35.000.
9. Saratov – 22 000.

La informació és per al 2016. El sou del conductor és més elevat a aquelles ciutats on hi ha constantment un gran nombre de trens i molts passatgers. En moltes regions, els ingressos d'aquests treballadors no canvien durant molt de temps. Segons les dades, el sou mitjà d'un conductor de tren és d'uns 35.000 rubles.

Conductor de metro

Quin és el souconductor del metro? El nivell d'ingressos depèn del lloc de treball. A Moscou, aquests empleats reben uns 50.000 rubles, i a les ciutats petites, a partir de 20.000. L'últim indicador és el salari mínim i el màxim és de 100.000. El sou d'un conductor de metro a Sant Petersburg és d'uns 50.000 rubles, tot i que les condicions laborals no són més fàcils allà que a Moscou.

És difícil aconseguir una feina com a conductor de metro, ja que els sol·licitants passen per una selecció de qualificacions difícil. A més, les condicions laborals en aquesta posició no són fàcils. El treball està associat a factors laborals greus, per la qual cosa una persona corre el risc de patir diverses mal alties. La feina del conductor és difícil per la gran responsabilitat de les persones transportades.

Experiència

El sou del conductor depèn de la seva antiguitat. També ve determinat pel tipus de tren controlat. Les categories d'antiguitat són les següents:

1. La tercera classe es pot obtenir 2 anys després de la graduació. Durant aquest temps, cal conduir una locomotora o un tren elèctric. Normalment, als graduats universitaris se'ls confia petits trens de mercaderies per a distàncies curtes.
2. La segona classe s'emet 2 anys després de l'assignació de la tercera. Però això requereix una pràctica constant. Amb aquesta qualificació, el treballador condueix trens de passatgers, però no per llargues distàncies.
3. La primera classe s'ofereix 2 anys després de treballar amb la segona. A continuació, l'empleat conduirà trens de passatgers i altres trens a llargues distàncies.

És el sou del conductor que depèn de la qualificaciólocomotora. A gairebé totes les regions de la Federació Russa, un conductor de qualsevol transport ferroviari pot guanyar fins a 100.000 rubles.

Conductor de tren elèctric

Un maquinista així també és una professió sol·licitada. A més, és tan nociva i perillosa com un conductor de metro. Les persones que exerceixen aquesta professió poden queixar-se de fatiga crònica, ja que la distància entre punts sovint supera el torn de treball.

Pots aprendre a convertir-te en conductor de tren elèctric en una institució de formació i producció. Això trigarà uns 6,5 mesos. Quin és el sou d'un maquinista de tren? L'ingrés mitjà al país és de 45.000 rubles, i a Moscou arriba als 80.000.

Com esdevenir maquinista?

Necessites estudis per aconseguir una feina. Els candidats es sotmeten a un reconeixement mèdic i aproven un examen, després del qual poden fer pràctiques. Continua durant quatre mesos. A partir dels seus resultats, s'elaborarà una recomanació o es podrà contractar una persona. Només llavors l'empleat rebrà les qualificacions.

Abans de conduir la locomotora, cal treballar com a ajudant. El sou d'aquest empleat és més baix, però hi ha menys responsabilitats. A més de l'educació superior, hi ha altres requisits. Els homes han de servir a l'exèrcit. I poques vegades es contracten dones per a aquests llocs. Jubilar-se als 55 anys.

Qui és un ajudant?

Aquest és un empleat que ha d'estar present a la cabina. És membre de ple dret de la brigada de locomotores. L'assistent es considera un subestudi del conductor, com molts tipusactivitats. Les seves funcions inclouen:

• control de la salut de la locomotora abans de la sortida;
• embragatge saludable;
• control dels senyals lluminosos;
• comunicació del despatxador amb el conductor;
• control de velocitat;
• Espiar les lectures dels instruments.

Aquest tipus de treball et permet aprendre a gestionar l'equip pel teu compte. Tot i que el sou de l'empleat és menor, però això crea el desig d'augmentar-lo.

Quines qualitats necessites?

Per treballar necessites coneixements, habilitats i habilitats. Es requereix disciplina, que es requereix en diferents situacions a la carretera. El conductor i l'assistent necessiten:

• resposta ràpida;
• atenció, precaució;
• resistència, prudència;
• memòria visual excel·lent, audició fina;
• resistència a l'estrès.

Sense aquestes qualitats, la feina és difícil de fer, només si hi són presents, l'activitat serà de gran qualitat i eficaç. Tots els coneixements adquirits durant la formació es revisen regularment. Aquesta és una feina on la teoria i la pràctica són importants.

Avantatges

Les professions de maquinista i ajudant sempre són demanades. Com que la quantitat de coneixement és gran, les perspectives són gairebé il·limitades. El tren segueix sent un vehicle fiable per al transport de persones i mercaderies.

La millora de les habilitats té un efecte positiu en l'erudició de la tripulació. Els empleats que treballen en locomotores entenen les últimes innovacions en progrés tècnic. Els treballadors no solen tenir mal alties cròniques, per la seva salutcomprovant constantment.

Contres

Els ingressos dels treballadors són força elevats pel fet que han de treballar en condicions difícils. Els especialistes s'enfronten a l'estrès constant i la responsabilitat per la vida de les persones. Els empleats passen molt de temps fora de casa.

La fatiga apareix a causa de:

• espai tancat;
• tensió visual;
• efectes de soroll;
• vibracions de la locomotora;
• pols de carretera.

El sou d'un ajudant de conductor és d'uns 50 mil rubles. El nivell d'ingressos és més alt a Moscou i hi ha més vacants en aquesta especialitat. El sou d'un assistent del conductor a Sant Petersburg és de 40-45 mil rubles. Al nord, els empleats reben bonificacions climàtiques.

Salari a altres països

En altres països, els ingressos dels maquinistes són molt més alts en comparació amb Rússia. Per exemple, a Alemanya reben 3.000 euros, que són uns 210.000 rubles. Als EUA, els ingressos són de 3,5 mil dòlars, que són 220.000 rubles. Però als països veïns, els maquinistes guanyen menys. Per exemple, a Ucraïna reben 10.000 hryvnias, que són 24.000 rubles. A Bielorússia, la xifra és de 10-15 milions de rubles bielorussos (32-46 mil rubles).

On estudiar?

Al metro i als ferrocarrils russos es formen a les seves institucions educatives i de producció. És important coincidir amb l'edat, una forta salut física i psicològica. Pots estudiar per a joves de fins a 35 anys que van servir a les forces armades. L'avantatge és la presència d'una especialitat tècnica.

Al metrotren 6, 5 mesos. La meitat del temps es dedica a estudiar la teoria i després ve la pràctica. Els exàmens es fan al final. Es paga una beca durant tot el curs d'estudis. Per estudiar als ferrocarrils russos, es convida a persones que s'han format a les universitats ferroviàries. A partir dels coneixements adquirits, pots continuar la teva formació (2 anys) en una institució educativa i de producció.

Pots anar a estudiar després d'un examen mèdic. També camina regularment durant la feina. Si hi ha alguna desviació de salut, no se'ls permetrà estudiar. Un cop finalitzada la formació, hi ha una oportunitat d'ocupació amb més promoció. Amb l'experiència i l'experiència, el nivell d'ingressos també augmentarà.