"Almirall Ushakov" (creuer): història i característiques

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La Unió Soviètica ocupava una sisena part del territori. En part a causa de la ubicació geogràfica, en part a causa de les capacitats tecnològiques, es va dedicar molt de temps al desenvolupament dels vaixells de la Marina al país. Tanmateix, qualsevol estat important encara ho està fent.

Vaixells i creuers, submarins i portaavions, lleugers i grans: la llista de solucions tecnològiques es pot continuar durant molt de temps. Un d'ells era "Orlan", o "projecte 1144". El creuer de míssils nuclears pesats "Almirall Ushakov" és el vaixell insígnia del projecte, que no té anàlegs en cap flota del món. Es tracta d'ell, de les seves capacitats, característiques, dades militars i tècniques de les quals parlarem a l'article.

Evolució del nom

Cal tenir en compte que el nom "Almirall Ushakov" no es va donar immediatament al creuer. "Les ratlles de l'almirall" van aparèixer després de l'enfonsament de la Unió, el 1992. Aleshores, ell i 3 Orlans més van rebre nous noms. Al mateix temps, només un -el 4t- porta el nom de "Pere el Gran". Els tres primers es van convertir en "almiralls". Aquests són Ushakov, Lazarev i Nakhimov. En sortir de les grades, el jutjat va trucar"Kirov", "Frunze", "Kalinin" respectivament. El quart creuer es va anomenar per primera vegada "Kuibyshev", i després, fins i tot abans de la finalització de la construcció, va rebre un nou nom: "Yuri Andropov".

Avui, només "Pere el Gran" està al servei. "Nakhimov" està en fase de modernització. Els dos primers, potser, també s'actualitzaran, però per a Nakhimov.

Projecte Orlan

La idea de crear un vaixell, que més tard es va convertir en el creuer nuclear "Almirall Ushakov", no va sorgir immediatament. Els dissenys originals es remunten a la dècada de 1950. Aleshores es va decidir crear dos tipus de vaixells: un s'havia de convertir en un creuer (projecte 63), el segon, un vaixell de defensa aèria (projecte 81). Per a tots dos tipus, es va planejar utilitzar un reactor nuclear com a central elèctrica.

Llavors es va tancar el projecte 81 i el treball en ambdós tipus es va reduir a una direcció. Se suposava que el vaixell no era molt gran, però tenia les capacitats tant de defensa aèria com d'un creuer simple. Malauradament, el Projecte 63 no va durar gaire més i aviat també es va tancar.

El retorn al projecte "atòmic" arriba només a finals dels anys 60, quan a l'Oficina Central de Disseny de Leningrad se li encarrega la creació d'un vaixell de patrulla nuclear "de baix cost". El vaixell hauria de tenir un desplaçament d'unes 8.000 tones (en comparació, el vaixell insígnia d'aquest projecte, el creuer de míssils Admiral Ushakov, va rebre 24.000 tones), no només poder escortar altres vaixells, proporcionar-los suport de foc, sinó també fer un seguiment. baixar i, si cal, destruir els vaixells d'un probable enemic. Un dels principals "xips" va serconvertir-se en un rang de creuer il·limitat. El projecte inicial era construir uns 40 vaixells d'aquest tipus, però, com va resultar, la indústria simplement no estava preparada per produir un vaixell d'aquest desplaçament, per no parlar del seu possible preu.

"Fugas" + "Orlan"

Malgrat aquestes incoherències, el projecte 1144 obté llum verda. S'estan desenvolupant instal·lacions nuclears, d'artilleria, tubs de torpedes i fins i tot un helicòpter no tripulat. Val la pena assenyalar que el desenvolupament d'aquests avions a la Unió va començar molt abans que aquesta idea arribés als nord-americans. Tanmateix, el vaixell no va veure l'helicòpter. Però hi ha un altre moment, no menys important, per a l'aleshores "Kirov" (més tard "almirall Ushakov"). El creuer passa de la categoria de "vaixell de seguiment" a la categoria de "vaixell antisubmarí".

El fet és que paral·lelament a l'"Orlan" es va desenvolupar un vaixell purament d'atac, el projecte del qual va rebre el nom en clau "Fugas" (o "producte 1165"). I el maig de 1971, quan ja s'estaven desenvolupant armes per a tots dos vaixells, es van combinar els projectes. El futur vaixell rebrà les millors opcions d'armes desenvolupades prèviament per a cada tipus.

Llançament

Un any després de la fusió dels projectes, la versió final es presenta als militars. Després, el març de 1973 a la Drassana Bàltica. Ordzhonikidze va posar el creuer principal. En la versió final del projecte es van projectar 5 vaixells, 4 dels quals es van construir. Però cal tenir en compte que el quart vaixell, "Pere el Gran", va rebre immediatament diverses diferències amb els seus homòlegs. ATen particular, té una major autonomia de navegació, armes antisubmarines i de sonar millorades i míssils de creuer més moderns.

4 anys més tard, la nit de Cap d'Any de 1977, el creuer nuclear pesant "Almirall Ushakov" va ser llançat i es va enrolar a la Marina de la Unió Soviètica. Aquest any va estar marcat per al projecte Orlan per un altre esdeveniment. Va ser llavors quan es va introduir una nova classificació a l'Armada i el Kirov de la categoria de simple vaixell antisubmarí es converteix en un creuer de míssils nuclears pesats.

Descripció i disseny

Durant el disseny i després la construcció del vaixell, els materials compostos van ser àmpliament utilitzats al món. Per tant, les superestructures desenvolupades de l'embarcació flotant estan fetes principalment d'aliatges d'alumini i magnesi. La majoria de les armes estan instal·lades a la popa i la proa. Escuts blindats addicionals cobreixen la sala de màquines, dipòsits de municions i gairebé tots els llocs importants de l'almirall Ushakov.

El creuer té un castell de proa allargat i un doble fons per a tota l'eslora del vaixell. La part de superfície té cinc cobertes (també al llarg de tota la longitud del casc). A la part posterior hi ha un hangar sota coberta, dissenyat per a la presència permanent de tres helicòpters. Al mateix lloc, es va dissenyar un mecanisme d'elevació i es van disposar sales per guardar tot el material necessari per als vols. En un compartiment separat hi ha un sistema d'elevació i baixada per alliberar l'antena del complex polinomial.

La construcció d'un vaixell d'aquest tipus plantejava requisits molt elevats perpossibles fabricants. En primer lloc, en el disseny final, el vaixell va rebre un desplaçament de més de 24.000 tones, en segon lloc, la longitud màxima del casc havia de ser de més de 250 m. També hi havia una sèrie de requisits que només una planta de la Unió, Leningradsky, podria satisfer.

Armaments

Abans de parlar d'armes, val la pena assenyalar que el creuer de míssils nuclears Almirall Ushakov havia d'atacar els grups de portaavions enemics, localitzar i destruir submarins i, per descomptat, proporcionar antiaeris i (en el futur) defensa antimíssils dels seus territoris. A partir de totes aquestes tasques, el vaixell va rebre una llista sencera de tot tipus d'armes. Com que una descripció detallada de cada tipus requerirà més d'un article, us haureu de limitar a unes característiques breus.

L'armament d'atac principal està representat pel sistema Granit, un sistema de míssils antinau situat a la proa. Inclou 20 míssils, abast màxim de vol 550 km, ogiva nuclear. Ogiva de 500 kg.

Armament antiaeri - Sistema de míssils Fort. El creuer té 12 tambors amb 8 míssils cadascun. A més dels objectius aeris, podeu colpejar vaixells enemics amb una classe fins a un destructor. El llançament dels motors de coets es produeix després del seu alliberament de la instal·lació, cosa que garanteix la protecció contra l'explosió i el foc del vaixell. Distància de vol: 70 km (limitat pels sistemes de control del vaixell).

L'equip antisubmarí inclou el sistema de míssils Metel - 10torpedes de míssils. El camp de tir és de fins a 50 km, la profunditat de destrucció és de fins a 500 m. A més d'aquest sistema, s'utilitzen dos tubs de torpede de cinc tubs.

També a la coberta hi ha un gran nombre de petits canons, canons i petites metralladores de sis canons.

Servint la Pàtria

Entre els molts exercicis i missions de combat a què van sortir les "àguiles", cal destacar un en el qual va participar l'"Almirall Ushakov". El creuer es trobava a les nostres aigües quan, el desembre de 1983, els vaixells de l'OTAN, actuant al costat d'Israel, van iniciar operacions militars contra Síria i el Líban, aliats de l'URSS. El vaixell va rebre l'ordre d'anar al mar Mediterrani. Aquí és on comença la curiositat. Quan va entrar en aquelles aigües, i quedava una mica menys d'un dia per a la destinació, els vaixells de l'OTAN van deixar de foc immediatament i van fugir a la zona insular. Els nord-americans mai es van aventurar a menys de 500 km d'Ushakov.

L'execució no es pot indultar

La frase del vell conte descriu molt bé la situació amb el vaixell a l'alba de la nova era. El 1989, quan el creuer estava en missió, es va trencar la caixa de canvis principal. Llavors comencen els problemes amb la central elèctrica principal, i l'any 1991 el capità rep una ordre: s'ha de fer la reparació. El vaixell està amarrat, però durant els propers anys només es produeix un esdeveniment important: la transferència del vaixell a l'armada russa i el canvi de nom del creuer de míssils nuclears pesats Almirall Ushakov. La modernització i les reparacions mitjanes només comencen l'any 2000.

El destí addicional és totalment coherent amb el vell conte de fades: tot depèn d'on estigui la coma. Durant 20 anys (des de l'aparcament), aquesta coma ha canviat de posició diverses vegades. O modernització, després eliminació, després una nova solució, i fins i tot un retorn a la Marina, però això tampoc és definitiu. Encara es desconeix què passarà després i si l'almirall anirà a la mar.

Conclusió

Un dels pocs vaixells de l'armada russa, el creuer "Almirall Ushakov" compta amb una central elèctrica basada en un reactor nuclear. Encara avui, no hi ha cap vaixell a la flota mundial que sigui comparable en potència de foc a l'Ushakov. L'aparició del vaixell insígnia a l'horitzó en molts casos va canviar radicalment l'equilibri de poder en algunes situacions, i seria una llàstima que un vaixell d'aquesta classe fos simplement desballestat.