Tractor T-40AM: descripció i finalitat

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

L'agricultura és una de les àrees de l'activitat humana amb més mà d'obra. I, per tant, la qüestió de la mecanització de moltes obres d'aquesta indústria és especialment aguda. En aquest article es parlarà d'una màquina especialitzada anomenada tractor T-40AM.

Producció

La unitat es va produir a la llegendària planta de tractors de Lipetsk durant el període 1961-1995. El cotxe ha estat fora de producció des de fa molt de temps. Durant tot el període de la seva existència, gairebé 1,2 milions d'unitats T-40AM van sortir de la línia de muntatge. El model bàsic d'aquest tractor era el T-28.

Propòsit

T-40AM es va desenvolupar i fins avui serveix com una tècnica utilitzada activament per transportar una gran varietat de productes i conrear la superfície de la terra en complexos d'hivernacles, camps i jardins. També es permet utilitzar la màquina juntament amb diversos accessoris: fulla bulldozer, segadora, arada, apilador. El tractor funciona sense problemes amb remolcs dissenyats originalment per a altres màquines. La disposició de la màquina és semi-marc.

Característiques

T-40AM té la capacitat més alta de travessa, que li proporciona el pas per diversos tipus de sòl existent. Això és possible gràcies a la presència d'una suspensió rígida,augment del diàmetre de les rodes posteriors i les puntes de "espina de peix". A més, la màquina permet, en cas de necessitat, ajustar la via i modificar la seva pròpia distància al terra. Si cal, es permet instal·lar rodes posteriors de menor diàmetre o muntar-les “a l'interior” per tal d'eixamplar la via. Quan es fan canvis estructurals menors, és possible instal·lar rodes dobles. A més, el T-40AM, l'eix davanter del qual serveix per augmentar significativament la tracció, supera fàcilment la impracticabilitat i es mou amb calma sobre sòls humits durant el treball previst.

Motor

El tractor T-40AM està equipat amb una caixa de canvis mecànica fiable. La unitat es va produir amb tracció total i tenia un motor amb una capacitat de 50 cavalls de potència. Els motors muntats en un tractor es van produir a la planta de tractors de Vladimir. La central elèctrica es va iniciar amb un arrencador elèctric.

El motor tenia un sistema de subministrament d'aire i combustible, un mecanisme de manivela, un sistema de refrigeració, un mecanisme de distribució, un element d'arrencada i un circuit d'oli.

Al costat esquerre del motor hi havia un deflector, unitats de combustible, canonades. Al costat dret hi ha l'arrencada, les injectores, el generador, la centrífuga d'oli. A la part davantera s'hi van instal·lar un ventilador i politja alternador, un farcit d'oli, un ventilador, una bomba hidràulica i un comptador que determina el nombre d'hores de motor. El mode de combustible s'ajusta amb el disc de l'accelerador.

Accions prohibides

Per garantir un llarg període de funcionament sense problemes del T-40AM, l'usuari ha de complir diversos requisits senzills però obligatoris:

• No podeu carregar molt el motor, que acaba de sortir d'una reparació programada o que no ha passat per un cicle complet d'entrada.
• Està prohibit fer funcionar la unitat amb baixa pressió d'oli al sistema.
• No es permet un llarg període de funcionament amb un motor sobrecarregat.
• Està prohibit encendre el motor sense coberta al ventilador.
• Feu servir només olis recomanats.
• No deixeu el motor al ralentí durant molt de temps.
• Està prohibit fer funcionar el motor quan la temperatura de l'oli introduït al cárter és inferior a 55 graus.
• La temperatura màxima permesa del motor és de fins a 105 graus.

Dignitat

El tractor descrit està dotat de les següents qualitats positives:

• Fàcil d'operar, fiabilitat i durabilitat.
• Bona capacitat de travessa.
• Fàcil manteniment.
• Alta agilitat independentment de la velocitat de conducció.
• La capacitat de realitzar el treball requerit a la inversa.
• Pot combinar-se amb accessoris dissenyats originalment per a altres models de tractor.

Carats negatius

No hi ha tantes mancances en aquest cotxe, però encara ho són. Entre ells:

• Calefacció problemàticamotor als paràmetres de temperatura normals durant l'estació freda.
• El sistema de refrigeració del motor, que també deixa molt a desitjar.
• El lloc de treball del conductor, que no és còmode. La cabina és freda a l'hivern i calorosa a l'estiu perquè no hi ha aire condicionat.

Cost

Atès que el T-40AM, el preu del qual és baix, fa temps que està fora de producció, els venedors no sobreestimen el seu cost. Fins ara, hi ha moltes ofertes al mercat per a la venda d'aquesta tècnica. El preu mitjà d'un tractor oscil·la entre els 80 i els 100 mil rubles russos.

Malgrat que el cotxe fa més de dues dècades que no es fabriquen, la demanda no cau en els nostres dies. Això es deu a la seva combinació perfecta de qualitat, preu i capacitats tècniques.