Ressenyes sobre els empleats de "Fit Service" a diferents ciutats

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

<p a Rússia ja han escrit uns mig milió de clients. En aquest article també se'ls prestarà atenció, però l'objectiu principal és posar en relleu les opinions dels empleats d'aquesta empresa, on es reparen i donen servei a cotxes de qualsevol any de fabricació i marques. Com diuen les revisions, "Fit Service" pot ajudar a substituir les pastilles de fre o l'oli, així com a revisar la caixa de canvis o el motor. Es comprometen a fer-ho tot de manera professional, ja que a totes les estacions de servei només treballen especialistes que han fet una formació complementària a FIT LAB. Aquest és un centre de formació de propietat de l'empresa. A les ressenyes sobre "Fit Service" escriuen que l'empresa no només inclou els seus propis entrenadors en la formació, sinó també experts d'empreses que fabriquen equips de servei i peces de recanvi. Aquest centre no té anàlegs a Rússia ni pel que fa a l'equip tècnic ni a la formació.

Sobre l'empresa

A les ressenyes s'esmenta "Fit Service" com gairebél'únic servei del país que disposa d'una extensa xarxa federal d'estacions de servei i reparació d'automòbils. També realitza el seu propi control de qualitat, que compara el rendiment del treball amb les regulacions dels fabricants. Si el client no està satisfet amb el servei, el servei de control de qualitat sempre s'involucrarà en el problema i realitzarà una inspecció. A tota la xarxa federal, és possible reparar i reparar qualsevol cotxe amb alta qualitat, així com adquirir els recanvis que necessiti.

A causa de la seva popularitat, ha recollit nombroses ressenyes de "Fit Service" a Novosibirsk. Escriuen sobre bons mecànics que en tots els casos intenten trobar el que necessiten, ja que l'empresa col·labora amb els majors proveïdors i gairebé tot està disponible a les estacions. Però cal assenyalar que la competència dels mecànics no està al nivell adequat.

El servei, com diuen sobre el "Fit Service" de Novosibirsk, està garantit, és a dir, tots els serveis i totes les peces de recanvi que es subministren al servei estan garantits durant un any. Si el cotxe encara està sota la garantia del concessionari, les coses són encara millors. Les revisions dels empleats de Fit Service assenyalen que les obligacions garantides pel fabricant d'automòbils es conserven necessàriament. No obstant això, de moltes ciutats arriba informació d'un pla completament diferent, principalment sobre els beneficis per al client en l'ús de les estacions d'aquesta empresa. Per exemple, antics empleats de Fit Service Krasnodar van escriure ressenyes que no eren gaire entusiastes.

Què és "Fit Service"?

Aquesta és una franquícia de ROSSKO. I ROSSKO és el principal distribuïdor de peces d'automòbil al nostre país, i la seva cobertura a les regions és senzillament enorme. La xarxa es crea des de 1997, començant pels mercats d'automòbils de Sibèria, l'Extrem Orient i els Urals. En aquesta àrea, és el líder, les divisions de la qual es troben a cinquanta ciutats de la Federació Russa.

Aquesta empresa és membre de l'associació nacional, que va reunir els proveïdors russos més importants de recanvis per a camions i cotxes. ROSSKO ofereix als clients productes adquirits a fabricants de peces d'automòbils de fama mundial i empreses d'automòbils: peces de motor, suspensions, direcció, embragatge, sistemes de frens, transmissions, així com oli, filtració, sistemes de fluids tècnics i molt més.

Tarifa de marca

Els empleats de "Fit Service" a les ressenyes de Tomsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod i altres ciutats escriuen sobre això. Si a ROSSKO una peça costa, per exemple, 100 rubles, llavors en una empresa que opera com a franquícia, aquesta peça no pot costar la mateixa quantitat. Almenys - 200-250 rubles. I això és molt beneficiós per a ROSSKO, ja que una franquícia ajuda a desenvolupar el comerç. "Fit Service", les revisions així ho testimonien, ven recanvis d'automòbils de manera molt eficaç.

Pagar per un nom (marca) també funciona bé (això és el que és una franquícia). Per tant, qualsevol taller de reparació de cotxes privat pot concloure un acord especial, formar els seus empleats en venda de recanvispropi centre de formació. Per una quota de 100.000 rubles al mes, té el dret de portar el nom orgullós "Fit Service".

Comentaris de Vladivostok

Anualment, la direcció de l'empresa realitza una conciliació de totes les estacions franquícies, després de la qual es resumeixen els resultats. A aquelles divisions que estan malament amb les vendes, simplement se'ls priva del títol de "Fit Service". O el personal es torna a formar. De fet, mentre escriuen sobre Fit Service a Izhevsk i Krasnoyarsk, Podolsk i Ufa, tota la seva empresa és només un intermediari entre ROSSKO i el client. Naturalment, les peces de recanvi venudes per una empresa franquiciada costaran diverses vegades més. També s'escriuen comentaris sobre la qualitat de les reparacions de gairebé totes les ciutats: "Fit Service" a Krasnoyarsk i Tomsk, Krasnodar i Novosibirsk, en lloc de reparadors, contracta gestors de vendes que no entenen gens els productes d'automoció.

Els seus sous són força bons, sobretot a les províncies. A les vendes, el gestor receptor afegirà fàcilment uns altres quaranta a cinquanta mil rubles al sou de trenta o quaranta mil rubles a causa del marge dels productes. Un serraller allà rep de mitjana uns quatre-cents rubles per hora de treball. És per això que una bombeta normal d'un cotxe per a un client es canviarà durant almenys una hora per tal que el mestre guanyi. Altres obres triguen molt més.

Al mateix temps, a partir de les ressenyes sobre el "Fit Service" a Ufa (també escriuen sobre això des de Vladivostok), podeu aprendre alguns consells útils. Cada motorista confia la seva mascota només a un especialista provat amb el qual tracta des de fa molt de temps. I de sobte, per exemple, un taller de reparació d'automòbils provat es va convertir en un "Servei d'ajust".

Què cal fer?

En primer lloc, no cal escoltar el que diuen els mestres inspectors, ni sobre el cost de l'obra, ni sobre el temps que es dedicarà a l'obra. Immediatament, heu de posar-vos en contacte amb el mestre o el reparador que habitualment feia servei d'aquest cotxe. Que li digui al capataz quant de temps trigarà i què es necessita exactament de les peces de recanvi per a la reparació. Les peces de recanvi es poden comprar en un altre lloc, costarà la meitat o tres vegades més barat, l'oli també es pot omplir gairebé per res a qualsevol taller de garatge. Això s'aplica a qualsevol reparació: els suports són els mateixos a tot arreu, l'automatització també funciona igual, el mestre haurà de girar les femelles, vigilant amb atenció el monitor.

Quin tipus de contingent utilitza els serveis de "Fit Service" a Vladivostok? Les crítiques van donar la seva valoració a la clientela de la seva pròpia empresa. Hi ve gent que està molt, molt lluny del coneixement i la comprensió de la tecnologia de l'automoció. A aquesta gent se li pot dir qualsevol cosa. Es prendran seriosament fins i tot la informació més fabulosa.

Al mateix temps, els preus del "Servei d'ajustament" per a tot seran excessivament elevats i els clients no sospitaran de cap engany. Una peça de recanvi que costa cinc-cents rubles aquí, en un taller proper, es vendrà per dos-cents, i l'avaria es repararà molt més ràpidament. Però tenim força gent jove poc coneixedora dels matisos del treball tècnic. Són ells iconstitueixen la major part de la clientela de Fit Service. Les crítiques a Nizhny Novgorod ho testimonien.

Mentrestant

El 2017, la xarxa federal "Fit Service" va obrir noves estacions de servei de cotxes a dotze ciutats de Rússia només a l'octubre. Des d'aleshores, la xarxa ha cobert quaranta-una regions i el nombre de serveis de cotxes en funcionament ha arribat a noranta-nou. Ara els automobilistes de Chelyabinsk, Novokuznetsk, Makhachkala, Barnaul podran utilitzar els serveis oferts dels nous tallers sota el signe d'aquesta marca. Aquestes no són les primeres estacions d'aquestes ciutats. A més, es van afegir divisions a Novosibirsk i Krasnoyarsk. Per primera vegada, Belgorod, Birobidzhan, Salsk, Rostov-on-Don, Oktyabrsky a Bashkiria i Volsk a la regió de Saratov van rebre les seves estacions de servei Fit.

S'han invertit fins a deu milions i mig de rubles en l'obertura de cada estació. Es van destinar un total de més de cinquanta-tres milions de rubles per al llançament de dotze estacions de servei, i el franquiciador va invertir aproximadament onze milions en això. Algunes estacions tenen més de sis autoposts, mentre que altres en tenen menys. Dos serveis de cotxe els obren socis ja existents de l'empresa, la resta són nouvinguts al negoci de la franquícia. A Belgorod, per exemple, un franquiciat novell va obrir cinc punts alhora. L'any 2020, la marca Fit Service té la intenció de convertir-se en la propietària de cinc-cents serveis de cotxes a Rússia. Els processos empresarials es perfeccionen, les estacions s'estan dotant d'equipaments cada cop més moderns."Filla" del major distribuïdor de peces d'automòbil ROSSKO des de 2008 no deixa de complaure als "pares". En l'àmbit de la franquícia, pràcticament no té igual, el 2017 "Fit Service" va rebre dos premis Golden Brand.

Comentaris dels usuaris

Majoritàriament, la comunicació amb els mestres de "Fit Service" no aporta satisfacció a la gent. Hi ha crítiques positives, però són poques, i sovint no es refereixen a la reparació de cotxes. Per exemple, lloen el racó infantil a la sala d'espera dels clients. Però pel que fa a treballar directament amb el cotxe, simplement no hi ha queixes. Algunes revisions fins i tot acusen directament els empleats de Fit Service de sabotatge. Per exemple, un client ve a canviar els pneumàtics d'estiu pels d'hivern, se li pregunta si vol corregir el camber. El client va fer aquest tràmit fa només una setmana en un altre lloc, així que es nega. I després de canviar els pneumàtics, ja sortint del territori del Fit Service, veu que el volant està desplaçat deu graus i tira cap a la dreta. És a dir, l'alineació es va enderrocar a propòsit mentre es canviaven els pneumàtics, de manera que el client encara vingués aquí i pagués.

<p no ha pogut diagnosticar problemes bàsics. I, literalment, cada revisió diu que heu de pagar més en aquest servei de cotxe. Diverses vegades s'acusa que a l'hora de repostar no es pot abocar oli segons el nivell, tot i que, a jutjar pel rètol, aquest és precisament el servei prestat durant tot el dia. Gairebé tota la feina realitzada per les estacions de servei d'aquestala xarxa federal de manteniment d'automòbils d'una ciutat concreta són objecte de greus crítiques. Fins i tot renten cotxes de mala qualitat, els clients es queixen que després no poden obrir la porta del cotxe, perquè l'excés d'humitat que deixen les rentadores ha estat capturat per la gelada.

Q&A

Quan els clients deixen queixes en una secció especial del lloc web de l'empresa, els comentaris sovint no només s'ignoren, sinó que també s'eliminen. Alguns es responen, però sempre se'ls demana informació de suport. Les ressenyes positives, que no apareixen tan sovint, no toquen gens. Les queixes també es produeixen pel fet que fins i tot el registre del servei pot durar hores. Heu de pagar molts diners per una feina molt mal feta, d'això escriuen des de totes les ciutats on funcionen les estacions de servei de cotxes de Fit Service, noves i antigues.

Els entusiastes de l'automòbil diuen que en el segment del negoci de reparació d'automòbils és molt més fiable (encara que no tan convenient per les distàncies) utilitzar aquelles estacions de servei especialitzades en una determinada marca o en la reparació de determinades unitats o assemblees. Per descomptat, el nostre mercat encara està lluny d'estar saturat d'aquests serveis, de manera que els conductors en molts casos es veuen obligats a utilitzar Fit Service. I les revisions fins i tot diuen que no totes les estacions de servei d'aquesta empresa tenen un conjunt complet de claus per treballar i les estacions, si cal, intercanvien les eines necessàries. Sembla que el pagament del treball dels clients és alt, per què els mecànics no tenen un arsenal complet i no estan completament armatseines?

Casa judicial

A Novosibirsk, el cas va passar als tribunals, perquè per la feina de substitució dels discos d'embragatge, que va durar més d'un dia, es van pagar més de vint-i-dos mil rubles, i el problema no només no es va resoldre, però fins i tot agreujat. Paral·lelament, els mestres estaven segurs que desapareixeria per si sol, “enfonsar-se”. No obstant això, era completament impossible conduir un cotxe en aquestes condicions, i per això el client va insistir a tornar-lo a acceptar en una estació de servei. Va insistir perquè no volien acceptar activament el cotxe, perquè la inspecció visual no va mostrar cap desviació de la norma. Però quan es va desmuntar el cotxe (i el client va insistir a ser present durant aquest procés), va resultar que el volant entregat en aquest servei de cotxes ja estava ple d'una via. Per què es van instal·lar els detalls en un cotxe d'origen poc clar, els empleats no van donar una resposta clara. Però hem intentat solucionar-ho.

Després de muntar el cotxe, no va poder deixar Fit Service pel seu propi poder. El mal funcionament no només no es va superar, sinó que s'hi van afegir molts altres, que els empleats van acordar eliminar només per una tarifa addicional. Com a resultat, el client va remolcar el cotxe a un altre taller, on durant set mil, i no més de vint-i-dos, van solucionar tots els problemes. També s'hi va constatar que els mecànics del Fit Service van infringir les normes tècniques durant el muntatge. Es van negar a tornar els diners de la "reparació" al client, ell va demandar i el va guanyar. En els seus comentaris, aquesta víctimamal servei, una persona no recomana fer servir-ne cap, fins i tot els més senzills d'aquesta empresa.

Comprova abans de comprar

Aproximadament dues de cada deu ressenyes parlen desfavorablement del servei que ofereix el "Fit Service" relacionat amb la comprovació del cotxe abans de comprar-lo. Les dades que rep el futur comprador són fonamentalment diferents de l'estat actual de les coses. Bé, si el propi motorista coneix bé la part tècnica, tots els altres hauran de comprar un porc en una picada. La resolució de problemes reals d'aquesta empresa no es presta. Per exemple, diuen que la caixa del empassat té fuites. De fet, aquest és un problema amb el sensor de pressió d'oli.

Es descriu un cas quan un client que entén la tecnologia de l'automoció, sembla, va ensenyar als reparadors del "Servei d'ajustament" de Podolsk a distingir l'un de l' altre. Les crítiques sovint contenen un humor tan amarg. No, no ho vaig fer! Després va venir una persona amb el mateix problema i va rebre la mateixa resposta equivocada. Un altre client va examinar el cotxe a l'estació de servei Fit abans de comprar i no se li va dir que no valia la pena comprar-lo. Al contrari, van dir que tot està bé i s'hauria de prendre. Va resultar que el cotxe estava molt colpejat. I els diners pagats per l'examen no són gens pocs. Això fa pensar que el centre de formació ha de dedicar molt més temps a estudiar els cotxes i els seus problemes, en lloc de vendre recanvis.