Projecte 956 destructor "Sarych": especificacions i fotos
Projecte 956 destructor "Sarych": especificacions i fotos

Vídeo: Projecte 956 destructor "Sarych": especificacions i fotos

Vídeo: Projecte 956 destructor "Sarych": especificacions i fotos
Vídeo: Know Your Rights: Social Security Disability Insurance and Supplemental Security Income 2024, Març
Anonim

Els vaixells d'aquest projecte podrien convertir-se en els més massius de la seva classe. Estaven planejats per ser llançats en grans quantitats per a la nostra Marina. Cinquanta destructors de primer rang: una armada així és suficient per equipar tota la flota. A més, el propòsit polivalent va suposar el seu ús per resoldre una gran varietat de tasques. El destructor principal Sovremenny (projecte 956) es va establir el 1975, l'últim vaixell de la sèrie es va llançar a finals de 1993. De les cinquanta unitats previstes, 17 es van lliurar a les marines de l'URSS i Rússia, quatre més van sota bandera xinesa. Dos vaixells han estat aturats, dos estan en fase de modernització, dos més estan en servei amb la Flota del Nord, la resta s'han donat de baixa. Quina és la raó d'un tall tan massiu d'unitats no antigues, segons els conceptes navals, en metall?

projecte 956 destructor
projecte 956 destructor

Per què l'URSS necessitava nous destructors

Els motius del rebuig d'un gran nombre de vaixells del Projecte 956 s'han de buscar en temps ja llunyans. Va ser aleshores, a mitjans dels anys cinquanta,hi va haver un fenomen lamentable, anomenat als mariners navals "la derrota de Khrusxov". L'embriaguesa amb els èxits dels constructors de coets nacionals va provocar un error de càlcul estratègic important. La probabilitat d'un conflicte global va disminuir a causa de la destrucció mútua, però això no significava en absolut que no hi hagués necessitat de la presència regional de l'armada soviètica, i va resultar extremadament difícil assegurar-ho sense la presència de grans vaixells. a l'arsenal. Les accions dels esquadrons en servei de combat en diversos sectors remots de l'oceà mundial van ser difícils (a causa del petit nombre d'unitats que formen el seu "nucli" i determinen l'estabilitat). Els portaavions no es van construir a l'URSS a causa del seu alt cost, els destructors dels primers projectes (projecte 30-2 i 78) i creuers (projecte 68), construïts sota Stalin i "soterrats" per Khrusxov, no només moralment obsolets, sinó també desgastat físicament. La flota requeria la reposició amb vaixells moderns de gran desplaçament, equipats -juntament amb llança-coets- amb una potent artilleria. Això és exactament el que es va concebre el destructor més nou del projecte 956, la necessitat urgent del qual es va realitzar plenament després dels exercicis a gran escala "Ocean", que van tenir lloc a la primavera de 1970.

Què és un destructor i per què es necessita

Destructor és un concepte més aviat tradicional que ple de significat real. Per descomptat, l'armament no es limita a les mines, però d'acord amb la seva finalitat, el vaixell correspon més aviat a la classe de fragates adoptades en moltes flotes del món, que, al seu torn, també tenen poc en comú amb els antics vaixells de vela. Projecte 956 destructor "Sarych"(tal era el xifrat) estava pensat per dur a terme una àmplia gamma de missions de combat que podien estar més enllà del poder dels BOD (grans vaixells antisubmarins), que van constituir la base de l'armada soviètica a finals dels anys seixanta. Oficialment, el seu propòsit principal es va formular com a suport de foc per a l'aterratge, expressat en la supressió d'objectius terrestres de mida petita, proporcionant defensa aèria i defensa antimíssils per a les unitats d'aterratge i destruint les embarcacions de l'enemic potencial. També es va planificar que s'utilitzi conjuntament amb el BOD (projecte 1155), que va apropar l'efectivitat d'aquest parell a les capacitats de combat de les fragates Spruence americanes més modernes en aquell moment. A partir de les tasques establertes, es va crear el destructor del projecte 956. El vaixell és car pel pressupost, està construït sobre la base d'una doctrina de defensa específica, sobretot quan es tracta d'una sèrie gran.

projecte modern destructor 956
projecte modern destructor 956

Aparença i valor propagandístic de l'estètica

Es creu que per als equips militars l'aparença no és tan important com la seva funcionalitat, però això no és del tot cert. La impressió que fa sobre un enemic potencial depèn sovint de com d'impressionant sembli el model, que en absència de guerra pot tenir un paper important en el desenvolupament del conflicte i, possiblement, fins i tot prevenir-lo. A partir d'aquesta premissa, també es va crear el destructor del projecte 956. El model, la foto del qual es va presentar al comandant en cap de l'almirall S. G. Gorshkov de l'FMI a finals de 1971, va ser aprovat en gran part a causa de l'aspecte formidable del vaixell., el seu exterior sinistre i l'efecte propagandístic que podria produir el seusilueta després de l'aparició del vaixell a l'oceà. A les autoritats navals els va agradar el disseny, construït a escala 1:50: es corresponia plenament amb la doctrina de política exterior de l'URSS i demostrava el progrés de la ciència i la tecnologia a la segona meitat del segle XX. Però, per descomptat, no només era en aparença: S. G. Gorshkov no era tan senzill com per avaluar el destructor del projecte 956 per la impressió general. Les característiques del vaixell eren més importants i parlaven d'una bona navegabilitat.

modernització del projecte 956 destructors
modernització del projecte 956 destructors

Innovacions en la construcció naval

A l'expert en el camp de la construcció naval li va agradar l'avantprojecte no només estèticament. Les principals característiques de l'aspecte exterior del vaixell eren la coberta llisa del casc, la transparència de la seva proa, la col·locació reeixida d'armes d'artilleria del calibre principal, la ubicació dels sistemes antiaeris als costats (que proporcionaven excel·lents oportunitats). per fer foc d'allau) i l'elevació elevada de les antenes del radar (per millorar la revisió de la ubicació). La longitud del casc estava limitada per les capacitats de les drassanes de la planta. A. A. Zhdanov i no hauria de superar els 146 metres amb una amplada de 17 m En desenvolupar la ideologia general de construcció naval del vaixell, es van utilitzar moltes tecnologies per primera vegada. La forma de la proa va establir la no inundació (fins a 7 punts d'excitació) per l'onada que s'acostava, el costat es va fer amb una doble ruptura a la superfície per reduir la visibilitat. Hi havia altres característiques que distingien el destructor del projecte 956. Els dibuixos de la coberta es van fer d'acord amb la seva estricta horitzontalitat, independentment dels contorns, la qual cosa va millorar significativament la fabricabilitat.instal·lació d'equips. El casc es divideix en quinze compartiments estancs, la part submarina de la "bombeta" de proa no només redueix la resistència, sinó que també serveix per acollir un pal de sonar (MGK-335MS, també conegut com el complex Platinum). Els elements de reforç s'apliquen de manera racional als llocs de més estrès.

Central elèctrica

Els desavantatges dels vaixells d'aquesta sèrie, els experts inclouen una central elèctrica deliberadament obsoleta. Hi havia raons per això. En triar el tipus de turbina, S. G. Gorshkov va donar preferència a l'esquema de la caldera, rebutjant el de gas. Això es va fer sota la influència del ministre de construcció naval de l'URSS B. E. Butoma, que va argumentar la seva opinió amb la gran càrrega de la planta de turbines del sud i el fet que seria més fàcil organitzar el subministrament de fuel en un període especial que el gasoil.. Com a resultat, el destructor del projecte 956 estava equipat amb una unitat de turbina-caldera doble amb una capacitat total de 100 mil litres. Amb. Avui dia és difícil fer una valoració exhaustiva i pronunciar-se només a favor o en contra d'aquesta decisió. El fet és que a principis dels anys 70 hi havia un projecte ambiciós per crear CTU de flux directe tecnològicament revolucionari, que, si tenia èxit, prometia ser únic, però no va ser coronat amb èxit. En definitiva, em vaig haver de parar a les calderes d' alta pressió normals i obsoletes, provades i, en general, tampoc dolentes. I un altre argument al seu favor va ser la relativa barata del fuel. La crisi energètica mundial també va afectar l'URSS.

el nou destructor del projecte 956
el nou destructor del projecte 956

Armes de canó

Infravalorat en les darreres dècadesEl paper de l'artilleria en el teatre d'operacions marítimes va impulsar el Sevmash Design Bureau a equipar el destructor Sovremenny (projecte 956) amb dues instal·lacions bessones AK-130 equipades amb sistemes de control multicanal Lev-218 (MP-184). L'orientació dels troncs es realitza a partir de la informació rebuda del radar, el telèmetre (làser) i els dispositius de televisió, i es processa per un ordinador digital per disparar els paràmetres. El subministrament de munició està mecanitzat, la velocitat de foc arriba a 90 rds / min, el rang supera els 24 km. Pel que fa a la potència d'artilleria, el destructor Projecte 956 supera els cuirassats de la Primera Guerra Mundial, que no disposaven d' altres armes que els canons. El pes dels projectils lliurats a l'objectiu (en un minut) supera les sis tones.

Els sistemes d'artilleria antiaèria proporcionen protecció contra objectius complexos (inclosos míssils de creuer) i estan representats per dos sistemes AK-630M de 30 mm situats al costat. Aquestes instal·lacions inclouen sistemes refrigerats per aigua de sis barrils controlats pel sistema de control automatitzat Vympel. Són capaços de colpejar objectius d' alta velocitat a una distància de fins a 4 km amb una cadencia de foc de 4.000 tirs per minut.

Foto del model del destructor del projecte 956
Foto del model del destructor del projecte 956

Coets

L'armament de míssils del destructor "Sarych" està dissenyat per combatre objectius aeri i marítims. El complex "Huracà" (en modificacions posteriors "Huracà-Tornado") està equipat amb llançadors d'un sol feix que dispara míssils. A la càrrega de munició de cadascun dels dos llançadors: 48 míssils guiats. "Huracà" - una arma universal, és molt adequada per destruir la superfícievaixells de petit tonatge (per exemple, vaixells de míssils o torpederos). El nombre d'objectius rastrejats i destruïts és de fins a sis (quan s'activa cada 12 segons).

Projecte 956 plànols destructors
Projecte 956 plànols destructors

El destructor Projecte 956 duu a terme una defensa antinau especialitzada amb el complex Moskit (Moskit-M), equipat amb míssils ZM-82. Hi ha dues instal·lacions, estan protegides per blindatge, cadascuna conté quatre petxines. El radi de combat del complex és de 120 km (170 per Mosquito-M). Míssils supersònics (M=3), la massa d'explosius al compartiment de càrrega de combat és de tres centers. Els vuit ZM-82 es poden disparar en una salva de mig minut a les ordres del sistema de control del vaixell.

Condicions del servei

"Sarych" diferia favorablement de molts vaixells de la Marina amb condicions d'habitabilitat millorades. El destructor està equipat amb una única unitat de microclima que proporciona una atmosfera còmoda a temperatures exteriors que oscil·len entre -25 °C i +34 °C. 16 cabines amb una capacitat de 10 a 25 persones serveixen per a la resta de qualificacions, mentre que cada mariner té una superfície de més de 3 m². Les cabines de guardiamarina (quadruple) i d'oficial (simple i doble) tenen una superfície de 10 metres quadrats. m. S'utilitzen dos salons espaiosos i tres menjadors per menjar. A bord hi ha tot el que necessiteu per viure lluny de la vostra costa natal: un cinema, televisió per cable, una biblioteca, un sistema de ràdio intern, dutxes còmodes i una sauna. Quan fa calor, per ordre del comandant del vaixell, la piscina es pot muntar.

Projecte 956 destructor Almirall Ushakov
Projecte 956 destructor Almirall Ushakov

Dins del metgeEl bloc disposa d'un ambulatori, una sala d'aïllament doble, una infermeria i un quiròfan.

Les condicions d'habitabilitat i confort dels destructors del Projecte 956 no són inferiors als estàndards estrangers, la qual cosa va afectar el potencial d'exportació d'aquests vaixells.

Moments difícils

El projecte va ser creat exclusivament per a ús intern, i abans de l'enfonsament de l'URSS, no es va tractar de vendre vaixells d'aquest tipus. Catorze destructors van passar a formar part de l'armada soviètica durant el període 1976-1881, cadascun d'ells es va construir durant una mitjana de quatre anys. Els vaixells van entrar a les flotes del Nord (sis) i del Pacífic (vuit), van participar en exercicis navals a gran escala, van fer creuers de llarga distància i visites amistoses a ports estrangers.

En els últims anys soviètics i immediatament després del col·lapse de l'URSS, la situació va canviar. El finançament públic ha baixat molt. Mantenir un vaixell de guerra és car. Al llarg d'una dècada, una dotzena d'ells van ser donats de baixa, cinc destructors d'aquest tipus van romandre en servei, la resta van ser desmantellats o abandonats. Deu anys més tard (el 2011), l'únic destructor del Projecte 956, l'almirall Ushakov, estava en servei de combat a la Flota del Nord. "Persistent" era el vaixell insígnia de la flota del Bàltic, i "Fast" era a l'oceà Pacífic. Només queden tres vaixells operatius dels disset construïts.

projecte 956em destructor
projecte 956em destructor

En aquest moment, la majoria dels sistemes d'armes de la classe Sarych estan obsolets. La modernització prevista dels destructors del Projecte 956 va implicar el reequipament amb míssils de creuer i nous sistemes de defensa aèria i de míssils. Es va requerir la substitució de la defensa antisubmarina i antitorpedes. Al mateix temps, les característiques de funcionament dels destructors es van mantenir molt bones. Un rang de navegació autònom de 4.500 milles, una gran velocitat i una potent artilleria a bord van fer que el comandament de la flota s'abstingués de retirar completament els vaixells de la força de combat.

Modernització i lliuraments d'exportació

Dos vaixells inacabats, que van rebre els noms "Important" i "Pensador" a la posada, i després rebatejats com "Ekaterinburg" i "Alexander Nevsky", es van completar i vendre a la Xina al tombant del mil·lenni. La versió d'exportació del projecte ha sofert canvis i ha rebut el codi 956 E. Els noms dels vaixells xinesos són "Hanzhou" i "Fuzhou", des de l'any 2000 serveixen a la flota oriental de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina. La modernització dels destructors del projecte 956 sèrie "E" (exportació) només va afectar la central elèctrica i alguns sistemes d'armes.

Les dues unitats següents, destinades a la flota xinesa, han patit canvis més greus. El destructor Projecte 956EM es diferencia de la modificació E en mida, els míssils antinau d'abast estès Moskit-ME (arriben a objectius en un radi de 200 km) i els nous mòduls d'artilleria i míssils antiaeris Kashtan. El suport del canó de popa s'ha substituït per un hangar d'helicòpter. Sota aquest projecte, es van construir dos destructors (Taizhou i Ningbo) el 2005 i el 2006.

foto del destructor del projecte 956
foto del destructor del projecte 956

Si la venda dels dos primers vaixells a la Xina s'explicava principalment per la difícil situació financera del període postsoviètic inicial, llavors el contracte per al subministrament del següent parell es pot dir d'èxitoperació de comerç exterior. A mitjans de la primera dècada del nou segle, ja es va traçar una línia per a la modernització sistemàtica de les forces armades russes, inclosa la flota. Aleshores es dissenyaven vaixells més avançats que el destructor Project 956, la fotografia del qual ja evocava associacions amb una època passada. Superestructures massives i nombroses antenes corresponien a l'aparició de les flotes del segle passat. No obstant això, la Xina no va fallar, després d'haver comprat unitats de combat potents i fiables que van reforçar la seva armada.

Recomanat: