Per què pot Rússia necessitar portaavions nuclears?

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Al llarg del segle XX, els portaavions van ser un símbol d'agressió, no sempre convertint-se en un conflicte militar i de vegades consistint en una demostració de força. Així que un lladre al carrer, amb una palanca pesada a la mà dreta i un maó a l'esquerra, s'ofereix educadament a comprar aquest últim per una suma rodona.

Els estats pobres no es poden permetre el luxe de mantenir marines poderoses. El cost d'un portaavions avui a preus comparables és de 10-15 mil milions de dòlars, i la seva construcció comporta costos pressupostaris addicionals per mantenir l'estat tècnic i la capacitat de combat, anualment comparables a aquesta quantitat. No és estrany que diguin que la millor manera d'arruïnar l'enemic és donar-li un vaixell de guerra poderós.

La realització d'operacions militars amb èxit és extremadament difícil sense assolir la supremacia aèria. Les guerres de les dècades de postguerra (Corea, Vietnam, Malvines) no podien prescindir de les bases aèries flotants que surten prop del centre del conflicte, proporcionant la presència de centenars d'avions a l'espai aeri.

Des de l'època soviètica hi ha hagut disputes sobre quants portaavions russos es necessiten. Els opositors a ells es divideixen en dos grups principals, anomenats convencionalment "colomes" i "falcons". Els primers defensen el principila suficiència, és a dir, la minimització dels costos militars, i aquest últim, per a una resposta adequada i gairebé simètrica a qualsevol repte.

L'economia soviètica, en la seva eficiència, no podia competir amb les capacitats de producció del seu principal competidor, els Estats Units, per la qual cosa no es va produir la construcció d'una dotzena de portaavions nuclears. A la dècada de 1970, cadascun d'aquests portaavions va costar als contribuents nord-americans uns mil milions de dòlars. No obstant això, durant la dècada dels 80, es van instal·lar a Nikolaev els creuers pesats Varyag i Tbilisi, capaços de rebre cinquanta avions supersònics polivalents moderns a les seves cobertes de vol, no inferiors en característiques tècniques als Hornets i F-16, sense oblidar els Tomcats i Phantoms.. Després del col·lapse de l'URSS, va sorgir la pregunta de si Rússia necessitava aquests portaavions i, en general, què fer-hi.

La decisió de Salomó es va prendre. El comandament de la Flota del Mar Negre va aconseguir transferir el vaixell "Tbilisi", que va ser encarregat, a la Flota del Nord, on realitza amb èxit el servei militar sota el nom d'"Almirall Kuznetsov", i el "Varyag" inacabat es va deixar rovellar. a les drassanes de Nikolaev fins que es va vendre a la Xina al preu de la ferralla.

La devastació i el declivi econòmic total dels anys noranta van suggerir als analistes occidentals que Rússia ja no podria reivindicar el paper de superpotència. L'escenari de dividir el país i establir-ne un control total semblava del tot possible. Tanmateix, en algun moment, les coses no van anar segons el previst. Quèanomenat, passat per alt…

Després de pagar els deutes exteriors i extreure conclusions sobre el perill d'un menyspreu de la seguretat a l'exemple d' altres estats, la direcció del país va començar a reforçar la capacitat de defensa, sense menysprear l'armada russa. En la primera etapa, no es construirien portaavions, centrant-se en la força d'atac principal: la flota de submarins.

Mentrestant, les doctrines militars de molts estats han canviat significativament. La Xina i l'Índia, països que ningú no pot acusar de neocolonialisme, van començar a fer esforços per crear les seves pròpies flotes amb suport aeri. Itàlia i Espanya també van aconseguir, encara que petites, però portaavions. França té un vaixell complet d'aquesta classe, a més, amb una central nuclear. Per què els països que no busquen la presa militar de territoris estrangers necessiten aquestes armes i es poden necessitar els portaavions de Rússia?

La pregunta és més aviat retòrica. És difícil exercir pressió militar sobre un estat de la unió lluny de les nostres costes si els portaavions russos apareixen a les seves costes. A més de mantenir la paritat militar, qualsevol superpotència té interessos econòmics, la necessitat de defensar que pot sorgir en aquelles regions que avui els portals d'informació no recorden. La possessió d'una flota completa capaç de resoldre qualsevol missió de combat en llocs remots és una qüestió no només de prestigi nacional i necessitat militar, sinó també de viabilitat econòmica..

Pel que sembla, els nous portaavions de la Marina russa rebran,no obstant això, aquest esdeveniment no s'ha d'esperar en la propera dècada. Un vaixell d'aquesta classe no només és car per si sol, sinó que necessita la infraestructura adequada. El més probable és que es construeixin vaixells de transport d'avions de ple dret, amb una central nuclear, un desplaçament de més de 100.000 tones, una autonomia gairebé il·limitada i una autonomia a llarg termini. Potser n'hi haurà menys que els Estats Units, però prou perquè els aliats de Rússia no tinguin por de ningú.