Portaavions submarí: descripció, història, característiques i ressenyes

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El mateix concepte de "portaavions submarí" conté una definició. És un submarí amb avió a bord. Aquest vehicle submarí va començar a aparèixer a principis del segle XX a Alemanya i va servir per transportar i posteriorment llançar hidroavions des d'aquest. Aquesta tecnologia va ser més desenvolupada durant la Segona Guerra Mundial pel Japó.

Idea inicial per als portaavions submarins a Alemanya

Fins i tot l'any 1915, l'hidroavió Friedrichshafen es va llançar des de la coberta del submarí alemany U-12. El 1917, al mateix país, l'hidroavió Brandenburg va ser col·locat i provat a bord d'un vaixell dièsel.

Abans de la Segona Guerra Mundial a Alemanya, es va crear un projecte per al portaavions submarí de les sèries III i XI, per al qual es va desenvolupar i crear l'avió Arado-231. De la sèrie III (els vaixells - els hereus dels submarins de la Primera Guerra Mundial) van ser abandonats ràpidament. La sèrie XI tenia la millor maniobrabilitat a l'hora de navegar a la superfície, es van destinar les finances immediatament abans de la guerra, però la guerra va fer els seus propis ajustaments, també va ser abandonada.

L' alta velocitat erabasat en els principis dels vaixells alemanys W alther. Aquest invent ja té 3/4 de segles d'antiguitat, però no tots els estats encara poden donar-li vida.

De la història dels submarins portaavions japonesos

Molts països amb accés al mar, entre les guerres mundials, van pensar com crear aquests submarins que poguessin ser simultàniament portaavions. El Japó ha aconseguit desenvolupar aquest concepte anomenat "Sen Toki". El primer bombarder que es va desplegar va ser el submarí Seiran. La idea principal d'aquest portaavions era l'efecte sorpresa. L'aparició de la idea d'aquestes unitats submarines es remunta a l'inici de la guerra al Pacífic. Era que calia construir quelcom grandiós, superant la resta en la seva escala, quelcom que pogués servir simultàniament com a mitjà de transport i mitjà de llançament d'avions, assegurant el seu aspecte inesperat per als oponents. Després de l'atac, l'avió va haver de tornar a la seva posició original, la tripulació va haver d'evacuar, el portaavions va haver de submergir-se.

L'any 1942, amb l'ajuda d'un portaavions submarí japonès, es va fer un atac a l'estat nord-americà d'Oregon, que va poder llançar dues bombes incendiàries. Se suposa que havien de provocar incendis globals als boscos, però alguna cosa va sortir malament i l'efecte previst no es va aconseguir. Al mateix temps, aquest tipus d'atac va tenir un gran efecte psicològic, ja que aquest mètode es desconeixia.

El 1945, el Japó va planejar utilitzar aquests portaavions per ferguerra bacteriològica contra els Estats Units. Hi havia tant opositors com partidaris d'aquesta idea. Al final, el sentit comú va guanyar quan el general Umezu va vetar el pla d'operacions, explicant que la guerra germinal perjudicaria no només els nord-americans, sinó tota la humanitat.

Els portaavions submarins per diferents motius, inclòs per les inclinacions aventureres del lideratge militar del Japó, no van entrar en hostilitats reals. Després de la rendició del Japó, van ser lliurats a la base nord-americana de Pearl Harbor, i l'any 1946 van ser embarcats al mar i disparats amb torpedes perquè no arribessin cap secret als russos, que van exigir l'accés a aquests portaavions..

Els portaavions submarins al Japó van poder agafar fins a 3 avions: torpeders i bombarders a bord. Durant la Segona Guerra Mundial es van construir 56 submarins que transporten avions, 52 d'ells al Japó. Al final de la Segona Guerra Mundial, en quedaven 39, i tots eren japonesos.

Resum d'alguns portaavions japonesos

Els portaavions submarins japonesos estaven representats principalment pel submarí I-400 i altres anàlegs propers. Aquests van ser els submarins més grans fins als anys 70 del segle passat. A la coberta d'aquests vaixells hi havia hangars gegants que allotjaven els bombarders. Els vaixells tenien un tub d'immersió: un dispositiu que proporciona aire als motors durant el busseig, detectors de radars enemics en funcionament, radars propis i dipòsits de combustible gegants, amb els quals es podia donar una volta i mitja. Terra.

L'arma principal eren tres torpeders M6A1 Sheiran situats a l'hangar i llançats per una catapulta de la coberta superior.

Els avions estaven equipats amb dipòsits de combustible addicionals, amb els quals era possible assolir l'objectiu fins a 1500 milles (amb la seva mort tècnica natural al final). Tenien carrosses, tot i que estaven a l'hangar sense elles i amb les ales plegades.

L'any 2005, una expedició dels Estats Units va trobar el submarí enfonsat I-401 prop de l'illa d'Oahu. Va ser examinada i es va decidir fer-ne un submarí. Tanmateix, en l'etapa de finalització del 90%, la construcció es va aturar.

Submarins nuclears Shark

El portaavions submarí nuclear "Shark" es va desenvolupar a l'URSS. Eren els submarins més grans del món. Els termes de referència es van publicar l'any 1972 com a contrapesa als submarins nord-americans d'Ohio, que es van començar a construir gairebé simultàniament. L'Akula havia d'anar equipat amb míssils R-39, que tenien un abast de vol més llarg en comparació amb l'homòleg nord-americà, més blocs i una massa llançable, però era més llarg i pesat que l'americà, per la qual cosa va ser necessari desenvolupar una nova generació. de portamíssils.

El nom "Tauró" prové del primer vaixell d'aquesta sèrie, el TK-208, que tenia una imatge d'un tauró per sota de la línia de flotació a la proa.

El portaavions submarí nuclear es caracteritza per un petitcalat del vaixell, un gran marge de flotabilitat, que permet utilitzar-lo com a trencaglaç.

La central nuclear principal està dissenyada per blocs i inclou 2 reactors refrigerats per aigua i dues turbines de vapor.

Els míssils R-39 només estaven equipats amb vaixells "Shark", el seu abast era de 8300 km amb múltiples ogives. El submarí està equipat amb MANPADS Igla-1.

Es van construir un total de 6 vaixells d'aquesta sèrie, tres dels quals van ser desballestats.

submarí nuclear nord-americà "Ohio"

Els submarins d'Ohio inclouen 18 portaavions submarins MIRVed dels EUA de tercera generació. Inicialment, estaven equipats amb míssils Trident-1, que després van ser substituïts per Trident-2. La part principal dels portamíssils es concentra a l'oceà Pacífic.

Aquests vaixells van ser creats com a resposta a la impossibilitat de fer amb impunitat un atac nuclear preventiu dels EUA contra l'URSS com a "element dissuasiu realista". El vaixell és d'un sol casc amb quatre compartiments. Funcionament silenciós.

Segons el tractat START-2, els quatre primers vaixells d'aquest tipus es van convertir en portadors de míssils de creuer Tomahawk.

Característiques comparatives d'"Ohio" i "Taurons"

L'Ohio supera en nombre el Shark pel que fa al nombre de míssils, però el vaixell nord-americà està dissenyat per funcionar a latituds sud, mentre queEl submarí portaavions rus pot estar a l'Àrtic.

L'Ohio té una capacitat d'actualització incremental que permet utilitzar un tipus de míssil balístic.

El desplaçament sota l'aigua del tauró és de 50.000 tones, el d'Ohio - 18.700 tones, la velocitat sota l'aigua - més de 30 i 25 nusos, respectivament.

Akula té 20 míssils, Ohio en té 24. L'Akula té 2 tubs de torpede, l'Ohio en té 4. L'abast dels míssils d'Ohio és més gran: fins a 11.000 km (el de Shark, fins a 10.000). La profunditat d'immersió a "Ohio" és de fins a 300 m, al "Tauró" - fins a 380-500 m.

La navegació autònoma a "Ohio" és possible durant 90 dies, i al "Tauró" - 120.

Estat avui

Dels 6 portaavions submarins russos construïts a la Unió Soviètica, 3 vaixells van ser desballestats, un es va modernitzar i dos vaixells estan en reserva.

Tots els "taurons" formaven part de la 18a divisió submarina. Va ser tallada. El 2011, el Ministeri de Defensa anava a tallar els taurons en metall, després d'haver-los cancel·lat prèviament, però el 2014 D. Rogozin va dir que la vida útil dels vaixells augmentaria a 35 anys en comptes dels 25 originals, cada 7 anys l'armament i l'electrònica.

Els míssils del submarí nuclear Akula no es van eliminar completament, i el 2012 es van informar que l'Arkhangelsk i"Sebastopol" d'aquesta sèrie, però a causa de l' alt cost de la modernització, es va decidir abandonar aquesta idea.

El primer vaixell d'aquesta sèrie, el TK-208, continuarà en servei fins al 2020.

"Borey" i "Borey-M"

Rússia està construint una marina moderna amb el projecte 955 Borey. L'any 2016 es van instal·lar 8 submarins d'aquest projecte. Una modificació millorada s'anomena "Borey-M" (projecte 955A). A bord hi ha 16-20 ICBM Bulava-30 i diversos míssils de creuer. L'autonomia potencial és de 8.000 km.

Amb l'ajuda del complex sonar Borea, les naus enemigues es poden detectar a una distància una vegada i mitja més gran que la que permeten els sistemes similars dels submarins nord-americans Virginia més avançats fins ara.

La profunditat potencial de busseig del Borea és de 480 m. El menjar per a una existència autònoma és suficient per a 90 dies. Pel que fa als sistemes de purificació d'aigua, la renovació del sistema d'aire i el subministrament d'energia, el portamíssils pot ser autònom durant molts anys.

Projecte 949 UA

Els últims submarins descrits només es poden anomenar portaavions de manera condicional, ja que porten míssils, no avions. Tanmateix, al complex militar-industrial domèstic hi havia el projecte 949UA, segons el qual es va concebre el portaavions submarí de tres cascs "Dnepropetrovsk". Però per esdeveniments geopolítics, no es va construir. Es preveia un desplaçament d'unes 47.000 tones. Un assecat ràpid.pista. El 1992, Ye. Gaidar va tancar el projecte.

Comentaris

Segons molts usuaris, l'abandonament dels portaavions clàssics no es va deure només a problemes econòmics, sinó també a la seva inutilitat des del punt de vista militar. Els portadors de míssils s'avaluen de manera diferent. La majoria d'usuaris i experts els reconeixen com a essencials per a la capacitat de defensa del país.

En tancament

Els portaavions van començar a desenvolupar-se a principis del segle XX a Alemanya i van continuar el seu desenvolupament al Japó. Tanmateix, per diversos motius, per tota la grandiositat de la idea, no van tenir un impacte significatiu en el desenvolupament militar dels països on es van distribuir. Per tant, van ser substituïts per portamíssils, un dels líders en la construcció dels quals és el nostre estat.