Esdeveniment assegurat sota OSAGO. Pagaments OSAGO. Procediment en cas d'accident

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

A la vida de cada conductor arriba un moment en què ha de recordar l'assegurança del cotxe. Aleshores, alguns s'alegren de la seva previsió, mentre que d' altres es queixen dels errors, ja que han de compensar tots els costos pel seu compte. Aquest article descriurà detalladament què constitueix un esdeveniment assegurat OSAGO, parlarem de tots els matisos de la seva aparició, registre i rebut del pagament.

Definició

Esdeveniment assegurat: un esdeveniment que va causar danys a l'objecte del contracte. OSAGO assegura la vida, la salut, la propietat de tercers, és a dir, els danys causats pel conductor a algú. CASCO compensa els danys rebuts pel vehicle (V) del prenedor de l'assegurança.

L'ocurrència d'un esdeveniment assegurat és un motiu per sol·licitar una indemnització a l'empresa. Però abans que una persona rebi un pagament, es fa un estudi detallat dels fets i circumstàncies de l'incident. Per evitar el frau,acció o intenció deliberada, l'empresa estudiarà tots els documents amb detall.

Algoritme

Totes les normes d'assegurança, així com el procediment per a la víctima, es prescriuen al contracte. En resum, l'algoritme té aquest aspecte:

• instal·la el triangle d'advertència;
• truca a la policia;
• no moveu el cotxe;
• si accepteu signar un certificat d'accident;
• truca a una grúa;
• notifiqui el Regne Unit en un període de temps limitat.

No hauríeu de trucar a l'empresa immediatament després d'un accident. En primer lloc, és poc probable que els empleats sol·licitin el procediment correcte i tots els matisos de la documentació. En segon lloc, preguntaran sobre la disponibilitat de certificats que confirmin l'ocurrència d'un esdeveniment assegurat. Per tant, hauríeu de familiaritzar-vos amb el contracte amb antelació i estudiar l'algorisme d'accions.

Primer de tot

Si us heu convertit en partícip d'un accident, s'han de col·locar senyals d'emergència al lloc de l'accident. Si cal, prestar assistència als ferits. A continuació, truqueu a la policia de trànsit trucant al 002, 112, 911.

Durant el període d'espera, no hauríeu de discutir cap matís de l'accident amb l' altra part. Aquesta informació es pot utilitzar en contra vostre. Aquest temps s'hauria de dedicar a arreglar les matrícules dels cotxes, esbrinar els noms dels altres participants en l'accident, els seus números de telèfon, s'aconsella obtenir les dades dels testimonis, si n'hi ha. Al mateix temps, també val la pena fer una aplicació. L'esdeveniment assegurat s'ha de descriure d'acord amb els requisits especificats acontracte.

Es recomana a la víctima que conegui les dades de contacte del culpable de l'accident, el nom de la companyia d'assegurances, el número de la seva pòlissa. Si hi ha molts participants en l'accident (més de dos cotxes) i és difícil determinar clarament qui és el culpable del que va passar, val la pena entrevistar totes les parts i recopilar col·lectivament un avís que indiqui que s'ha produït un esdeveniment assegurat sota OSAGO.. S'adjunta a la política.

Si el copilot no està d'acord amb els fets exposats o simplement no vol signar el document, no cal que us preocupeu. L'IC no té dret a rebutjar el pagament només a causa de l'absència d'una sol·licitud.

Punts importants

Abans que la policia de trànsit arribi al lloc de l'accident, moltes coses poden canviar. Per tant, si teniu una càmera o càmera de vídeo amb vos altres, haureu de filmar immediatament l'escena de l'incident (des de quatre costats) i les víctimes, si n'hi ha. El millor és fer diverses fotos des de diferents angles i distàncies.

No es pot canviar res al lloc d'un accident. Però si s'ha format un embussos i les víctimes es veuen obligades a netejar la calçada abans de l'arribada de la policia, primer cal elaborar un diagrama de l'accident, fixar la posició del vehicle en presència de testimonis i preparar una declaració. L'esdeveniment assegurat s'ha d'executar d'acord amb les normes especificades en el contracte. Si hi ha elements rellevants per a l'escena (per exemple, fragments de vidre), s'han de prendre totes les mesures per preservar-los i limitar el desviament.

Si la normativa de l'assegurança preveu informar l'empresa de l'ocurrència d'un accident trucant,no dubteu a preguntar el nom de l'empleat que va rebre la trucada. Si en el futur les seves paraules us indueixen a violar el procediment per processar documents, hi haurà algú a qui referir-vos. Els assegurats de CASCO han d'informar el Regne Unit pel seu compte.

Registre d'un esdeveniment assegurat sota OSAGO

L'inspector de la policia de trànsit a l'arribada està obligat a treure a tots els participants de l'accident els certificats de matrícula, carnets de conduir i pòlisses. A partir de la informació de totes les parts, s'elabora un esquema d'accidents, en el qual es descriuen detalladament totes les circumstàncies de l'accident. El certificat ha d'incloure les dades personals dels testimonis, si n'hi ha, i dels passatgers. Si la informació es presenta correctament, es pot signar el document. Si una persona creu que els documents de l'esdeveniment assegurat OSAGO estan redactats de manera incorrecta, també s'ha de constar a l'avís. En aquest cas, heu d'indicar "En desacord" i signar.

L'inspector ferit està obligat a emetre una còpia de l'informe de la infracció, un certificat, un esquema d'accident (plànol de la zona i ubicació del cotxe, velocitat, distància de frenada, descripció del lloc de la col·lisió), dades de la inspecció del vehicle i explicacions de tots els participants i testimonis. Aquests papers han d'indicar clarament el nom i el càrrec de l'inspector. Si els documents no es poden emetre immediatament, cal aclarir l'hora exacta per a la consideració del cas i presentar-se al lloc especificat i dins del termini especificat.

Si un accident va causar danys greus a la salut de la víctima, s'ha d'adjuntar un certificat d'examen mèdic als documents. Procedimentrealitzat al lloc de l'accident o en una institució mèdica en presència de dos testimonis. Així és com s'ha de registrar un esdeveniment assegurat CMTPL específic: un accident s'ha de registrar.

Matisos

Després d'un accident, hauríeu de comprovar acuradament els danys causats al cotxe. A continuació, l'agent de la policia de trànsit ha de descriure-los clarament i incloure també la frase "Són possibles defectes ocults" a l'acte. En cas contrari, el Regne Unit no pagarà el cost de reparar els danys que no s'havien descrit anteriorment.

També s'ha de comprovar la correcció d'emplenament dels protocols i certificats, l'exactitud de les dades especificades sobre el lloc i l'hora de l'accident, la informació sobre els participants i el vehicle. Totes les correccions han d'estar certificades amb un segell, signatura i la frase "creure corregida". El document ha d'estar escrit a mà.

Podeu evacuar el cotxe després de documentar l'accident amb el permís de l'inspector.

Altres opcions

Si el vehicle va patir danys com a conseqüència d'un desastre natural, com ara un huracà o la caiguda d'una cartellera, hauríeu de posar-vos en contacte amb l'oficina local del centre roshidrometeorològic per obtenir un certificat de l'incident. Si el cotxe va resultar danyat per un incendi, podeu obtenir el document corresponent al cos de bombers.

Els prenedors de l'assegurança CASCO, per tal de percebre la indemnització dels danys causats per tercers, han d'escriure una sol·licitud a la comissaria territorial i portar un certificat que acrediti el fet de robatori de peces. El mateix s'ha de fer en cas de robatori del vehicle.

Si es va produir un esdeveniment assegurat d'OSAGO (accident) i el culpable va rebre una pòlissa en una altra ciutat, aleshoresposeu-vos en contacte amb la vostra sucursal local. La indemnització s'ha de pagar en un lloc convenient (ciutat) per a la víctima.

Així és com es produeix el registre d'un esdeveniment assegurat sota OSAGO.

Què no cal fer

• Mou el cotxe o els objectes relacionats amb el lloc de l'accident de trànsit abans de l'arribada del policia de trànsit sense molt bones raons.
• Cedeix davant les amenaces dels participants i paga els danys a l' altra banda abans que arribi la policia.
• Pànic.

Notificació SC

En el contracte s'especifiquen els termes en què el client està obligat a comunicar la incidència. Segons OSAGO, són 15 dies des del moment de l'incident, segons CASCO -3 dies laborables en tots els casos, excepte robatori. En aquesta darrera versió, una persona només té 24 hores. Aleshores, heu de venir a la sucursal del Regne Unit i proporcionar un paquet complet de documents. La seva llista també està al contracte. Una persona té 15 dies per recollir els papers. Encara que molt sovint l'hora no està regulada.

Si la víctima no ha rebut cap document del lloc de l'accident, la comissió d'investigació pot fer la sol·licitud corresponent. El client haurà de proporcionar un passaport, la pòlissa original, còpies dels rebuts, un certificat de matriculació del cotxe, un carnet de conduir, l'"Avís" original, les dades bancàries de la part perjudicada i una sol·licitud en dues còpies per al pagament en cas d'esdeveniments assegurats. Els papers han d'anar segellats, datats i numerats.

Els empleats de l'empresa realitzen sense f alta un examen. Si el dany és molt greu, un expert ha d'anar al lloc de l'accident. En funció dels resultats de l'avaluacióes determina l'import a pagar. Des del moment en què s'envien els documents, el Regne Unit té 20 dies per prendre una decisió.

Procediment d'expertesa

Sovint es produeix una situació quan una persona no està d'acord amb la valoració i l'import del pagament. Per resoldre el problema, cal dur a terme un examen independent amb la participació d'avaluadors que tinguin una llicència per dur a terme aquesta operació i representants del Regne Unit. La invitació als treballadors de l'empresa s'haurà d'enviar per correu certificat com a màxim tres dies abans de la data de la inspecció. Si la quantitat preliminar del dany supera els 120 mil rubles, també s'ha de convidar a la persona responsable de l'accident a examinar-la. Aquestes accions en cas d'un esdeveniment assegurat OSAGO ajudaran a la part perjudicada a rebre una compensació a través del tribunal en el futur. Els representants del Regne Unit sovint ignoren les investigacions independents. Però aquí és important el fet de la confirmació per escrit de les notificacions enviades. Si el Regne Unit es va negar a pagar una indemnització o no va respondre gens en un termini de 30 dies després de rebre els documents, hauríeu d'anar al tribunal.

Com sol·licitar un esdeveniment assegurat sota OSAGO sense certificats?

Recentment ha aparegut la pràctica de registrar un accident segons l'"Europrotocol" sense la participació dels agents de la policia de trànsit. Per emetre un accident segons aquest principi, cal utilitzar formularis especials desenvolupats pel Regne Unit. S'accepten dins dels 5 dies posteriors a l'accident.

Condicions d'inscripció: tots els participants han d'estar assegurats, no hi hauria d'haver desacords sobre danys i plans d'accidents. Només així els conductors podran emetre documents sota una forma simplificadasistema. "Avís d'accident" ha de ser signat per tots els participants i lliurat al SC. En aquest cas, la víctima no pot presentar reclamacions addicionals contra l'asseguradora, però l'empresa té dret a realitzar un examen per aclarir les condicions de l'accident.

Assegurança "Rosgosstrakh": funcions d'OSAGO

• La quantitat màxima de compensació material és de 400 mil rubles.
• Pagaments màxims per a esdeveniments assegurats emesos pel "protocol europeu" - 50 mil rubles, si els dos participants en l'accident van rebre una pòlissa després del 2014-01-08. En altres casos - 25 mil rubles.
• La quantitat màxima d'indemnització segons el "Protocol europeu", emesa en cas d'un accident a Moscou, Sant Petersburg i les regions corresponents, que es van registrar per mitjans tècnics de control, és de 400 mil rubles.
• L'assegurança "Rosgosstrakh" es paga en efectiu o mitjançant una referència per a reparacions. En el segon cas, es té en compte el desgast de les peces a substituir. El servei només es pot fer a les estacions de servei amb les quals el Regne Unit té un contracte per a treballs de reparació.
• El termini per a la resolució de problemes és de 20 dies laborables.

Canvis a la legislació per al 2015

L'any passat, la Duma de l'Estat va adoptar esmenes a la llei, augmentant el límit de pagaments per danys materials i canviant el llindar d'amortització. Si s'ha produït un esdeveniment assegurat sota OSAGO, el propietari del cotxe ara pot triar de manera independent el mètode per rebre la compensació (en efectiu o enviant-la areparació). Només l'IC de la víctima reemborsarà els fons, amb independència de l'empresa en què es presti servei al culpable de l'accident. La Duma de l'Estat creu que la redirecció a la sucursal local de l'asseguradora d'un altre participant en l'accident només va retardar el procés d'obtenció d'una compensació. Anteriorment, en aquests casos, es preveia el pagament d'una multa del 0,1% de l'import de la indemnització per cada dia de retard. Les noves esmenes a la llei han augmentat aquesta comissió a l'1%.

També s'ofereixen sancions en cas de negativa dels empleats d'IC a vendre la pòlissa CMTPL a les parts interessades. La seva mida és de 50 mil rubles. Alternativament, es poden imposar serveis addicionals per la mateixa quantitat a l'empresa.

Els pagaments màxims segons les polítiques de Rosgosstrakh OSAGO també han canviat. Un esdeveniment assegurat que es va produir al territori de Moscou, Sant Petersburg i la regió de Leningrad s'estima en 400 mil rubles. En aquest cas, els participants en l'accident hauran de facilitar les dades de les gravadores de vídeo d'ambdós cotxes. Per a altres regions, el límit està limitat a 50 mil rubles.

Les esmenes també preveuen la introducció d'un corredor tarifari perquè les empreses puguin reduir els preus de les pòlisses. Però encara es desconeix fins a quin punt això afectarà el cost de "avtocitizen". Segons estimacions preliminars de la Unió Russa d'Asseguradors d'Automòbils (RSA), la tarifa pot augmentar de preu un 24,2%. A partir del 2016, serà ajustat pel Banc Central.

Els terminis per a la resolució de disputes abans del judici s'han reduït a 25 dies. Per als 20 primers, cal fer un examen i prendre una decisió sobre el pagament. Encara queden 5 dies per a la liquidació. Aquest temps no és suficient per a la tramitació completa de cada esdeveniment assegurat. El risc és que els advocats d'automòbils es tornin més actius, oferint als clients pagar una compensació en efectiu a canvi d'una cessió del dret a reclamar. Aleshores, aquests especialistes s'allunyen de les quantitats d'IC que són diverses vegades més grans que la quantitat del dany. Aquí, l'empresa pateix pèrdues i el client no rep l'import total de la compensació a les seves mans. Cercle viciós.

Comentaris d'experts

Segons el personal del PCA, hi ha un altre problema. Com a compensació, els clients no sol·liciten a l'empresa, sinó al jutjat.

Exemple

Una persona ha comprat una política de CMTPL a Rosgosstrakh. El fet assegurat es va produir com a conseqüència d'un accident. El client, sense trucar als empleats de l'IC, recorre a un taxador privat per tal de realitzar un examen. Però quanta gent, tantes opinions. Un expert considerarà que es necessitaran 1.000 rubles per restaurar el cotxe i el segon anomenarà la quantitat de 10 mil rubles. Amb la conclusió rebuda, el client s'aplica immediatament al tribunal. Segons les estadístiques, cada quarta asseguradora funciona segons aquest esquema. Aquesta no és una situació normal.

A les normes o al contracte hi ha una nota per als clients, que es podria anomenar "S'ha produït un esdeveniment assegurat. Què fer?" Va explicar clarament l'algoritme d'accions. En primer lloc, cal avisar la policia de trànsit. Segons les estadístiques, entre el 8 i el 9% dels casos són registrats per l'Europrotocol. Un augment dels límits de pagament només animarà els participants en accidents de trànsit a presentar accidents sense agents de la policia de trànsit. En teoria, aquesta mesura hauria de reduir significativament la congestió del trànsit. Els conductors no han d'esperar horesagents de policia. Però a la pràctica, la víctima no podrà presentar requisits addicionals al Regne Unit. El document només s'anomena "Europrotocol", però s'emet amb tons russos.

Pel que fa a la compensació dels danys en forma de reparació d'automòbils, la situació aquí també és ambigua. L'estació de servei amb la qual el Regne Unit té contracte pot estar situada a 100 km de la víctima. El conductor encara haurà de pagar més per peces noves. Per cert, amb les noves modificacions de la llei, el límit de desgast de les peces de recanvi s'ha reduït del 80 al 50%. I en cas de reparacions de mala qualitat, hauràs de tractar tu mateix amb l'estació de servei, tot i que el contracte l'ha celebrat el Regne Unit.

Funcions de desgast

La quantitat de danys es determina sumant el cost de les peces a substituir o reparar, tenint en compte el desgast. Aquest és un indicador relatiu. Caracteritza el grau d'ús dels components i conjunts de la màquina durant el seu funcionament. S'expressa en unitats monetàries. Com més vell és el cotxe, menor és el cost de les peces. Aquesta interpretació és la que causa molta controvèrsia entre les víctimes i el Regne Unit.

Cada tipus de peces té les seves pròpies regles per calcular el desgast. Aquest paràmetre es calcula només per a les unitats que estan subjectes a una substitució completa. Si la peça es pot reparar, l'asseguradora ha de pagar tota la reparació. També s'ha de reemborsar íntegrament el cost de la compra de pintura i servei de cotxe. El mateix s'aplica als equips de seguretat (coixins, cinturons), sense els quals està prohibit l'ús del cotxe. El càlcul del cost s'ha de fer el dia de l'accident, i no quan es realitza l'examen.

Conclusió

L'assegurança de responsabilitat civil d'automòbil és imprescindible per a tots els conductors. Però aquestes polítiques s'emeten més sovint durant el període d'inspecció tècnica, on el factor clau és el preu. Si el conductor té una llarga experiència de conducció sense accidents, no hi hauria d'haver problemes. Però la probabilitat que es produeixi un esdeveniment assegurat sempre existeix. Per tant, hauríeu de familiaritzar-vos amb les regles per compilar documents i l'algorisme d'accions en cas d'accident amb antelació.