Submarins del món: llista. El primer submarí

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El concepte d'un vaixell capaç de submergir-se durant un temps sota l'aigua es remunta a segles enrere. Actualment, ja no és possible separar fets històrics dels mites i esbrinar qui va ser l'autor original d'aquesta idea. Els submarins s'utilitzen principalment amb finalitats militars i formen la base de les flotes de molts països. Això es deu a la característica principal dels submarins: el sigil i, com a resultat, la poca visibilitat per a l'enemic. La capacitat de llançar atacs sorpresa contra vaixells enemics ha convertit els submarins en un component indispensable de les forces armades de totes les potències marítimes.

Els primers desenvolupaments teòrics

Les primeres referències comparativament fiables de vaixells capaços de submergir-se sota l'aigua es remunten al segle XVI. El matemàtic britànic William Bourne va exposar en el seu llibre titulat "Invencions i dispositius" un pla per crear un vaixell d'aquest tipus. El científic escocès John Napier va escriure sobre la idea d'utilitzar submarins per enfonsar vaixells enemics. Tanmateix, la història no ha conservat cap informació sobre la implementació pràctica d'aquests primers teòricsdesenvolupament.

Models a mida completa

El primer submarí provat amb èxit va ser construït a principis del segle XVII per Cornelius van Drebbel, un holandès al servei del rei Jaume I d'Anglaterra. El seu vaixell era propulsat per rems. Durant les proves al riu Tàmesi, l'inventor holandès va demostrar al monarca britànic i a milers de londinencs la capacitat d'un vaixell per submergir-se sota l'aigua, romandre-hi durant diverses hores i després surar a la superfície amb seguretat. La creació de Drebbel va causar una profunda impressió en els seus contemporanis, però no va despertar l'interès de l'almirallat anglès. El primer submarí no es va utilitzar mai amb finalitats militars.

El desenvolupament de la ciència i la indústria al segle XVIII no va tenir un efecte notable en l'èxit dels intents de construir i utilitzar submarins. L'emperador rus Pere I va contribuir activament al treball de l'inventor autodidacte Yefim Nikonov per crear el primer submarí. Segons els investigadors moderns, el vaixell construït el 1721, en termes de solucions tècniques, de fet, era un prototip de submarí. Tanmateix, la majoria de les proves realitzades al Neva van acabar sense èxit. Després de la mort de Pere el Gran, es va oblidar el model del primer submarí. En altres països al llarg del segle XVIII, també hi va haver pocs avenços en el disseny i la construcció de vaixells dissenyats per submergir-se a les profunditats del mar.

Exemplesaplicacions al segle XIX

El primer cas d'enfonsament reeixit d'un vaixell enemic per part d'un submarí es va registrar durant la guerra civil als Estats Units d'Amèrica. El submarí de rem Hunley, que porta el nom del seu dissenyador, estava al servei de l'exèrcit confederat. No era gaire fiable. Això es va evidenciar pels resultats de diverses proves sense èxit, acompanyades de víctimes humanes. Entre els morts hi havia el mateix dissenyador de submarí Horace Lawson Hunley. El 1864, un submarí confederat va atacar el balandro enemic Housatonic, que va desplaçar més de mil tones. El vaixell enemic es va enfonsar com a conseqüència de l'explosió d'una mina connectada a un pal especial a la proa del Hunley. Aquesta batalla va ser la primera i l'última per al vaixell. A causa d'errors tècnics, es va enfonsar uns minuts després de l'atac.

Primera Guerra Mundial

La producció en massa i l'ús de submarins al món va començar només a principis del segle XX. Els submarins van tenir un gran impacte en el curs de la Primera Guerra Mundial. Els vaixells alemanys van demostrar ser efectius en la lluita contra els vaixells enemics, i també es van utilitzar per atacar combois comercials per tal d'establir un bloqueig econòmic. L'ús de submarins contra vaixells civils va provocar una onada d'indignació i menyspreu per part de Gran Bretanya i els seus aliats. No obstant això, les tàctiques de bloqueig dels submarins alemanys van demostrar ser extremadament efectives i van causar danys importants a l'economia de l'enemic. el més flagrantUn exemple d'aquest mètode de guerra va ser la destrucció del transatlàntic de passatgers Lusitania per un torpede disparat des d'un submarí alemany.

Segona Guerra Mundial

El paper dels submarins ha augmentat cada cop més al llarg del desenvolupament dels conflictes globals del segle XX. Durant la Segona Guerra Mundial, l'estratègia d'Alemanya no va canviar significativament: els seus submarins es van utilitzar principalment per tallar les rutes de subministrament marítim enemic. La flota de submarins alemanya va ser un dels problemes més greus per als països de la coalició anti-Hitler. Abans que els Estats Units entrés en la guerra, Gran Bretanya es trobava en una situació crítica a causa del bloqueig. Nombrosos vaixells de guerra nord-americans van reduir fins a cert punt l'eficàcia dels submarins alemanys.

Període de postguerra

La segona meitat del segle XX va estar marcada per una sèrie d'avenços tecnològics revolucionaris. El descobriment de l'energia atòmica i la creació d'un motor a reacció van ampliar molt els horitzons per a l'ús dels submarins. Els submarins s'han convertit en portadors de míssils balístics intercontinentals. El primer llançament de prova es va fer l'any 1953. Els reactors nuclears han substituït parcialment els generadors dièsel-elèctrics tradicionals. Es van inventar equips per extreure oxigen de l'aigua del mar. Aquestes innovacions han augmentat l'autonomia dels submarins fins a límits increïbles. Els vaixells moderns poden romandre submergits durant setmanes imesos. Però les noves tecnologies també han donat lloc a perills addicionals, principalment relacionats amb les fuites de radiació de l'ús de reactors nuclears.

Durant l'anomenada era de la Guerra Freda, la Unió Soviètica i els Estats Units van competir per construir grans submarins. Els submarins de les dues superpotències estaven involucrats en una mena de joc del gat i el ratolí als vasts oceans.

Millor submarí

La identificació del líder absolut entre els submarins està plena de certes dificultats. Es troben en el fet que la llista global de submarins és extremadament diversa. Un ampli ventall de qualitats i característiques dels vaixells no permet establir un únic criteri d'avaluació. Per exemple, és molt difícil comparar submarins nuclears i dièsel-elèctrics. Amb un cert grau de convencionalitat, es pot destacar el submarí de míssils pesats soviètics "Akula" (segons la codificació de l'OTAN - "Typhoon"). És el submarí més gran de la història de la navegació. Segons alguns experts, la creació d'un vaixell tan poderós va tenir un paper important per acabar amb la Guerra Freda.

El canal de televisió nord-americà "Discovery" va intentar classificar els submarins amb característiques especials:

1. "Nautilus" (el primer vaixell de propulsió nuclear del món).
2. "Ohio" (portador de míssils Trident).
3. "Los Angeles" (dissenyat per caçar submarins).
4. "Pike-M" (embarcació polivalent soviètica).
5. "Lyra"(interceptor submarí).
6. George Washington (portador de míssils nuclears).
7. "Elusive Mike" (submarí no disponible per a la detecció acústica).
8. "Goldfish" (rècord mundial de velocitat absolut).
9. "Typhoon" (el submarí més gran).
10. "Virginia" (una de les més protegides de la detecció de vaixells).

Aquesta classificació conté submarins creats en diferents èpoques, que, estrictament parlant, no s'han de comparar directament. No obstant això, la llista dóna una idea dels submarins més destacats.