Pilot professional: com esdevenir el mestre del cel?

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El pilot d'avió és una professió amb la qual molts somien. Els romàntics ho veuen com una oportunitat per volar per tot el món, les persones ambicioses ho veuen com un bon ingressos i els que busquen emocions fortes ho veuen com una feina de somni. Tot i que intenten no permetre que aquests últims gestionin els vaixells de passatgers, ja que en aquest cas un cap “sobri” és el primer.

No obstant això, a dir la veritat, aquesta professió també és difícil per als altres. Un pilot és una especialitat que triga més d'un any a dominar-se. I al final, només uns quants són capaços de recórrer el camí que porta al timó de l'avió.

Qui pot convertir-se en pilot?

Per descomptat, un desig no és suficient per convertir-se en pilot. De fet, aquesta professió requereix la presència d'unes qualitats internes vitals per a qualsevol pilot. Entre ells, els més importants són els següents:

• Salut excel·lent. Sense ell, una persona simplement no podrà controlar l'avió. Al mateix temps, es presta especial atenció a la visió i al sistema cardiovascular durant la prova.
• Psique estable. Cada sortida és un fort esclat emocional que cal mantenir sota control. Per no parlar de la gran alçada en siés una prova que pot trencar la voluntat de la gent feble.
• Habilitats mentals extraordinàries. Aquesta és una professió molt difícil: el pilot ha d'aprendre moltes disciplines abans de poder pilotar correctament l'avió. I això, al seu torn, requereix una bona memòria i una mentalitat analítica.

Elecció principal

Al nostre país hi ha dues direccions principals en l'aviació: la civil i la militar. Per tant, inicialment una persona ha de decidir en qui vol ser. Per descomptat, sovint la gent se sent més atreta per una professió pacífica. Un pilot de la força aèria sovint arrisca la seva vida, cosa que no és per a tothom.

No obstant això, cadascuna de les direccions recluta anualment més de cent voluntaris a les seves files. Això passa a través de les escoles de vol i acadèmies, a les quals es pot accedir de la següent manera.

Pilots de la Força Aèria Russa

La majoria dels pilots militars es van graduar a l'Acadèmia de la Força Aèria. NO. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin. Aquesta institució educativa es troba a Voronezh i fa diverses dècades que produeix els millors asus celestials. Podeu arribar aquí en arribar a la majoria d'edat, havent superat una sèrie de proves d'accés i entrenament físic.

No obstant això, cal recordar que un pilot de caça és una professió lleugerament diferent. Els pilots d'aquesta classe només es formen a l'Escola Superior d'Aviació Militar per a Pilots de Krasnodar. A. K. Serov. A diferència de l'opció anterior, aquí només s'accepten homes que hagin complert 27 anys. També dins dels murs de l'escola hi ha una selecció estrictasalut, forma física i rendiment dels estudiants.

Pilot civil de professió

L'aviació civil no té regles de selecció menys estrictes. Naturalment, són inferiors als instal·lats a les escoles de vol militars, però no tant com per ser tractats a la lleugera. La formació de pilots d'aviació civil en si es realitza a les tres institucions següents:

1. L'Institut d'Aviació de Moscou és la millor opció per a aquells que volen fer una carrera ràpida.
2. La Universitat d'Aviació Civil de Sant Petersburg és una institució no menys prestigiosa, amb una excel·lent trajectòria de graduats.
3. L'Escola Superior d'Aviació Civil d'Uliànovsk és una opció més econòmica, dissenyada per a aquells que no poden pagar l'educació a les dues institucions anteriors.

A més d'això, el certificat de pilot d'aviació civil es pot obtenir a molts clubs d'aviació del país. L'entrenament allà té lloc en un mode accelerat, que es pot atribuir a un petit avantatge. Tanmateix, també hi ha un gran inconvenient. A causa dels terminis ajustats, la qualitat i la quantitat del coneixement disminueixen notablement, cosa que sens dubte afectarà el treball futur.

Sistema de classificació pilot

Cada pilot d'avió ha de tenir un determinat tipus de llicència, que indiqui l'abast de les seves habilitats. En general, hi ha quatre tipus principals de llicències de vol:

• PPL és un pilot amateur. La primera etapa de formació per a qualsevol pilot, obrint la porta al pilotatge de jets privats. Al mateix temps, l'especialistaAquesta classe té prohibit utilitzar les seves habilitats per guanyar diners. Pots aconseguir-ho completant el curs teòric bàsic i volant 40 hores amb un instructor.
• CPL - pilot comercial. Un document d'aquest nivell permet vols comercials en avions petits. Aquesta llicència s'atorga als especialistes que han realitzat un curs teòric avançat i han volat com a pilot durant més de 250 hores.
• ATPL - pilot de línia aèria. Aquest certificat us permet volar avions de classe Boeing. Naturalment, l'obtenció d'aquest document triga molt més, perquè una persona ha de comprendre moltes disciplines especialitzades, així com passar almenys 1500 hores al cel.
• CFI - Instructor de Pilot. El nom parla per si mateix: un especialista d'aquest nivell és capaç d'ensenyar als altres a volar.

Salari del pilot

Els pilots de qualsevol categoria guanyen diners molt bons. No obstant això, els nologadors guanyen molt més que els altres. Per exemple, el 2016, els pilots d'Aeroflot van rebre uns 300 mil rubles al mes. Si prenem companyies aèries internacionals, estan disposades a pagar als seus empleats entre 50 i 100 mil dòlars l'any.

Si parlem de la força aèria, aquí el sou d'un pilot oscil·la entre 50 i 70 mil rubles. És cert que els oficials que han servit pel bé de la seva terra durant més de cinc anys poden comptar amb un sou de 100.000 rubles. A més, segons la legislació vigent, l'estat ofereix habitatgetots els pilots militars.