Canons de vaixells moderns

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Des de temps immemorials, els vaixells amb canons de vaixells eren considerats la força decisiva al mar. Al mateix temps, el seu calibre va jugar un paper important: com més gran era, més danys significatius es van infligir a l'enemic.

No obstant això, ja al segle XX, l'artilleria naval va ser posada en un segon pla per un nou tipus d'armes: míssils guiats. Però encara no es va arribar a la clausura de l'artilleria naval. A més, es va començar a modernitzar sota les condicions modernes de la guerra al mar.

El naixement de l'artilleria naval

Durant molt de temps (fins al segle XVI) els vaixells només tenien armes per al combat cos a cos: un ariet, mecanismes per danyar el casc, els pals i els rems del vaixell. L'embarcament era la forma més habitual de resoldre situacions de conflicte al mar.

Les forces terrestres eren més enginyoses. A terra en aquesta època ja es feien servir tot tipus de mecanismes de llançament. Més tard, es van utilitzar armes similars a les batalles navals.

La invenció i distribució de la pólvora (fumada) va canviar radicalment les armes de l'exèrcit i la marina. A Europa i Rússia, la pólvora es va conèixer al segle XIV.

No obstant això, l'ús d'armes de foc activatel mar no feia les delícies dels mariners. La pólvora sovint es va humitejar i l'arma no va disparar, cosa que en condicions de batalla va tenir conseqüències greus per al vaixell.

El segle XVI va ser l'inici d'una revolució tècnica en el context del ràpid creixement de les forces productives a Europa. Això no podia sinó afectar l'armament. El disseny de les armes va canviar, van aparèixer els primers dispositius d'albirament. El canó de l'arma es va fer mòbil. La qualitat de la pólvora ha millorat. Els canons de vaixells van començar a tenir un paper destacat en les batalles navals.

Artilleria naval del segle XVII

Als segles XVI i XVII, l'artilleria, inclosa l'artilleria naval, es va desenvolupar encara més. El nombre de canons als vaixells va augmentar a causa de la seva col·locació en diverses cobertes. Els vaixells durant aquest període es van crear basant-se en combats d'artilleria.

A principis del segle XVII, el tipus i el calibre dels canons de vaixells ja s'havien determinat, es van desenvolupar mètodes per disparar-los tenint en compte les particularitats del mar. Ha sorgit una nova ciència: la balística.

Cal tenir en compte que els canons del vaixell del segle XVII tenien barrils de només 8-12 calibres. Un canó tan curt va ser causat per la necessitat de retraure completament l'arma a la nau per tornar-la a carregar, així com pel desig d'alleugerir l'arma.

Al segle XVII, juntament amb la millora dels canons de vaixells, també es va desenvolupar la munició per a ells. A les flotes van aparèixer obusos incendiaris i explosius que van causar greus danys al vaixell enemic i a la seva tripulació. Els mariners russos van ser els primers a utilitzar obuses explosius el 1696, durant l'ass alt a Azov.

Armament de vaixells del segle XVIII

El canó del vaixell del segle XVIII ja tenia un pedernal. Al mateix temps, el seu pes no ha canviat gaire des del segle passat i va ascendir a 12, 24 i 48 lliures. Per descomptat, hi havia pistoles d' altres calibres, però no s'utilitzaven molt.

Els canons estaven situats a tot el vaixell: a proa, popa, coberta superior i inferior. Al mateix temps, els canons més pesats eren a la coberta inferior.

Val la pena assenyalar que els canons navals de gran calibre estaven muntats en un carruatge amb rodes. Sota aquestes rodes de la coberta es van fer solcs especials. Després del tret, l'arma va rodar cap enrere amb energia de retrocés i estava de nou a punt per carregar. El procés de càrrega dels canons del vaixell va ser un negoci més aviat complex i arriscat.

L'eficiència de tir d'aquests canons es trobava a 300 m, encara que els obusos arribaven als 1500 m. El fet és que amb la distància el projectil va perdre energia cinètica. Si al segle XVII la fragata va ser destruïda per obusos de 24 lliures, aleshores al segle XVIII el cuirassat tampoc tenia por dels obusos de 48 lliures. Per resoldre aquest problema, els vaixells d'Anglaterra van començar a armar-se amb canons de 60-108 lliures amb un calibre de fins a 280 mm.

Per què els canons dels vaixells no van ser desballestats per la història?

A primera vista, l'armament de coets del segle XX havia de substituir l'artilleria clàssica, inclosa la marina, però això no va passar. Els míssils no podien substituir completament els canons del vaixell. El motiu rau en el fet que un obús d'artilleria no té por de cap tipus d'interferència passiva i activa. Depèn menys de les condicions meteorològiques que els míssils guiats. Salvo de canons navalsinvariablement va aconseguir el seu objectiu, a diferència dels seus germans moderns: els míssils de creuer.

També és important que els canons navals tinguin una cadencia de foc més alta i una càrrega de munició més gran que els llança-coets. Al mateix temps, cal tenir en compte que el cost dels canons de vaixell és molt inferior al de les armes de míssils.

Per tant, avui, tenint en compte aquestes característiques, es presta especial atenció al desenvolupament de les instal·lacions d'artilleria de vaixells. El treball es realitza amb el més estricte secret.

I encara avui, la instal·lació d'artilleria al vaixell, amb tots els seus avantatges, juga més un paper auxiliar en una batalla naval que no pas decisiu.

El nou paper de l'artilleria naval en les condicions modernes

El segle XX ha fet els seus propis ajustaments a les prioritats que existien abans en l'artilleria naval. El desenvolupament de l'aviació naval va ser el motiu d'això. Els atacs aeris van suposar una amenaça més gran per al vaixell que els canons navals enemics.

La Segona Guerra Mundial va demostrar que la defensa aèria s'havia convertit en un sistema vital en l'enfrontament al mar. Va començar l'era d'un nou tipus d'armes: els míssils guiats. Els dissenyadors van canviar als sistemes de coets. Al mateix temps, es va aturar el desenvolupament i la producció de canons de calibre principal.

No obstant això, les noves armes no podien desplaçar completament l'artilleria, inclosa l'artilleria naval. Els canons, el calibre dels quals no superava els 152 mm (calibres 76, 100, 114, 127 i 130 mm), encara romanien a les armades de l'URSS (Rússia), els EUA, la Gran Bretanya, França i Itàlia. És cert que ara es va assignar més artilleria navalpaper secundari que la percussió. Els canons de vaixells van començar a utilitzar-se per donar suport a la força d'aterratge, per protegir-se dels avions enemics. L'artilleria antiaèria naval va passar a primer lloc. Com sabeu, el seu indicador més important és la velocitat de foc. Per aquest motiu, el canó del vaixell de tir ràpid s'ha convertit en objecte de major atenció dels militars i dels dissenyadors.

Per augmentar la freqüència dels trets, es van començar a desenvolupar sistemes automàtics d'artilleria. Al mateix temps, confiaven en la seva versatilitat, és a dir, han de protegir igualment el vaixell d'avions i flotes enemigues, així com causar danys a les fortificacions costaneres. Aquest últim va ser provocat pel canvi de tàctica de la marina. Les batalles navals entre flotes són gairebé cosa del passat. Ara els vaixells s'han utilitzat més per a operacions prop de la costa com a mitjà per destruir objectius terrestres enemics. Aquest concepte també es reflecteix en els desenvolupaments moderns d'armes navals.

Sistemes automàtics d'artilleria de vaixells

L'any 1954 es van començar a desenvolupar sistemes automàtics de calibre 76,2 mm a l'URSS, i el 1967 van començar a desenvolupar i produir sistemes automàtics d'artilleria de calibres 100 i 130 mm. El resultat del treball va ser el primer canó automàtic de vaixell (57 mm) del muntatge de canó de doble canó AK-725. Més tard, va ser substituït per un AK-176 d'un sol canó de 76 i 2 mm.

Al mateix temps que l'AK-176, es va crear la muntura de foc ràpid AK-630 de 30 mm, que té un bloc giratori de sis barrils. Als anys 80anys, la flota va rebre una instal·lació automàtica AK-130, que encara està en servei amb vaixells.

AK-130 i les seves característiques

El canó del vaixell de 130 mm va passar a formar part de la muntura de doble canó A-218. Inicialment, es va desenvolupar una versió d'un sol canó de l'A-217, però després es va reconèixer que l'A-218 de doble canó tenia una cadencia de foc alta (fins a 90 trets per dos barrils), i es va donar preferència..

Per això, els dissenyadors van haver d'augmentar la massa de la instal·lació. Com a resultat, el pes de tot el complex va ascendir a 150 tones (la pròpia instal·lació - 98 tones, el sistema de control (CS) - 12 tones, el celler de l'arsenal mecanitzat - 40 tones).

A diferència dels desenvolupaments anteriors, el canó de la nau (vegeu la foto de sota) va tenir una sèrie d'innovacions que van augmentar la seva velocitat de foc.

En primer lloc, es tracta d'un cartutx unitari, a la màniga del qual es van combinar la imprimació, la càrrega de pols i el projectil.

A més, l'A-218 tenia una recàrrega automàtica de munició, que va permetre utilitzar tota la càrrega de munició sense ordres humans addicionals.

SU "Lev-218" tampoc requereix intervenció humana obligatòria. La correcció del tret la fa el propi sistema, depenent de la precisió de les explosions dels obusos que cauen.

L'elevada velocitat de foc de l'arma i la presència de trets especialitzats amb fusibles de radar i remots permeten que l'AK-130 dispari contra objectius aeris.

AK-630 i les seves característiques

El canó de foc ràpid AK-630 està dissenyat per protegir el vaixell dels avions i la llumvaixells enemics.

Té una longitud de canó de calibre 54. El camp de tir de l'arma depèn de la categoria de l'objectiu: els objectius aeris són colpejats a una distància de fins a 4 km, els vaixells lleugers de superfície - fins a 5 km.

La velocitat de foc de la instal·lació arriba a les 4000-5000 mil rondes per minut. En aquest cas, la durada de la ràfega pot ser de 400 trets, després dels quals cal una pausa de 5 segons per refredar els canons de les armes. Després d'una ràfega de 200 trets, n'hi ha prou amb una pausa d'1 segon.

La càrrega de munició AK-630 consta de dos tipus de trets: projectil incendiari de fragmentació explosiva OF-84 i traçador de fragmentació OR-84.

Artilleria de la Marina dels EUA

La Marina dels EUA també ha canviat les seves prioritats d'armament. Les armes de coets es van introduir àmpliament, l'artilleria va quedar relegada a un segon pla. Tanmateix, els darrers anys, els nord-americans han començat a prestar atenció a l'artilleria de petit calibre, que va demostrar ser molt eficaç contra els avions i els míssils de baix vol.

Es presta atenció principalment als muntatges d'artilleria automàtics de 20-35 mm i 100-127 mm. El canó automàtic del vaixell ocupa un lloc digne en l'armament del vaixell.

El calibre mitjà està dissenyat per colpejar tots els objectius excepte els submarins. Estructuralment, les unitats estan fetes de metalls lleugers i fibra de vidre reforçada.

També està en marxa el desenvolupament de cartutxos actiu-reactiu per a muntatges de canons de 127 i 203 mm.

Actualment, la muntura universal de calibre Mk45 127 es considera una muntura típica per als vaixells dels EUA.

De les armes de petit calibre, val la pena destacar la "falange volcànica" de sis canons.

Dats interessants

L'any 1983 va aparèixer a l'URSS un projecte d'un canó de vaixell sense precedents, semblant exteriorment a una xemeneia d'un vaixell de vapor del segle XIX-XX amb un diàmetre de 406 mm, però amb l'única diferència que podia sortir volant. … un projectil antiaeri guiat o convencional, un míssil de creuer o una bomba nuclear de profunditat. La velocitat de foc d'una arma tan versàtil depenia del tipus de tret. Per exemple, per als míssils guiats, això és de 10 rondes per minut, i per a un projectil convencional - 15-20.

És interessant que aquest "monstre" es pugui instal·lar fàcilment fins i tot en vaixells petits (2-3 mil tones de desplaçament). Tanmateix, el comandament de l'Armada no coneixia aquest calibre, per la qual cosa el projecte no estava destinat a realitzar-se.

Requisits moderns per a l'artilleria naval

Segons el cap del 19è lloc de proves, Alexander Tozik, els requisits actuals per als canons de vaixells segueixen sent parcialment els mateixos: aquesta és la fiabilitat i la precisió del tret.

A més d'això, els canons navals moderns han de ser prou lleugers per ser muntats en vaixells de guerra lleugers. També es requereix que l'arma sigui poc visible per al radar enemic. S'espera una nova generació de municions, amb una major letalitat i un major rang de tir.