Quines noves estacions de metro han obert a Moscou. Esquema de noves estacions de metro de Moscou

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El metro de Moscou s'està expandint ràpidament més enllà de la carretera de circumval·lació de Moscou. Hi ha cotxes amb control automàtic, l'esquema de les noves estacions de metro de Moscou s'actualitza constantment.

Què ja s'ha fet i quines estacions de metro ja estan obertes

L'any passat es va preveure obrir, potser, les estacions de metro més esperades: Lermontovsky Prospekt i la continuació de la línia Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

El tinent d'alcalde Marat Khusnullin va prometre obrir-los abans de l'1 de setembre de 2013, però les dates es van endarrerir.

En aquests moments, estem parlant de la posada en marxa dels projectes previstos pel que fa al metro metropolità aquest any.

Moscou ha suspès la construcció de noves estacions i encara no se sap fins a quin punt obriran.

A més de Lermontovsky Prospekt i Zhulebino, el desembre de 2013 estava previst obrir el parc Pobedy a la línia Solntsevsko-Kalininskaya i Lesoparkovaya, així com les estacions de metro Delovoy Tsentr i Bitsevsky Park situades a la línia Butovo.

També el 2013 estava previst obrir-ne un segonsortida de l'estació de Baumanskaya, però més tard es va decidir abandonar aquest projecte, ja que era massa costós. El nou metro de Moscou no apareixerà aviat al mapa del metro.

El quart trimestre del 2013 va sorgir la pregunta de com serien els nous trens: el Metro de Moscou va fer una licitació en la qual la companyia Siemens i el holding industrial Russian Machines, que s'havien unit especialment per a aquest projecte, va decidir participar.

Ja podeu veure els trens Siemens Inspiro: línies lluminoses a les portes reaccionen a la càrrega de cotxes, pantalles informatives, il·luminació a peu, seients abatibles addicionals, passadissos per cotxes, etc..

Uralvagonzavod també va participar en la licitació juntament amb l'empresa Bombardier i altres. El cost total de la licitació és de 300.000 milions de rubles, per als quals es preveu subministrar i mantenir 2.500 vagons.

Turntiles acceptarà targetes

A la tardor de 2013, els torniquets d'algunes estacions estaven equipats amb un sistema que llegeix les targetes bancàries payWave Visa, és a dir, és possible simplement recolzar la targeta contra el lector de torniquets i passar. A l'aeroport de Sheremetyevo ja hi ha un sistema similar, on les targetes es poden utilitzar per pagar els viatges amb Aeroexpress. Us recordem que ara al metro de Moscou amb l'ajuda de targetes bancàries només és possible comprar un bitllet a la màquina.

Noves funcions de la Troika

A partir del desembre de 2013, els canvis també afectaran la targeta electrònica de la Troika. Com a resultat, la seva reposició seràpossible no només en terminals i màquines de metro, sinó també a través d'Internet, aplicacions mòbils, a través d'alguns caixers automàtics o missatges SMS. Es podrà comprovar el saldo de la targeta o bloquejar-la amb el número curt 3210. Aquestes innovacions faran que l'ús de Troika sigui més còmode i segur.

Problemes i perspectives del metro el 2014

L'oficina de l'alcalde de Moscou ha plantejat repetidament la qüestió de resoldre el problema de la gran congestió del trànsit, i una de les solucions és una xarxa més extensa de línies de metro. Avui, aquest tema és tan rellevant com mai, ja es pot veure amb quina intensitat Moscou està construint el metro. Les noves estacions del 2014 ja han començat el seu funcionament complet i n'esperen moltes més.

Enguany, els canvis afectaran la línia Timiryazevsko-Serpukhovskaya, que és una de les més problemàtiques, ja que és aquí on es produeixen avaries i incendis a la xarxa elèctrica amb força freqüència.

El 2014-2015, tots els trens es substituiran per nous models Oka, que ara circulen a la línia grisa.

Noves estacions de metro Kotelniki i Spartak

L'estació de Spartak, que es planejava posar en marxa a la dècada de 1970, va estar congelada durant 30 anys. Finalment, l'obertura de noves estacions tindrà lloc el maig d'enguany. A Moscou, les noves estacions del 2014 es troben entre Tushinskaya i Shchukinskaya.

Aquest any l'estació de Kotelniki darrere de Lermontovsky Prospekt i l'estació del nordparts de la línia Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya i Verkhnie Likhobory.

A més, la línia vermella s'allargarà, "Sud-oest" ja no serà la definitiva. Darrere es construiran "Salaryevo", "Rumyantsevo" i "Troparevo". Com a resultat, l'estació de metro de Salaryevo es situarà fora de la carretera de circumval·lació de Moscou, és a dir, entre el poble de Salaryevo i l'autopista Kíevskoie, és a dir, al territori de Nova Moscou.

Les noves estacions estaran equipades amb Wi-Fi

Fins al tercer trimestre de 2014, la Wi-Fi començarà a funcionar a totes les línies de metro. De moment, Internet sense fil només s'instal·la a la línia curta Kakhovskaya, però en un futur proper es preveu instal·lar-la a les línies Koltsevaya, Sokolnicheskaya i Kalininskaya. Està previst que totes les noves estacions de metro de Moscou estiguin equipades amb Wi-Fi, mentre que la velocitat de transmissió serà d'uns 50 Mbps per tren.

No hi haurà més bitllets per a 1 i 2 viatges

Enguany hi haurà un altre canvi important per al metro de Moscou. Les estacions noves del 2014 no acceptaran bitllets antics. Els bitllets en paper amb denominacions d'1 i 2 viatges desapareixeran de les màquines i taquilles del metro, per la qual cosa es podrà pagar la tarifa ja sigui amb el “United” amb un gran nombre de viatges, o amb la targeta “Troika”, o bé amb la targeta “Troika”. compra un bitllet de "90 minuts".

Els funcionaris ho expliquen pel fet que cal reduir les cues a taquilla. Tanmateix, els bitllets populars per a un i dos viatges haurien d'haver estat retirats de la venda el 2013, però els moscovites estaven tan indignats que la data es va ajornar dues vegades.

Aquesta iniciativa iara sembla increïble per a molts. També hi ha alguns bons canvis. Ja a la primavera d'enguany, la targeta Troika es pot utilitzar per pagar l'aparcament de cotxes i el lloguer de bicicletes.

El vestíbul del nord s'obrirà a VDNKh

El tercer trimestre de 2014 està previst obrir el vestíbul nord de l'estació de metro de VDNKh, que es va tancar el juny de 2013 per substituir les escales mecàniques, millorar les xarxes d'enginyeria, reparar la ventilació, els torniquets i la taquilla. En aquests moments, l'estació viu moments difícils. La sortida nord que portava al centre d'exposicions de tota Rússia era la més còmoda i popular, de manera que ara la càrrega de l'única sortida ha augmentat significativament.

L'any 2015, el metro de Moscou començarà a comprar nous trens a l'empresa guanyadora de la licitació anunciada. Aquests trens seran, com sabeu, "fonamentalment nous", és a dir, amb la possibilitat de passar per la composició, amb seients automàtics que es plegaran i es retiraran en hora punta. A més, els nous trens disposen de rampes retràctils, que poden ser utilitzades pels discapacitats sense cap problema.

A més, els plans per a l'ordenació de les estacions de metro inclouen la creació d'un nou sistema d'il·luminació que respongui a la intensitat de la llum natural i que canviarà en funció de l'hora del dia, la instal·lació de mampares d'ajuda als viatgers. trobar la direcció correcta, i fins i tot la creació de cotxes amb gestió automàtica, és a dir, quan es mouen, no necessitaran conductor. Però, segons Alexander Weisburd, cap del servei de material mòbil,els empleats encara estaran allà mirant.

A més d'això, els trens es mouran gairebé en silenci, les portes estaran lleugerament tancades i els aparells d'aire condicionat funcionaran realment. En quines línies apareixeran els nous trens, ara no està clar, però se sap del cert que el 2015 els canvis afectaran la línia de Zamoskvoretskaya, on els trens seran substituïts pel nou model de tren Oka.

Les noves estacions de metro s'allargaran fins a Khimki

Segons els plans per al desenvolupament del metro, en un any s'hauria d'acabar la construcció de les estacions que estenen la línia Zamoskvoretskaya en direcció nord: els carrers Dybenko i Belomorskaya, així com l'estació de metro de Technopark, que es troba al mapa entre les estacions de metro Avtozavodskaya i "Kolomenskaya". Moscou espera amb interès la construcció de noves estacions. Si aquest projecte s'executa tal com estava previst, serà un altre pas d'èxit per descarregar la xarxa de transport de la capital.

El 2014 s'obriran noves estacions a la direcció oest de la línia Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" i "Kozhukhovskaya"), al sud-est ("Nekrasovka", " Kosino", "Kosino-Ukhtomskaya" i "carrer S altykovskaya").

El 2015 es posarà en marxa la primera secció del tercer circuit d'intercanvi, que inclou les estacions de Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr i Shelepikha. També el 2015 es posarà en marxa una nova línia de metro lleuger a la regió de Khimki - Moscou i l'aeroport de Sheremetyevo.

Els canvis esperen a Moscoumetro en un futur proper?

A la línia Krasnopresnensko-Taganskaya, els trens antics es substituiran per trens de la marca Oka. A més, la construcció de cinc estacions a la línia Kozhukhovskaya, situada al sud-est de Moscou, s'hauria d'acabar el 2016. Les noves estacions de metro a Moscou són Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya i Ferganskaya Ulitsa. Continuarà la construcció del tercer circuit d'intercanviador.

El 2017 es posarà en funcionament el tercer circuit d'intercanvi. Si es construeixen totes les seves estacions, sortirà un altre anell de metro (Moscou). L'any 2014 s'obriran noves estacions a l'oest de la línia Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka; aquesta última serà la definitiva i s'obrirà al poble del mateix nom. Anteriorment, es tractava d'ampliar la línia fins a l'aeroport de Vnúkovo, però en l'última revisió, Sobyanin va dir que ara no hi havia aquests plans. La longitud de la línia Solntsevo-Kalininskaya és d'uns 26 km; serà la línia de metro més llarga (Moscou). Les noves estacions el 2014 es convertiran, sens dubte, en un objecte cotitzat per als barris perifèrics més propers. Per tant, ara vegem quines altres perspectives per a la construcció del metro de Moscou esperen a la població de la capital.

El mapa del metro de Moscou canviarà. Les noves estacions es llançaran durant els propers 12 anys

La construcció del metro de Moscou és una de les principals prioritats de la capital en els propers anys.

Malgrat que el metro de Moscou ja ha crescut molt, l'any 2014 apareixen constantment noves estacions amapa del metro, aquesta tendència continuarà durant els propers anys.

El 2018 s'acabarà de construir la línia Solntsevo-Kalininskaya, que es complementarà amb les estacions centrals de Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt i Plyushchikha.

El projecte hauria de completar la construcció d'una línia de corda paral·lela a l'autopista de Kaluga -aquesta és la zona de Nova Moscou- de 2 a 5 estacions (les dades finals són diferents) fins a Kommunarka, des de la qual s'estan intentant fer un centre parlamentari, i molt sense èxit. La línia es troba en fase de disseny i no es preveuen mesures dràstiques al respecte. Les noves estacions de metro de Moscou en aquesta direcció no apareixeran aviat.

El 2020, està previst comprar 3.000 cotxes nous. Tenint en compte que ara el nou metro de Moscou té un total de 4.500 cotxes, això suposarà una renovació de la major part del material mòbil.

D'aquí a 12 anys, el metro lleuger arribarà als suburbis

Els funcionaris van prometre que les línies de metro passarien per totes les ciutats principals de la regió de Moscou. Les noves estacions de metro de Moscou s'ubicaran a les ubicacions següents: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino i Odintsovo. La ciutat amb més mala sort en aquest sentit és Mytishchi, ja que durant diversos anys no han pogut decidir sobre la viabilitat de construir una sucursal. L'obertura d'un nou metro a Moscou en aquesta direcció podria alleujar significativament els trens elèctrics de rodalies, que transporten un gran nombre de passatgers cada dia.

Per darrera vegadaL'oficina de l'alcalde de Moscou va decidir abandonar la construcció de l'estació de metro de Mytishchi. Es creu que això provocarà un col·lapse greu.