Unitats de bombeig de gas: descripció, dispositiu, principi de funcionament, ressenyes

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Des de la producció primària fins a l'ús directe, les mescles de gasos passen per diverses etapes tecnològiques. Per optimitzar el transport i l'emmagatzematge intermedi entre aquests processos, la matèria primera se sotmet a compressió del compressor. Tècnicament, les unitats de compressor de gas (GCU) implementen tasques similars a diferents nodes de xarxes troncals.

Disseny i disseny d'equips

La unitat és un component funcional multicomponent dels gasoductes. Les seves parts principals inclouen compressors, ventiladors i bufadors. La instal·lació és impulsada per un motor representat per un motor elèctric o una turbina gas-aire. Per cert, el rang de potència d'una unitat de compressor de gas de turbina de gas varia de mitjana entre 4 i 25 MW. L'equip té un abric especial en un disseny modular, que protegeix el farciment de treball de les influències externes. El marc està fet dexapa d'acer d' alta resistència amb sortides tecnològiques. Com a blocs funcionals addicionals es poden utilitzar emmagatzematges d'amortiment, canals de sortida de combustible, sistemes d'escapament, mòduls de calefacció i aire condicionat. El sistema de seguretat inclou necessàriament equips de protecció contra incendis, automatització d'aturada d'emergència i sensors per controlar paràmetres individuals de la xarxa, com ara la pressió i la temperatura.

Principi de funcionament

Una unitat connectada a la línia, després d'engegar la unitat d'accionament, inicia la rotació del compressor. L'impulsor del rotor està dissenyat de manera que la pressió augmenta durant la seva rotació i l'aire és aspirat al compressor. Si cal, la correcció de la pressió, així com la climatització i la purificació de l'aire, es realitzen mitjançant ventiladors connectats. La compressió de la mescla transportada es realitza mitjançant unitats de bombeig de gas durant un procés adiabàtic, és a dir, sense un fort augment de la temperatura (uns 200 ° C). A més, la barreja de gas i aire es subministra al bloc distribuïdor, a la canonada per a un posterior lliurament a través de broquets amb filtres o a la zona d'emmagatzematge de tampó.

Unitats amb compressor alternatiu

Versió GPA tradicional, que utilitza motors de dos o quatre temps directament acoblats a la unitat del compressor. Segons el nivell de pressió mantinguda, les unitats de pistons es divideixen de la següent manera:

• Sistemes de baixa pressió (fins a 2 MPa). S'utilitzen a les unitats de compressor de capçalera com a part de la xarxa de transport, la fontmatèries primeres de gas en què es troben dipòsits esgotats.
• Sistemes de pressió mitjana (mitjana 3-5 MPa). S'utilitzen principalment en la infraestructura d'estacions intermèdies per normalitzar els indicadors de rendiment dels gasoductes.
• Sistemes d' alta pressió (10-15 MPa). S'utilitza per bombejar matèries primeres a instal·lacions d'emmagatzematge de gas subterrànies a grans estacions de compressió.

Els avantatges de les unitats de compressor de gas de pistó amb accionament de turbina de gas inclouen un alt grau de fiabilitat tècnica, manteniment i la capacitat d'utilitzar-se en una àmplia gamma de pressió.

Unitats centrífugues

Aquest equip es caracteritza per una major productivitat d'uns 20-30 milions de m3/dia. i la capacitat de comprimir les mescles de gas i aire entre 1,5 i 1,7 vegades. Els bufadors centrífugs no disposen d'elements de fregament mecànics, la qual cosa allarga la seva vida útil, eliminant la necessitat d'utilitzar regularment fluids lubricants. Aquesta característica de disseny determina la uniformitat dels fluxos de gas a alta velocitat sense pulsacions. Si parlem de les debilitats de les unitats de compressor de gas centrífug, només s'aconsegueix un alt grau de compressió connectant diverses estacions en sèrie en un sol complex. Per tant, amb un alt rendiment, el consum de combustible també augmenta.

Sistema de control GPA

S'ofereixen complexos moderns de bombament de gasautomatització per supervisar els fluxos de treball i l'estat dels mòduls funcionals. En particular, s'estan implementant les tasques següents:

• Ajust de la velocitat del sobrealimentador en subministrar la barreja de combustible al motor.
• Ajust amb control de marge mínim de sobrecàrrega.
• Control de les condicions d'emergència.
• Regulació de les parts mecàniques del compressor.
• Registrar, processar i mostrar informació a la pantalla del despatxador.

A més, el funcionament de les unitats de bombeig de gas preveu el control de la funcionalitat i l'ajust adequat dels actuadors, sensors i línies de comunicació. Per a això s'utilitzen canals d'entrada i sortida. Els equips antics encara poden utilitzar dispositius analògics com ara termoparells i controladors discrets.

Manteniment de la GPU

Les estacions de bombeig de gasolina disposen d'un calendari de manteniment amb un conjunt d'obres destinades a mantenir en condicions de funcionament la mecànica i el programari. Durant l'auditoria de la unitat, es comprova la integritat estructural i el correcte funcionament dels òrgans executius, s'avaluen els paràmetres de funcionament indirectes, es realitzen diagnòstics del sistema, etc. A partir dels resultats de l'auditoria, es pren una decisió sobre la possible reparació. de la unitat compresora de gas amb defectoscòpia de peces i conjunts operatius. Durant una revisió important, es poden substituir els elements desgastats, es poden restaurar peces i segments estructuralsconductes d'oli, etc. Les petites reparacions solen estar associades amb la restauració de l'estanquitat dels contenidors, l'eliminació de fuites i l'actualització dels consumibles.

Revisions sobre el treball de la GPU

La combinació de xarxes de canonades i unitats de compressor encara es considera la millor solució per optimitzar els processos de transport en relació amb les matèries primeres de petroli i gas. Com assenyalen els empleats de les empreses d'aquest camp, els equips GCU permeten augmentar l'eficiència energètica de les línies troncals sense reduir els indicadors de fiabilitat i seguretat per al lliurament de combustible. Al mateix temps, la llista de funcions de les unitats de bombeig de gas s'amplia regularment a causa de la mateixa automatització, que permet estalviar en l'organització de punts auxiliars per controlar el funcionament de la infraestructura de transport. Pel que fa a les revisions negatives, s'associen amb l' alt cost de les GPU modernes i la complexitat tecnològica, que requereix les qualificacions adequades del personal de manteniment.

Conclusió

En els darrers anys, la indústria del petroli i el gas està passant per una etapa d'abandonament dels mitjans tècnics que es van posar en funcionament al segle XX. La infraestructura tècnica s'està acostant als límits de vida útil i requereix actualitzacions. Entre els primers llocs d'aquesta llista es troben les estacions de compressió. Les empreses de petroli i gas estan introduint cada cop més unitats de bombament de gas de nova generació al seu flux de treball, utilitzant els principis del modelatge informàtic. Combinat amb les últimes eines de control de supervisió, aixòofereix un control ampli sobre el transport de gas. L'efecte real de la modernització actual es confirma amb les dades reals sobre les característiques operatives dels equips de compressor i les línies de transmissió.