2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
URSS era una gran potència ferroviària. Amplis espais es creuaven en totes direccions per carreteres d'acer, per les quals corrien dia i nit vagons amb mercaderies i passatgers. A escala titànica, el sistema de transport ferroviari es va començar a crear sota els tsars i va rebre un desenvolupament grandiós durant el domini comunista. Va ser heretat per la Federació Russa i altres països formats després de 1991. Un dels símbols del transport de passatgers de l'era soviètica va ser el cotxe amb seient reservat, una invenció única dels economistes del transport d'un país enorme que va desaparèixer del mapa polític del món.
Antecedents econòmics
El trànsit de passatgers a l'URSS no es va pagar per si mateix. El cost dels vols d'Aeroflot, els viatges per mar, riu i ferrocarril va superar el total de diners rebuts per la venda de bitllets. No obstant això, els sous dels treballadors soviètics no permetien l'establiment de tarifes de transport fins i tot a nivell d'autosuficiència, haurien estat insuportables per a la majoria dels ciutadans. Per tant, una branca tan important de l'economia nacional com el transport de passatgers va ser subvencionada per l'estat. I ja que l'economia en el seu conjunt tampoc no es diferenciava en alteficiència, no va ser fàcil fer-ho.
Així que va aparèixer aquest cotxe. El seient reservat s'ha convertit en la solució òptima a un problema com l'augment de la capacitat del material mòbil convencional, la capacitat d'acollir més passatgers, alhora que es manté la capacitat de dormir, menjar i cobrir altres necessitats en un llarg viatge. Al cap i a la fi, no tenim Polònia, ni Bèlgica, on es pot conduir tot el camí assegut.
Clases de carruatges en una societat sense classes
Malgrat la declarada igu altat universal, el ferrocarril encara deixava marge per a l'estratificació del poble soviètic segons el grau de prosperitat material. El cim de la comoditat és el SV amb compartiments d'un, dos i tres places de major comoditat. Hi viatjaven líders i altres persones importants, que no es podien cansar a la carretera. Van pensar en el "principal"! Ciutadans corrents viatjaven al compartiment, el sou dels quals els permetia comprar aquests bitllets, o secundats per empreses de renom. En nou compartiments, separats del passadís per portes enrotllables, quatre persones estaven ubicades còmodament, podien estirar les cames, i si tenien sort amb els seus veïns (doms, no bevent i no ronca), llavors el temps a la carretera podria considerar-se gastat amb èxit. El cotxe de la següent classe era un seient reservat, el més popular i popular. I ja a la part inferior de la classificació de comoditat: en general, gairebé igual, només pitjor.
Esquema d'un cotxe amb seient reservat
Així que, a cada departament, tancat condicionalment l'un de l' altre, i n'hi ha nou, hi van sis persones. És fàcil calcular que la capacitat total és de 54un passatger amb equipatge, per al qual, a més de l'espai sota els seients inferiors, s'instal·len tercers prestatges addicionals. Naturalment, aquesta compactació va afectar l'espai destinat a dormir. Aproximadament 1 metre 70 centímetres: aquesta és la longitud amb la qual pot comptar un viatger a l'hora de decidir de quina manera pressionar les cames. En cas contrari, s'enganxaran al passadís, creant molèsties per a aquells que han d'anar al vàter o és hora de marxar.
Els seients laterals del cotxe amb seient reservat es consideren els més incòmodes, tot i que, en general, no hi ha molta diferència. Els passatgers amb experiència demanen els prestatges inferiors, tot i que els superiors tenen avantatges, hi estan més tranquils. És bo quan el vàter no és a prop, en cas contrari, la porta sona i fa olor…
Viatge romàntic
I tanmateix, malgrat les molèsties i la unitat acústica de l'espai interior, el cotxe amb seient reservat és molt popular. El motiu principal és, per descomptat, econòmic. Però si les condicions fossin realment insuportables, els passatgers, per descomptat, trobarien diners per pagar més per comoditat i viatjar en un compartiment. De fet, és en un carruatge que el temps d'un llarg viatge no passa tan notablement, la gent té l'oportunitat de comunicar-se i fins i tot d'ajudar-se (per exemple, cedir el millor seient a una persona gran o una dona). Després de tot, ens van criar per ser col·lectivistes.
La direcció dels ferrocarrils russos va anunciar la imminent desactivació de tots els vagons de segona classe. Potser els trobarem a f altar…
Recomanat:
Com tornar l'assegurança de préstec de cotxe? Es requereix una assegurança de vida per a un préstec de cotxe?
Quan sol·liciten un préstec d'automòbil, els bancs exigeixen als prestataris una assegurança de vida i una assegurança integral. Però hi ha diverses opcions que us permeten rebutjar aquestes pòlisses rebent la quantitat necessària de fons de la companyia d'assegurances
Donaran un préstec de cotxe amb un historial de crèdit dolent: condicions d'obtenció, tràmit, documents necessaris, consells i ressenyes
Quan compren un cotxe amb fons prestats, els clients prefereixen emetre un préstec específic als bancs. Això us permet reduir el vostre tipus d'interès, la qual cosa finalment redueix els pagaments en excés i us permet pagar el vostre deute més ràpidament. Ja que la major part s'utilitzarà per reemborsar l'import principal, i no per pagar els interessos meritats. Entre els clients potencials hi ha qui es pregunta si donaran un préstec de cotxe amb un historial de crèdit dolent
És possible refinançar un préstec amb un historial de crèdit dolent? Com refinançar amb un historial de crèdit dolent?
Si teniu deutes al banc i ja no podeu pagar les factures dels vostres creditors, refinançar un préstec amb mal crèdit és la vostra única sortida segura. Què és aquest servei? Qui ho proporciona? I com aconseguir-ho amb un historial de crèdit dolent?
Assegurança de cotxe sense assegurança de vida. Assegurança de cotxe obligatòria
OSAGO - assegurança de responsabilitat civil obligatòria dels propietaris de vehicles. Avui només es pot emetre OSAGO amb la compra d'una assegurança addicional. Però, què passa si necessiteu una assegurança de cotxe sense assegurança de vida o de propietat?
Quant costa l'assegurança del cotxe? On obtenir una assegurança de cotxe
La informació sobre quant costa i on contractar una assegurança de cotxe és molt rellevant en l'actualitat. Al cap i a la fi, segons les estadístiques, cada segon ciutadà té un cotxe. Què afecta el cost de la pòlissa, a quina empresa és millor aplicar, la qualificació de les empreses? Aprendràs això i molt més llegint l'article
