Estació de districte. Punt separat dissenyat per gestionar el trànsit de mercaderies i trens de passatgers

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Malgrat el progrés tecnològic, el ferrocarril ha estat durant molts anys el transport de passatgers i mercaderies més popular a Rússia. No es tracta només de la comoditat de lliurar persones, transportar mercaderies o l'estabilitat dels ferrocarrils russos, sinó en part també de l'amor especial dels ferrocarrils: paisatges bells fora de la finestra, soroll rítmic de rodes, pobles i ciutats que s'allunyen en la distància, així com nombroses estacions.

Ja siguin estacions de passatgers, seccions tècniques o qualsevol altra, cadascuna d'elles està plena de vida a la seva manera: els anuncis informatius i d'advertència dels locutors sobre el moviment i les accions de maniobra a l'estació fan ressò a l'espai; Els treballadors responsables del ferrocarril amb armilles taronges estan ocupats tocant les rodes dels vagons, preparant acuradament els trens per a un moviment segur.

Articles separats

La separació condicional de tota la ruta en punts separats ajuda a organitzar el moviment dels trens:

• estacions;
• punts de superació;
• viatges per carretera;
• publicacions de viatges;
• semàfors de bloqueig automàtic (punts de control);
• seccions de bloc de resposta automàtica de l'equip de locomotores (mitjans independents de senyalització de material mòbil).

Tots els punts separats, incloses les parades de passatgers i els llocs auxiliars, tenen els seus números i noms col·locats als costats dret i esquerre de les façanes dels edificis, així com a les vores de les andanes d'embarcament, que són visibles durant la conducció. des de qualsevol direcció.

Parada de tren

El funcionament de les estacions de ferrocarril és un component important per organitzar el treball de tota la indústria del transport ferroviari.

Cada estació pertany a un dels tipus de punts separats i té un cert desenvolupament de la via. Les instal·lacions disponibles a les estacions permeten diverses manipulacions ferroviàries:

• enviar, rebre, avançar, creuar trens;
• entrega i acceptació d'equipatge, diversos tipus de càrrega o equipatge de càrrega;
• prestació de servei per a viatgers de ferrocarril;
• accions d'equips de maniobra de reorganització i manteniment de trens (amb desenvolupament de l'aparell de via).

Qualsevol estació de ferrocarril implica la presència d'elements obligatoris i inclou:

1. Instal·lacions de pistes, que inclouen pistes i parcs de pistes(recepció-sortida, parc de classificació i altres), connectats per fletxes de transferència. Tots els camins i fletxes tenen una numeració obligatòria. Els trams útils de les vies estan limitats per semàfors o pals límit. Els carrerons sense sortida estan equipats amb parades especials i s'utilitzen amb finalitats oficials, inclosa la col·locació d'equips ferroviaris.
2. Instal·lacions de càrrega amb equipament per a les operacions de càrrega i descàrrega: trams especials de vies, magatzems, terminals, punts de classificació i altres.
3. Equipaments centralitzats i de senyalització: sistemes de control de fletxes, semàfors, així com automatismes de gepa - GAC (per treballar la classificació de geps).

Classificació de les estacions de ferrocarril

Depenent de la finalitat i la funcionalitat, les estacions es divideixen en categories:

1. Estacions de passatgers donen servei a la gent. Estan construïts en assentaments força grans i operen el moviment de trens de passatgers, operacions amb bitllets, correu, equipatge.
2. Estacions de mercaderies: operen vagons de mercaderies, mercaderies comercials i generals, processen els trens d'entrada i formen trens de tornada. De vegades, les línies ferroviàries d'empreses industrials estan connectades a aquestes estacions.
3. . Els marges i els trams de pas pertanyen a aquest tipus d'estació.
4. Els punts d'aturada tècnica del ferrocarril inclouen les estacions de classificació, preport i recinte. No s'estan imposant i realitzen manipulacions de treball i d'enginyeria amb cotxes, trens, trens per organitzar un transport segur.

Quants punts separats als ferrocarrils russos

Hi ha un gran nombre de punts separats a la xarxa ferroviària de la Federació Russa. Tenint en compte les varietats d'estacions, la seva composició quantitativa és la següent:

• ordenació – 95;
• camions – 680;
• passatger – 57;
• recinte - 350;
• estacions intermèdies, avingudes i trams de pas de via - 4404.

Estació de districte

Segons les estadístiques, hi ha moltes estacions de districte entre totes les estacions de ferrocarrils russos. Pertanyen a estacions de primera i segona classe, el que significa que tenen certa prioritat pel que fa al finançament pressupostari i a la determinació dels salaris, en funció de la complexitat de les operacions que es realitzen a l'estació i del volum de treball realitzat. L'objectiu principal de l'estació del recinte és gestionar tot tipus de trens de trànsit, mantenir els marges i reorganitzar (ordenar) els trens del recinte, exportar i recollir mitjançant operacions de maniobra.

La distància d'una estació a una altra és d'un quilòmetre i mig a tres-cents quilòmetres. Aquesta distància es deu a la necessitat de substituir les locomotores i els equips que les atenen després de cinc hores de viatge.

Com qualsevold' altra banda, la característica d'una estació local implica una descripció de les seves característiques i la presència d'equipaments especials. Les estacions d'aquest tipus solen incloure:

• dos o tres parcs de vies per rebre i enviar trens;
• estació d'equips especials per al servei de locomotores (PTOL);
• punt de manteniment del cotxe (PTO);
• cotxes;

• dipòsit de locomotores: principal o circulant;
• oficines de productes bàsics;
• centres tecnològics d'estació (STC).

Organització del treball a l'estació

El procés tecnològic de l'estació del recinte implica treballar amb trens de mercaderies i passatgers. La manipulació dels vagons de tren de mercaderies es realitza al llarg de la cadena: inspecció tècnica - inspecció comercial - reparació desacoblada. Els trens prefabricats i de districte que s'han de dissoldre a l'estació es troben primer a la via d'escapament i després es dissoleixen a la zona de classificació. Amb volums importants, s'utilitza un tobogan per dissoldre els trens. Per a la descàrrega, els vagons s'envien als marges i a la zona de càrrega.

Els trens de viatgers que paren a l'estació arriben a les vies destinades a ells: principal i receptor-sortida. La cadena tecnològica de processament de turismes és la següent: desembarcament i embarcament de persones - operacions postals i de càrrega i descàrrega d'equipatges - inspecció tècnica de turismes - reparacions desacoblades. Tot el treball realitzat a l'estació està supervisat per la persona responsable en cap: l'oficial de servei de l'estació. També coordina la feina del personal de manteniment.

Gràcies a les accions ben coordinades dels empleats de les estacions locals que donen servei als trens de trànsit i al funcionament estable de tots els enllaços dels ferrocarrils russos, aquest tipus de transport segueix sent el més segur i més demandat.

Vés a la carretera amb valentia. Bon viatge!