Motor amb alcohol: descripció, dispositiu, principi de funcionament, pros i contres, foto

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

A moltes persones se'ls hauria de retreure la inèrcia de la ment, que els impedeix veure noves possibilitats i l'aplicació de coses corrents. Per exemple, el motor amb alcohol. Que no sigui la millor solució entre totes les possibles, però bastant funcionant. A més, hi ha un gran nombre de formes de realització. Hi ha gasolina esperit. Però no només ell. Parlem de tot en ordre.

Introducció

Quan es parla d'un motor alimentat amb alcohol, solen significar una situació en què s'afegeix un 5-10% d'una substància tècnica o vitivinícola. Si al final va resultar ser menys del 30% de la gasolina, és millor eliminar aquesta paraula del nom. Per anomenar combustible que quan hi ha poc d'aquest combustible està malament.

Val la pena esmentar la designació per separat. Per a això s'utilitzen la lletra E i un número. Aquest últim indica el percentatge d'alcohol. És a dir, la substància acabada es pot designar com a E5, E10, E20, E30, etc. Cal tenir en compte que aquesta designació no s'utilitza a tot arreu. De vegadespot afegir la lletra E a la designació de la gasolina. Per exemple - A-95E. No és un combustible normal i familiar. Aquesta marca indica que has de tractar amb el combustible que conté alcohol, en el qual l'índex d'octà és igual a la gasolina número 95.

Omplir el motor amb alcohol té els seus avantatges i inconvenients. Només després de familiaritzar-se amb ells, podeu decidir si té sentit utilitzar aquest combustible o no. Cal tenir en compte que la conversió d'un motor de gasolina en alcohol no és necessària. Per descomptat, no es pot prescindir d'una mica de preparació, però cal fer molt menys del que pot semblar a primera vista. Però parlem de tot en ordre.

Quins són els avantatges i els desavantatges?

El motor d'alcohol, tot i que atrau amb els seus punts forts, també té una sèrie de limitacions d'ús. Vegem-ho amb més detall. Hi ha aquests avantatges:

• Preu baix. El combustible d'alcohol costa un 5-15% menys que el seu homòleg del petroli.
• Menys contaminació en comparació amb la gasolina.
• El motor pot funcionar a temperatures prou baixes, la qual cosa té un efecte positiu en el seu desgast.
• Redueix la possibilitat d'un incendi en un accident greu.
• Quan conduïu en temps calorós, és més fàcil mantenir el motor fresc.
• Perllonga la vida útil del teu oli de motor perquè puguis recórrer més distància sense necessitat de canviar l'oli.
• Aquest combustible fa una olor més suau.
• El motor es genera mentre condueixmenys soroll.

Però sempre hi ha desavantatges a tenir en compte. En aquest cas són els següents:

• No es recomana utilitzar aquest tipus de combustible en vehicles més antics. Això es deu al fet que els seus sistemes de combustible no estan dissenyats per a l'ús de gasolina, a la qual s'afegeix alcohol tècnic.
• El consum de combustible està augmentant lleugerament.
• Cal preveure condicions especials per al transport i emmagatzematge de combustible. En cas contrari, la seva qualitat es deteriorarà significativament.
• No es pot utilitzar en vehicles amb carburació. Això augmenta el consum de combustible i corroeix les peces de cautxú i plàstic.
• Les estacions de servei d'aquest tipus no són habituals al CIS, de manera que hi ha problemes per reposar combustible.
• Pitjor arran d'un cotxe a la temporada d'hivern.
• Augment del temps d'escalfament a temperatures sota zero.
• Els vehicles alimentats amb alcohol són més cars.
• Tenir moltes crítiques negatives de persones que han tractat amb motors d'alcohol.
• A mesura que augmenta el percentatge d'alcohol al combustible, el rendiment de conducció dels cotxes es deteriora.

Uns quants inconvenients més

Entre els punts negatius hem de recordar el següent:

• Quan condueix en temps calorós, el cotxe pot perdre força notablement.
• En el combustible de baixa qualitat es pot formar aigua. I en aquest cas, el motor de combustió interna amb alcohol pot fallar i fallar.
• El motor pot frenar, aturar-se, noengegar sense cap motiu aparent.
• El sistema de combustible sovint està obstruït.
• Les mànegues de combustible poden esclatar (rellevant per a un ús prolongat en cotxes més antics).
• Alguns fabricants proporcionen combustible de qualitat insatisfactòria (no obstant això, això també es pot dir de la gasolina normal).
• Heu d'actualitzar el vostre sistema per utilitzar productes alcohòlics. Això inclou l'ajust de la bomba de combustible, així com la substitució de peces susceptibles a la corrosió.

En resum, cal dir que abans d'abocar aquesta substància, cal pensar bé si val la pena fer-ho. Per a cotxes antics (2010 i posteriors) i cotxes amb carburació, està contraindicat. En cas contrari, utilitzeu aquest combustible sota el vostre propi risc. Si això no t'espanta, aleshores un motor amb alcohol és una cosa molt real.

Què menjar ara?

Les disputes sobre l'ús d'aquest combustible no desapareixen. Però tanmateix, a les benzineres, cada cop es poden trobar més combustibles barats que es posicionen com el desenvolupament d'una nova generació. Els productes venuts comercialment són una barreja d'alcohol etílic anhidre (a partir del 30% del volum total), fraccions lleugeres d'hidrocarburs, èters, gasolines, estabilitzadors i additius. Aquests últims són necessaris per evitar la corrosió i preservar les peces de goma del motor i del sistema de combustible.

El motor alimentat amb etanol us permet gastar menys diners en repostar. Donada la tendència emergent acontingut de biocomponents, és molt possible suposar que aviat aquest combustible serà més comú. Però aquí hi ha alguns matisos. Així, un cotxe podrà continuar funcionant amb normalitat sense certs canvis, mentre que un cotxe similar, llançat un any abans, s'aturarà i frenarà. Per tant, és necessari que cada persona prengui una decisió sobre la conveniència d'utilitzar aquest combustible pel seu compte.

Es recomana no repostar a les gasolineres petites, si no hi ha confiança. Després de tot, molt sovint la qualitat del seu combustible és una mica pitjor, cosa que pot provocar danys greus. Per tant, malgrat tots els seus avantatges, nombrosos desavantatges no permeten un canvi complet a l'ús de combustible a base d'alcohol. Tot i que aquest motor està guanyant popularitat a poc a poc.

I què passa amb la pràctica mundial?

Si viatgeu als EUA i a Europa occidental, notareu que hi ha un ús generalitzat de bioetanol. El combustible de baix contingut més popular, anomenat E5, E7, E10. Teòricament, es pot abocar a qualsevol cotxe nou. Si el nombre és superior a deu, és convenient aclarir si el fabricant d'automòbils permet l'ús de biocombustibles. Al Brasil, els EUA i alguns països de la Unió Europea, fins i tot venen E85. Com podeu suposar, aquest combustible conté un 85% d'etanol i un 15% de gasolina.

Però aquí no és tan senzill. Aquest sistema és relativament nou, per la qual cosa s'hauria d'estalviar el motor amb alcohol etílic en alguns casos. Per què? El fet és quepot haver-hi certes desviacions del nombre establert. Per tant, per a E5 (7, 10, 15, 20, 25) això no està permès. Però si la inscripció diu que el combustible és E30, el percentatge pot fluctuar entre 30 i 40. Per a E60 és 50-60. I sota E85 entenen 70-85. I si, per exemple, es troba l'A-95E, no serà superflu preguntar sobre el percentatge d'aquest combustible. L'índex d'octà és una cosa, però la quantitat d'alcohol per litre és completament diferent.

A més, es poden introduir altres tipus de designació. En aquest cas, hauríeu de conèixer tots els detalls. I no només limitar-se a preguntar de nou als treballadors de la benzinera, sinó sol·licitar un certificat de qualitat del combustible i assegurar-se que compleix els estàndards establerts.

Respostes a les preguntes "per què?" i "per què?"

El motor de gasolina que funciona amb alcohol es remunta als anys 2000. El fet és que la gasolina en si és una gran font de carcinògens artificials. Quan s'afegeix bioetanol, s'enriqueix amb oxigen i es crema millor. Això redueix la quantitat d'emissions de monòxid de carboni més o menys en un 30%. Davant d'aquesta situació, l'any 2005 es va establir legalment que la gasolina havia de contenir un 2% d'alcohol. El 2010, aquesta xifra va augmentar fins al 5%. I per al 2020 està previst augmentar-lo al deu per cent! Encara que hi ha certes indulgències per a la indústria de l'automòbil inadaptada. És a dir, per als cotxes antics es permet el subministrament de gasolina sense bioetanol. Però al mateix temps, és molt important que no inclogui aigua.

A la pràctica, aquest resultat és difícil d'aconseguir, per la qual cosa la norma estableix que no hauria de ser superior al 0,2% en bioetanol. Perquè això afecta la qualitat del combustible, i aquest problema és especialment rellevant a l'hivern. Cal tenir en compte que l'alcohol és una substància extremadament higroscòpica. I això crea un cert perill. Hi ha un risc teòric que la barreja del motor es separi en pellets d'aigua-alcohol i gasolina. Com a resultat, es pot observar un consum excessiu de combustible (al cap i a la fi, l'aigua no genera energia), una detonació o el cotxe pot no arrencar del tot. S'ha de controlar acuradament la qualitat del combustible, en cas contrari, l'alcohol saturat d'aigua es convertirà ràpidament en gel.

Una mica sobre el combustible

El funcionament del motor amb alcohol té característiques pròpies. En tot aquest esquema s'ha de prestar molta atenció al combustible utilitzat. L'etanol és un excel·lent dissolvent i agent oxidant. Per això, quan està present a la gasolina en grans quantitats, les juntes i altres peces de plàstic es fan malbé. Per evitar-ho, s'ha d'utilitzar acer inoxidable.

A més, si el cotxe s'avaria a causa de la gasolina que conté alcohol, és possible que no s'abonin les quantitats assegurades estipulades (o fins i tot s'anul·larà la pròpia garantia). I de nou, no hem d'oblidar que aquest combustible s'utilitza en una quantitat lleugerament augmentada. I amb l'arribada del fred, és millor tornar a la gasolina normal.

Com fer un motor d'alcohol amb les teves pròpies mans?

En general, aquí hi pot haver opcionsmolts. Per no pujar a la natura de la creació dels nostres propis dissenys, utilitzarem la manera més fàcil: l'adaptació d'un motor de combustió interna. Normalment s'ofereixen dues opcions: substitució parcial o total de gasoil i gasolina. El primer significa portar la proporció d'alcohol al 20%. Per obtenir altes qualitats antidetonament, cal utilitzar l'encesa forçada (espurna). També serà útil rentar el sistema de combustible i eliminar tots els contaminants que hi ha. Un avantatge important és que els motors estàndard no necessiten modificar-se en termes de disseny per poder funcionar amb una barreja de gasolina i alcohol.

Així, per exemple, Avtovaz va provar l'AI-95, que contenia un 10% d'etanol sense sobrepassar el motor. L'interès estava representat per la toxicitat, el consum de combustible, la dinàmica del vehicle. I en aquest cas, es va trobar que l'additiu condueix a un esgotament de la barreja aire-combustible, perjudica lleugerament el rendiment de conducció (en tots els modes de funcionament). Però el 5% no va afectar els productes Avtovaz. Per tant, si no us deixeu portar massa, podeu crear amb seguretat un motor que funcioni sobre l'alcohol.

Què passa amb el dièsel?

Aquesta opció és més difícil. Cal reconèixer que adaptar un motor dièsel per utilitzar mescles que contenen alcohol no és tan fàcil com voldríem. Per què? El fet és que l'etanol té un baix índex de cetà. Per millorar la situació, s'utilitza un sistema d'encesa electrònica i s'actualitza la culata per tal deper posar-los allà. També és possible que necessiteu noves bombes de combustible d' alta pressió, broquets, sistema de subministrament de combustible. És possible que també s'hagi de modificar la forma geomètrica de la cambra de combustió a la part inferior del pistó. Cal dir que funciona amb poc o gens de fum.

La temperatura també disminueix, pel fet que augmenta la calor d'evaporació. Tot i que hi pot haver certs problemes amb alguns residus després de la feina. SN mereix la màxima atenció. Però, tanmateix, es pot reduir dràsticament si utilitzeu el neutralitzant oxidant més senzill. No hem d'oblidar-nos de l'augment del consum de combustible. A més, el dièsel reciclat es caracteritza per un augment del fum. Per tant, com podeu veure, aquesta no és una tasca fàcil. Un motor d'alcohol per a un cotxe és molt més fàcil.

I què passa amb els vehicles petits?

Motocicletes, patinets, ciclomotors i vehicles similars també mereixen atenció. Un motor de dos temps pot funcionar amb alcohol per a un vehicle tan petit? Sí, és ben real. I no gaire difícil. A causa de les característiques del disseny i la similitud fonamental amb els motors dels cotxes, és possible fer que els scooters, les motocicletes i els ciclomotors funcionin amb alcohol. I si algú pensa que després hi haurà una olor desagradable d'alcohol, això no és cert. Podeu fer aquests canvis, estar ben familiaritzat amb el disseny del vehicle, així com tenir una comprensió completa del que s'ha de fer per canviar abiocombustibles.