2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
El transportador flotant PTS-2 pertany a la categoria d'equips militars domèstics de rastreig, dissenyats per transportar unitats de combat a través d'obstacles d'aigua. Durant la Segona Guerra Mundial, l'exèrcit de l'URSS necessitava extremadament dispositius de pas autopropulsats. Una petita part de les necessitats es va cobrir amb l'ajuda de Lend-Lease. No obstant això, després del final de la guerra, es va decidir crear els seus propis desenvolupaments amb una configuració similar.
Prototips
Un dels progenitors del transportador flotant PTS-2 va ser una modificació d'eruga del tipus K-61. El seu desenvolupament es va dur a terme l'any 1948. L'oficina de disseny d'enginyeria d'enginyeria es va dedicar a aquest projecte utilitzant peces del tractor de combat M2. La producció en massa va començar a la planta de Kryukov (fins a 1958). Es va establir més producció a l'empresa Izhevsk Stroymashina.
La unitat flotant estava equipada amb un cos de suport d'una sola peça fet de metall, impermeable a l'aigua. Les manipulacions de càrrega i descàrrega es van realitzar mitjançant un cabrestant especial situat a la secció de proa. La tècnica teniataula descartada a la part posterior, equipada amb esquís d'entrada (rampes). La unitat dièsel YaAZ-204V amb una capacitat de 130 cavalls de força es trobava al mig, proporcionant a l'equip uns adorns decents quan es mouen a flotació en estat carregat i buit.
En un viatge, el K-61 és capaç de transportar fins a vuit soldats ferits en lliteres, 40 soldats amb tota la marxa, camions (un a la vegada), un canó de 100 mm, un morter de 160 mm. Un parell de cargols col·locats a la part del túnel de la part inferior del casc van actuar com a hèlixs líquids.
Sèrie PTS
El transportador mitjà flotant es va crear el 1961 a la planta de Kryukov. Els dissenyadors, encapçalats per E. Lenzius, van prendre com a base el tractor d'artilleria ATS-59. La disposició de la nova màquina era idèntica a la del K-61. Al mateix temps, el transportador PTS-2 tenia paràmetres tècnics més alts en termes de capacitat de càrrega, maniobrabilitat i velocitat. L'equip estava equipat amb una cabina a pressió amb un dispositiu de ventilació de filtració.
La unitat es va transportar en un sol intent:
- un parell de canons de 85 mm amb una tripulació de combat;
- Obús 122-152 mm;
- dos cotxes UAZ;
- Camions Ural sense càrrega.
Els tractors i els sistemes de foc d'artilleria es van transportar amb un enganxador flotant PKP. Una modificació millorada del PTS-M es va equipar amb un escalfador dièsel per a la carrosseria i la cabina, que va augmentar les capacitats de l'equip a l'hivern i va evitar la formació de gel als costats. L'equipament inclou marídispositius per treballar amb ones de fins a tres punts, dispositius de visió nocturna.
Transportador flotant PTS-2: especificacions
L'any 1973, aquesta modificació es va desenvolupar a la planta per a la producció de locomotores dièsel a Voroshilovgrad. En la fabricació del PTS-2, es van utilitzar components del tanc T-64. L'equip estava equipat amb una unitat de potència multicombustible reforçada del tipus B-46-5. L'indicador de potència era de més de 700 cavalls de potència. La màquina estava equipada amb un dispositiu d'autoexcavació, unitats per al mar, un cabrestant reversible, rampes a la popa del casc.
La cabina del vehicle està blindada, tancada hermèticament, té un HEF i protecció contra atacs radioactius. També s'hi va col·locar un radiòmetre i una estació de comunicació. Hi ha una torreta de metralladora a sobre de l'escotilla del comandant.
Característiques de rendiment principals:
- cardan per al transportador flotant PTS-2 des del tanc T-34;
- capacitats de potència del motor: 710 CV. c;
- capacitat del dipòsit de combustible - 1.090 l;
- pes - 24 tones;
- Llindar de velocitat terrestre - 60 km/h;
- reserva d'energia d'aigua - 18 hores;
- dimensions - 12,5/ 3,3 m;
- capacitat: 75 caces amb l'equip complet, una pistola de gran calibre, un parell de vehicles UAZ-3151.
La tècnica es transporta amb avions de transport militar.
Modificació de PTS-3
A diferència del transportista flotant de rastreig PTS-2, el model del següent projecte no es va convertir en sèrie. Paràmetrees va planificar augmentar la capacitat de càrrega a 16 tones i la velocitat de l'aigua - de 12 a 15 km / h. A la part superior de la cabina blindada, es va proporcionar una torreta giratòria amb una metralladora PKT. Com a base, els dissenyadors van agafar les unitats i components del T-64.
Després del col·lapse de la Unió Soviètica, les capacitats de producció van passar a Ucraïna (Luganskteplovoz). En aquest sentit, es va fer necessari crear un model similar d'equipament militar a les plantes de Rússia. L'oficina de disseny d'Omsk va desenvolupar ràpidament una versió actualitzada del PTS-4. A diferència del PTS-2, la foto del qual es mostra a continuació, el nou model es va fer a partir de peces i conjunts dels tancs T-72 i T-80. La màquina es va presentar al públic en general en una exposició el 2007 (fabricada per OJSC Omsk Machine Plant). Després de les proves el 2011, es va adoptar la mostra.
Funcions de disseny
El transportador flotant domèstic se centra en el transport de sistemes d'artilleria, personal, vehicles amb rodes i oruga. El PTS pot, si cal, servir de ferri o vehicle per treballar en llocs d'accidents i desastres naturals. L'última generació de la màquina en qüestió inclou en el seu disseny un casc segellat, una cabina per a la tripulació i un compartiment de càrrega amb un porton posterior abatible.
La unitat de potència tipus B-84 té una potència de 840 "cavalls" i es troba al mig del casc. Aquesta configuració millora l'estabilitat sobre l'aigua i assegura la fiabilitat de la transformació del parell a les hèlixs i els cabrestants. A diferència del transportador flotant PTS-2, la quarta sèrie es va negar a col·locar-secargols als túnels, però els va col·locar darrere de la popa de la màquina.
Es va proporcionar un timó d'aigua aparellat darrere de cada element de cargol. Aquestes implementacions van permetre augmentar els paràmetres de controlabilitat i potència. Això es nota especialment quan es mou equips a flotació en seccions corbes. El radi de gir del cotxe amb l'ajuda dels timons era d'uns 80 metres i, a l'inrevés, fins a 20 m.
Altres opcions
PTS-4, com el PTS-2 flotant, està equipat amb una cabina blindada amb un FVU. A més, el disseny de la màquina inclou dispositius per a l'autoexcavació. Si cal, és possible instal·lar el blindatge dels elements en funcionament. A més, s'instal·len eines i equips de comunicació a la cabina per facilitar la conducció de nit i amb poca visibilitat.
El tren d'aterratge està format per peces produïdes en sèrie: vies i elements de torsió del T-80. Els embragatges i la caixa de canvis es van extreure de la modificació 72a. Armament: muntatge de metralladora amb control remot de calibre 12,7 mm amb 400 cartutxos de munició.
Capacitat operativa
La tècnica en qüestió entra per la porta posterior pel seu propi poder. Les unitats restants es mouen amb un torn especial. L'últim element també s'utilitza per treure la pròpia màquina si és impossible sortir de la cinta transportadora a causa del terreny. Hi ha la possibilitat d'encreuament sincrònic del tractor i dels sistemes d'artilleria remolcada. Es carreguen en un remolc flotant amb rodes. A lesen aquest tipus de treball, la velocitat i la maniobrabilitat de la màquina es redueixen gairebé un 30 per cent.
Els transportadors flotants PTS-2 i PTS-4 no només poden transportar unitats de combat, càrrega i caces a través d'obstacles d'aigua, sinó que també poden transportar-los per terrenys pantanosos o accidentats. Aquestes característiques fan que la màquina sigui el més versàtil possible. Amb aquestes càrregues, la capacitat de càrrega del vehicle tot terreny eruga es redueix significativament. Una altra àrea d'operació d'aquest equipament és l'ass alt amfibi. Per fer-ho, també s'instal·len a bord un parell de bombes per bombejar aigua. La seva productivitat és de 800 i 400 litres per minut. A més, l'equip inclou una protecció especial envidrada, tendal segellat, semibrúixola, extensions d'escapament.
Finalment
Les característiques de qualitat del transportador d'eruga PTS-2, com ara una bona maniobrabilitat, una gran capacitat de càrrega, una manipulació decent, contribueixen al millor funcionament de la màquina. Aquesta tècnica serà utilitzada per les tropes d'enginyeria durant més d'un any, ja que l'anàleg actualitzat del PTS-4 es veu principalment en exposicions i desfilades, no hi ha tantes d'aquestes unitats en tropes reals.
Recomanat:
Aeronau fantasma (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): descripció, especificacions, foto
Molts avions de combat, com a conseqüència del seu ús, van resultar oblidats per les seves baixes qualitats, o es van convertir en autèntiques llegendes, que fins i tot aquelles persones que no tenen res a veure amb l'aviació coneixen. Aquests últims inclouen, per exemple, el nostre Il-2, així com l'avió fantasma nord-americà molt posterior
Transició a un tipus de canvi flotant. Sistema de tipus de canvi flotant
El tipus de canvi flotant o flexible és un règim en el qual els tipus de canvi del mercat poden canviar en funció de l'oferta i la demanda. En condicions de fluctuacions lliures, poden pujar o baixar. També depèn de la realització de les operacions especulatives al mercat i de l'estat de la balança de pagaments de l'estat
NPP flotant, acadèmic Lomonosov. Central nuclear flotant a Crimea. Centrals nuclears flotants a Rússia
Centrals nuclears flotants a Rússia: un projecte de dissenyadors nacionals per crear unitats mòbils de baixa potència. La corporació estatal "Rosatom", les empreses "Planta Bàltica", "Small Energy" i altres organitzacions participen en el desenvolupament
Central nuclear flotant "Akademik Lomonosov". Central nuclear flotant "Northern Lights"
Una paraula nova en l'aplicació de l'àtom pacífic - una central nuclear flotant - innovacions dels dissenyadors russos. En el món actual, aquests projectes són els més prometedors per proporcionar electricitat a assentaments per als quals els recursos locals no són suficients. I aquests són desenvolupaments offshore a l'Àrtic, l'Extrem Orient i Crimea. La central nuclear flotant, que s'està construint a la Drassana del Bàltic, ja està despertant un gran interès d'inversors nacionals i estrangers
Tipus de canvi flotant del ruble: què vol dir? Què amenaça el tipus de canvi flotant del ruble?
El tipus de canvi flotant del ruble és l'absència de cap control per part del Banc Central de Rússia sobre la moneda nacional. La innovació havia d'estabilitzar i enfortir la moneda, de fet l'efecte és completament oposat
